物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)課件(ppt56頁)(已修改)
2025-03-06 11:42 本頁面
【正文】 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 1 ?課程內(nèi)容 探討物流系統(tǒng)的 運(yùn)籌學(xué)模型 和 數(shù)學(xué)方法的應(yīng)用 。 主要內(nèi)容包括：物流系統(tǒng)的基本概念 、 模型建立 、 預(yù)測 、 規(guī)劃 、 控制 、 評(píng)價(jià) 、 決策等內(nèi)容 。 此外將對(duì)物流信息系統(tǒng) 、 物流管理有關(guān)問題以及物流科學(xué)與物流技術(shù)的最新發(fā)展動(dòng)向進(jìn)行介紹 。 ?課程目標(biāo) 要求從 系統(tǒng)工程的角度 掌握現(xiàn)代物流系統(tǒng)理論 ， 學(xué)會(huì)用運(yùn)籌學(xué)和數(shù)學(xué)的方法對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行分析 、 規(guī)劃 、 評(píng)價(jià)和決策 。 2 ?教材 ?《 物流系統(tǒng)規(guī)劃 —— 建模及實(shí)例分析 》 蔡臨寧 編 ， 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2023 ?參考資料 ?《 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 》 方仲民 主編 機(jī)械工業(yè)出版社 ， 2023 ?《 物流系統(tǒng)工程 》 上海財(cái)經(jīng)大學(xué)出版社 ， 2023 ?《 物流作業(yè)優(yōu)化方法 》 秦明森 編著 中國物資出版社 ，2023 3 第一章 物流系統(tǒng)概論 本章主要內(nèi)容 ?系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 ?物流及物流系統(tǒng) 4 167。 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 一 . 系統(tǒng) 1． 系統(tǒng)的定義 ? “系統(tǒng)”的概念來源于古代人類的社會(huì)實(shí)踐和科學(xué)總結(jié)。 ? “系統(tǒng)”一詞來源于拉丁語 :systema。 ? 1937年，奧地利理論生物學(xué)家馮 貝塔朗菲（ Von Bertalanffy）提出：“系統(tǒng)是相互作用的諸要素的綜合體” ，第一次將系統(tǒng)作為一個(gè)科學(xué)概念進(jìn)行研究。 ? 針對(duì)不同的研究領(lǐng)域，對(duì)系統(tǒng)有不同的定義。（目前 40多個(gè)） ? 我國 系統(tǒng)科學(xué)界對(duì)系統(tǒng)的定義 是： 系統(tǒng)是由相互作用和相互依賴的若干組成部分結(jié)合而成，具有特定功能的有機(jī)整體，而且這個(gè)整體又是它所從屬的更大的系統(tǒng)的組成部分（錢學(xué)森）。 即：系統(tǒng)是同類或相關(guān)事物按一定的內(nèi)在聯(lián)系組成的整體，具有一定的目的和功能。 5 2. 系統(tǒng)的三要素 輸入、處理、輸出是組成系統(tǒng)的三個(gè)要素。 167。 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 輸入 輸出 組成 3 組成 1 組成 5 組成 4 組成 2 組成 6 社會(huì)環(huán)境 自然環(huán)境 國際環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 政治環(huán)境 系統(tǒng)的構(gòu)成 6 3. 系統(tǒng)的形態(tài) （ 系統(tǒng)的分類 ） ? 自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng) 自然系統(tǒng) 是自然物等形成的系統(tǒng) 。 人造系統(tǒng) 是人類為達(dá)到所需要的目的 ， 由人類設(shè)計(jì)和建造的系統(tǒng) 。 ? 實(shí)體系統(tǒng)和概念系統(tǒng) 實(shí)體系統(tǒng) 是以礦物 、 生物 、 能源 、 機(jī)械等實(shí)體組成的系統(tǒng) 。 概念系統(tǒng) 是由概念 、 原理 、 方法 、 制度 、 程序等觀念性的非物質(zhì)實(shí)體所組成的系統(tǒng) 。 ? 封閉系統(tǒng)與開放系統(tǒng) 封閉系統(tǒng) 是指與外界環(huán)境不發(fā)生任何形式交換的系統(tǒng) 。 開放系統(tǒng) 是指系統(tǒng)內(nèi)部與外部環(huán)境有能量 、 物質(zhì)和信息交換的系統(tǒng) 。 ? 靜態(tài)系統(tǒng)和動(dòng)態(tài)系統(tǒng) 靜態(tài)系統(tǒng) 是其固有狀態(tài)參數(shù)不隨時(shí)間變化的系統(tǒng) 。 動(dòng)態(tài)系統(tǒng) 是系統(tǒng)狀態(tài)變量隨時(shí)間而改變的系統(tǒng) 。 ? 對(duì)象系統(tǒng)和行為系統(tǒng) 對(duì)象系統(tǒng) 是按照具體研究對(duì)象進(jìn)行區(qū)分而產(chǎn)生的系統(tǒng) 。 行為系統(tǒng) 是以完成目的行為作為組成要素的系統(tǒng) 。 ? 控制系統(tǒng)和因果系統(tǒng) 控制系統(tǒng) 是具有控制功能和手段的系統(tǒng) 。 因果系統(tǒng) 是輸出完全決定于輸入的系統(tǒng) 。 167。 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 7 4. 系統(tǒng)的特征 ? 集合性： 由兩個(gè)或兩個(gè)以上相互區(qū)別的元素構(gòu)成 ， 單個(gè)元素不構(gòu)成系統(tǒng) 。 ? 整體性： 系統(tǒng)整體不等于各元素之和 ， 即 非加和原則 ， 1+1 ? 2。 ? 整體小于各組成元素之和 ， 即 1+12 ? 整體大于各組成元素之和 ， 即 1+12 ? 相關(guān)性： 組成系統(tǒng)的各元素相互聯(lián)系 、 相互作用 、 相互影響 。 ? 目的性： 系統(tǒng)有明確的目的和目標(biāo) 。 ? 環(huán)境適應(yīng)性： 系統(tǒng)適應(yīng)環(huán)境的能力 ， 任何系統(tǒng)都存在于環(huán)境之中 。 ? 動(dòng)態(tài)性： 系統(tǒng)的發(fā)展是一個(gè)有方向的動(dòng)態(tài)過程 （ 運(yùn)動(dòng)是永恒的 ） 167。 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 8 二 . 系統(tǒng)工程 1. 系統(tǒng)工程的定義 ? “系統(tǒng)工程”這個(gè)詞來源于英文“ System Engineering”。 ? 系統(tǒng)工程屬于技術(shù)類，是一門新興橫向交叉學(xué)科，目前仍在完善和發(fā)展。 ? 系統(tǒng)工程主要提供一套現(xiàn)代化的管理方法，同時(shí)也能夠促進(jìn)工程活動(dòng)本身獲得最佳效果 ? 系統(tǒng)工程在不同的學(xué)科有多種不同的定義，代表性的定義有 ? 美國著名學(xué)者切斯納（ H. Chestnut）：系統(tǒng)工程按照各個(gè)目標(biāo)進(jìn)行權(quán)衡，全面求得 最優(yōu)解（滿意解）， 并使各組成部分能夠最大限度的相互適應(yīng)。 ? 日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“運(yùn)籌學(xué)術(shù)語”中指出：系統(tǒng)工程是為了更好地達(dá)到系統(tǒng)目標(biāo)，而對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息流動(dòng)和控制機(jī)制等進(jìn)行分析和設(shè)計(jì)的技術(shù)。 ? 前蘇聯(lián)：系統(tǒng)工程是一門研究復(fù)雜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、建立、試驗(yàn)和運(yùn)行的科學(xué)技術(shù)。 ? 我國的定義： 系統(tǒng)工程就是用科學(xué)的方法組織管理系統(tǒng)的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)和使用，規(guī)劃和組織人力、物力、財(cái)力，通過最優(yōu)途徑的選擇，使工作在一定期限內(nèi)收到最合理、最經(jīng)濟(jì)、最有效的成果 。該定義有三層含義： ? 組織和管理的技術(shù) ? 解決工程活動(dòng)全過程的技術(shù) ? 這種技術(shù)具有普遍性 167。 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 9 2. 系統(tǒng)工程的特征 ?普遍性 ?系統(tǒng)工程不限于某一特定的研究對(duì)象，各種自然的、社會(huì)的系統(tǒng)都可以做為它的研究對(duì)象 ?全局最優(yōu)性 ?系統(tǒng)工程著眼于系統(tǒng)的整體狀態(tài)和過程，而不拘泥于局部的、個(gè)別的部分，以系統(tǒng)整體的最佳為目標(biāo)。 ?相關(guān)性 ?系統(tǒng)工程與所處的環(huán)境和條件密切相關(guān)，離不開事物本來的性質(zhì)與特征。 167。 系統(tǒng)與系統(tǒng)工程 10 3. 系統(tǒng)工程的發(fā)展 ? 20世紀(jì) 30年代末 ， 英國為了防止德國飛機(jī)的突然襲擊 ， 研究雷達(dá)系統(tǒng)時(shí) ， 創(chuàng)造了運(yùn)籌學(xué) 。 隨后研究飛機(jī)降落的排隊(duì)問題 、 后勤保障的組織問題 ， 創(chuàng)造了排隊(duì)論 、 線性規(guī)劃等運(yùn)籌學(xué)分支 。 ? 20世紀(jì) 40年代 ， 美國貝爾電話公司研究微波通訊網(wǎng)絡(luò)時(shí) ， 初步運(yùn)用了系統(tǒng)工程方法 ， 并第一次提出系統(tǒng)工程的概念 。 ? 二次大戰(zhàn)后 ， 美國在尖端科學(xué)技術(shù)和經(jīng)營管理中 ， 將系統(tǒng)工程方法與運(yùn)籌學(xué)結(jié)合起來 ， 取得極大的成功 。 ? 1957年 ， 美國人谷德 ()和麥克爾 ()合著了系統(tǒng)工程專著 ， 正式產(chǎn)生了系統(tǒng)工程這門新興學(xué)科； ? 1961年到 1972年 ， 美國阿波羅登月計(jì)劃 ， 在整體計(jì)劃 、 設(shè)計(jì)和組織管理中采用了系統(tǒng)工程的思想和方法 ， 取得了巨大的成功； ? 20世紀(jì) 70年代 ， 系統(tǒng)工程得到了迅速的普及和發(fā)展 ， 引起世界各國普遍重視 。 167。
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