高中物理73功率探究導(dǎo)學(xué)課型課件新人教版必修2(已修改)
2024-12-03 17:02 本頁面
【正文】 3 功 率 學(xué)習(xí) 目標(biāo) ，理解功率的物理意義。 P= ，能夠用 P= 解答有關(guān)的問題。 P=Fv,并能根據(jù) P=Fv分析機(jī)車的啟動問題。 。 Wt Wt一、功率 :功 W與完成這些功 __________的比值 ,P= 。 :在國際單位制中 ,功率的單位是 _____,簡稱 ___,用 __ 表示。 :功率是 _____。 :表示物體 _________的物理量。 所用時間 t Wt瓦特 瓦 W 標(biāo)量 做功快慢 【 自我思悟 】 ,能否說明它做功較多 ? 提示 :功率是表示做功快慢的物理量 ,某個力的功率較大 ,表明它做功較快 ,但做功不一定多。 ,它的正負(fù)是表示方向嗎 ? 提示 :功率是標(biāo)量 ,沒有方向。功率的正負(fù)表示做功的力是動力還是阻力。 二、額定功率與實際功率 : (1)額定功率是動力機(jī)械可以 ___________的最大輸出功率。 (2)實際功率是動力機(jī)械 _________時的輸出功率。 :實際功率往往 __( )額定功率 ,但也可 以在很短時間內(nèi) __( )額定功率。 :平均功率表示在 ___________或 _____ _____中做功的快慢 。瞬時功率表示物體在 _________或 _____ _____時做功的快慢。 長時間工作 實際工作 B A 一段時間內(nèi) 某一 過程 某一時刻 某一 位置 【 自我思悟 】 ,甚至差距較大 ,比如某輛摩托車的功率為 3kW,某輛汽車的功率為 70kW,而某列火車的功率約為 103kW。上述所說的車輛的功率是額定功率還是實際功率 ?它們的功率不同是否表明它們做功的不同 ? 提示 :上述所說的是它們正常工作的最大功率 ,即額定功率。它們的功率不同 ,表明不同車輛做功的快慢不同 ,并不表明它們做功的不同。 ? 提示 :不一定。實際功率一般小于或者等于額定功率 ,甚至短時間內(nèi)大于額定功率 。 三、功率與速度 :P=___(F與 v方向相同 )。 : Fv WtFl Fv :由功率速度關(guān)系式知 ,汽車、火車等交通工具和各種起 重機(jī)械 ,當(dāng)發(fā)動機(jī)的功率 P一定時 ,牽引力 F與速度 v成 _____,要 增大牽引力 ,就要 _____速度。 反比 減小 【 自我思悟 】 的乘積 ? 提示 :不一定。只有速度與力方向相同時 ,才能根據(jù) P=Fv求解瞬時功率。 ,汽車爬坡時 ,常常換用低速擋 ,這是為什么 ? 提示 :由 P=Fv可知 ,汽車在上坡時需要更大的牽引力 ,而發(fā)動機(jī)的額定功率是一定的 ,換用低速擋的目的是減小速度 ,從而增大牽引力。 一、對公式 P= 和 P=Fv的理解 深化理解 P= 和 P=Fv的比較 : P= P=Fv 適用 條件 功率的定義式適用于任何情況下功率的計算 ,一般用來求平均功率 。當(dāng)時間 t→0 時 ,可由定義式確定瞬時功率 功率的計算式僅適用于 F與v同向的情況 ,一般用來求瞬時功率 。當(dāng) v為平均速度時 ,所求功率為平均功率 聯(lián)系 (1)公式 P=Fv是 P= 的推論 。 (2)功率 P的大小與 W、 t無關(guān)。 WtWtWtWt P=Fv中三個量的制約關(guān)系 : 定值 各量間的關(guān)系 應(yīng)用 P一定 F與 v成反比 汽車上坡時 ,要增大牽引力 ,應(yīng)換低速擋減小速度 v一定 F與 P成正比 汽車上坡時 ,要使速度不變 ,應(yīng)加大油門 ,增大輸出功率 ,
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