物流配送方案設(shè)計(jì)(ppt66頁)(已修改)
2025-02-26 03:52 本頁面
【正文】 配送方案設(shè)計(jì) ? 配送方案概述 ? 配送計(jì)劃的擬定 ? 配送路線的選擇 ? 配送合理化分析 ? 配送成本分析 第一節(jié) 配送方案概述 ? 一、配送方案的概念 – 配送方案是從事配送活動的物流配送項(xiàng)目和物流配送運(yùn)作的總稱 – 兩層含義： ? 指某個具體配送活動的方案， ? 指解決配送活動中問題的方法和具體運(yùn)作的描述。 二、配送方案的內(nèi)容 ? 資源籌措方案 ? 實(shí)施時間、地點(diǎn)、方式、要求、狀況的規(guī)定 ? 合作伙伴的選擇 ? 配送計(jì)劃的擬定 ? 配送路線的選擇 ? 配送合理化分析 ? 配送成本分析 配送方案設(shè)計(jì)的基本程序 擬定配送計(jì)劃 選擇配送路線 配送合理化分析 配送成本分析 第二節(jié) 配送計(jì)劃的擬定 ? 擬定配送計(jì)劃應(yīng)考慮的因素 1. 配送的對象（客戶） 2. 配送的貨物種類 3. 貨品的配送數(shù)量或庫存量 （ *） 4. 物流渠道（ *） 5. 物流的服務(wù)水平 （ *） 6. 物流的交貨時間 7. 配送貨物的價值 貨品的配送數(shù)量或庫存量 ? 配送數(shù)量或庫存量包含三個方面的含義： – 配送中心的出貨數(shù)量； – 配送中心的庫存量； – 配送中心的庫存周期。 物流渠道 ? 常見的物流渠道： – （ 1）工廠 ——配送中心 ——經(jīng)銷商 ——零售商 ——消費(fèi)者。 – （ 2）工廠 ——經(jīng)銷商 ——配送中心 ——零售商 ——消費(fèi)者 – （ 3）工廠 ——配送中心 ——零售點(diǎn) ——消費(fèi)者 – （ 4）工廠 ——配送中心 ——消費(fèi)者 物流的服務(wù)水平 ? 物流服務(wù)水平的主要指標(biāo)包括 – 訂貨交貨時間； – 貨品缺貨率； – 增值服務(wù)能力等。 二、擬定配送計(jì)劃的主要依據(jù) ? 客戶訂單 ? 客戶分布、運(yùn)輸路線、距離 ? 配送的各種貨物的體積、形狀、重量、性能、運(yùn)輸要求 ? 運(yùn)輸、裝卸條件 三、配送計(jì)劃的主要內(nèi)容 1. 按日期排定客戶所需商品的品種、規(guī)格、數(shù)量、送達(dá)時間、送達(dá)地點(diǎn)、送貨車輛與人員等。 2. 優(yōu)化車輛行走路線與運(yùn)送車輛趟次，并將送貨地址和車輛行走路線在地圖上標(biāo)明或在表格中列出。 3. 按客戶需要的時間結(jié)合運(yùn)輸距離而確定起運(yùn)提前期 4. 按客戶要求選擇送達(dá)服務(wù)的具體組織方式。 基本配送區(qū)域劃分 配送批次決定 配送先后次序暫定 車輛安排 （車型、種類、自車、外雇） 每輛車負(fù)責(zé)客戶決定 路徑選擇 配送順序決定 車輛裝載方式 送達(dá)時間限制 各客戶點(diǎn)分布情況 貨物的性質(zhì)、形狀、 容積、重量 客戶的位置 交通狀況 運(yùn)送成本 客戶點(diǎn)下貨特性限制 車輛可調(diào)派狀況、 車輛最大積載量、 車輛重量限制 各客戶的訂貨量、貨物體積、重量 各客戶的交貨時間 訂單貨品特征 第三節(jié) 配送路線的選擇 一、確定配送路線的原則 確定目標(biāo) ? 效益最高、成本最低、路程最短、噸公里最小、準(zhǔn)時性最高、勞動消耗最低為目標(biāo) 確定配送路線的約束條件 ? 路線允許通行的時間限制；運(yùn)輸工具載重的限制；配送中心的能力；自然因素的限制；其他不可抗力因素的限制 二、配送路線的決策方法 ? 定性分析方法 – 如經(jīng)驗(yàn)判斷法等 ? 定量分析方法 – 綜合評分法 – 直送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法 – 分送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法 – 配送式配送運(yùn)輸?shù)臎Q策方法 綜合評分法 ? 綜合評分法是指能夠擬定出多種配送路線方案，評價指標(biāo)明確，只是部分指標(biāo)難以量化，或是對某一項(xiàng)指標(biāo)有突出的強(qiáng)調(diào)與要求，采用加權(quán)評分的方法來確定配送路線。 ? 步驟： – 擬定配送路線方案 → 確定評價指標(biāo) → 進(jìn)行方案的綜合評分
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