航空企業(yè)安全寶典(已修改)
2025-02-24 13:39 本頁面
【正文】 1 SMS是什么 如何建設(shè) SMS（基礎(chǔ)篇） 案例分析及總結(jié) 2 SMS是什么 如何建設(shè) SMS 案例分析及總結(jié) 3 SMS= Safety Management System （安全管理體系） SMS是什么 4 隨著世界航空運輸量的快速增長，公眾對民航安全的關(guān)注程 度也隨之提高，民航界的安全管理也從機械時代，人為因素 時代，逐步過渡到了組織因素時代。 ICAO通過了對附件 6 《 航空器運行 》 的修訂，增加了國家對航空運營人實施安全 管理體系的要求。附件 6 規(guī)定從 2023年 1 月 1日起，各締約國 應要求其航空運營人實施被局方接受的安全管理體系。根據(jù) ICAO的要求，中國民航局積極響應 ICAO的要求，在行業(yè)內(nèi) 全面推行安全管理體系。隨后，公司積極引入安全管理體系 概念，結(jié)合公司的自身運行情況，建設(shè)并實施了適合公司運 行和發(fā)展的安全管理體系。 5 SMS是什么 安全管理體系（以下簡稱 SMS)是一種管理安全的系統(tǒng)方法。 （ 1） SMS是一種基于最高管理者主導， 全員參與 下的系統(tǒng)的、 全面的安全管理模式； （ 2） SMS是一種基于 數(shù)據(jù)收集和分析 處理的清晰的過程控制 的安全管理模式； （ 3） SMS是一種基于建立 良好安全文化 下的積極主動的安全 管理模式； （ 4） SMS是一種基于持續(xù) 查找危險源，評估該危險源的風 險 ，以確保公司承受的風險處于可接受程度的事前安全管理 模式。 6 SMS是什么 7 SMS是什么 轉(zhuǎn)換為 SMS是什么 安全的概念： ? 零事故或嚴重事故征候（社會公眾的廣泛觀點） ? 沒有危險（如：那些引起傷害的因素） ? 避免差錯 ? 符合規(guī)章 ? ? ? 安全： 通過持續(xù)的 危險源識別 和 安全風險管理 過程，將人員傷害或財產(chǎn)損失的風險降低并保持在 可接受的水平或其以下 的一種狀態(tài)。 SMS是什么 9 SMS組成部分 SMS是什么 政策 安全第一 預防為主 綜合治理 10 安全方針 SMS是什么 11 風險管理 風險管理是 SMS的核心部分，是安全管理由被動管理轉(zhuǎn)向主動管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。它可以在事故發(fā)生前識別出存在的安全風險，并采取措施將風險降低到可接受的范圍以內(nèi)，從而有效的防止非預期不安全事件的發(fā)生，提高組織的安全水平。 不可容忍范圍 可容忍范圍 可接受范圍 任何層面都不可接受的風險 進行緩解后可接受的風險 當前情況可接受的風險 SMS是什么 危險源識別 風險分析與評價 風險控制 系統(tǒng)與工作分析 風險管理一般流程： 12 SMS是什么 系統(tǒng)與工作分析流程 ：系統(tǒng)與工作分析將公司運行系統(tǒng)劃分為系統(tǒng)、子系統(tǒng)和工作流程。工作流程又分為一級流程和二級流程，如需要可繼續(xù)劃分為三級流程或再下層流程。如：目前公司運行系統(tǒng)主要包含飛行運行、工程維修、運行控制、客艙服務、市場貨運和地面服務六大系統(tǒng)；而飛行運行又包括 機組資源 、 飛標訓練 、 質(zhì)量控制 和 機隊管理 4個子系統(tǒng)。 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 一級流程 二級流程 三級流程 管理崗位 依據(jù)的手冊 依據(jù)的程序 流程要素 工作流程的輸入（產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、文件和記錄） 輸入的工作接口 工作流程的輸出（產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、文件和記錄） 輸出的工作接口
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