航空企業(yè)安全寶典-預覽頁
【正文】 安全的概念： ? 零事故或嚴重事故征候（社會公眾的廣泛觀點） ? 沒有危險（如：那些引起傷害的因素） ? 避免差錯 ? 符合規(guī)章 ? ? ? 安全： 通過持續(xù)的 危險源識別 和 安全風險管理 過程，將人員傷害或財產(chǎn)損失的風險降低并保持在 可接受的水平或其以下 的一種狀態(tài)。工作流程又分為一級流程和二級流程，如需要可繼續(xù)劃分為三級流程或再下層流程。 R =P S 采用小組討論或頭腦風暴會的方式分別從風險的可能性和嚴重度兩個方面，按照人 機 環(huán) 管理（第一層次）和人子因素、機子因素、環(huán)子因素、管理子因素（第二層次）找出影響不安全事件的關鍵風險因素。 安全保證 數(shù)據(jù)分析 系統(tǒng)評價 安全績效 內(nèi)部審核 18 安全促進 SMS是什么 19 安全促進 ：致力于建立各種信息發(fā)布和接收渠道，保證內(nèi)、外部信息暢通，從而保證員工充分了解公司的目標、重大事件和現(xiàn)狀、安全管理體系的功能、安全信息及經(jīng)驗教訓，形成自上而下和自下而上雙通道模式。 ? （二）：民用航空活動中形成的航空從業(yè)人員的安全價值觀和行為準則。 23 如何建設 SMS ? 1993年我國原勞動部部長李伯勇同志首次將“安全文化”的慨念應用到我國，他說：“要把安全工作提高到安全文化的高度來認識”。 ? ?? 26 如何建設 SMS 正確的安全意識 ? 安全工作人人有責； ? 風險是客觀存在的； ? 事故是可以預防的； ? 安全的工作是一種工作技能； ? ...... 27 如何建設 SMS 建設積極安全文化的途徑： ? 通過規(guī)范崗位標準操作程序，明確崗位安全責任，提高全體員工的規(guī)章意識。 28 如何建設 SMS 安全文化的建設 一、不斷提高從業(yè)人員安全觀念和安全意識。 ? 培養(yǎng)員工的責任感。 ? 離地到達機頭高度位置后墜毀，死亡人數(shù)共計 24人。 ? 0729飛機從 Winnipeg起飛， Dryden短停后 1030Thunderbay，延誤24分鐘； ? 乘客登機后，計劃人數(shù)為 55名旅客，實際登機人數(shù)為 65人，另外一個航班取消后， 10名旅客轉(zhuǎn)移到這個航班上。 ? 機組滑向跑道，管制員要求機組等待另外一架小型飛機落地之后上跑道起飛； ? 機長廣播通知旅客，飛機延誤； ? 此時，雪越下越大，能見度在半英里以下； ? 兩名乘務員、旅客都很擔心機翼積雪，但是沒有向機長報告； ? 1209，飛機滑跑， 15英尺高度后向地面墜毀， 47名乘客（機組）生還。 37 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－外部因素 ? 1988年啟用 F28，并不具備經(jīng)批準的飛行手冊和 MEL； ? 事故發(fā)生時，局方?jīng)]有簽派員資格要求，也沒有 MEL要求；除冰指南也沒有； ? 1980年起，局方工作壓力很大，預算緊張，培訓經(jīng)費削減。創(chuàng)新公司安全文化建設工作思路，通過多種途 徑，全方位、多角度的宣傳公司安全政策、傳播安 全文化，提升公司員工安全意識，使員工從以前的 “ 要我安全 ” 到 “ 我要安全 ” 理念轉(zhuǎn)變。 :05:4616:05Mar236Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 。 , March 6, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :05:4616:05:46March 6, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 3月 6日星期一 4時 5分 46秒 16:05:466 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :05:4616:05Mar236Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 3月 6日星期一 下午 4時 5分 46秒 16:05: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提
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