航空企業(yè)安全寶典(完整版)
【正文】 圍繞安全生產(chǎn)中人這個主體所產(chǎn)生的人文因素和人文環(huán)境的研究、控制成果。 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 一級流程 二級流程 三級流程 管理崗位 依據(jù)的手冊 依據(jù)的程序 流程要素 工作流程的輸入（產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、文件和記錄） 輸入的工作接口 工作流程的輸出（產(chǎn)品、數(shù)據(jù)、文件和記錄） 輸出的工作接口 13 SMS是什么 危險源識別 ：通過系統(tǒng)與工作分析，充分利用 SHELL模型，分析組成系統(tǒng)的硬件、軟件、人員、環(huán)境等要素之間的不匹配，通過詢問 “如果 ? ，會發(fā)生什么？ ” 來識別危險源。 5 SMS是什么 安全管理體系（以下簡稱 SMS)是一種管理安全的系統(tǒng)方法。附件 6 規(guī)定從 2023年 1 月 1日起，各締約國 應(yīng)要求其航空運營人實施被局方接受的安全管理體系。 不可容忍范圍 可容忍范圍 可接受范圍 任何層面都不可接受的風(fēng)險 進行緩解后可接受的風(fēng)險 當(dāng)前情況可接受的風(fēng)險 SMS是什么 危險源識別 風(fēng)險分析與評價 風(fēng)險控制 系統(tǒng)與工作分析 風(fēng)險管理一般流程： 12 SMS是什么 系統(tǒng)與工作分析流程 ：系統(tǒng)與工作分析將公司運行系統(tǒng)劃分為系統(tǒng)、子系統(tǒng)和工作流程。 17 SMS是什么 安全保證 安全保證 ：通過信息的獲取、分析、評價和反饋，以發(fā)現(xiàn)公司手冊與局方規(guī)章、公司運行與公司手冊的不符合情況，并對其進行糾正，實現(xiàn)公司安全管理體系的持續(xù)改進。 ? 1992年 《 核安全文化 》 一書的中文版出版。 ? 通過安全宣傳、教育，營造良好的安全運行氛圍，增強全體員工的安全責(zé)任感。 ? 起飛滑跑過程中，第一次抬頭沒有成功，第二次在 5700英尺位置離地，跑道全長 6000英尺。 ? 此時，機場開始下雪，機長詢問地面是否可以進行除冰作業(yè)，但是沒有要求執(zhí)行除冰作業(yè)，機組沒有對飛機進行檢查。 40 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－客艙程序 ? 乘務(wù)員和乘客注意到了機翼上的積雪，沒有任何人試圖通知機長； ? 乘務(wù)員培訓(xùn)中沒有鼓勵將運行中的問題向機長通報； 41 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－簽派和飛行跟蹤 ? 未經(jīng)良好訓(xùn)練的簽派員不熟悉 F28的運行特征； ? 放行包括一系列錯誤：最大起飛重量、備用油量、業(yè)載； ? 沒有能夠通知機長，地面沒有啟動設(shè)備； 42 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－手冊 ? 不具備經(jīng)過批準的飛行運行手冊 ? 飛行手冊中沒有關(guān)于污染跑道的任何信息； ? 客艙培訓(xùn)沒有要求：及時報告有關(guān)困難和異常； ? 飛行手冊在加油程序上和客艙手冊抵觸； 43 案例分析及總結(jié) Dyden 案例分析－－教訓(xùn) 我們從中學(xué)到了什么？？？ 44 案例分析及總結(jié) 安全文化建設(shè)工作是一項日臻完善、永無止境的工 作。 2023年 3月 6日星期一 下午 4時 5分 46秒 16:05: ? 1比不了得就不比，得不到的就不要。 16:05:4616:05:4616:05Monday, March 6, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 16:05:4616:05:4616:053/6/2023 4:05:46 PM ? 1越是沒有本領(lǐng)的就越加自命不凡。 下午 4時 5分 46秒 下午 4時 5分 16:05: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit,
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1