航空企業(yè)安全寶典-文庫吧
2025-02-06 13:39 本頁面
【正文】 13 SMS是什么 危險源識別 ：通過系統(tǒng)與工作分析，充分利用 SHELL模型，分析組成系統(tǒng)的硬件、軟件、人員、環(huán)境等要素之間的不匹配，通過詢問 “如果 ? ，會發(fā)生什么？ ” 來識別危險源。 系統(tǒng) 子系統(tǒng) 一級流程 二級流程 三級流程 依據的手冊和規(guī)章 危險源描述 危險源編號 可能導致的風險或后果 時態(tài)（過去 /現在 /將來） 狀態(tài)(正常 /異常 /緊急 ) 風險等級 可接受程度 根原因分析 控制措施 控制措施對應的程序 控制狀態(tài)（未控制 /控制中 /關閉） (預計 )控制后風險等級 預計控制后是否可接受 應急響應 14 SMS是什么 風險分析與評價 ： 通過對識別出的危險源后果的嚴重度和發(fā)生的可能性進行定量或定性的界定，確定其風險等級。 R =P S 采用小組討論或頭腦風暴會的方式分別從風險的可能性和嚴重度兩個方面，按照人 機 環(huán) 管理（第一層次）和人子因素、機子因素、環(huán)子因素、管理子因素（第二層次）找出影響不安全事件的關鍵風險因素。 15 SMS是什么 16 SMS是什么 確定風險等級： 根據公式 R=P S，找到相對應的風險等級。 圖：風險等級矩陣圖 風險控制： 根據風險值所處的等級，制定相應的風險措施對風險進行消除、緩解或隔離。 17 SMS是什么 安全保證 安全保證 ：通過信息的獲取、分析、評價和反饋，以發(fā)現公司手冊與局方規(guī)章、公司運行與公司手冊的不符合情況，并對其進行糾正，實現公司安全管理體系的持續(xù)改進。 安全保證 數據分析 系統(tǒng)評價 安全績效 內部審核 18 安全促進 SMS是什么 19 安全促進 ：致力于建立各種信息發(fā)布和接收渠道，保證內、外部信息暢通，從而保證員工充分了解公司的目標、重大事件和現狀、安全管理體系的功能、安全信息及經驗教訓，形成自上而下和自下而上雙通道模式。 SMS是什么 如何建設SMS 案例分析及總結 20 如何建設 SMS 建設良好的SMS 建設積極的安全文化 基礎 21 安全文化的概念 ? 廣義：指人類安全活動創(chuàng)造的安全生產和安全生活的觀念、環(huán)境和條件等成果之總和。 ? 狹義：安全文化專指圍繞安全生產中人這個主體所產生的人文因素和人文環(huán)境的研究、控制成果。 民航行業(yè)中安全文化 ? （一）：民用航空活動中形成的航空安全資源和技術，以及航空活動相關人員的安全信念、安全觀念和行為準則。 ? （二）：民用航空活動中形成的航空從業(yè)人員的安全價值觀和行為準則。 22 如何建設 SMS 安全文化的提出 ? 起源：起源于 20世紀 80年代的國際核工業(yè)領域 ? 1986年國際原子能機構召開“ 切爾諾貝利核電站 事故評審會” ? 1988年在 《 核電的基本原則 》 中將安全文化的概念作為一種重要的管理原則予以落實，并滲透到核電廠以及相關的核電保障領域。 ? 國際原子能機構在 1991年編寫的 《 評審報告 》 中首次定義了安全文化的概念，并建立了一套核安全文化建設的思想和策略。 ? 1992年 《 核安全文化 》 一書的中文版出版。 23 如何建設 SMS ? 1993年我國原勞動部部長李伯勇同志首次將“安全文化”的慨念應用到我國，他說
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