【正文】 :05:4616:05Mar236Mar23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 。 ? 機組滑向跑道，管制員要求機組等待另外一架小型飛機落地之后上跑道起飛； ? 機長廣播通知旅客，飛機延誤； ? 此時，雪越下越大，能見度在半英里以下； ? 兩名乘務(wù)員、旅客都很擔心機翼積雪，但是沒有向機長報告； ? 1209，飛機滑跑， 15英尺高度后向地面墜毀， 47名乘客（機組）生還。 28 如何建設(shè) SMS 安全文化的建設(shè) 一、不斷提高從業(yè)人員安全觀念和安全意識。 安全保證 數(shù)據(jù)分析 系統(tǒng)評價 安全績效 內(nèi)部審核 18 安全促進 SMS是什么 19 安全促進 ：致力于建立各種信息發(fā)布和接收渠道，保證內(nèi)、外部信息暢通，從而保證員工充分了解公司的目標、重大事件和現(xiàn)狀、安全管理體系的功能、安全信息及經(jīng)驗教訓，形成自上而下和自下而上雙通道模式。根據(jù) ICAO的要求，中國民航局積極響應 ICAO的要求，在行業(yè)內(nèi) 全面推行安全管理體系。如：目前公司運行系統(tǒng)主要包含飛行運行、工程維修、運行控制、客艙服務(wù)、市場貨運和地面服務(wù)六大系統(tǒng)；而飛行運行又包括 機組資源 、 飛標訓練 、 質(zhì)量控制 和 機隊管理 4個子系統(tǒng)。 ? 我國安全科學界又把這一高技術(shù)領(lǐng)域的思想引入了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，把核安全文化深化到一般安全生產(chǎn)與安全生活領(lǐng)域，從而形成一般意義上的安全文化，拓寬到全民的安全文化。 34 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－事件描述 ? 0640，機組在 Winnipeg機場報告執(zhí)勤；計劃 0725起飛，往返Thunderbay兩次， 1530結(jié)束飛行。 45 ? 靜夜四無鄰，荒居舊業(yè)貧。 2023年 3月 6日星期一 下午 4時 5分 46秒 16:05: ? 1楚塞三湘接，荊門九派通。 下午 4時 5分 46秒 下午 4時 5分 16:05: MOMODA POWERPOINT Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Fusce id urna blandit, eleifend nulla ac, fringilla purus. Nulla iaculis tempor felis ut cursus. 感 謝 您 的 下 載 觀 看 專家告訴 。 16:05:4616:05:4616:05Monday, March 6, 2023 ? 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 40 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－客艙程序 ? 乘務(wù)員和乘客注意到了機翼上的積雪，沒有任何人試圖通知機長； ? 乘務(wù)員培訓中沒有鼓勵將運行中的問題向機長通報； 41 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－簽派和飛行跟蹤 ? 未經(jīng)良好訓練的簽派員不熟悉 F28的運行特征； ? 放行包括一系列錯誤：最大起飛重量、備用油量、業(yè)載； ? 沒有能夠通知機長，地面沒有啟動設(shè)備； 42 案例分析及總結(jié) Dryden 案例分析－－手冊 ? 不具備經(jīng)過批準的飛行運行手冊 ? 飛行手冊中沒有關(guān)于污染跑道的任何信息； ? 客艙培訓沒有要求：及時報告有關(guān)困難和異常； ? 飛行手冊在加油程序上和客艙手冊抵觸； 43 案例分析及總結(jié) Dyden 案例分析－－教訓 我們從中學到了什么？？？ 44 案例分析及總結(jié) 安全文化建設(shè)工作是一項日臻完善、永無止境的工 作。 ? 起飛滑跑過程中，第一次抬頭沒有成功，第二次在 5700英尺位置離地，跑道全長 6000英尺。 ? 1992年 《 核安全文化 》 一書的中文版出版。 不可容忍范圍 可容忍范圍 可接受范圍 任何層面都不可接受的風險 進行緩解后可接受的風險