【正文】 第 1頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 重點(diǎn)難點(diǎn) 主要內(nèi)容 本章小結(jié) 任務(wù)目標(biāo) 重點(diǎn)難點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)主要內(nèi)容重點(diǎn)難點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)本章小結(jié)主要內(nèi)容重點(diǎn)難點(diǎn)任務(wù)目標(biāo)第 2頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 任務(wù)目標(biāo) 學(xué)會(huì)正確使用汽車(chē)運(yùn)行材料，能夠結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況，把汽車(chē)運(yùn)行材料與汽車(chē)安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起來(lái) 掌握汽車(chē)運(yùn)行材料的選用原則及使用注 意事項(xiàng) 熟悉汽車(chē)運(yùn)行材料性能指標(biāo)的評(píng)定、分類(lèi)、規(guī)格等基本知識(shí) 了解汽車(chē)運(yùn)行材料的應(yīng)用常識(shí)、使用性能 第 3頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 重點(diǎn)難點(diǎn) 通過(guò)對(duì)汽車(chē)運(yùn)行材料相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握各種運(yùn)行材料的基本知識(shí)，使學(xué)生能夠結(jié)合實(shí)際應(yīng)用情況，把汽車(chē)運(yùn)行材料與汽車(chē)安全、節(jié)能、環(huán)保的發(fā)展方向緊密聯(lián)系起來(lái)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、促進(jìn)學(xué)生對(duì)各種汽車(chē)運(yùn)行材料的性能的理解。 第 4頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 主要內(nèi)容 汽車(chē)用潤(rùn)滑材料 汽車(chē)用燃料 汽車(chē)制動(dòng)液、液壓油、減振器油、防凍液 塑料、橡膠、制冷劑 第 5頁(yè) 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 第一節(jié) 汽車(chē)用燃料 第 6頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 本節(jié)任務(wù)目標(biāo) 了解汽車(chē)用燃料的分類(lèi)，主要性能，以及使用過(guò)程中選擇和注意事項(xiàng)。 第 7頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 一、 車(chē)用汽油 汽油是汽油機(jī)的主要燃料，從石油中提煉而得到的密度小、易于揮發(fā)的液體燃料，自燃點(diǎn)為 415～ 530℃ 。按照用途可分為航空汽油、車(chē)用汽油和溶劑汽油。按照提煉方法可以分為直餾汽油、熱裂化汽油、催化裂化汽油、重整汽油、焦化汽油、加氫裂化汽油、裂解汽油和烷基化汽油、合成汽油等。 車(chē)用汽油作為汽油機(jī)的主要燃料，應(yīng)滿(mǎn)足汽油機(jī)的工作需求。汽油機(jī)工作時(shí)，汽油應(yīng)能在很短的時(shí)間內(nèi)形成可燃混合氣，保證汽油機(jī)能在各種工作條件下可靠起動(dòng)、平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、正常燃燒、充分發(fā)揮汽油機(jī)使用性能。因此，對(duì)車(chē)用汽油的要求是：適宜的蒸發(fā)性；良好的抗爆性；良好的氧化安定性；對(duì)車(chē)輛機(jī)件無(wú)腐蝕性；對(duì)環(huán)境無(wú)害性和汽油本身清潔性等。 1．汽油概述 第 8頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 2．汽油的主要性能 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車(chē)用汽油的使用性能要求非常嚴(yán)格，尤其是采用電控多點(diǎn)噴射燃料供給系統(tǒng)、采用三元催化轉(zhuǎn)化器、采用閉環(huán)控制的新型轎車(chē)，它們對(duì)汽使用性能的要求更為嚴(yán)格。汽油的主要使用性能包括它的蒸發(fā)性、抗爆性、氧化安定性、腐蝕性以及無(wú)害清潔性。 第 9頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 1）汽油的蒸發(fā)性 汽油由液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣態(tài)的性能稱(chēng)為汽油的蒸發(fā)性。蒸發(fā)性的好壞指汽油在汽化器中蒸發(fā)的難易程度。汽油蒸發(fā)的難易程度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)、暖機(jī)、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)為餾程和飽和蒸汽壓來(lái)評(píng)價(jià)。 第 10頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 2）汽油的抗爆性 爆燃是一種汽油機(jī)不正常燃燒的現(xiàn)象，汽油機(jī)發(fā)生爆燃時(shí)，強(qiáng)烈的沖擊力使氣缸內(nèi)、外表面的機(jī)油膜和冷卻水膜受到破壞，傳熱系數(shù)變大，造成冷卻系過(guò)熱及發(fā)動(dòng)機(jī)局部產(chǎn)生高溫 ,熱損失增加。氣缸內(nèi)的局部高溫使燃燒產(chǎn)物熱分解，析出游離碳而冒黑煙和火星，使功率下降 ,油耗增加，而且強(qiáng)烈的沖擊力和高溫還可能燒壞活塞和氣門(mén)。使軸瓦破裂，火花塞絕緣體損壞。 影響爆燃的因素很多，如燃油品質(zhì)不好或燃油使用不當(dāng)；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；燃燒室內(nèi)積碳聚集過(guò)多；發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄室漏氣；發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比偏高等。但對(duì)于既定的發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)壓縮比一定時(shí)，爆燃產(chǎn)生的主要原因就是汽油本身的抗暴性能。 第 11頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 3）汽油的氧化安定性 汽油的氧化安定性是指汽油在儲(chǔ)存、運(yùn)輸、加注、和其它作業(yè)時(shí)，抵抗氧化生膠而保持自身性質(zhì)不發(fā)生永久性變化的能力。氧化安定性能差的汽油，在貯存和使用過(guò)程中，容易發(fā)生氧化、縮合和聚合反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)和膠狀物質(zhì)，而且汽油的辛烷值下降。由于生成的膠狀物質(zhì)分子量很大，顏色為深褐色，所以，氧化安定性差的汽油在貯存和使用一定時(shí)間后，最明顯的外觀變化就是汽油顏色變深，并產(chǎn)生粘稠沉淀。汽油氧化安定性的評(píng)價(jià)指標(biāo)主要是實(shí)際膠質(zhì)和誘導(dǎo)期。 第 12頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 4）汽油的腐蝕性 汽油中主要腐蝕成分為硫及硫化物、有機(jī)酸、水溶性酸或堿。汽油防腐性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有硫含量、銅片腐蝕試驗(yàn)、硫醇硫含量、博士試驗(yàn)和水溶性酸或堿等。 第 13頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 5）汽油的清潔性 汽油的清潔性是指汽油中是否含有機(jī)械雜質(zhì)和水分。機(jī)械雜質(zhì)和水分會(huì)造成油路堵塞，機(jī)件磨損加劇。煉油廠煉制出的成品汽油不含有機(jī)械雜質(zhì)和水分，但是在運(yùn)輸、灌注、儲(chǔ)存和使用過(guò)程中，機(jī)械雜質(zhì)和水分會(huì)混入汽油中。汽油清潔性的評(píng)定指標(biāo)是機(jī)械雜質(zhì)和水分。簡(jiǎn)易的判斷方法是將汽油注入清潔干燥的 100mL玻璃量筒中沉淀 12h～ 18h后目測(cè)，如果油色透明且沒(méi)有懸浮物沉淀物以及水分，則認(rèn)為合格。如需精確測(cè)定，汽油中機(jī)械雜質(zhì)的測(cè)定按 GB/T511－ 1988《石油產(chǎn)品和添加劑機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定法（重量法）》的規(guī)定，采用石油產(chǎn)品機(jī)械雜質(zhì)測(cè)定儀進(jìn)行。汽油中水分的測(cè)定按 GB/T260— 1991《石油產(chǎn)品水分測(cè)定法》的規(guī)定采用石油產(chǎn)品水分測(cè)定儀進(jìn)行。 第 14頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 6）汽油的無(wú)害性 汽油的無(wú)害性是指汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒后的燃燒產(chǎn)物不對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)排放、人體健康和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生不利影響的性能。汽油的無(wú)害性與汽油的組分有關(guān)。汽油組分有鉛、錳、鐵、銅、磷、硫等。它們除了會(huì)增大排放廢氣中的有害物質(zhì)外，還會(huì)引起三元催化轉(zhuǎn)化器中的催化劑中毒，進(jìn)而使排入環(huán)境的排放污染物增多。所以，對(duì)汽油中的這些組分要嚴(yán)格控制含量。國(guó)家環(huán)境保護(hù)總局發(fā)布了 GWKB—1999《車(chē)用汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)汽油中的以上各種有害組分進(jìn)行了明確限制，并且規(guī)定了各種有害組分含量的測(cè)定方法。 第 15頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 二、車(chē)用輕柴油 柴油的主要成分是含 9到 18個(gè)碳原子的鏈烷、環(huán)烷或芳烴。它的化學(xué)和物理特性位于汽油和重油之間，沸點(diǎn)在 170～ 390℃ 間，比重為 ～ 。熱值為 107J/L。沸點(diǎn)范圍和黏度介于煤油與潤(rùn)滑油之間的液態(tài)石油餾分。易燃易揮發(fā)，不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑。柴油組分復(fù)雜，沸點(diǎn)范圍有 180～ 370℃ 和 350～410℃ 兩類(lèi)。由原油、頁(yè)巖油等經(jīng)直餾或裂化等過(guò)程制得。根據(jù)原油性質(zhì)的不同，有石蠟基柴油、環(huán)烷基柴油、環(huán)烷 芳烴基柴油等。根據(jù)密度的不同，對(duì)石油及其加工產(chǎn)品，習(xí)慣上對(duì)沸點(diǎn)或沸點(diǎn)范圍低的稱(chēng)為輕，相反成為重。一般分為輕柴油和重柴油。 1．柴油概述 第 16頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 2．柴油的性能 柴油在低溫條件下具有一定流動(dòng)狀態(tài)的性能叫低溫流動(dòng)性。輕柴油的密度和黏度都比汽油大，隨著溫度的降低，輕柴油的黏度會(huì)變得更大。如果柴油的低溫流動(dòng)性不好，柴油在低溫下失去流動(dòng)性，就會(huì)妨礙柴油在油管和濾清器中順利通過(guò)，使供油量減少甚至中斷，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火。且柴油的低溫流動(dòng)性與柴油在低溫下的儲(chǔ)存、運(yùn)輸、倒裝等作業(yè)能否正常進(jìn)行都有密切關(guān)系。所以，為了滿(mǎn)足柴油發(fā)動(dòng)機(jī)各工況的需求，輕柴油應(yīng)具有良好的低溫流動(dòng)性。輕柴油低溫流動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)輕柴油低溫流動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)為凝點(diǎn)、濁點(diǎn)和冷濾點(diǎn)。我國(guó)采用了凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)，日本采用凝點(diǎn)，美國(guó)采用濁點(diǎn)，歐洲國(guó)家采用冷濾點(diǎn)。 （ 1）輕柴油的低溫流動(dòng)性 第 17頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 2）輕柴油的霧化和蒸發(fā)性 輕柴油的霧化和蒸發(fā)性是指輕柴油在柴油機(jī)氣缸內(nèi)經(jīng)噴油器噴出時(shí)分散成液體霧粒及液體霧粒汽化蒸發(fā)的能力。柴油的霧化和蒸發(fā)性的好壞決定了混合氣形成的速度和質(zhì)量，高速柴油機(jī)混合氣形成時(shí)間極短，因此對(duì)柴油的霧化和蒸發(fā)性有較高要求。柴油的霧化和蒸發(fā)性較好，柴油機(jī)的起動(dòng)性能就好，燃燒完全，不易稀釋潤(rùn)滑油，油耗較低，積炭少，排煙較少；但是如果霧化和蒸發(fā)性過(guò)好，會(huì)嚴(yán)重增大貯運(yùn)和使用中的蒸發(fā)損失，并且影響使用安全性，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的工作容易粗暴。輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)輕柴油霧化和蒸發(fā)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)有運(yùn)動(dòng)黏度、餾程、密度和閃點(diǎn)。 第 18頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 3）柴油的燃燒性（發(fā)火性） 柴油的燃燒性是指柴油的自燃能力。燃燒性良好的柴油其自燃點(diǎn)低。如果柴油的燃燒性差，會(huì)引起柴油機(jī)工作粗暴。柴油燃燒性差，會(huì)使著火延遲期變長(zhǎng)，噴入燃燒室的柴油越積越多，達(dá)到自燃點(diǎn)時(shí)就會(huì)有過(guò)量的柴油參加燃燒反應(yīng)，這樣會(huì)使汽缸壓力上升過(guò)快，產(chǎn)生強(qiáng)烈的發(fā)動(dòng)機(jī)敲擊聲，功率下降，油耗增大，磨損加劇。如果柴油的燃燒性過(guò)好，其自燃點(diǎn)會(huì)太低，著火延遲期會(huì)過(guò)短，易使混合氣來(lái)不及混合均勻就燃燒，導(dǎo)致燃料燃燒不完全，出現(xiàn)排氣冒黑煙，燃料消耗增大。氣缸產(chǎn)生的爆發(fā)壓力下降，柴油機(jī)的輸出功率下降。輕柴油應(yīng)具有較好的燃燒性能，但不可過(guò)好。柴油燃燒性的評(píng)價(jià)指標(biāo)柴油燃燒性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)是十六烷值。 第 19頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 4） 柴油的腐蝕性 輕柴油的腐蝕性主要由其中的硫化物和有機(jī)酸等成分產(chǎn)生的。由于柴油屬于中等餾分，存在于柴油中的硫、硫醇硫的含量就會(huì)較多，對(duì)零件的腐蝕作用較強(qiáng)，且會(huì)促進(jìn)沉積物形成。柴油的腐蝕性的評(píng)定指標(biāo)是硫含量、硫醇硫含量、酸度、銅片腐蝕以及水溶性酸和堿試驗(yàn)。其中酸度、銅片腐蝕和水溶性酸堿試驗(yàn)的概念和測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)都與汽油相同，所以在此我們只研究硫含量和硫醇硫含量。國(guó)標(biāo)規(guī)定輕柴油中的硫含量不大于 ％硫醇硫含量不大于 ％。 第 20頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 5） 柴油的安定性 柴油的安定性包括貯存安定性和熱安定性。貯存安定性是指柴油在運(yùn)輸、貯存和使用過(guò)程中保持外觀、組成和使用性能不變的能力；熱安定性是指柴油在柴油機(jī)的高溫條件下，以及溶解氧的作用下，發(fā)生變質(zhì)的傾向。安定性差的柴油最明顯的表現(xiàn)是顏色變深和生成膠質(zhì)。主要原因是柴油中含有不安定成分，如二烯烴、烯烴等不飽和烴。柴油的餾分過(guò)重，環(huán)烴芳烴和膠質(zhì)含量高時(shí)，安定性也差。評(píng)價(jià)柴油安定性的指標(biāo)是：碘值、色度、氧化安定性、實(shí)際膠質(zhì)和 10﹪ 蒸余物殘?zhí)俊? 第 21頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 6）柴油的清潔性 輕柴油的清潔性是指輕柴油中不應(yīng)含有機(jī)械雜質(zhì)和水分，燃燒不產(chǎn)生灰分。如果柴油中混入了堅(jiān)硬的雜質(zhì)，就會(huì)堵塞油路使機(jī)件產(chǎn)生磨料磨損；而水分可以增加硫化物對(duì)金屬零件的腐蝕作用。評(píng)定柴油清潔性的指標(biāo)是灰分、水分和機(jī)械雜質(zhì)。 柴油中水分過(guò)多時(shí)，在冬季會(huì)凍冰引起供油系統(tǒng)阻塞，還會(huì)加強(qiáng)有機(jī)酸對(duì)金屬的腐蝕，所以應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。柴油含有機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)引起供油系統(tǒng)阻塞，會(huì)加劇噴油泵的柱塞和柱塞套、噴油器針閥與針閥座等精密偶件的磨損，甚至造成噴油泵柱塞和噴油器的針閥卡死。所以，柴油中不容許存在機(jī)械雜質(zhì)。 第 22頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 3．輕柴油的選擇 應(yīng)保證其使用的最低氣溫高于柴油冷濾點(diǎn) ,柴油的凝點(diǎn)應(yīng)比當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁氐?4～ 6℃ 。一般的， 10號(hào)柴油適用于有預(yù)熱設(shè)備的高速柴油機(jī)； 5號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 8℃ 以上的地區(qū)； 0號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 4℃ 以上的地區(qū)； 10號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 5℃ 以上的地區(qū)； 20號(hào)柴油適用于月風(fēng)險(xiǎn)率為 10％的最低氣溫在 5～ 14℃ 的地區(qū)；