汽車產(chǎn)品的分銷策略課件(已修改)
2025-02-15 12:50 本頁(yè)面
【正文】 AUTOMARKETING汽 車營(yíng)銷《 汽車營(yíng)銷 》第九章 汽車產(chǎn)品的分銷策略AUTOMARKETING汽 車營(yíng)銷第一節(jié) 汽車分銷渠道規(guī)劃第二節(jié) 汽車分銷的中間商第三節(jié) 汽車分銷渠道的管理第四節(jié) 中國(guó)汽車分銷渠道分析第九章 汽車產(chǎn)品的分銷策略AUTOMARKETING汽 車營(yíng)銷本章教學(xué)目的知識(shí)要求能力要求 車 分 銷 渠道 類 型和決策 過(guò) 程。 車 渠道各 組織 的特點(diǎn)。 車 分 銷 渠道的管理策略。 車 分 銷 渠道模式。1. 能 對(duì) 汽 車 企 業(yè) 渠道 進(jìn) 行 設(shè)計(jì) 、 規(guī) 劃。2. 能 對(duì) 汽 車 企 業(yè) 的渠道 組織進(jìn) 行管理。3. 分析各分 銷 渠道模式的 優(yōu) 缺點(diǎn)。AUTOMARKETING汽 車營(yíng)銷 一、分銷渠道的概念 二、汽車分銷渠道類型 三、汽車分銷渠道規(guī)劃 第一節(jié) 汽車分銷渠道規(guī)劃AUTOMARKETING汽 車營(yíng)銷一、分銷渠道的概念 分銷是指某種產(chǎn)品或勞務(wù)的所有權(quán)，從生產(chǎn)者手中轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者手中的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程所經(jīng)過(guò)的通道，即產(chǎn)品（服務(wù)）從生產(chǎn)者向消費(fèi)者（用戶）轉(zhuǎn)移所經(jīng)過(guò)的路線，稱之為分銷或銷售渠道。 分銷渠道的實(shí)體是購(gòu)銷環(huán)節(jié)及專門(mén)為購(gòu)銷服務(wù)的一系列組織和個(gè)人，它包括各類市場(chǎng)營(yíng)銷中介機(jī)構(gòu)和處于渠道起點(diǎn)及終點(diǎn)的生產(chǎn)者、消費(fèi)者（用戶）。 AUTOMARKETING汽 車營(yíng)銷 汽車分銷渠道是指當(dāng)汽車產(chǎn)品從汽車生產(chǎn)企業(yè)向最終消費(fèi)者移動(dòng)時(shí)，直接或間接轉(zhuǎn)移汽車所有權(quán)所經(jīng)過(guò)的途徑，它是溝通汽車生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間關(guān)系的橋梁和紐帶。 生產(chǎn)企業(yè)總經(jīng)銷商批發(fā)商經(jīng)銷商消費(fèi)者一、分銷渠道的概念A(yù)UTOMARKETING汽 車營(yíng)銷二、汽車分銷渠道類型 （一） 汽車制造廠家的銷售體制： 汽車工業(yè)公司生產(chǎn)部 銷售部 其他事業(yè)部產(chǎn)銷分離型汽車工業(yè)公司制造企業(yè) 銷售公司產(chǎn)銷結(jié)合型AUTOMARKETING汽 車營(yíng)銷 （二）汽車渠道的分網(wǎng)、并網(wǎng)和聯(lián)網(wǎng) 分網(wǎng)：同一地區(qū)經(jīng)銷商，其中一家或幾家成為某一款車型的一級(jí)代理，其他經(jīng)銷商成為二級(jí)代理，從而經(jīng)銷商之間結(jié)成 “ 互為二級(jí)代理 ” 的關(guān)系。 二、汽車分銷渠道類型AUTOMARKETING汽 車營(yíng)銷 奇瑞共有 、風(fēng)云、旗云、東方之子、瑞虎五個(gè)品牌，在一個(gè)地區(qū)有兩個(gè)以上經(jīng)銷商的都要進(jìn)行分網(wǎng)經(jīng)銷，每個(gè)品牌只能由一家經(jīng)銷商作一級(jí)代理，其他經(jīng)銷商作二級(jí)代理，但只做銷售，不算銷售業(yè)績(jī)。案例研討 奇瑞的分網(wǎng)銷售AUTOMARKETING汽 車營(yíng)銷 分網(wǎng)銷售的優(yōu)點(diǎn)： 每一個(gè)經(jīng)銷商作某一個(gè)車系的總代理，它可以有效控制對(duì)自己負(fù)責(zé)任的車型在該地區(qū)的價(jià)格和銷量，并集中精力針對(duì)該車系發(fā)布廣告、組織市場(chǎng)推廣活動(dòng)。 分網(wǎng)銷售的弊端： 當(dāng)廠家銷售任務(wù)較重時(shí)，區(qū)域總代理的風(fēng)險(xiǎn)較大，區(qū)域總代理對(duì)其他經(jīng)銷商的控制不如廠家力
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