現(xiàn)代物流知識講座--物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制(已修改)
2025-02-14 23:06 本頁面
【正文】 物流與供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理與控制 企業(yè)制定物流的戰(zhàn)略目標(biāo)，是以其總的戰(zhàn)略規(guī)劃為前提的，在總戰(zhàn)略目標(biāo)一定的前提下，制定具體的職能戰(zhàn)略目標(biāo)。一般地講，物流戰(zhàn)略的目標(biāo)有 3個：降低成本、節(jié)省投資和改進(jìn)服務(wù)。現(xiàn)代物流戰(zhàn)略規(guī)劃 — 戰(zhàn)略目標(biāo) 一般物流戰(zhàn)略框架分為 4個層次，包括全局性戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略、功能性戰(zhàn)略和基礎(chǔ)性戰(zhàn)略。具體的結(jié)構(gòu)見下圖：現(xiàn)代物流戰(zhàn)略規(guī)劃 — 戰(zhàn)略框架現(xiàn)代物流戰(zhàn)略規(guī)劃 — 規(guī)劃與設(shè)計 物流規(guī)劃主要解決 4個方面的問題：客戶服務(wù)目標(biāo)、設(shè)施選址規(guī)劃、庫存決策規(guī)劃和運輸規(guī)劃。物流規(guī)劃可以用物流決策三角形來表示，這些領(lǐng)域是互相聯(lián)系的，每一領(lǐng)域都會對系統(tǒng)設(shè)計產(chǎn)生重要影響?？蛻舴?wù)是基礎(chǔ)，它的實現(xiàn)的水平取決于另外 3個方面戰(zhàn)略設(shè)計。 現(xiàn)代物流戰(zhàn)略規(guī)劃 — 全局性戰(zhàn)略（客戶服務(wù) 1） 從物流角度來看，客戶服務(wù)是一切物流活動或供應(yīng)鏈流程的產(chǎn)物，客戶服務(wù)水平是衡量物流系統(tǒng)為客戶創(chuàng)造實踐和空間效應(yīng)能力的尺度?？蛻舴?wù)平直接影星到企業(yè)所占市場份額和物流總成本，并最終影響企業(yè)的盈利能力。 客戶服務(wù)包括： 但是一個企業(yè)并不是說客戶服務(wù)做到最好就能夠盈利，因為服務(wù)業(yè)需要成本，為了以適當(dāng)?shù)某杀緦崿F(xiàn)高質(zhì)量的客戶服務(wù)，就有必要對客戶服務(wù)管理。現(xiàn)代物流戰(zhàn)略規(guī)劃 — 全局性戰(zhàn)略（客戶服務(wù) 2）現(xiàn)代物流戰(zhàn)略規(guī)劃 — 結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略（渠道設(shè)計） 戰(zhàn)略渠道設(shè)計就是通過網(wǎng)絡(luò)分析，優(yōu)化確定物流供應(yīng)鏈的制造主廠、分銷中心、倉庫等設(shè)施的位置和數(shù)量，使物流系統(tǒng)合理化，獲得合理的運輸和庫存成本。 渠道設(shè)計（物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計）有兩種情況，意識配送中心或分銷店的設(shè)計，這是一種局部的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，另一種是供應(yīng)鏈全局的設(shè)計案例：中國物流業(yè)的 SARS楚歌（ 1） SARS無疑給剛剛現(xiàn)出亮色的中國物流業(yè)唱了一支楚歌。 2023年 5月 20日，石家莊運輸公司苗經(jīng)理疲憊、無助的聲音從電話的另一端傳來： “ 我們公司 95%的營運貨車已基本停駛，營業(yè)收入減少 90%左右。 ” 與此同時，同處疫區(qū)的大多物流公司都有相似的經(jīng)歷，即便是在非疫區(qū)，也有同樣的遭遇。? SARS陰影 從調(diào)查來看， 2023年 4月下旬以來，各企業(yè)在長途貨運、營業(yè)收入、經(jīng)營成本、市場拓展等方面受影響明顯。其中尤以發(fā)往北京、山西、廣東等已取得業(yè)務(wù)受影響為甚，短途運輸及市內(nèi)配送業(yè)務(wù)相對來說影響較小。企業(yè)營業(yè)收入下降數(shù)額多達(dá)幾十萬、上百萬元。? 自救 面對 SARS，越來越多的物流和貨運企業(yè)已由最初的驚慌失措變?yōu)槌练€(wěn)應(yīng)對，一些企業(yè)的生產(chǎn)自救行動甚至從 SARS發(fā)作之初就已開始。很多企業(yè)正從拓展野心的增收渠道、壓縮經(jīng)營成本、改進(jìn)經(jīng)營模式、提高服務(wù)水平等幾方面尋找應(yīng)案例：中國物流業(yè)的 SARS楚歌（ 2）對措施。改進(jìn)現(xiàn)有的經(jīng)營模式成為很多物流企業(yè)的共識。正如青島交運集團(tuán)趙總經(jīng)理的話， “SARS 使我們的日常經(jīng)營經(jīng)受了一次非常考驗。面對 SARS，我們才真正意識到自身危機處理能力的欠缺，意識到信息系統(tǒng)和虛擬銷售能力在物流經(jīng)營中的重要 ”? 后 SARS對策 SARS的陰影畢竟正逐漸散去，據(jù)了解，遭受 SARS重創(chuàng)的企業(yè)已經(jīng)開始從方方面面尋求突破，調(diào)整貨運業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、修復(fù)和鞏固客戶關(guān)系被很多企業(yè)是為當(dāng)務(wù)之急，煙臺交運、石家莊運輸總公司等一些企業(yè)也均表示，一旦疫情過去，它們將以最快的速度恢復(fù)生產(chǎn)。物流信息技術(shù)與信息化管理 — 信息種類 從處理物流信息和建立信息系統(tǒng)的角度來看，物流信息有以下幾種分類：? 按不同的物流功能分類：倉儲信息、運輸信息、加工信息、包裝信息、裝卸信息等。? 按信息緩解分類：基礎(chǔ)信息、作業(yè)信息、協(xié)調(diào)控制信息、決策支持信息等。? 按信息來源分類：外部信息和內(nèi)部信息。? 按信息加工程度的不同分類：原始信息和加工信息物流信息技術(shù)與信息化管理 — 物流管理信息系統(tǒng)分類（ 1） 物流管理信息系統(tǒng)從不同角度可以有不同分類方法，主要方法有：– 按管理決策的層次分：作業(yè)管理系統(tǒng)、協(xié)調(diào)孔和決策支持系統(tǒng) 可以用下面的圖形表示：物流信息技術(shù)與信息化管理 — 物流管理信息系統(tǒng)分類（ 2）– 按系統(tǒng)應(yīng)用對象分：面向制造企業(yè)的物流管理系統(tǒng)、面向零售商、中間、供應(yīng)商的系統(tǒng)和面向物流企業(yè)的系統(tǒng)；– 按系統(tǒng)技術(shù)分：單機系統(tǒng)、內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、與合作伙伴和客戶互聯(lián)系 統(tǒng) 上述三種分類方法中，從不同的角度對物流管理系統(tǒng)進(jìn)行了分類。但它們之間不是完全隔離、獨立的，而是相互結(jié)合、重疊的。物流信息技術(shù)與信息化管理 — 物流管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)例圖案例：寶供信息化之路u 寶供背景 寶供儲運，是一家民營的中型儲運企業(yè)，從 1994年底成立到現(xiàn)在僅僅只有幾年的歷史。但是在其成長過程中，它對應(yīng)用信息技術(shù)的追求卻貫穿始終。對不太了解儲運行業(yè)的人來說，可能很難想象這類在印象里靠 “搬東西、看倉庫 ”賺錢的企業(yè)，特別是這么一個原本就很小的民營企業(yè)，對信息技術(shù)的應(yīng)用竟然會這么執(zhí)著。然而執(zhí)著是寶供儲運業(yè)務(wù)連續(xù)翻番、資產(chǎn)幾十倍增長的關(guān)鍵。n 先當(dāng)寶潔的學(xué)生 寶供最初以服務(wù)質(zhì)量好、及時送貨、提供 24小時服務(wù)等特點為自己贏得了寶潔這樣的大客戶，通過與寶潔合作，它學(xué)到了很多東西，但隨著業(yè)務(wù)的增加，寶供的問題越來越多，如：到貨時間不準(zhǔn)確、破損率高、供貨信息不足等。n 兩次飛躍 97年底，寶供儲運委托北京的英泰奈特公司進(jìn)行核心軟件的開發(fā)，在新需求的推動下，寶供信息系統(tǒng)的建設(shè)完成了第二個階段 — 報表自動生成。系統(tǒng)可以把原來在異地終端上的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為本地查詢的表格。自動報表系統(tǒng)完成后，受到業(yè)務(wù)、質(zhì)量、市場等部門的一致好評，也成了寶供儲運市場推廣的重點。物流組織體系 — 整合原則 在市場激烈競爭的形勢下，國內(nèi)各大企業(yè)集團(tuán)為提升企業(yè)的國際競爭能力和內(nèi)部管理水平，紛紛展開其物流組織體系的整合工作，海爾集團(tuán)先行一步，聯(lián)想、海信等也毫
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