世界運(yùn)輸路線的介紹(已修改)
2025-02-13 17:10 本頁面
【正文】 世界（運(yùn)輸線路）地理 第一節(jié)：航線類型 ? 海運(yùn)航線：船舶在兩港間海上航行的路線 ? 一、根據(jù)行徑水域分 ? 遠(yuǎn)洋航線 ? 大洋航線，經(jīng)過一個(gè)洋或數(shù)個(gè)洋；如中國至美國、歐洲。 ? 近洋航線 ? 鄰近國家港口間，如中日、中韓等。 ? 沿海航線 目的：了解全球運(yùn)輸線路 ? 本國各港口之間 ? 環(huán)球航線（ ROUND THE WORLD SHIPPING LINE） ? 三大洋連接起來航行，無終點(diǎn)。一般指集裝箱班輪。 ? ５、環(huán)赤道航線（ＥＲＴＷ） ? 二、根據(jù)航線有效時(shí)間分 ? １、季節(jié)性航線 ? 隨季節(jié)的變化而改變的航線，如印度洋、遠(yuǎn)東至北美。 ? ２、常年性航線 ? 不受季節(jié)影響。 ? 三、根據(jù)運(yùn)力、運(yùn)程和運(yùn)量分 ? １、主干航線 ? 主要指集裝箱班輪，樞紐港之間，三條：遠(yuǎn)東 — 北美、遠(yuǎn)東 — 歐洲、北美 — 歐洲。 ? ２、分支航線 ? 為主干航線提供服務(wù)的航線。如寧波 — 香港、寧波 — 橫濱。 ? 此外還有直達(dá)航線、定期航線等。 ? 第二節(jié) 大洋航線與大陸橋 ? 一、大洋航線 （三山六水一份田） ? 三分之二的地球表面是海洋， 260多個(gè)國家中，除了 40多個(gè)內(nèi)陸國家外，大都與大洋相連，一個(gè)國家的船可以到達(dá)另一國家。世界有三大主要航線。 ? 太平洋 ? 根據(jù)起點(diǎn)分： ? 1）以東亞、遠(yuǎn)東起點(diǎn) 西行航線 —— 馬六甲海峽 北印度洋 蘇伊士運(yùn)河 地中海 ? 西、北歐航線 ? 或南印度洋 — 繞好望角 西非 南美東岸。 小知識(shí)： ? 何為遠(yuǎn)東地區(qū)？ 以歐洲（法國）為中心向東劃分，近東（東歐、土耳其）、中東（阿拉伯地區(qū)、中亞）、遠(yuǎn)東（中國、東亞） ? 南行航線 ? 主要是遠(yuǎn)東至澳大利亞、新西蘭、太平洋島國。有二條： ? (1)礦砂船 —— 遠(yuǎn)東 — 琉球群島 — 巴布亞新幾內(nèi)亞北部 — 所羅門 —— 珊瑚海 — 澳、新； ? (2)集裝箱船 —— 遠(yuǎn)東 — 香港 — 南中國海 — 蘇拉威西海 — 班達(dá)海 — 托雷斯海峽 —— 珊瑚海 — 澳、新。 ? 南行航線包含東南亞航線 ? 東行航線 ? 遠(yuǎn)東 —— 北美西海岸（美、加、墨） ? 遠(yuǎn)東 —— 北美東海岸（包加勒比海國家） ? 遠(yuǎn)東 —— 南美西岸國家 ? 2）以澳大利亞、新西蘭為起點(diǎn) ? 東行航線 —— 北美東岸 /西岸航線（二個(gè)重要港口斐濟(jì)的蘇瓦、美國的火奴魯魯） ? 東行航線 —— 南美西岸 ? 3）北美東 /西岸 —— 南美西岸航線 ? 太平洋航線中，東行航線運(yùn)量最大，增長(zhǎng)也最快；西行航線以前主要是初級(jí)產(chǎn)品，近幾年機(jī)電等產(chǎn)品增長(zhǎng)較快，多以集裝箱為主。 ? 二、大陸橋 ? 二種以上運(yùn)輸方式組成，跨越大陸的運(yùn)輸線。一般指集裝箱運(yùn)輸，海 —— 陸 —— 海，現(xiàn)有大陸橋四條： ? 北美大陸橋 —— 美國的舊金山至紐約（最早） ? 南美大陸橋 —— 阿根廷的布宜諾斯艾利斯至智利的圣地亞哥。 ? 南亞大陸橋 —— 印度東部的加爾各答至西部孟買。 ? 歐亞大陸橋 —— 俄羅斯遠(yuǎn)東的東方港（納霍德卡或海參崴）至歐洲的鹿特丹。 ? 新歐亞大陸橋 —— 中國的連云港至歐洲的鹿特丹（新絲綢之路） ? 第三節(jié) 國際水道 ? 一、運(yùn)河 ? 世界有二條有名的運(yùn)河 ? 蘇伊士運(yùn)河 ? 位于埃及境內(nèi)，連接地中海 — 紅海，遠(yuǎn)東至歐洲的船舶，不走好望角，可縮短 5000KM，運(yùn)河北起塞得港，南至陶菲克，長(zhǎng) 173KM（ 195KM），最大通過的載重量為 20萬噸，正常需 1214小時(shí)；年通航約 2萬艘，收入近 20億美元。 ? 巴拿馬運(yùn)河 ? 巴拿馬國家境內(nèi)，連接太平洋與大西洋，與繞麥哲倫海峽相比，可縮短航程 5500KM，運(yùn)河從大西洋的 CRISTOBAL港至太平洋的 BALBOA，六道閘口，全長(zhǎng)約 81KM，最大載重約為 8萬噸。通航時(shí)間約為
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