【正文】 汽車底盤構造與拆裝 汽車底盤構造與拆裝學習任務結構圖 汽車底盤總體結構認識 傳動軸的更換 離合器的更換 手動變速器的分解與裝配 驅動橋的分解與裝配 轉向器的分解與裝配 制動器摩擦片的更換 減振器的更換 學習任務 1 汽車底盤總體結構認識 汽車底盤的作用 汽車底盤是汽車裝配與行駛的主體，其作用是支承、安裝發(fā)動機、車身等其他總成與部件，形成汽車的整體造形，并接受發(fā)動機輸出的動力，使汽車產生運動且保證汽車正常行駛。 汽車底盤的基本組成 汽車底盤 傳動系 行駛系 轉向系 制動系 傳動系 傳動系的組成 離合器、變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等組成 傳動系的作用 將 發(fā)動機 發(fā)出的動力 按照 需要傳給 驅動車輪 。 傳動系的類型 1）按照發(fā)動機的布置形式分： FF / FR / RR / MR / nWD 2）按變速器的類型分： MT / AT 傳動系 傳動系的動力傳遞路線 發(fā)動機 離合器 變速器 萬向傳動裝置 主減速器 差速器 半軸 車輪 傳動系 擴展 汽車行駛的基本原理？ 1）驅動力的產生 2）影響汽車運行的主要阻力 a、 滾動阻力 ：車輪滾動時輪胎與路面產生的變形以及輪胎與輪面之間的磨檫、車輪軸承內部的摩擦所形成的阻力稱為滾動助力。 b、 空氣阻力 ：汽車行駛時，車身表面與空氣相互摩擦，同時車身前部受迎面空氣的壓力，而尾部出現(xiàn)真空，產生壓力差，由此形成的阻力?，F(xiàn)代汽車的風阻系數一般在 。 c、上坡阻力 ：汽車上坡時總重力沿路面方向的分力，其方向與汽車行駛方向相反。 傳動系 擴展 汽車行駛的基本原理？ 3）汽車行駛的運動狀態(tài)分析 A、當牽引力等于行駛阻力時 B、當牽引力大于行駛阻力時 C、當牽引力小于行駛阻力時 4）附著力及其對驅動力的限制 定義：由附著作用所決定的阻礙車輪打滑的路面反力的最大值稱之為附著力。 牽引力 ≦ 附著力 傳動系 擴展 4WD車在高速公路上高速行駛為何要注意安全？ 通常換上了花紋較大的 AT輪胎，甚至 MT輪胎，使它有更良好的附著力。但由于 AT胎（全路況輪胎）和 MT胎（泥地輪胎）與地面接觸面積小于適合公路使用的 HT輪胎（公路輪胎） ，就會導致車輛的制動距離大大增加。也就是說，輪胎的越野性能越好，那么在公路上的剎車性能就會越差。所以一定要注意控制車速，保持和前車的距離，特別要注意提前減速。 汽車行駛系 汽車行駛系的組成（三車一架） 車架、車橋、懸架和車輪組成 汽車行駛系的作用 1）將汽車各總成及部件連成一個整體 2）對全車起支承作用。 3）承受并傳遞路面作用于車輪上的力和力矩。 4）減少震動，緩和沖擊、保證汽車平順行駛。 5）與轉向系配合，以正確控制汽車行駛方向。 汽車行駛系 車架 車架的分類 1）大梁式車架 2）承載式車架 3）鋼管式車架 4）鋁合金車架 5）碳纖維車架 6） “副車架” ? 車橋 車橋的分類 按照車橋上車輪的作用不同 1）轉向橋 2）驅動橋 3）轉向驅動橋 4）支承橋 （從動橋） 懸架 懸架 轉向系 轉向系 制動系 制動系 制動系 學習任務 2 傳動軸的更換 汽車傳動軸的作用 作用：將發(fā)動機的動力傳給主減速器。 汽車傳動軸的安裝位置 兩輪驅動汽車的安裝位置 四輪驅動汽車的安裝位置 萬向傳動裝置 萬向傳動裝置的作用、組成和類型 作用 ：克服汽車行駛中由于路面不平產生的變速器與驅動橋之間 相對位置 和 相對距離 的不斷變化，將變速器輸出的動力順利傳給驅動橋。 組成 （ P14 圖 21)：主動軸、滑動叉、萬向節(jié)、萬向節(jié)叉、從動軸、十字軸、凸緣叉 類型 ：單節(jié)式和雙節(jié)式 萬向傳動裝置 萬向傳動裝置的拆卸步驟和注意事項： a、準備工作： 工具：梅花扳手、套筒扳手、銅棒、手錘、卡簧鉗等 車型：豐田面包車 b、拆卸的注意事項 ( P15 ) 萬向傳動裝置 萬向傳動裝置的拆卸步驟和注意事項： c、主要步驟 d、拆卸的具體步驟 萬向傳動裝置 中間支承的結構和作用： a、結構 b、作用 補償傳動軸軸向和角度方向的安裝誤差 萬向傳動裝置 十字軸式萬向節(jié)的結構和特性： a、組成（ P17) b、工作特性 單個使用在兩軸之間有夾角的情況下，其軸的角速度是不相等的。 (p19) c、雙十字萬向節(jié)傳動必須滿足的兩個條件 萬向傳動裝置 球籠式（等速）萬向節(jié)結構和特點： a、結構組成 b、特點 保證了傳力鋼球在二軸任何允許夾角情況下，始終位于兩軸夾角的平分面上，從而使輸入軸的角速度和輸出軸的角速度相等，保證等速傳動。 萬向傳動裝置 伸縮型等速萬向節(jié) 三叉式等速萬向節(jié) 離合器 離合器的作用 1)使發(fā)動機與 變速器 逐漸接合，保證汽車平穩(wěn)起步 2)暫時切斷 發(fā)動機 與傳動系的動力連接，便于發(fā)動機起動和變速器換擋，保證換擋工作平順。 3)限制所傳遞轉矩，防止傳 動系 過載。 離合器的安裝位置（工作頁 P23 圖 32） 離合器的性能要求 1）能可靠的傳遞發(fā)動機的最大扭矩，而不打滑。 2）保證發(fā)動機與傳動系結合平順、柔和。 3）保證發(fā)動機與傳動系分離迅速、徹底。 4）從動部分的轉動慣量要盡可能小，以減少換擋時的齒輪沖擊。 5）具有良好的熱穩(wěn)定性，保證離合器工作可靠。 6）操縱輕便、結構簡單、維修方便。 離合器 離合器的分類 按結構形式的不同： 摩擦式離合器 、 液力式離合器 和 電磁式離合器 摩擦式離合器 組成： 主動部分、從動部分、壓緊機構 和 操縱機構 組成。 分類： 1)按從動盤數目的不同 單片式離合器 、 雙片式離合器 和 多片離合器。 2）按壓緊彈簧形式的不同 螺旋彈簧式離合器、中央彈簧式離合器和 膜片彈簧式離合器 。 膜片彈簧離合器 膜片彈簧離合器 離合器操縱機構 駕駛員借以使離合器 分離 ，而后又使之柔和 接合 的一套機構。 機械式 和 液壓式 其中機械式又分為： 桿系 和 鋼索傳力 兩種 離合器操縱機構 離合器操縱機構 離合器常見故障的判斷與排除 1）離合器打滑