大飛機裝配方法概述(已修改)
2025-01-22 15:01 本頁面
【正文】 大飛機裝配方法試驗（礦物） 1301石發(fā)興 張玉龍 周建同國外典型大飛機波音 ——787 夢想客機 空客 ——A380 空中巨無霸 飛機制造過程可劃分為毛坯制造、零件加工、裝配安裝和試驗四個階段。 零 件組合件板 件段 件 部 件機 體 飛 機安 裝安 裝安 裝裝配對于飛機制造的重要性? 20%，而飛機裝配占勞動總量的 50%——60% ，而且質量要求高，技術難度大? 2飛機裝配使用了許多復雜的裝配型架，飛機制造的準確度很大程度上取決與裝配的準確度，而一般機械主要取決于零件制造的準確度。? 在裝配過程中，使用兩種裝配基準：以 骨架外形 為基準和以 蒙皮外形 為基準的裝配。一、裝配基準 二、裝配定位? 裝配定位－－在裝配過程中，確定零件、組合件、板件、 段件之間的相對位置。?定位要求：求；； ，制造費用少。裝配定位的方法 緣 條腹 板加強角材翼肋中段用劃線定位用裝配架定位用劃線定位 ? 飛機裝配的連接技術包括鉚接、螺接（螺栓和螺釘）、膠接和焊接（膠焊）。 ? 以機械連接（鉚接和螺接）為主，大量采用鉚接，并使用一部分螺栓連接。尤其是復雜和受力較大的地方主要采用鉚接和螺接。 三、連接技術? 鉚接定義：利用軸向力，將零件鉚釘孔內釘桿墩粗并形成釘頭，使多個零件相連接的方法，使用鉚釘連接兩件或兩件以上的工件叫鉚接。? 鉚接的優(yōu)點：連接強度比較穩(wěn)定可靠，容易檢查和排除故障，使用工具簡單，價格低，適用于較復雜的結構的連接。 ? 鉚接的缺點：增加了結構的重量；釘孔對材料
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