大飛機(jī)裝配方法概述-免費(fèi)閱讀
【正文】 11 三月 20232:26:50 下午 14:26:50三月 211最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 2023/3/11 14:26:5014:26:5011 March 20231空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 三月 21三月 21Thursday, March 11, 2023很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 三月 2114:26:5014:26Mar2111Mar211故人江海別，幾度隔山川。六 、 膠接和膠接結(jié)構(gòu)裝配? 膠接是通過(guò)膠粘劑的作用把被粘物連接在一起，形成膠接接頭。 ? 在飛機(jī)的鉚接技術(shù)中，除了采用普通鉚接和無(wú)頭鉚釘鉚接以外，在結(jié)構(gòu)比較封閉的地方，采用 單面鉚接 ，即從單面接近工件完成鉚接；在有些結(jié)構(gòu)上還采用了 環(huán)槽鉚釘 的鉚接。裝配定位的方法 緣 條腹 板加強(qiáng)角材翼肋中段用劃線定位用裝配架定位用劃線定位 ? 飛機(jī)裝配的連接技術(shù)包括鉚接、螺接（螺栓和螺釘）、膠接和焊接（膠焊）。? 在裝配過(guò)程中，使用兩種裝配基準(zhǔn)：以 骨架外形 為基準(zhǔn)和以 蒙皮外形 為基準(zhǔn)的裝配。 ? 鉚接的缺點(diǎn)：增加了結(jié)構(gòu)的重量；釘孔對(duì)材料有削弱，引起應(yīng)力集中使疲勞強(qiáng)度低；噪音造成職工的職業(yè)病。第一階段，型架內(nèi)裝配；第二階段，型架外裝配及安裝工件；第三階段，最后精加工，檢驗(yàn)及移交。七、焊接裝配八、飛機(jī)總裝配飛機(jī)機(jī)體各部件對(duì)接，進(jìn)行水平測(cè)量安裝調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油和滑油系統(tǒng)，安裝調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)操縱系統(tǒng)液壓和冷氣系統(tǒng)的設(shè)備、附件和導(dǎo)管的安裝、敷設(shè)和試驗(yàn)起落架及其收放機(jī)構(gòu)、信號(hào)系統(tǒng)的安裝、調(diào)整和試驗(yàn)飛機(jī)操縱系統(tǒng)的安裝和調(diào)整電氣、無(wú)線電、儀表設(shè)
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