海爾自動化立體倉庫的規(guī)劃與設(shè)計(已修改)
2025-01-18 03:27 本頁面
【正文】 海爾自動化立體倉庫的規(guī)劃與設(shè)計 案例 : 海爾物流和立體庫 ? 海爾集團公司分析發(fā)現(xiàn)在整個生產(chǎn)過程中，最受制約的就是倉儲，就是原材料和零部件的倉儲和配送，所以海爾選擇了這個突破口。 ? 在青島海爾信息園里面建了一座機械化的立體庫，在黃島開發(fā)區(qū)建了一座全自動的立體庫。在國內(nèi)人們因為人工成本便宜，地皮又大而質(zhì)疑立體庫的效果。 ? 但海爾的事實是，黃島立體庫長 120米、寬 60米，倉儲面積 5 400m2，立體庫有 9 168個標(biāo)準(zhǔn)托盤位，托盤是 1米的；立體庫的建筑高度是 16米，放貨的高度可到 ，每天進出的托盤達到 1 200個，實際能力是 1 600個。 案例 : 海爾物流和立體庫 ? 5 400 m2取代了原來 65 000 m2的外租庫，而且由于使用了計算機系統(tǒng)，管理人員從原來的 300多人降為 48人。通過減少外租庫的租金，外租庫到車間的來回費用，節(jié)省工人工資加起來一年是 1 200萬。 ? 第二個作用是降低了物料的庫存。因為海爾在計算機系統(tǒng)里都設(shè)定了，比如說只允許放 7天的料，超過 7天不讓進，相對來說使整個庫存量下降。庫存量下降當(dāng)時空調(diào)事業(yè)部就是一個典型的例子，大約 3個月，從 9月到 12月降了 。 ? 第三個作用是深化了企業(yè)物流系統(tǒng)的規(guī)劃。因為立體庫使用后是兩翼推動，一是海爾要求所有的分供方按照照標(biāo)準(zhǔn)化的模式送貨，所有的都是標(biāo)準(zhǔn)化的托盤，標(biāo)準(zhǔn)的周轉(zhuǎn)箱。 案例 : 海爾物流和立體庫 ? 以往都是紙箱，紙箱的壞處在于，產(chǎn)品的零部件容易壓壞，上線的時候還要倒箱，多次倒箱增加了人工揀選，保證不了產(chǎn)品的質(zhì)量?，F(xiàn)在采用統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝，從分供方的廠里到海爾的生產(chǎn)線整個過程不用倒箱。 ? 對車間也是一樣，以往車間的效果也是臟、亂、差，使用標(biāo)準(zhǔn)箱之后，全部是叉車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。立體庫對兩方都產(chǎn)生了有利的作用，對分供方也好，對海爾內(nèi)部的整個物流推進也是很重要的。 ? 二是，立體庫具有靈活性和擴展性，剛開始設(shè)計立體庫想的只是放空調(diào)的東西，但是通過計算機系統(tǒng)管理以后，只占很少的庫容，公司馬上把冰箱、洗衣機、電腦全部放進去，一下減少了這些廠的外租庫，整個效果非常明顯。 ? 立體庫就有這么多好處。并不一定非要建立體庫，在車間旁邊也可以搭立體貨架，這樣就節(jié)約了車間里面寶貴的生產(chǎn)面積，每一寸土地都得到充分的利用。 ? 討論 1：什么是自動化立體倉庫 ? ? 討論 2：自動化立體倉庫有哪些部分構(gòu)成 ?（視頻） ? 討論 3：自動化立體倉庫有哪些優(yōu)點 ? ?自動化立體倉庫，一般指采用幾層、十幾層乃至幾十層高的貨架儲存貨物，并且用專門的倉儲作業(yè)設(shè)備進行貨物出庫或入庫作業(yè)的倉庫。由于這類倉庫能充分利用空間進行儲存，故形象地稱為立體倉庫。 ? 自動化立體倉庫是采用自動化存儲系統(tǒng)(AS/RS， Automated Storage and Retrieval System)，由高層貨架 (High Level Rock)、巷道堆垛起重機 (Stacker Crane)、出入庫輸送機系統(tǒng) (Output/ Input Conveyor)、自動化控制系統(tǒng) (Automatic Control System)、計算機倉庫管理系統(tǒng) (Warehouse Management System)及周邊設(shè)備 (Peripheral Equipment)組成，可實現(xiàn)對集裝單元貨物自動化保管和計算機管理的倉庫。 一、倉庫布置設(shè)計 1．空間利用 （ 1）蜂窩損失 ? 分類堆碼時計算面積要考慮蜂窩損失。以圖所示的分類堆碼為例，圖 a為一個通道各有一排貨物，每排貨物有若干列，而每一列堆碼四層。 ? 如果在一列貨堆上取走一層或幾層，只要不被取盡，所產(chǎn)生的空缺不能被別的貨物填補，留下的空位有如蜂窩，故名蜂窩形空缺，它影響了庫容量的充分利用。 單、雙深堆碼 ? 蜂窩損失空缺系數(shù)的計算如下。 ? 空缺系數(shù) H的期望值為 ? 式中 n— 一列貨位堆碼貨物件數(shù)； i = 0, 1, 2, … 。 ????101)(ni ninHE ? 例 求圖中的蜂窩損失空缺系數(shù)。 ? 例 求圖中的蜂窩損失空缺系數(shù)。 ? 解：圖中一列貨物可能有四種狀態(tài)：只堆 3或 4層，因此相應(yīng)的空缺數(shù)分別為3/ 2/ 1/4和 0。設(shè) 4種狀態(tài)的出現(xiàn)概率都是 1/4，則空缺系數(shù) H的期望值 ? 同理對右圖中可算出為 。 ????101)( ni ninHE 1424341)( ??????? ????HE （ 2）通道損失 ? 通道損失則是由于通道占據(jù)了有效的堆放面積，無論分類堆碼，還是貨架儲存，都存在通道損失。若不考慮通道深度方向的情況，通道損失可用下式計算 ? La=Wa / (Wa +2d ) ? 式中 Wa— Width of asile通道寬度，d— depth貨堆深度。 （ 2）通道損失 ? 計算通道損失。 （ 2）通道損失 ? 如下圖 a，托盤深度為 1m，叉車作業(yè)通道寬度為 3m，則通道損失為 3/5，即 60%?？梢娡ǖ罁p失之多。 ? 為降低此損失，可以增加貨位深度，如圖 b堆兩排，通道損失降到 3/（ 4＋ 3）＝ ，但此時增加了蜂窩損失。 ? 對于常見的選擇式貨架來說，堆垛深度最多兩排，即雙深式貨架，此時可配用帶伸縮叉的叉車。但出入庫和裝卸搬運等操作不太方便，需要全面考慮，具體參見后面案例。 ? 通過上述典型計算，在貨物不同深度時的通道損失、蜂窩損失及總空間損失見下表 71。 ? 可見，貨堆越深，通道的損失越小，雖然蜂窩形的空缺損失增大，但總的庫容量損失有所減少。 ? 平面損失率很大，要提高空間利用率，只有往高度發(fā)展和降低通道寬度，這也是高層自動化立體倉庫發(fā)展的一個原因。 例 ? 某種貨物 C為木箱包裝形式，尺寸（長寬高）為 1000 600 700mm，箱底部平行寬度方向有兩根墊木，可用叉車搬運，在倉庫中堆垛放置，最高可堆 4層。 C貨物最大庫存量為 600件，請考慮通道損失（設(shè)叉車直角堆垛最小通道寬度為 ）和蜂窩損失確定其需要的存儲面積。 ? （一般叉車貨叉長達 900~10
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