海爾自動化立體倉庫的規(guī)劃與設(shè)計-免費閱讀
【正文】 ? ，縮短揀選路線，提高效率。 ? track ，仿真軌道，可以設(shè)定長度和輸送的速度，他主要是用來 輸送堆垛機 ? Proc，仿真操作臺，前面的是單獨的操作臺，后面的是多個操作臺和合并 ? transport ，仿真堆垛機， AGV等輸送設(shè)備。 ij oi oi ijs d d d? ? ?s ( , ) ( )ojoi io jo oj io ij jo oi iji j c c c c c c c c c c? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 圖中的路線是普通的情況下，工作人員接到訂單的時候要沿著貨架順序揀選一遍，這樣揀選很浪費時間。 分揀系統(tǒng)流程圖 接受訂單在規(guī)定的時間內(nèi)累計訂單合并訂單生成區(qū)域揀貨單判斷訂單類型整貨單散貨單交到存儲區(qū)進行揀貨將好的貨物用A GV運至自動分揀機處交到分揀區(qū)進行揀貨將分揀出的物品放到傳送帶上運送到自動分揀機處自動分揀機進行分揀用AG V 將分揀好的貨物運送至?xí)捍鎱^(qū)將揀選完的貨物打包并貼好標(biāo)貼 ABC分類法 ABC分析法又稱帕雷托 (Pareto)分析法 等。這是一種分區(qū)播種式，但要多個揀貨員才能完成揀貨任務(wù)。 ? 優(yōu)點： ? 一次完成，不必再分選、合并，作業(yè)方法簡單； ? 彈性大，調(diào)整容易 ? 適合客戶少，大量訂單處理，訂單數(shù)量變化頻繁，有季節(jié)性趨勢。 （ 1）庫容量 （ 2）面積計算 貨架長寬高、層數(shù)和排數(shù) （ 1）庫房設(shè)計 （ 2）收發(fā)站臺設(shè)計 確定倉庫收發(fā)貨門數(shù) （ 3）通道設(shè)計 （ 4）物流動線 作業(yè)題 3 ? 某庫房實際需要庫容量為 5 000個貨位，為為減少通道占用面積，采用一個通道兩側(cè)各有兩排貨物的布置形式，即雙深式，蜂窩空缺和通道所造成的庫容量損失為 ，試問該庫房設(shè)計的庫容量為多少貨位？ ? 設(shè)計庫容量 5000/()=11601 例 ? 喬治公司倉庫的有效空間是150 275 30英尺，容量可以滿足目前公司年產(chǎn)量 25000件的需要。一般庫房通道應(yīng)設(shè)有縱向或橫向的進出庫通道，大型庫房還應(yīng)同時設(shè)縱向和橫向進出庫通道。 （ 3）通道設(shè)計 ? 通道設(shè)計也是倉庫規(guī)劃的重要內(nèi)容。為滿足收發(fā)作業(yè)要求，我們還要考慮門的數(shù)量，請見下例。如庫房需要面積 800m2，取寬長比 1:4，則算出寬度取 14m，長 56m。深度比長度大，不符合貨架沿長方向布置的原則。 ? 2）確定貨格尺寸（圖） ? 因每貨格放 2托盤，按托盤貨架尺寸要求，確定貨格尺寸為 1200 2＋ 50＋ 3 100＝ 2 750mm （含立柱寬度 50）長， 1 000mm深， 1 100mm高（含橫梁高度 100）。 ? 某倉庫擬存儲 A、 B兩類貨物，包裝尺寸（長寬高）分別為 500 280 180mm和400 300 205mm，采用在 1 200 1 000 150mm的標(biāo)準(zhǔn)托盤上堆垛，高度不超過 900mm，兩類貨物最高庫存量分別是 19 200和 7 500件，采用選取式重型貨架堆垛，貨架每一貨格存放兩個托盤貨物。 ? 直接計算法是直接計算出貨架、堆垛所占的面積和輔助面積等，然后相加求出總面積。 ? 貨物平均庫存量是一個動態(tài)指標(biāo)，它隨貨物的收發(fā)經(jīng)常發(fā)生變化。 ? （一般叉車貨叉長達 900~1000mm ） 例 ? 解：貨物堆垛 4層，實際占地面積為 600/4=90m2。 ? 為降低此損失，可以增加貨位深度，如圖 b堆兩排，通道損失降到 3/（ 4＋ 3）＝ ，但此時增加了蜂窩損失。 ? 例 求圖中的蜂窩損失空缺系數(shù)。由于這類倉庫能充分利用空間進行儲存，故形象地稱為立體倉庫。 案例 : 海爾物流和立體庫 ? 以往都是紙箱，紙箱的壞處在于，產(chǎn)品的零部件容易壓壞，上線的時候還要倒箱，多次倒箱增加了人工揀選，保證不了產(chǎn)品的質(zhì)量。 ? 但海爾的事實是，黃島立體庫長 120米、寬 60米，倉儲面積 5 400m2，立體庫有 9 168個標(biāo)準(zhǔn)托盤位，托盤是 1米的；立體庫的建筑高度是 16米，放貨的高度可到 ，每天進出的托盤達到 1 200個，實際能力是 1 600個。 案例 : 海爾物流和立體庫 ? 5 400 m2取代了原來 65 000 m2的外租庫，而且由于使用了計算機系統(tǒng)，管理人員從原來的 300多人降為 48人。現(xiàn)在采用統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝，從分供方的廠里到海爾的生產(chǎn)線整個過程不用倒箱。 ? 自動化立體倉庫是采用自動化存儲系統(tǒng)(AS/RS， Automated Storage and Retrieval System)，由高層貨架 (High Level Rock)、巷道堆垛起重機 (Stacker Crane)、出入庫輸送機系統(tǒng) (Output/ Input Conveyor)、自動化控制系統(tǒng) (Automatic Control System)、計算機倉庫管理系統(tǒng) (Warehouse Management System)及周邊設(shè)備 (Peripheral Equipment)組成，可實現(xiàn)對集裝單元貨物自動化保管和計算機管理的倉庫。 ? 解：圖中一列貨物可能有四種狀態(tài)：只堆 3或 4層，因此相應(yīng)的空缺數(shù)分別為3/ 2/ 1/4和 0。 ? 對于常見的選擇式貨架來說，堆垛深度最多兩排，即雙深式貨架，此時可配用帶伸縮叉的叉車。 ? 一般叉車貨叉長達 900~1000mm，因此堆碼時一次可以叉 兩件 C貨物。 ? 作為流通領(lǐng)域的經(jīng)營性倉庫，其庫存量難以計算，但可以確定一個最大吞吐量指標(biāo)； ? 作為制造企業(yè)內(nèi)倉庫，可根據(jù)歷史資料和生產(chǎn)的發(fā)展，大體估算出平均庫存量，一般應(yīng)考慮5~10年后預(yù)計達到的數(shù)量。 ? 荷重計算法是一種經(jīng)驗算法，它根據(jù)庫存量、儲備期和單位面積的荷重能力來確定倉庫面積，在我國計劃經(jīng)濟時代應(yīng)用較多，但因為現(xiàn)在儲備期時間大為縮短和采用貨架、托盤后貨物的單位面積荷重能力數(shù)據(jù)大為改變，應(yīng)用較少。 ? 作業(yè)叉車為電動堆垛叉車，提升高度為 3 524mm，直角堆垛最小通道寬度為 2235mm。 ? 3）確定貨架層
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