安全管理理念(已修改)
2025-01-16 12:32 本頁面
【正文】 安全管理理念 部門 ：內(nèi)訓(xùn)師 處室 ：航空安全教研組 一、一個令人深思的案例 “510”幸福航空偏出跑道 2 ? 事件簡介 ： 2023年 5月 10日 11點(diǎn) 57分，幸福航空一架執(zhí)行義烏 福州JR1529航班的新舟 60飛機(jī)，在使用福州機(jī)場 03號跑道落地時，距接地地帶 70米遠(yuǎn)處偏出跑道，停在跑道右側(cè)的草地上，造成機(jī)翼和機(jī)身交接處斷裂現(xiàn)象，雙發(fā)螺旋槳接觸草地，飛機(jī)冒煙。該航班共有 45名乘客， 7名機(jī)組人員，有 6名旅客在撤離后送往急救中心，均為輕傷。 “510”幸福航空偏出跑道 事件直接原因 ：一是飛行機(jī)組嚴(yán)重違反操作規(guī)定，飛機(jī)在 28英尺時錯誤地將推力手柄收至“地面慢車位”，而地面慢車位只能在地面使用；二是幸福航空安全管理存在嚴(yán)重缺陷，飛行教員在帶教過程中將不正常情況下的違規(guī)操作當(dāng)成正常 SOP來帶教。 ?機(jī)組違規(guī)操作：機(jī)隊多次出現(xiàn)空中油門地面慢車解鎖的情況 ?機(jī)隊多次在警告存在的情況下著陸；而副駕駛不具備基本操作標(biāo)準(zhǔn) ?違章操作在機(jī)隊中長期存在。這意味著，幸福航空機(jī)隊并非首次未按照飛機(jī)應(yīng)有的操作手冊規(guī)范操作。 ?幸福航空安全管理手機(jī)與民航法規(guī)存在沖突，并且得不到解決。 原因分析 4 “510”幸福航空偏出跑道 航空安全教育 二、安全管理理念 5 杜邦公司的十大安全理念 一、所有的安全事故是可以預(yù)防的。 二、各級管理層對各自的安全直接負(fù)責(zé)。 三、所有的安全操作隱患是可以控制的。 四、安全是被雇傭的條件。 五、員工必須接受嚴(yán)格的安全培訓(xùn)。 六、各級主管必須進(jìn)行安全檢查。 七、發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時更正。 八、工作外的安全與工作內(nèi)的安全同樣重要。 九、良好的安全就是一門好的生意。 十、員工的直接參與是關(guān)鍵。 安全管理基本理論 —十大安全理念 安全管理基本理論 —全系統(tǒng)、全程、全員 員工報告 班前會議 安全檢查 隱患排查 風(fēng)險管理 目標(biāo)管理 持續(xù)監(jiān)控 安全管理基本理論 —核心：風(fēng)險管理 安全管理基本理論 —風(fēng)險管理的地位 航空安全教育 三、系統(tǒng)和工作分析 10 系統(tǒng)和工作分析定義 系統(tǒng)和工作分析： 通過主動對組成系統(tǒng)的 SHEL及其相互之間的影響進(jìn)行系統(tǒng)和持續(xù)地分析，梳理系統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)及 職責(zé)、工作流程、文件記錄 及與相關(guān)部門間的業(yè)務(wù)接口等，從而識別系統(tǒng)和工作運(yùn)行中存在的主要 安全質(zhì)量控制點(diǎn)和影響因素 ，確定各系統(tǒng)的 主要工作 及其相應(yīng)的 工作流程 ，明確對各項工作的 管理要求 。 特點(diǎn)： ?系統(tǒng)要素及關(guān)系明確 ?有助于后續(xù)的危險源識別工作 ?方法簡便，操作性強(qiáng) 系統(tǒng)和工作分析的范圍 主要包括： 分公司至少要對飛行運(yùn)行、運(yùn)行控制、維修、客艙安全、地面服務(wù)、貨運(yùn)、訓(xùn)練、安保等系統(tǒng)以及他們之間的相互關(guān)系進(jìn)行分析 系統(tǒng)和工作分析層級應(yīng)至少開展至項目 /班組級，以確保詳細(xì)到足以識別潛在危險源的程度。 系統(tǒng)和工作分析啟動時機(jī) 定期，每年一次（周期不超過 12個月）； 內(nèi)部變更，如：新系統(tǒng)建立或現(xiàn)有系統(tǒng)更改；產(chǎn)生新的作業(yè)或程序時；系統(tǒng)的組織機(jī)構(gòu)發(fā)生變化時；新開航線、新技術(shù)的應(yīng)用等； 外部變更，如：新的管理規(guī)定或運(yùn)行環(huán)境的變化等；； 安全保證認(rèn)為必要時。 ? 確定分析的系統(tǒng)和活動 確定 活動 ? 手冊、程序、崗位說明書等 收集材料 ? 組成系統(tǒng)的 SHEL分析 SHEL 分析 ? 流程圖 ? 活動環(huán)節(jié)分解 系統(tǒng)分析 ? 關(guān)鍵環(huán)節(jié)、困難環(huán)節(jié)、易出錯環(huán)節(jié) 關(guān)鍵要素 系統(tǒng)和工作分析流程 系統(tǒng)和工作分析流程： 確定活動 —收集材料 —SHEL分析 —系統(tǒng)分析 — 找出關(guān)鍵要素 ； 主要方法： 系統(tǒng)外部分析： SHEL模型分析 系統(tǒng)內(nèi)部分析：工作流程圖、組織 /功能分析 系統(tǒng)外部分析 SHEL模型 SHEL模型由經(jīng)典的“人機(jī)法環(huán)”模型發(fā)展而來，有助于分析系統(tǒng)和流程中所包含的要素以及要素之間的關(guān)系 。 系統(tǒng)外部分析 SHEL模型表格化 要素 子要素 L 人員 01涉及主要崗位或人員 02知識技能、培訓(xùn)要求 03人員資格 S 組織 管理 01規(guī)章、規(guī)范、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求 02各種手冊、程序、檢查單要求 03操作規(guī)程及工作單卡 04監(jiān)督檢查 H 設(shè)備 01飛機(jī) 02 涉及的設(shè)備工具 03 信息系統(tǒng) E 環(huán)境 01內(nèi)部環(huán)境 02外部環(huán)境 系統(tǒng)外部分析 SHEL模型 舉例： 跨水航班運(yùn)行 系統(tǒng)內(nèi)部分析 ： 工作流程分析（按時間順序） ?定義： 流程圖是由一些圖框和流程線組成的，其中圖框表示各種操
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