區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃及運(yùn)作模式概述課件(已修改)
2025-01-15 15:31 本頁面
【正文】 第 11 章 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃及運(yùn)作模式 ? 區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃概述 ? ? ? 為了方便研究物流系統(tǒng)構(gòu)筑和對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)與控制 ， 可以將區(qū)域表述為 ， 描述 、 分析 、 規(guī)劃 、運(yùn)營 、 管理或制定法規(guī) 、 政策等來說 ， 是一個(gè)地域的統(tǒng)一體 。 ? 區(qū)域物流表述為：在一定區(qū)域規(guī)劃和構(gòu)筑促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)最佳戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的物流系統(tǒng) ， 及其與物流運(yùn)營與監(jiān)控等有關(guān)的活動(dòng)體系 。 ? ? 區(qū)域物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和區(qū)域內(nèi) ，由所需位移的物資 、 包裝設(shè)備 、 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 、 運(yùn)輸工具 、 倉儲(chǔ)設(shè)施 、 人員和通信聯(lián)系等多個(gè)相互制約的動(dòng)態(tài)要素所構(gòu)成的具有特定功能的有機(jī)整體 。 ? ? 區(qū)域物流系統(tǒng)和一般物流系統(tǒng)一樣 ， 具有輸入 、 轉(zhuǎn)換及輸出 3大功能 ， 通過輸入和輸出使系統(tǒng)與社會(huì)環(huán)境進(jìn)行交換 ， 使系統(tǒng)和環(huán)境相互依存 ， 如圖所示： 物流系統(tǒng)基本模式 ? ? 區(qū)域物流系統(tǒng)具有一般物流系統(tǒng)所共有的特點(diǎn) ， 即整體性 、 相關(guān)件 、 目的性環(huán)境適應(yīng)性 ，同時(shí)還具有規(guī)模龐大 、 結(jié)構(gòu)復(fù)雜 、 目標(biāo)眾多等大系統(tǒng)所具有的特征： ? (1)區(qū)域物流系統(tǒng)是一個(gè) “ 人一機(jī)系統(tǒng) ” 。區(qū)域物流系統(tǒng)是由人和形成勞動(dòng)手段的設(shè)備 、工具所組成 。 它表現(xiàn)為物流勞動(dòng)者運(yùn)用運(yùn)輸設(shè)備 、 裝卸搬運(yùn)機(jī)械 、 倉庫 、 港口 、 車站等設(shè)施 ， 作用于物資的一系列生產(chǎn)活動(dòng) 。 ? (2)區(qū)域物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng) 。 這反映在兩個(gè)方面 ， 一是地域跨度大 ， 二是時(shí)間跨度大 ? (3)區(qū)域物流是一個(gè)可分系統(tǒng) 。 作為物流系統(tǒng) ， 無論其規(guī)模多么龐大 ， 都可以分解成若干個(gè)相互聯(lián)系的子系統(tǒng) 。 ? (4)區(qū)域物流系統(tǒng)是一個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng) 。 一般的區(qū)域物流系統(tǒng)總是聯(lián)結(jié)多個(gè)生產(chǎn)企業(yè)和用戶 ， 隨著需求 、 供應(yīng) 、 渠道 、 價(jià)格的變化 ，系統(tǒng)內(nèi)的要素及系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)經(jīng)常發(fā)生變化 。 ? (5)區(qū)域物流系統(tǒng)具有復(fù)雜性：區(qū)域物流系統(tǒng)運(yùn)行對(duì)象 —— “ 物 ” 遍及全部社會(huì)物質(zhì)資源 ， 資源的大量化和多樣化帶來了物流的復(fù)雜化 。 ? (6)區(qū)域物流系統(tǒng)是一個(gè)多目標(biāo)函數(shù)系統(tǒng) 。區(qū)域物流系統(tǒng)的總目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)宏觀和微觀的經(jīng)濟(jì)效益 。 但是 ， 系統(tǒng)要素間有著非常強(qiáng)的 “ 背反 ” 現(xiàn)象 ， 常稱之為 “ 交替損益 ”或 “ 效益現(xiàn)象 ” ， 在處理時(shí)稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)總體惡化的結(jié)果 。 通常 ， 對(duì)物流數(shù)量 ， 人們希望最大；對(duì)物流時(shí)間 ， 希望最短；對(duì)服務(wù)質(zhì)量 ， 希望最好；對(duì)物流成本 ， 希望最低 。 顯然 ， 要滿足上述所有要求是很難辦到的 ? ? 區(qū)域物流系統(tǒng)與 — 般物流系統(tǒng)一樣 ， 要實(shí)現(xiàn)以下 5個(gè)目標(biāo)： ? (1)服務(wù) 。 區(qū)域物流系統(tǒng)直接聯(lián)結(jié)著生產(chǎn)與再生產(chǎn) 、 生產(chǎn)與消費(fèi) ， 因此要求有很強(qiáng)的服務(wù)性 。 ? (2)快速 、 及時(shí) 。 及時(shí)性是服務(wù)性的延伸 ， 是用戶的要求 ， 也是社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的要求 。 ? (3)節(jié)約 。 節(jié)約是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的重要規(guī)律 ， 在區(qū)域物流領(lǐng)域中除時(shí)間的節(jié)約外 ， 由于流通過程消耗大而又基本上不增加或不提高商品的使用價(jià)值 ， 所以依靠節(jié)約來降低投入 ， 是提高相對(duì)產(chǎn)出的重要手段 。 ? (4)規(guī)模優(yōu)化；以物流規(guī)模
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