某汽車公司案例分析(已修改)
2025-01-10 16:02 本頁(yè)面
【正文】 汽車公司案例分析 BMW物流的“葵花寶典” 寶馬從何而來(lái)，將向何處去？ ? 寶馬公司總部設(shè)在慕尼黑，以生產(chǎn)高級(jí)轎車為主導(dǎo)，并生產(chǎn)飛機(jī)引擎、越野車、摩托車和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。 ? 時(shí)至今日，寶馬已有近 100年的歷史，它已經(jīng)成功地發(fā)展成為當(dāng)今汽車制造業(yè)的最高水平已是不爭(zhēng)的事實(shí)，它成為消費(fèi)者鐘愛(ài)的品牌車也是有目共睹的。 ? 在世界 40家大的汽車制造商中，目前只有10家賺錢，世界汽車生產(chǎn)能力過(guò)剩 30%，約為 1800余萬(wàn)輛 …… 。 ? 寶馬的平均價(jià)已由去年末、今年初的 80萬(wàn)元左右上升到 90多萬(wàn)元，寶馬的一些經(jīng)銷商表示進(jìn)口寶馬車的一些系列都已經(jīng)斷貨了。 BMW—— 消費(fèi)者鐘愛(ài)的品牌車 寶馬的銷售模式 海外公司的直接營(yíng)銷策略 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的雙重分銷體系 BMW在國(guó)內(nèi)的雙重分銷體系 ?一方面，雇傭了一個(gè)龐大的批發(fā)商體系； ?另一方面，又由 BMW公司對(duì)一些大公司進(jìn)行直接分銷。 策略優(yōu)勢(shì) BMW公司在聯(lián)邦德國(guó)的市場(chǎng)份額，從 1963年的 %上升到 1972年的5%。 策略弊端 ? 這種雙重分銷體系導(dǎo)致了嚴(yán)重的競(jìng)爭(zhēng)扭曲行為。 ? 例如，由于批發(fā)商獲得的批發(fā)業(yè)務(wù)的報(bào)酬與零售商得到的零售業(yè)務(wù)的報(bào)酬相等，因而批發(fā)商與零售商發(fā)生了直接競(jìng)爭(zhēng)。有時(shí)那些大的直接經(jīng)銷商折銷售額大于批發(fā)商的銷售額，但所得的報(bào)酬卻比較少。這些由 BMW公司分銷策略導(dǎo)致的問(wèn)題，使得BMW公司于 1973年取消了其在國(guó)內(nèi)的批發(fā)商系統(tǒng)，擴(kuò)大了直接經(jīng)銷系統(tǒng)，原來(lái)由批發(fā)商經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)改由經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)。 BMW公司在國(guó)外的業(yè)務(wù) BMW公司在國(guó)外市場(chǎng)上，也像國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一樣采取更為直接的銷售方式。 取消在國(guó)外市場(chǎng)上的獨(dú)立進(jìn)口商，而由公司自己的海外營(yíng)銷子公司取而代之。 海外市場(chǎng)上
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