某汽車公司案例分析-文庫吧
2025-12-09 16:02 本頁面
【正文】 的獨(dú)立的進(jìn)口商從聯(lián)邦德國進(jìn)口汽車，然后轉(zhuǎn)賣給特許經(jīng)銷商，再由他們向公眾出售。 采用直接分銷方式的主要優(yōu)點(diǎn)之一，是公司可以節(jié)省付給國外進(jìn)口代理商的 15%的傭金。 法國市場 ? 為了落實(shí)在海外市場上采用直接分銷的策略， BMW法國公司于 1973年在法國建立了進(jìn)口商（該公司在過去一直被稱為 BMW公司，后更名為 SFAM法國公司）。 SFAM法國公司繼續(xù)通過其設(shè)在巴黎及其他省份的零售網(wǎng)，向消費(fèi)者出售 BMW公司的汽車。而向經(jīng)銷商出售汽車的業(yè)務(wù)，卻由 BMW公司的海外經(jīng)營子公司 BMW/IMPORT/SA一手經(jīng)營。 美國市場 ? 在向美國市場實(shí)施新的營銷策略時， BMW公司面臨著兩個選擇。一是買下在美國的進(jìn)口商；二是像法國一樣成立一個新的、單純的 BMW營銷子公司。公司首先考慮了哪一套方案更適合于美國這個重要市場。 ? BMW公司 1973年在美國共有 250個代銷商。 寶馬的三大秘笈 在定單方面， BMW挖掘“當(dāng)日需要量”潛力 ? 在汽車組裝零件的送貨控制中，最重要的是提出訂貨需求，也就是把貨物的需要量和日期通知物流采購中心。與豐田公司、戴爾公司等全球知名企業(yè)施行 JIT制相比，BMW在生產(chǎn)規(guī)劃過程中，可以針對 10個月后所需提出訂貨需求，供貨商也可藉此預(yù)估本身對上游供貨商所需提出貨物的種類及數(shù)量。當(dāng)然，這得隨著生產(chǎn)日期的接近，雙方才會更明確地知道需要量。 ? 針對送貨控制而言，一般可分為兩種不同形式：一為根據(jù)生產(chǎn)步驟所需提出訂單，另一種為視當(dāng)日需要量提出需求。前者為由生產(chǎn)順序決定需要量，其零件大多在極短時間內(nèi)多次運(yùn)送，由于此種提出訂單方式對整個送貨鏈的控制及時間要求相當(dāng)嚴(yán)格，因此適用在大量，高價值或是變化大的零件。 ? 對于大多數(shù)的組裝程序而言，只要確定當(dāng)天需要量就足夠了，區(qū)
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