運輸單據(jù)(已修改)
2025-01-06 21:38 本頁面
【正文】 運輸單據(jù) 一、運輸單據(jù)概述 ? （ 一 ） 運輸單據(jù)的含義和重要作用 ? 運輸單據(jù)是承運人收到承運貨物的收據(jù) ， 又是承運人與托運人之間運輸契約的證明文件 ， 另外有些單據(jù)可以以可轉(zhuǎn)讓的形式開立 ， 從而具有物權(quán)憑證的作用 ， 正因為運輸單據(jù)的這些重要作用 ， 使其成為國際貿(mào)易中最重要的單據(jù)之一 。 ? （ 二 ） 運輸單據(jù)的種類 ? 運輸單據(jù)名目繁多 ， 不同的運輸方式下有不同的運輸單據(jù) ， 即使是在同一種運輸方式項下 ，也可能有不同種類的運輸單據(jù) 。 特別是隨著國際運輸業(yè)和物流業(yè)的不斷發(fā)展 ， 許多新形式的運輸方式不斷涌現(xiàn) ， 原有的運輸方式項下的操作和經(jīng)營方式不斷更新 ， 使得各種新型的運輸單據(jù)頻頻面世 。 ? 盡管如此 ， 在國際上具有廣泛影響力的UCP500中的第二十三條至第二十九條根據(jù)運輸方式的不同 ， 將運輸單據(jù)大致劃分為七大類： ? 海運提單 ? 不可轉(zhuǎn)讓海運單 ? 租船合約提單 ? 多式聯(lián)運單據(jù) ? 航空運單 ? 公路 、 鐵路或內(nèi)河運輸單據(jù) ? 專遞及郵局收據(jù) ? （ 三 ） 可轉(zhuǎn)讓運輸單據(jù)和不可轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù) ? 可轉(zhuǎn)讓運輸單據(jù)是單據(jù)受讓人或持有人在運輸目的地的提貨憑證，它是物權(quán)憑證，可以在國際市場上流通轉(zhuǎn)讓。而不可轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)則不是物權(quán)憑證，也并非在運輸目的地的提貨證明。在《 UCP500》中所列出的七大類單據(jù)中，海運提單、租船提單和多式運輸單據(jù)根據(jù)其收貨人抬頭不同，可分為科轉(zhuǎn)讓運輸單據(jù)和不可轉(zhuǎn)讓運輸單據(jù)兩大類：如果收貨人抬頭做成是記名式的，則為不可轉(zhuǎn)讓單據(jù)；如果收貨人做成是指示式的或空白式的（如可能），則為可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)。 ? （ 四 ） 運輸單據(jù)的簽署人 ? 《 UCP500》 對這幾類運輸單據(jù)的簽署人做出了明確的規(guī)定 。 ? （ 五 ） 運輸單據(jù)的簽署方式 ? 在簽署方式上 ， 《 UCP 500》 比 《 UCP400》提出更為具體和嚴格的要求： ? 凡承運人／船長／船東／多式運輸經(jīng)營人的簽署必須可識別其身份 ， 例如 COSCO提單COSCO自行簽發(fā)時在簽署的橡章上須表示其為 CARRIER。 ? 凡由承運人／船長／船東／多式運輸經(jīng)營人的代理簽署時，須有代理的具名，并須表明代理人的名稱和身份，例如 A公司代理 COSCO簽發(fā)提單時，除 A公司具名和簽字的橡章辦得標(biāo)示 AS AGENT FOR THE CARRIERCOSCO字樣。 ? （ 六 ） 運輸單據(jù)的正本份數(shù) ? 運輸單據(jù)的份數(shù)按信用證要求而定 ， 如信用證要求全套 （ FULL SET） ， 過去習(xí)慣于做成兩份或兩份以上 《 UCP500》 作了新的規(guī)定 ， 1份正本也可視作全套 。 ? 《 UCP 500》 還明確空運單以裝貨人專用聯(lián)作為正本 ， 公路 、 鐵路 、 內(nèi)河運輸 單據(jù) ， 不管運單上是否注明為正本 ， 銀行均可作為正本接受 。 ? （ 七 ） 運輸單據(jù)的裝運日期 ? 裝運日期是運輸單據(jù)中的一個重要項目 ，在外貿(mào)業(yè)務(wù)中 ， 進口方開給出口方的信用證有一個貨物的裝期 ， 例如信用證規(guī)定貨物的裝運應(yīng)不遲于 11月 30日 ， 出口方提供的運輸只能早于 11月 30日 ， 遲于 11月 30日銀行就拒絕接受 。 ? 按照 《 UCP500》 規(guī)定 ， 運輸單據(jù)上裝運日期是按下述規(guī)則掌握的： ? 海運提單、不可轉(zhuǎn)讓海運單、租船提單，以上 3類單據(jù)以單據(jù)簽發(fā)日作為裝運日期提單上有“裝船批注”以裝船批注上的 ON BOARD日期為裝船日期。 ? 航空運單以簽發(fā)日作為裝運日期 ， 如果單據(jù)上有起飛的專門批注 ， 則以該專門批注的起飛日期作為裝運日期 。 但是要特別注意的是有些空運單格式上印有一個 FOR CARRIER USE ONLY的欄目 ， 該欄中有FLIGHT/DATE項目 ， 供承運人繕打預(yù)期裝運的航班和日期 ， 這個日期不被視作裝運日期 ， 因為該欄目并不屬于 《 UCP 500》 中所指的 “專門批注 ”。 ? 多式運輸單據(jù) 。 ? 多式運輸一般使用收訖待運的單據(jù)格式 ， 其裝運日期以運輸單據(jù)的簽發(fā)日為準 ， 但單據(jù)上用印章或其他方式注明發(fā)運貨物由承運人接管或已裝船的日期 ， 則以該日期作為裝運日期 。 ? 公路 、 鐵路或內(nèi)河運輸單據(jù) ? 這些單據(jù)一般為收訖待運單據(jù) ， 以單據(jù)簽發(fā)日為裝運日期 ， 但如單據(jù)上另外加蓋收貨印章 ，則以該日期為裝運日期 。 ? 郵局及專遞收據(jù) ? 以單據(jù)上的日期為裝運日期 。 二、海運提單 ? 海運提單 ， 通常簡稱為提單 ， 系指證明海洋運輸契約和貨物由承運人接管或裝船 ， 以及承運人據(jù)以保證交付貨物的憑證 。 ? （ 一 ） 海運提單的性質(zhì)和作用 ? 通常意義上講 ， 海運提單具有以下幾方面的性質(zhì)和作用： ? 貨物收據(jù) ? 海運提單是證明承運人或其代理人從托運人或其代理人處收到對方委托運輸?shù)呢浳锖?，向?qū)Ψ介_立的收據(jù)。 ? 物權(quán)憑證
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