柴油機零件的損傷及其修理(已修改)
2025-08-29 13:15 本頁面
【正文】 畢業(yè)專題論文柴油機零件的損傷及其修理Injury and repair of diesel engine parts學生姓名所在專業(yè)所在班級申請學位工學學士指導教師職稱副指導教師職稱3廣東海洋大學2013屆本科生畢業(yè)專題論文畢業(yè)論文成績評定指導教師評語： 指導教師(簽名) 年 月 日答辯小組評語： 答辯小組組長(簽名) 年 月 日畢業(yè)論文（設計）成績系主任（簽名） 年 月 日審批單位（蓋章） 年 月 日目錄摘要 IIABSTRACT II第 1 章 緒論 第 2 章 柴油機零件的損傷 零件的磨損 零件的機械損傷 零件的化學熱損傷 第 3 章 柴油機修理的范圍 第 4 章 柴油機的拆驗 試航 拆卸 清洗 測量與檢驗 第 5 章 制訂修理方案 柴油機主要零件的修理方案 分級修理法 合理安排修理工序 第 6 章 主要機件的修理 氣缸蓋的修理 氣缸套的修理 活塞的修理 曲軸的修理 軸承的修理 增壓器的修理 結束語 鳴 謝 參考文獻 附 錄 廣東海洋大學2013屆本科生畢業(yè)專題論文摘要在柴油機運轉中，由于零件在工作過程中互相碰撞、摩擦、燃氣的高溫、高壓和腐蝕作用，使零件發(fā)生磨損、機械損、傷化學熱損傷，造成各種各樣的事故，使柴油機工作性能遭到部分或全部破壞，這是需要及時進行修理。修理可以分為大修、中修、小修和應急修理。要想提高柴油機的經(jīng)濟性、可靠性，就要對柴油機進行試航、拆卸、清洗測量檢驗和確定修理方案，因此，研究柴油機零部件各種損傷的規(guī)律和原因、制定合理的修理方案是輪機管理的重要課題之一。關鍵詞：柴油機；損傷；拆驗；修理方案II廣東海洋大學2013屆本科生畢業(yè)專題論文AbstractIn the diesel engine running，parts collide with each other in the course of their work, friction, gas high temperature, high pressure and corrosive effect，wear parts, mechanical damage, chemical injury heat damage，resulting in a wide variety of accident。The engine performance was partial or total disruption, which is required to be repaired in a timely manner。The repair can be divided into the overhaul, repair, minor repairs and emergency repairs. Diesel engines in order to improve the economy, reliability, it is necessary to carry out trials of the diesel engine disassembly, cleaning measurement test and determine the repair program。 Therefore, the study of diesel engine parts to a variety of patterns and causes of injury, to develop a reasonable repair program is the turbine management an important issue.KEYWORDS: Diesel engine。 Damage。 Demolition of experience；Repair program柴油機零件的損傷及其修理專業(yè)：輪機工程（陸上）， 學號：200911823102， 姓名：陳俊偉指導教師：孫成琪第 1 章 緒論柴油機問世至今已有近百年的歷史。柴油機與其它熱機相比，由于它具有較高的經(jīng)濟指標和營運指標，維護管理方面和工作可靠等優(yōu)點，獲得了廣泛的應用，如拖拉機，坦克車，內(nèi)燃車和船舶上大都以它作為發(fā)動機，還有的被用作汽車發(fā)動機和發(fā)電機的原動機。柴油動力裝置具有比較優(yōu)良的性能，在現(xiàn)代船舶中，無論商船、漁船、工程船以及軍用艦艇上都得到了極為廣泛的應用。目前以柴油機為主機的船舶占98%以上。柴油機船總功率占造船總功率的90%，可見柴油機動力裝置占絕對的統(tǒng)治地位。在大、中型商船上所用的柴油機有大型低速機和大功率中速機兩大類。這兩種柴油機在激烈競爭的同時又相互促進，都在迅速發(fā)展。船舶機械和設備在長期的運轉使用過程中，承受著力、摩擦、磨損等多種作用。由于受其內(nèi)在因素，如設計、材料、制造和安裝工藝等和外部工作條件，如負荷、維護管理、環(huán)境等的影響，使機械零部件的尺寸精度、幾何形狀和相互位置精度、配合精度及表面質量逐漸發(fā)生變
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