柴油機的燃油供給系統(tǒng)(已修改)
2025-07-02 12:46 本頁面
【正文】 果柴油機的燃油供給系統(tǒng)，平時不注意技術保養(yǎng)，不管哪個環(huán)節(jié)出點故障，就會導致供油不暢或發(fā)動機不能正常啟動，出現(xiàn)功率下降、耗油增大、冒黑煙等癥狀。柴油機燃油供給系統(tǒng)分為低壓和高壓兩部分。低壓部分包括柴油箱、柴油粗濾器、細濾器、輸油泵和低壓油管；高壓部分包括噴油泵及調(diào)速器、高壓油管、噴油器。在實際使用過程中，應對柴油機燃油供給系統(tǒng)以下三大總成定期進行技術保養(yǎng)，才能有效地保證柴油機的油路正常暢通。 柴油機油箱的技術保養(yǎng) (1)班次技術保養(yǎng)。每天工作前，先打開油箱下部的放油開關，放出少量沉淀油。加油前先將加油口周圍的灰塵、油泥清理干凈，打開油箱蓋，抽出過濾網(wǎng)，用清潔柴油清洗干凈后裝回加油口，然后才能開始加油。 (2)在三號技術保養(yǎng)時，清洗油箱。打開放油開關放出油箱牛全部存余油；拆下供油開關處的輸油管，并將管口包好，以防臟物進入管路中。打開供油開關和油箱蓋，從加油口加入清潔柴油反復沖洗油箱，直到從兩個開關流出的油中不帶臟物為止。清洗過濾網(wǎng)和油箱蓋，關閉開關，加滿柴油，上好油箱蓋，再裝上輸油管。 粗濾器和細濾器的技術保養(yǎng) (1)一號保養(yǎng)時，先打開細濾器的放氣開關，同時擰開粗、細濾器的兩個放油螺塞，放出粗濾器和細濾器中的沉淀物。擰緊放油螺塞，打開油箱開關，使新油充滿粗、細濾器。用手壓泵從放氣開關排除供油系中的空氣。 (2)三號技術保養(yǎng)時，清洗粗濾器和細濾器。關閉油箱開關，放出粗、細濾器中的全部存油。 清洗粗濾器：拆下濾芯，放在清潔的柴油或煤油中，用毛刷將其清洗干凈。用清潔柴油或煤油將粗濾器彈簧及殼體內(nèi)腔清洗干凈，然后將零件裝復。 清洗細濾器：拆下細濾器濾芯，如果臟污嚴重，則要更換。用干凈柴油將殼體和蓋的內(nèi)腔及固定板、彈簧座等零件清洗干凈，然后裝復。目前市場上有好多種類的電噴嘴清潔劑，但是種類多了，車主們就不知道應該選用哪種了？什么樣的才是合格的呢？對此筆者咨詢了馳耐普汽車美容養(yǎng)護專家。 馳耐普汽車專家說電噴嘴在汽車供油系統(tǒng)中起到很重要的作用。如果電噴嘴被堵住了。就會使發(fā)動機動力下降，還會造成排放污染。 所以應該保養(yǎng)好汽車的電噴嘴。應該對燃料系中的電動汽油泵、計量控制閥、噴油器及油管等各部件有良好的清潔保護作用。定期清潔將避免不必要的分解養(yǎng)護和昂貴的修理，免除了維修難、買配件難的后顧之憂，是汽油噴射式發(fā)動機的必用品。一個合格的電噴嘴清洗劑應該具有以下品質(zhì)： 在驅(qū)動中清除油器中的膠質(zhì)和沉積物，使噴油器保持最佳的噴霧質(zhì)量，從而消除由于噴霧不好所發(fā)生的怠速不穩(wěn)，加速不靈等故障。 清潔燃油泵、計量閥入燃油管路等部位，保持燃油供給系的供油狀態(tài)。定期使用可延長噴油器等精密部件的使用壽命。 含有積碳吹除劑，可在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中去除燃燒室中的積碳，從而可避免爆震等故障的發(fā)生。 有助于各種廢氣的凈化裝置、氧傳感器等相關部件發(fā)揮效能 可防止燃油及管路凍結(jié)，使燃油系中各部件防銹防腐。 筆者又咨詢了馳耐普汽車專家，知道了合格的電噴嘴清潔劑是什么樣子的了，可是應該到哪里去購買才會有保障呢呢？馳耐普汽車專家給大家介紹馳耐普“噴油嘴清潔劑”（S298），它對燃油供給系統(tǒng)特別是對噴油嘴有顯著的清潔和保護作用，能有效清除油道、進氣歧管、進氣門結(jié)交、結(jié)垢和氣門等等，增強發(fā)動機動力，降低排放污染，是汽油噴射式發(fā)動機的常用必需品。建議馳耐普汽車專家建議大家去大型的汽車美容養(yǎng)護連鎖機構，像馳耐普汽車美容養(yǎng)護連鎖店！電噴車的省油方法對于以前的車主來說,開慣了老式的汽車,養(yǎng)成了一個習慣就是喜歡空檔滑行,因為以前的車空檔滑行時可以省油,而電噴車就不一樣了,如果電噴車掛空檔滑行,那樣會增加油耗.電噴車掛擋滑行比空擋滑行省油，原理如下：電噴發(fā)動機的節(jié)氣門傳感器可以監(jiān)控怠速、部分負荷和大負荷三種工作狀態(tài)，主要技術參數(shù)是節(jié)氣門開度和變化率。高速行駛時抬起右腳，節(jié)氣門立即從高負荷位置回到怠速位置，但是發(fā)動機的轉(zhuǎn)速不會立即下降，這時ECU會控制噴油嘴停止噴油，等到轉(zhuǎn)速下降到接近怠轉(zhuǎn)速時重新開始噴油。高速行駛不摘擋收油，發(fā)動機反作用力而使轉(zhuǎn)速下降緩慢，以上動作使停止噴油的時間延長，達到了節(jié)油的目的。下面詳細說說:我們現(xiàn)在購買的汽車多為汽油發(fā)動機，和柴油發(fā)動機汽車相比它的優(yōu)點有功率大，燃油清潔衛(wèi)生等。早期的汽油發(fā)動機的燃油供給是采用化油器方式，現(xiàn)在早已過時，目前的各類中小型乘用車幾乎都采用汽油噴射系統(tǒng)代替化油器，它的作用原理是先將汽油加壓，通過噴射器直接將汽油噴入進氣管，與空氣混合成混合氣之后再進入汽缸燃燒。與化油器相比它具有混合氣濃度精確等優(yōu)點，不僅提高了動力，也降低了油耗和污染物的排放?！ ∑蛧娚湎到y(tǒng)可分為機械式和電子控制式兩種，前者目前的應用已經(jīng)較少，目前主要以電子汽油噴射為主，也就是我們俗稱的電噴（EFI）。電子噴射汽油的特點是使用電子控制的方法精確計算出發(fā)動機所需的噴油量，采用間歇噴油的方法，精度很高。使用電子汽油噴射的汽車通常會在車尾或發(fā)動機缸蓋上打上電噴的標記，但不同的汽車公司有著不同的拼寫方式，例如：EFI（豐田）、EGI（日產(chǎn)）、PMGFI（本田）、ECI（三菱）、EPI（鈴木）等，不過這些拼法最后的意思都一樣，即電子控制汽油噴射?！ 〕肋@些以外，我們經(jīng)常還會聽到什么單點多點噴射之類的話，其實電子控制汽油噴射按其噴油的位置和方式分為單點噴射（SPI）和多點噴射（MPI），單點噴射的優(yōu)點是結(jié)構簡單、成本低，化油器式發(fā)動機也可直接改裝，缺點是各缸的噴射均勻度差，不能發(fā)揮電子噴射的優(yōu)勢。多點汽油噴射是目前電子噴射的主流，按工作方式還分為同時噴射（特點為成本低、噴射方式簡單，但控制精度低，不能發(fā)揮電噴優(yōu)勢）、分組噴射（將噴油器分為兩組交替進行同時噴射）和獨立噴射（又稱順序噴射，特點是各汽缸噴油器獨立工作，噴射精度高，能發(fā)揮電噴的優(yōu)勢，但結(jié)構最為復雜）。首先要說明的是，空擋滑行存在安全隱患！因為摘擋后沒有發(fā)動機制動，下坡時很不安全，在平地上遇到突發(fā)情況也來不及處理。這是一個常見的誤區(qū)，人們通常認為，掛空擋，切斷發(fā)動機的動力（發(fā)動機不熄火）的情況下利用汽車慣性進行滑行可以省油。其實，目前市場上大部分的汽車，無論是手動擋還是自動擋車型，都屬于電噴車（電腦控制燃油噴射）。電噴車在不加油的狀態(tài)下，電腦都將此時默認為怠速供油狀態(tài)，也就是說以為空擋滑行可以省下的燃油實際上一滴沒少用，而且還有可能造成變速箱燒毀。同時自動擋的車空擋滑行還有可能帶來安
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1