航運(yùn)企業(yè)安全管理知識(shí)講座(已修改)
2025-08-28 00:08 本頁(yè)面
【正文】 安 全 與 發(fā) 展 徐 秦 副教授 安全第一 預(yù)防為主 綜合治理 航運(yùn)企業(yè)安全管理知識(shí)講座 魔天記 2022年二月 《 國(guó)際航運(yùn)管理 》 精品課程小級(jí) 一次碰撞引發(fā)的故事 2022年二月 《 國(guó)際航運(yùn)管理 》 精品課程小級(jí) 一串?dāng)?shù)據(jù)說(shuō)明的問(wèn)題 事故 390件 下降 18% 死亡失蹤 342人 下降 26% 沉船 253艘 下降 11% 經(jīng)濟(jì)損失 上升 3% 2022年 7月 — 2022年 6月 數(shù)據(jù)來(lái)源：交通部 單位 事故（件） 死亡（人） 沉船 （艘） 中遠(yuǎn) 6 23 4 中海 10 16 5 長(zhǎng)航 7 6 4 中交 3 1 1 中外運(yùn) 2 18 1 福建輪船 1 20 1 浙江海運(yùn) 1 0 1 2022年二月 《 國(guó)際航運(yùn)管理 》 精品課程小級(jí) 安 全 與 發(fā) 展 三、安全發(fā)展前提 二、安全發(fā)展必要性 四、宏觀政策措施 五、企業(yè)安全問(wèn)題 六、安全工作內(nèi)容 一、安全概述 2022年二月 《 國(guó)際航運(yùn)管理 》 精品課程小級(jí) 一、安全概述 危險(xiǎn) 人和系統(tǒng)而言不希望發(fā)生的狀態(tài)。 安全 沒(méi)有超過(guò)某種危險(xiǎn)限度的狀態(tài) 安全生產(chǎn)管理 國(guó)家用立法、監(jiān)督、監(jiān)察等手段，企業(yè)通過(guò)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化、系統(tǒng)化的管理制度和操作程序，對(duì)危害因素進(jìn)行辨識(shí)、評(píng)價(jià)和控制，對(duì)生產(chǎn)安全事故 預(yù)測(cè) 、 預(yù)警 、 監(jiān)測(cè) 、 預(yù)防 、 應(yīng)急 、調(diào)查 、 處理 和 實(shí)現(xiàn) 安全生產(chǎn)保障的一系列管理活動(dòng)。 安全管理四個(gè)階段： 經(jīng)驗(yàn)管理階段 制度管理階段 預(yù)控階段 安全文化階段 2022年二月 《 國(guó)際航運(yùn)管理 》 精品課程小級(jí) 二、安全發(fā)展是必然趨勢(shì) 1．安全發(fā)展符合科學(xué)的發(fā)展觀 根本目的是為人民群眾提供安定有序的生產(chǎn)生活環(huán)境。 社會(huì)要和諧，首先要發(fā)展；科學(xué)發(fā)展，首先是安全發(fā)展；以人為本，首先是以人的
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