橋梁設(shè)計荷載(已修改)
2025-08-27 23:01 本頁面
【正文】 1 第三章 橋梁設(shè)計作用 2 ? 橋毀錄像 ? 測試實驗 3 ? 引起結(jié)構(gòu)反應的原因可以按其作用的性質(zhì)分為截然不同的兩類： ? 一類是施加于結(jié)構(gòu)上的外力，如車輛、人群、結(jié)構(gòu)自重等，它們是直接施加于結(jié)構(gòu)上的，可用“荷載”這一術(shù)語來概括。 ? 另一類不是以外力形式施加于結(jié)構(gòu)，它們產(chǎn)生的效應與結(jié)構(gòu)本身的特性、結(jié)構(gòu)所處環(huán)境等有關(guān)，如地震、基礎(chǔ)變位、混凝土收縮和徐變、溫度變化等，它們是間接作用于結(jié)構(gòu)的 國際上普遍地將所有引起結(jié)構(gòu)反應的原因統(tǒng)稱為“ 作用 ” 4 現(xiàn)行 《 橋規(guī) 》 將“作用”定義為施加在結(jié)構(gòu)上的一組集中力或分布力，或引起結(jié)構(gòu)外加變形或約束變形的原因。前者稱為 直接作用 ，亦稱荷載，后者稱為 間接作用 。 5 第一節(jié) 作用的分類和代表值 ? 結(jié)構(gòu)作用的分類方法有多種： ? 按時間的變異性和出現(xiàn)的可能性，作用可以分為三類： ? 永久作用、可變作用和偶然作用。這種分類是結(jié)構(gòu)上作用的基本分類。 ? 永久作用 是經(jīng)常作用的其數(shù)值不隨時間變化或變化微小的作用； ? 可變作用 的數(shù)值是隨時間變化的； ? 偶然作用 的作用時間短暫，且發(fā)生的機率很小。 6 ? 按照 空間位置的變異性 ，可以分為兩類 ? 1）固定作用：在結(jié)構(gòu)空間位置上具有固定位置的作用，但其量值是隨機的，如結(jié)構(gòu)重力、固定的設(shè)備等。 ? 2）自由作用：在結(jié)構(gòu)空間一定范圍內(nèi)可以 改變位置的作用，如汽車荷載、人群荷載等。 ? 按照 結(jié)構(gòu)的反應 ，可以分為兩類 ? 1）靜態(tài)作用：在結(jié)構(gòu)上不產(chǎn)生加速度或產(chǎn)生的加速度可以忽略不計的作用，如結(jié)構(gòu)自重等。 ? 2）動態(tài)作用：在結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生不可忽略的加速度的作用，如汽車荷載、地震作用等。 7 作 用 分 類 作用名稱 1 2 3 4 5 6 7 永久作用 結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力） 預加力 土的重力 土側(cè)壓力 混凝土收縮及徐變作用 水的浮力 基礎(chǔ)變位作用 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 可變作用 汽車荷載 汽車沖擊力 汽車離心力 汽車引起的土側(cè)壓力 人群荷載 汽車制動力 風荷載 流水壓力 冰壓力 溫度（均勻溫度和梯度溫度）作用 支座摩阻力 19 20 21 偶然作用 地震作用 船舶或漂流物的撞擊作用 汽車撞擊作用 8 《 橋規(guī) 》 對橋梁設(shè)計作用的相關(guān)術(shù)語描述如下： 作用代表值： 結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計時，針對不同設(shè)計目的所采用的各種作用規(guī)定值，它包括作用標準值、準永久值和頻遇值等。 作用標準值： 作用的標準值是結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件設(shè)計時，采用的各種作用的基本代表值，它是結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要參數(shù)。反映了作用在設(shè)計基準期內(nèi)（公路橋涵結(jié)構(gòu)的設(shè)計基準期為 100年）隨時間的變異，并按其在設(shè)計基準期內(nèi)的最大概率分布的某一分位值確定。 作用頻遇值： 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件按正常使用極限狀態(tài)短期效應組合設(shè)計時，采用的一種可變作用代表值，其值可根據(jù)在足夠長觀測期內(nèi)作用任意時點概率分布的 。 作用準永久值： 結(jié)構(gòu)或構(gòu)件按正常使用極限狀態(tài)長期效應組合設(shè)計時，采用的另一種可變作用代表值，其值可根據(jù)在足夠長觀測期內(nèi)作用任意時點概率分布的 （或略高于 ）分位值確定。 作用效應： 結(jié)構(gòu)對所受作用的反應，如由作用產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的軸力、彎矩、扭矩、位移、應力、裂縫等。 9 第二節(jié) 永久作用 ? 永久作用是在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時間而變化，或其變化值與平均值比較可忽略不計的作用。 ? 永久作用采用標準值作為代表值。永久作用的標準值，對結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力），可按結(jié)構(gòu)構(gòu)件的設(shè)計尺寸與材料的重力密度計算確定。 10 永久作用主要有以下內(nèi)容： ? 一、結(jié)構(gòu)重力 ? 二、預加力 ? 三、混凝土收縮及徐變作用 ? 四、其它永久作用 ? 作用于墩臺上的土的重力、土側(cè)壓力以及水浮力對水中結(jié)構(gòu)部分的作用；基礎(chǔ)變位影響力等。 11 第三節(jié) 可變作用 ? 可變作用是在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。 ? 可變作用應根據(jù)不同的極限狀態(tài)分別采用取標準值、頻遇值和準永久值作為其代表值。承載能力極限狀態(tài)設(shè)計及按彈性階段 計算結(jié)構(gòu)強度 時應采用標準值作為可變作用的代表值。正常使用極限狀態(tài)按 短期效應（頻遇）組合設(shè)計時，應采用頻遇值作為可變作用的代表值；按 長期效應（準永久） 組合設(shè)計時，應采用準永久值作為可變作用的代表值。 12 可變作用 種類 ? 一、汽車荷載 ? 車輛荷載 ? 車道荷載 =140KN ==MQ圖146 城—A級車道荷載13 ? 橫隔梁、行車道板、橋臺或擋土墻后土壓力的計算應采用車輛荷載。 ? 主梁、主拱和主桁架等的計算應采用車道荷載。 ? 進行橋梁結(jié)構(gòu)計算時不得將車輛荷載和車道荷載的作用疊加。 14 ?公路 汽車荷載 ? 公路汽車荷載等級 ?公路－ Ⅰ 級 汽車荷載 ?公路－ Ⅱ 級 汽車荷載 ?公路荷載 ?城市道路荷載 公路－ Ⅰ 級、 Ⅱ 級 車輛荷載： 標準載重汽車采用五軸式貨車加載，總重 550kN
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