橋梁設(shè)計(jì)荷載(文件)
【正文】 ? —— 在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心力）外的其他第 j個(gè)可變作用效應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值； ? —— 在作用效應(yīng)組合中除汽車荷載效應(yīng)（含汽車沖擊力、離心 力）外的其他可變作用效應(yīng)的組合系數(shù)。 偶然作用的效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)取 ；與偶然作用同時(shí)出現(xiàn)的可變作用 ， 可根據(jù)觀測(cè)資料和工程經(jīng)驗(yàn)取用適當(dāng)?shù)拇碇?。 sdnjQ j kjmiG i ksd RSSS ??? ???? 111?sdSj1?1?1? 1?1?1?QjkjS1?sdR58 2）作用長期效應(yīng)組合：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用準(zhǔn)永久值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式及應(yīng)滿足 ? 式中： —— 作用長期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； ? —— 第 j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值系， ? 汽車荷載 =，人群荷載 =， ? 風(fēng)荷載 =，溫度梯度作用 =， ? 其他作用 =； ? —— 第 j個(gè)可變作用效應(yīng)的準(zhǔn)永久值。 ? 構(gòu)件在吊裝、運(yùn)輸時(shí)，構(gòu)件重力應(yīng)乘以動(dòng)力系數(shù) ，并可視構(gòu)件具體情況作適當(dāng)增減。 ldnjQ j kjmiG i kld RSSS ??? ???? 121?ldSj2?2?2? 2?2? 2?QjkjS2?ldR59 ? 另外，結(jié)構(gòu)構(gòu)件當(dāng)需進(jìn)行彈性階段截面應(yīng)力計(jì)算時(shí)，除特別指明外，各作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)及組合系數(shù)均取為 ，各項(xiàng)應(yīng)力限值按各設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定采用。 57 1） 作用短期效應(yīng)組合：永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)與可變作用頻遇值效應(yīng)相組合，其效應(yīng)組合表達(dá)式及應(yīng)滿足 ? 式中： —— 作用短期效應(yīng)組合設(shè)計(jì)值； ? —— 第 j個(gè)可變作用效應(yīng)的頻遇值系數(shù)，汽車荷載 ? =，人群荷載 =，風(fēng)荷載 =， 溫度梯度作用 =，其他作用 =。 ? 設(shè)計(jì)彎橋時(shí)，當(dāng)離心力與制動(dòng)力同時(shí)參與組合時(shí)，制動(dòng)力標(biāo)準(zhǔn)值或設(shè)計(jì)值按 70%取用。對(duì)應(yīng)于設(shè)計(jì)安全等級(jí)一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)分別取不小 ? 于 、 ； ? ? ? ? ?12()mno u d o G i G i K Q l Q l K c Q j Q j kijS S S S R? ? ? ? ? ???? ? ? ? ???udSo? 公路橋涵結(jié)構(gòu)的安全等級(jí) 表 1324 o?安全等級(jí) 橋涵類型 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 一級(jí) 特大橋、重要大橋 二級(jí) 大橋、中橋、重要小橋 三級(jí) 小橋、涵洞 Gi? —— 第 i個(gè)永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù)，按表 1311的規(guī)定采用； ? ?12()mno u d o G id Q ld c Q jdijS S S S R? ? ???? ? ? ? ???53 ? ? 永久作用效應(yīng)的分項(xiàng)系數(shù) 表 1325 編號(hào) 作用類別 永久作用效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù) 對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力不利時(shí) 對(duì)結(jié)構(gòu)的承載能力有利時(shí) 1 混凝土和圬工結(jié)構(gòu)重力 （包括結(jié)構(gòu)附加重力） 鋼結(jié)構(gòu)重力（包括結(jié)構(gòu)附加重力） ～ 2 預(yù)加力 3 土的重力 4 土側(cè)壓力 5 混凝土收縮及徐變作用 6 水的浮力 7 基礎(chǔ)變位作用 混凝土和圬工結(jié)構(gòu) 鋼結(jié)構(gòu) 注：本表編號(hào) 1中，當(dāng)鋼橋采用鋼橋面板時(shí)，永久作用效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)取 ；當(dāng)采用混凝土橋面板時(shí)，取 。 ? 2. 當(dāng)可變作用的出現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)或結(jié)構(gòu)構(gòu)件產(chǎn)生有利影響時(shí)，該作用不應(yīng)參與組合。在橋涵使用過程中可能偶然出現(xiàn)的狀況。 ? 短暫狀況 。正常使用極限狀態(tài)以彈性理論或彈塑性理論為基礎(chǔ)，主要進(jìn)行以下三個(gè)方面的驗(yàn)算： ? 應(yīng)力限制： ? 變形限制： ? 裂縫寬度限制： ][?? ?d][ ffd ?][?? ?d49 ? 三、三種設(shè)計(jì)狀況 ? 公路橋涵應(yīng)根據(jù)不同種類的作用 （ 或荷載 ） 及其對(duì)橋涵的影響 、 橋涵所處的環(huán)境條件 ， 考慮以下三種設(shè)計(jì)狀況 ， 并對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì) 。 47 第五節(jié) 極限狀態(tài)設(shè)計(jì)法 ? 公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì) 。 ? 船舶或漂流物與橋梁結(jié)構(gòu)的碰撞過程十分復(fù)雜，其與碰撞時(shí)的環(huán)境因素、船舶特性、橋梁結(jié)構(gòu)因素及駕駛員的反應(yīng)時(shí)間等因素有關(guān)。 44 ? 對(duì)于單自由度體系的地震力的計(jì)算式可表達(dá)為： ? 這就是結(jié)構(gòu)在地震時(shí)的最大慣性力，它以靜力荷載的形式表達(dá)。 第四節(jié) 偶然荷載 43 地震作用分豎直方向與水平方向 ， 經(jīng)驗(yàn)表明地震的水平運(yùn)動(dòng)是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞的主要因素 ， 結(jié)構(gòu)抗震驗(yàn)算時(shí) ， 一般主要考慮水平地震作用 。 ? 支座摩阻力可按下式計(jì)算： ? 摩阻力的大小取決于上部構(gòu)造
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1