【正文】 西南石油學(xué)院學(xué)士畢業(yè)論文1 概述加油站是石油成品油銷售行業(yè)的零售企業(yè)；是直接為各行各業(yè)服務(wù)的基層網(wǎng)點(diǎn)和服務(wù)“窗口”；也是城鎮(zhèn)建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施，它與公路建設(shè)和交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展有著十分密切的聯(lián)系。我國(guó)加油站建設(shè)起步相對(duì)較晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，僅2個(gè)小油罐。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市汽車保有了迅速增加，在80～90年代，我國(guó)加油站建設(shè)從數(shù)量、規(guī)模到技術(shù)裝備進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)間，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機(jī)、多槍加油機(jī)以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計(jì)建造及管理的規(guī)章制度日臻完善。交通運(yùn)輸是發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，而汽車運(yùn)輸在整個(gè)交通運(yùn)輸事業(yè)中占有重要地位。加油站的基本任務(wù)是為各種汽車加油。加油站好比汽車的“糧站”，它的布局應(yīng)當(dāng)隨著汽車的分布、流向及流量來(lái)決定。加油站是市政公用事業(yè)的重要組成部分，也是城市投資和社會(huì)化生產(chǎn)的一個(gè)關(guān)鍵部分，同時(shí)又是城市服務(wù)的一個(gè)窗口，與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活息息相關(guān)。加油站具有社會(huì)公益性職能和企業(yè)性職能的雙重性。前者是為社會(huì)大生產(chǎn)提供方便的外部基礎(chǔ)條件，它要求加油站搞好社會(huì)服務(wù)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)為宗旨，注重社會(huì)效益。后者說(shuō)明加油站在搞好服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí)要講經(jīng)濟(jì)效益，即加油站考慮整體效益的同時(shí)必須充分保證其自身的生存和發(fā)展，以便提供和完善其簡(jiǎn)單的再生產(chǎn)和擴(kuò)大再生產(chǎn)。這種具有先導(dǎo)性、全局性、經(jīng)營(yíng)性的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其行業(yè)性質(zhì)和職能本身便決定了必須將加油站的建設(shè)納入城市規(guī)劃和城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，也毫無(wú)疑問(wèn)地決定了加油企業(yè)在城市交通中的主體地位和主導(dǎo)作用。在我國(guó)積極發(fā)展加油站有以下幾條不可忽視的作用：1. 推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展2. 完善交通3. 節(jié)約能源，提高效益4. 消除火災(zāi)隱患，確保城鎮(zhèn)安全5. 帶動(dòng)城鄉(xiāng)建設(shè)的發(fā)展6. 美化城市，創(chuàng)造優(yōu)美的城市環(huán)境我國(guó)加油站建設(shè)起步相對(duì)較晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在上海建造，僅2個(gè)小油罐。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市汽車保有了迅速增加，在80~90年代，我國(guó)加油站建設(shè)從數(shù)量、規(guī)模到技術(shù)裝備進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)間，自封油槍、密閉卸油裝置、電腦加油機(jī)、多槍加油機(jī)以及加油站中心控制管理系統(tǒng)等在大中城市得到大力推廣，加油站建設(shè)已納入城市建設(shè)總體規(guī)劃，加油站設(shè)計(jì)建造及管理的規(guī)章制度日臻完善。近幾年石油銷售部門先后赴美國(guó)、日本和香港地區(qū)等地進(jìn)行加油站建設(shè)的技術(shù)考察，并在國(guó)內(nèi)組織了國(guó)外先進(jìn)設(shè)備的展覽?？偨Y(jié)我國(guó)加油站建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)造成經(jīng)驗(yàn)加油難的原因主要有以下幾個(gè)方面：（1） 油站數(shù)量不足，加油設(shè)備少根據(jù)國(guó)外考察，我國(guó)加油站擔(dān)負(fù)加油的車輛數(shù)量和每支加油槍擔(dān)負(fù)的車輛數(shù)遠(yuǎn)大于國(guó)外（）。我國(guó)一座加油站一般只有2臺(tái)加油機(jī)，只有首都、沿海開放城市及特區(qū)的個(gè)別加油站才設(shè)有8臺(tái)加油機(jī)。國(guó)產(chǎn)加油機(jī)每臺(tái)只有1支加油槍，平均每個(gè)加油站3支加油槍。而國(guó)外基本上是1臺(tái)加油機(jī)有兩支加油槍，可以分別加兩種不同的有品。據(jù)我國(guó)有關(guān)部門對(duì)國(guó)外和香港地區(qū)典型加油站的調(diào)查，每個(gè)加油站平均擁有加油槍數(shù)為：美國(guó)10支，香港地區(qū)12支，我國(guó)每支加油槍擔(dān)負(fù)的車輛數(shù)最高。 國(guó)內(nèi)外加油站設(shè)置與汽車量對(duì)照表國(guó)家或地區(qū)擁有汽車數(shù)（萬(wàn)輛）加油站數(shù)（座）加油槍數(shù)（支）每個(gè)加油站擔(dān)負(fù)車輛數(shù)每支油槍擔(dān)負(fù)車輛統(tǒng)計(jì)年份中國(guó)36131083915575191987年香港地區(qū)140168023361951985年日本545358401985年德國(guó)2435331000248000786981982年美國(guó)14000140000011361141982年法國(guó)275644000352000627791986年瑞典45400016000111281986年國(guó)家或地區(qū)每支油槍平均年供油（噸）每個(gè)加油站平均年供油（噸）中國(guó)16664995美國(guó)2072070德國(guó)93744香港地區(qū)2523024（2）車輛耗油高目前，，。分析其原因，主要是我國(guó)大型車和貨車多，而歐美地區(qū)則是小轎車多。另外，我國(guó)的道路狀況差，沙土路占80％以上，只有10％是加工過(guò)的一、二級(jí)路面。據(jù)試驗(yàn)，同樣的車型在我國(guó)的耗油量比獨(dú)聯(lián)體國(guó)家高25％，比英國(guó)高120％。這樣算來(lái)，我國(guó)的每座加油站平均供油量將大大超過(guò)歐、美和香港等國(guó)家和地區(qū)，每只加油槍的供油負(fù)荷就更大了。（3）加油服務(wù)的時(shí)間短我國(guó)加油站大多數(shù)是8小時(shí)服務(wù)，只有特區(qū)和沿海地區(qū)少數(shù)加油站是24小時(shí)服務(wù)。而歐洲和美國(guó)及香港地區(qū)的加油站絕大多數(shù)是24小時(shí)晝夜?fàn)I業(yè)，而且最繁忙的時(shí)間往往是夜間。由于服務(wù)時(shí)間長(zhǎng)，在單位時(shí)間內(nèi)，這些國(guó)家和地區(qū)的加油量要低于我國(guó)50～80％左右。因此，延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間也可以延緩加油難的現(xiàn)狀。（4）加油設(shè)備的自動(dòng)化程度低歐美國(guó)家和香港地區(qū)的加油站已有半數(shù)左右使用了電腦管理，加油的速度一般在50L/min以上，而我國(guó)的加油機(jī)加油速度則在40L/min以下。同時(shí)，由于國(guó)內(nèi)還沒(méi)有推廣使用自封式加油槍，加油時(shí)為防止溢油，在加油后期更要放慢加油的速度。再加上加油后付款、開票等影響，每輛汽車在加油站內(nèi)停車加油的時(shí)間，要比國(guó)外多40～50％左右。（5）管理不善規(guī)章制度不健全影響加油站的加油速度。有的加油站沒(méi)有將加油任務(wù)落實(shí)到班組、使加油效率低；有的加油站服態(tài)度差，經(jīng)濟(jì)效益沒(méi)有同工人的經(jīng)濟(jì)收入直接掛鉤；有些地方規(guī)定，加油時(shí)車內(nèi)不得有乘客，造成車輛加油煩瑣，停留時(shí)間延長(zhǎng)；有的地方還規(guī)定，加油站在進(jìn)罐車卸油時(shí)停止加油等等。而國(guó)外大多數(shù)加油站不存在類似問(wèn)題，避免了汽車在占內(nèi)排隊(duì)等候現(xiàn)象。2 設(shè)計(jì)說(shuō)明書本設(shè)計(jì)概況：四川某地高速公路加油站；以銷售汽油、輕質(zhì)柴油為主；兼營(yíng)潤(rùn)滑油；罐車送油；公路發(fā)油，實(shí)行微機(jī)自動(dòng)控制發(fā)油。加油站內(nèi)設(shè)30M3臥式地埋罐4個(gè)，分別儲(chǔ)存：93＃、90＃、97＃汽油和0＃柴油。加油站一般地處城鎮(zhèn)中心或交通要道，經(jīng)營(yíng)易燃、易爆的特殊商品，又面向整個(gè)社會(huì)。雖然建設(shè)規(guī)模小，網(wǎng)點(diǎn)分散，但“五臟俱全”。建設(shè)加油站必須考慮這些特點(diǎn)，遵循下列基本要求：（1）功能要求任何一個(gè)工程項(xiàng)目，都應(yīng)該從功能出發(fā)，分為若干組成部分進(jìn)行綜合分析。對(duì)于加油站來(lái)說(shuō)，主要的功能式快捷、準(zhǔn)確、安全地為各種機(jī)動(dòng)車輛加油。為了滿足這一特定的功能要求，從設(shè)計(jì)開始就要考慮加油站建設(shè)必須滿足各種車輛加油的需要，應(yīng)該從周圍環(huán)境、站址選擇、規(guī)模大小、交通條件、平面布置、方便用戶甚至對(duì)上水排水、電源照明、通訊、環(huán)保等等部分給予綜合考慮。每一個(gè)部分都有其特定的功能，沒(méi)有功能或功能不大的部分就沒(méi)有存在的必要。因此，功能分析的目的是從總體功能要求出發(fā)，確定各組成部分的功能，沒(méi)有功能或功能不大的部分就沒(méi)有存在的必要。因此，功能分析的目的是從總體功能要求出發(fā)，確定各組成部分的功能，各組成部分的功能必須協(xié)調(diào)一致。在進(jìn)行加油站的功能標(biāo)準(zhǔn)制定時(shí)，也要注意各地方、各地區(qū)的差別。由于各地的氣候、環(huán)境、交通、地理、風(fēng)俗習(xí)慣等不同，對(duì)加油站的功能要求也應(yīng)有所不同，但適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、安全可靠這些總的功能要求應(yīng)該時(shí)一致的。（2）安全要求安全包括兩方面內(nèi)容：一是防火安全。石油是易燃、易爆商品，必須堅(jiān)持安全第一。加油站的選址、設(shè)計(jì)要嚴(yán)格按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，會(huì)同安全消防等有關(guān)部門協(xié)商共議，可能遇到的問(wèn)題解決于建站之前，預(yù)防后患。著方面的教訓(xùn)甚多，應(yīng)引以為戒。二是環(huán)保安全。加油站建設(shè)過(guò)程中要注意采取相應(yīng)技術(shù)措施，防止油品滲漏，給環(huán)境帶來(lái)危害。但加油站又不像石油庫(kù)那樣危險(xiǎn)。加油站儲(chǔ)油量少，又是地下臥罐，油氣也少，比較安全。只要按照“建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范”（GBJ1687）和“小型石油庫(kù)及汽車加油站設(shè)計(jì)規(guī)范”（GB5015692）的要求，保證加油站與相鄰企業(yè)