第五章---城市道路橫斷面設(shè)計(jì)(已修改)
2025-08-17 20:20 本頁面
【正文】 167。 51 橫斷面設(shè)計(jì)原理及其布置類型 167。 52 機(jī)動車道設(shè)計(jì) 167。 53 非機(jī)動車道設(shè)計(jì) 167。 54 路側(cè)帶設(shè)計(jì) 167。 55 分車帶、路肩、緣石及人行道鋪裝 167。 56 橫斷面綜合布置 167。 57 橫斷面圖的繪制 第五章 城市道路橫斷面設(shè)計(jì) 上一頁 下一頁 退出 城市道路的設(shè)計(jì)包括三個(gè)方面的內(nèi)容，即 道路橫斷面設(shè)計(jì) 、 道路平面設(shè)計(jì) 和 道路縱斷面設(shè)計(jì) 。 城市道路橫斷面 是指道路中心線法線方向的道路斷面。 道路橫斷面設(shè)計(jì)的依據(jù)是道路性質(zhì)、道路類別、道路規(guī)劃紅線以及交通組織方式。 主要任務(wù)是合理確定各組成部分的幾何尺寸及其相互布置關(guān)系，包括路拱坡度及路拱曲線的確定。 返回 上一頁 下一頁 退出 167。 51 橫斷面 設(shè)計(jì)原理及其布置類型 一、橫斷面設(shè)計(jì)原則 。 ， 使近期工程為遠(yuǎn)期工程所利用 ，并預(yù)留管線位置 。 以提高道路通行能力和保證交通安全 。 城市道路橫斷面根據(jù)車行道布置型式分為四種基本類型 ， 即單幅路 、 雙幅路 、 三幅路和四幅路 ， 亦即一塊板 、 兩塊板 、 三塊板和四塊板 。 圖 42 城市道路橫斷面基本型式 返回 上一頁 下一頁 退出 二、橫斷面布置類型及其適用條件 （一）四種基本類型 城市道路橫斷面根據(jù)車行道布置型式分為四種基本類型 ， 即 單幅路 、雙幅路 、 三幅路和四幅路 ， 亦即 一塊板 、 兩塊板 、 三塊板和四塊板 。 （二）使用效果 下面就橫斷面的四種基本型式作如下分析比較： （ 1） 在交通安全上：三塊板和四塊板較安全 。 （ 2） 在行車速度上：一塊板和二塊板型式 ， 其行車速度一般較高 。 （ 3） 在照明與綠化上：三塊板斷面型式 ， 能較好地處理照明與綠化問題 。 （ 4） 在城市噪音上： 三塊板和四塊板的機(jī)動車道在當(dāng)中 ， 沿街居民的干擾較小 ， 一塊板和兩塊板則干擾大一些 。 （ 5） 在造價(jià)上：一塊板占地最小 ， 投資省 。 三塊板 ， 特別是四塊板用地最大 ， 但有利于地下管線的分期敷設(shè) 。 返回 上一頁 下一頁 退出 （三）適用條件 ， 適用于機(jī)動車與非機(jī)動車混合行駛 ， 機(jī)動車與非機(jī)動車交通量均不太大的城市道路 。 單幅路機(jī)動車車行道條數(shù)不應(yīng)采用奇數(shù) 。 一般道路上的機(jī)動車與非機(jī)動車的高峰時(shí)間不會同時(shí)出現(xiàn) ， 這就為車行道的機(jī) 、 非車輛調(diào)劑使用提供了方便 ， 這是單幅路斷面型式的最空出的優(yōu)點(diǎn) 。 但公共汽車?？空靖浇c非機(jī)動之間的相互干擾則是其缺點(diǎn) 。 ， 適用于有輔路供非機(jī)動車行駛的大城市主干路或快速路 。 雙幅路的單向車行道的車道數(shù)不得少于 2條 。 ， 其機(jī)動車與非機(jī)動車分行 ， 避免了混行時(shí)的機(jī) 、 非相互干擾 。 三幅路適用于路幅較寬 、 交通量大 、 車速較高 、 非機(jī)動車多 ， 混合行駛已不能滿足交通需要的主要干線道路 。 道路紅線寬度小于 40m時(shí) ， 不宜修建三幅路 。 （ 其布置圖如 43） 。其特點(diǎn)是機(jī)動車能以較高車速行速，交通量大，交通亦最安全。其缺點(diǎn)是占地更大，行人過街相對困難一些 返回 上一頁 下一頁 退出 圖 43 三幅路最小寬度布置圖（單位： m） 單幅路常見的幾種布置型式詳見圖 44；雙幅路常見的幾種布置型式詳見圖45；三幅路及四幅路常用布置型式詳見圖 46和圖 47。 道路橫斷面各組面部分的寬度尺寸確定詳見以下各節(jié)內(nèi)容 。 返回 上一頁 下一頁 退出 圖 44 單幅路常見布置型式 圖 45 雙幅路常見布置型式 圖 47 四幅路常見布置型式 圖 47 四幅路常見布置型式 返回 上一頁 下一頁 退出 167。 52 機(jī)動車道設(shè)計(jì) 機(jī)動車道 則是指道路上供機(jī)動車輛行駛的部分 。 機(jī)動車道的設(shè)計(jì)包括車行道寬度設(shè)計(jì)和車行道條數(shù)設(shè)計(jì) 。 車行道寬度的確定主要取決于設(shè)計(jì)車輛的外廓尺寸及一定設(shè)計(jì)車速情況下車輛兩側(cè)安全凈距的要求；車行道條數(shù)的確定則是道路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)小時(shí)交通量的預(yù)測值及一條車行道的設(shè)計(jì)通行能力有關(guān) 。 一、機(jī)動車設(shè)計(jì)車輛 設(shè)計(jì)車輛 即是作為道路內(nèi)何設(shè)計(jì)依據(jù)的車型 。 設(shè)計(jì)車輛的尺寸直接關(guān)系到車行道寬度 、 彎道加寬 、 道路凈空 、 行車視距等幾何設(shè)計(jì)問題 。 二、一條車行道寬度 道路上供一列車隊(duì)安全行駛的地帶 ， 稱為 一條車道 。 一條車行道寬度原則上由設(shè)計(jì)車輛身寬度 a和左側(cè)安全凈距加右側(cè)安全凈距組成。 返回 上一頁 下一頁 退出 設(shè)同向行駛車輛的安全凈距為 d， 對向行駛為 x， 車輛與路緣石的安全凈距為 c， 道路設(shè)計(jì)車速為 V（ km/h）， 根據(jù)行車實(shí)驗(yàn)觀測，則有： （ m） （ m） （ m） 434343VxVd
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