城市道路廣場綠化設(shè)計(jì)(已修改)
2025-01-19 05:05 本頁面
【正文】 道路廣場綠地設(shè)計(jì) 道路的斷面布置形式 (一塊板 ) ? 它是由一條車行道、二條綠化帶組成，這種形式最為常見 。 ? 它的優(yōu)點(diǎn)是用地經(jīng)濟(jì)、管理方便，較整齊。缺點(diǎn)是景觀比較單調(diào)、容易發(fā)生交通事故。 (二塊板 ) ? 這種形式可將車輛的上下行分開，中間、兩邊共三條綠化帶，中間 8m寬以上可布置成林蔭路 。 ? 它的優(yōu)點(diǎn)是用地較經(jīng)濟(jì)，可避免機(jī)動車間事故的發(fā)生，缺點(diǎn)是不能避免機(jī)動車與非機(jī)動車之間的事故發(fā)生。 (三塊板 ) ? 這種形式在寬街道上應(yīng)用較多，是較完整的道路形式 。共有四條綠化帶。 ? 它的優(yōu)點(diǎn)是使街道美觀、衛(wèi)生防護(hù)效果好、組織交通方便。缺點(diǎn)是用地面積大，不經(jīng)濟(jì)。 （四快板） ? 這種形式在寬闊的街道上應(yīng)用，是比較完整的道路綠化形式。共有五條綠化帶。 如果道路面積不宜布置五帶，則可用欄桿分隔，以節(jié)約用地。 ? 它的優(yōu)點(diǎn)是方便各種車輛上行、下行互不干擾，利于限定車速和交通安全；綠化量大，街道美觀，生態(tài)效益顯著。缺點(diǎn)是占地面積大，不經(jīng)濟(jì)。 ? 隨著城市的發(fā)展擴(kuò)大，部分城市道路已不能適應(yīng)車輛日益增多的局面，不少城市將原有的雙向車道改造成單行道，這就改變了傳統(tǒng)的道路劃分方式。 ? 在道路宅旁、山坡旁、河旁、建筑陰影大的地方多一板一帶式 。它只有一條綠帶，衛(wèi)生防護(hù)作用較差。 唐山增城步行街 ? 隨著城市建設(shè)的發(fā)展，街道的橫斷面形式也發(fā)展變化著，街道綠化的斷面形式取決于街道的斷面形式，但其平面布置形式就要依街道綠帶的寬度而定了，即要根據(jù)實(shí)際情況、因地制宜地進(jìn)行綠化，綠帶窄的只可種一至二行行道樹，綠帶寬的可布置成花園林蔭道的形式。 道路綠化的環(huán)境條件及樹種選擇 ? 道路綠地所處的環(huán)境與城市公園及其它公共綠地不同，有許多不利于植物生長的因素。 ? （ 1）土壤 ? （ 2）煙塵 ? （ 3）有害氣體 ? （ 4）日照 ? （ 5）風(fēng) ? （ 6）人為損傷和破壞 ? (7)地上地下管線 擇 ? 由于道路所處的特定環(huán)境，規(guī)定了道路綠化的樹種和地被植物是要有選擇的，另外道路綠化的面貌如何，也主要取決于選擇什么樣的樹種，而其中主要是指行道樹。對道路防護(hù)綠地等所使用的樹種，不如行道樹要求得那樣嚴(yán)格。 （ 1）道路綠化樹種和地被植物選擇原則如下： ? ① 道路綠化應(yīng)選擇適應(yīng)道路環(huán)境條件、生長穩(wěn)定、觀賞價值高和環(huán)境效益好的植物種類。 ? ②寒冷積雪地區(qū)的城市，分車綠帶、行道樹綠帶種植的喬木，應(yīng)選擇落葉樹種。 ? ③行道樹應(yīng)選擇深根性、分枝點(diǎn)高、冠大蔭濃、生長健壯、適應(yīng)城市道路環(huán)境條件，且落果對行人不會造成危害的樹種。 ? ④花灌木應(yīng)選擇花繁葉茂、花期長、生長健壯和便于管理的樹種。 ? ⑤綠籬植物和觀葉植物應(yīng)選用萌芽力強(qiáng)、枝繁葉密、耐修剪的樹種。 ? ⑥地被植物應(yīng)選擇莖葉茂密、生長勢強(qiáng)、病蟲害少和易于管理的木本或草本觀葉、觀花植物。其中草坪地被植物上應(yīng)選則萌孽力強(qiáng)、覆蓋率高、耐修剪 和綠色期長的種類。 （ 2）道路綠化樹種和地被植物選擇條件如下： ? ① 能適應(yīng)當(dāng)?shù)厣L環(huán)境，移植時易成活。 ? ②管理粗放，對土、肥、水要求不高，耐修剪，病蟲害又少這樣一些抗性強(qiáng)的樹種。 ? ③樹干挺直，綠蔭效果好。 ? ④發(fā)芽早、落葉晚且時間一致。 ? ⑤花果無毒、落果少、沒有飛毛。 ? ⑥樹齡長、材質(zhì)好。 ? ⑦在沿海城市或一般城市的風(fēng)口地段最好選用深根性樹種。 四、城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語 ? 城市道路綠地設(shè)計(jì)專用術(shù)語是與道路相關(guān)的一些專門術(shù)語，設(shè)計(jì)中必須掌握。 ? 在城市規(guī)劃圖紙上劃分出的建筑用地與道路用地的界線。常以紅色線條表示，故稱道路紅線。道路紅線是街面或建筑范圍的法定分界線，是線路劃分的重要依據(jù)。 ? 也叫路幅寬度，即規(guī)劃建筑線（道路紅線）之間的寬度。道路總寬度是道路用地范圍，包括橫斷面各組成部分用地的總稱。 ? 道路及廣場用地范圍內(nèi)的可進(jìn)行綠化的用地。道路綠地分為道路綠帶、交通島綠地、廣場綠地和停車場綠地。 二、街道綠化設(shè)計(jì) ? 街道綠化的內(nèi)容包括，道路綠帶、廣場和停車場綠地、交通島綠地、濱河路綠地等。 （一）道路綠帶設(shè)計(jì) ? 行道樹是街道綠化最基本的組成部分，沿道路種植一行或幾行喬木是街道綠化最普遍的形式，行道樹的設(shè)計(jì)內(nèi)容及方法是： ⑴選擇合適的行道樹種 ⑵確定行道樹種植點(diǎn)距道牙的距離 行道樹種植點(diǎn)距道牙的距離決定于二個條件，一是行道樹與管線的關(guān)系，二是人行道鋪裝材料的尺寸。 ? ⑶ 確定合理的株距 ? ⑷確定種植方式 ? ①樹帶式 在人行道和車行道之間留出一條不加鋪裝的種植帶，一般寬不小于 ，植一行大喬木和樹籬；如寬度適宜則可分別植兩行或多行喬木與樹籬。在交通、人流不大路段用這種方式。植帶下鋪設(shè)草皮，以維護(hù)清潔，但要留出鋪裝過道，以便人流通行或汽車停站。 ⑷ 確定種植方式 ? ② 樹池式 在交通量較大，行人多而人行道又窄的路段，設(shè)計(jì)正方形、長方形或圓形空地，種植花草樹木，形成池式綠地。正方形樹池以 ；長方形以 2m為宜；圓形樹池以直徑不小于 。 (5)確定株距與定干高度 ? 行道樹定干高度應(yīng)根據(jù)其功能要求、交通狀況、道路性質(zhì)、寬度，以及行道樹與本道的距離、樹木分級等定。苗木胸徑在12~15cm為宜，其分枝角度越大的，干高就不得小于 ；分枝角度較小者，也不能小于 2m，否則會影響交通。 ⑹ 其他 ? 在分車帶上進(jìn)行綠化，稱為分車綠帶，也稱隔離綠帶。在三塊板的道路斷面中分車綠帶有兩條，在兩塊板的道路上分車綠帶只有一條，又稱為中央或中間分車綠帶。分車綠帶有組織交通、分隔上下行車輛的作用。在分車綠帶上經(jīng)常設(shè)有各種桿線、公共汽車停車站，人行橫道有時也橫跨其上。 ? 分車綠帶位于車行道中間，位置明顯而重要，因此在設(shè)計(jì)時要注意街景的藝術(shù)效果?？梢栽斐煞忾]的感覺，也可以創(chuàng)造半
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