國三柴油機故障診斷(已修改)
2025-08-16 15:58 本頁面
【正文】 國三柴油機故障診斷一、發(fā)動機起動困難。 案例 1 故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火；或者有時經(jīng)過多次長時間的起動方可著火。 故障原因：燃油管路有空氣。 故障性質(zhì)：機械故障。 處理方法：燃油管路排空氣。故障分析：國 III 車采用共軌系統(tǒng)，油路排空氣相對困難一些，往往操作人員感覺到空氣排除干凈的，實際還是沒有徹底排干凈。根據(jù)實際使用情況來看，應(yīng)該松開油泵回油螺栓來排空氣，必要時可松開高壓油管，利用起動機帶動發(fā)動機空轉(zhuǎn)來排空氣；如果僅僅是松開燃油濾清器的放氣螺釘來排空氣，可能不容易徹底排除燃油管路的空氣，比較費力。案例 2 故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。 故障原因：柴油管路或油水分離器堵塞。故障性質(zhì)：機械故障。處理方法：清理柴油管路或油水分離器、對有水分離器進行放水，必要時更換，最后要對油路進行徹底排空氣。故障分析：目前，我國的柴油品質(zhì)還不能完全滿足國 III 系統(tǒng)的柴油機對于柴油品質(zhì)的要求，因此，國 III 發(fā)動機的柴油濾清器或油水分離器要經(jīng)常保養(yǎng)，其保養(yǎng)周期要比以前的發(fā)動機大大縮短。（還有一種情況，如果進油軟管或回油軟管內(nèi)徑太細太長導(dǎo)致進回油進回油不暢，比較嚴重的也會使發(fā)動機啟動困難或無法起動。此時，需要更換符合要求的進回油管，內(nèi)徑最好 12 毫米以上）。案例 3 故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。 故障原因：ECU存在故障碼。故障性質(zhì)：電器故障。 處理方法：清除故障碼。 故障分析：此車從機械方面檢查均正常，用診斷儀診斷發(fā)現(xiàn)有“水溫傳感器”、“軌壓傳感器”、“油門踏板”等一些故障顯示，清除故障碼后，發(fā)動機順利起動。這種情況估計是維修或 操作人員對電控系統(tǒng)的接插件進行了帶電插拔的操作，這樣系統(tǒng)會產(chǎn)生故障碼儲存在 ECU 中，系統(tǒng)起保護作用會限制一些功能甚至無法起動。案例 4 故障癥狀：起動機和發(fā)動機均有正常起動轉(zhuǎn)速，但不著火。 故障原因：發(fā)動機線束損壞或接插件接觸不良。 故障性質(zhì)：電器故障。處
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