2曲柄連桿機(jī)構(gòu)(已修改)
2025-08-16 07:43 本頁(yè)面
【正文】 第二章 曲柄連桿機(jī)構(gòu) 機(jī)體組 活塞連桿組 曲軸飛輪組 概述 167。 概 述 將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。 機(jī)體組 活塞連桿組 曲軸飛輪組 一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用 二、組成 多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)演示 167。 機(jī) 體 組 機(jī)體組組成： 曲軸箱 氣缸墊 氣缸蓋 氣缸 油道和水道 油底殼 氣缸體 氣缸蓋罩 一、氣缸體 氣缸體 :水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱 為氣缸體 —— 曲軸箱 油底殼安裝平面和曲軸旋轉(zhuǎn)中心在同一高度 油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心 氣缸體上曲軸的主軸承孔為整體式 （ 1）按氣缸體與油底殼安裝平面位置不同分為 氣缸體分類 一般式 龍門式 隧道式 名 稱 性 能 應(yīng) 用 一般式 機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，便于加工拆卸。剛度和強(qiáng)度差。 492Q汽油機(jī)，90系列柴油機(jī)。 龍門式 強(qiáng)度和剛度較好。工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。 捷達(dá)轎車、富康轎車、桑塔納轎車 隧道式 結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好。難加工、工藝性差、曲軸拆卸不方便。 負(fù)荷較大的柴油機(jī)上 。 性能與應(yīng)用比較 （ 2）根據(jù)冷卻方式不同分 ： 水冷、風(fēng)冷 散熱片 冷卻水 （ 3）根據(jù)氣缸的排列方式 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工容易，但發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度和高度較大。 縮短了機(jī)體的長(zhǎng)度和高度，增加了剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量；形狀復(fù)雜，加工困難。 高度小，總體布置方便。 （ 4）干式氣缸套和濕式氣缸套 名稱 特 點(diǎn) 示意圖 干缸套 外壁 不直接 與冷卻水接觸。壁厚 1～ 3mm。 濕缸套 外壁 直接 與冷卻水接觸。壁厚 5～ 9mm。 強(qiáng)度和剛度都較好，加工復(fù)雜，拆裝不便，散熱不良 。 散熱良好、冷卻均勻、加工容易。 強(qiáng)度和剛度不如干缸套，易漏水。 三、氣缸蓋、氣缸墊和氣缸蓋罩 功用： 密封氣缸的上部，與活塞、氣缸等共同構(gòu)成燃燒室。 材料： 灰鑄鐵或合金鑄鐵，鋁合金。 工作條件： 由于接觸溫度很高的燃?xì)?，所以承受的熱?fù)荷很大。 氣缸蓋 氣缸墊 ： 功用是保證氣缸蓋與氣缸體接觸面的密封，防止漏氣，漏水和漏油。 氣缸蓋 氣缸蓋罩 襯墊 安裝火花塞 氣缸蓋罩和氣缸墊 燃燒室 名稱 特點(diǎn) 示意圖 應(yīng)用 半球形 結(jié)構(gòu)緊湊、火焰行程段、燃燒速率高、熱損失小、熱效率高 桑塔納 夏利 富康 楔形 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最高處，火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x長(zhǎng) 切諾基 盆形 工藝性好、成本低、進(jìn)排氣效果不如半球形燃燒室 捷達(dá) 奧迪 汽油機(jī)燃
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