【正文】 淮 陰 工 學(xué) 院《物流中心規(guī)劃與設(shè)計(jì)》課程設(shè)計(jì)系 （院）：交通工程學(xué)院專 業(yè)：物流工程學(xué) 生 姓 名：劉婷，吳睿，周家伊，陳泉煒，鄒鵬，耿激流，許滸設(shè) 計(jì) 題 目：惠民農(nóng)副產(chǎn)品配送中心項(xiàng)目起 迄 日 期:2015年6月2日～2015年6月 12日設(shè) 計(jì) 地 點(diǎn):淮陰工學(xué)院交通工程學(xué)院24404室指 導(dǎo) 教 師:張清目 錄第一章 蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心項(xiàng)目背景 3 3 3 4 4 5第二章 物流中心項(xiàng)目的市場分析 11 物流中心項(xiàng)目的市場經(jīng)營環(huán)境分析 11 12 12 13 14第三章 物流中心項(xiàng)目戰(zhàn)略定位 16 16 16 17第四章 物流中心項(xiàng)目功能規(guī)劃設(shè)計(jì) 20第五章 物流中心空間設(shè)施布局設(shè)計(jì) 235．1蘇北配送物流中心布局設(shè)計(jì)的原則和步驟 235．2蘇北配送物流中心布局的數(shù)學(xué)模型 24 蘇北配送物流中心布局設(shè)計(jì) 26第七章、物流中心設(shè)備配置方案 28 28 29第八章 物流中心組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 30 物流中心組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)原則 30 30 組織機(jī)構(gòu)圖設(shè)計(jì) 31第九章 物流中心信息平臺(tái)設(shè)計(jì) 34 功能需求分析 34 信息系統(tǒng)功能模塊圖 36蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流中心功能區(qū)規(guī)劃項(xiàng)目第一章 蘇北農(nóng)產(chǎn)品物流中心項(xiàng)目背景改革開放三十年來，特別是“十五”以來，我國的國民經(jīng)濟(jì)體制和運(yùn)行機(jī)制都發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，市場需求在經(jīng)濟(jì)社會(huì)資源的配置中開始發(fā)揮主導(dǎo)作用。商貿(mào)流通已經(jīng)由被動(dòng)適應(yīng)生產(chǎn)、提供消費(fèi)轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)造需求、開發(fā)市場、引導(dǎo)生產(chǎn)，由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的末端行業(yè)上升為市場經(jīng)濟(jì)下的先導(dǎo)性行業(yè)。在拉動(dòng)國民經(jīng)濟(jì)增長、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、滿足人民生活需求、吸納社會(huì)就業(yè)方面等發(fā)揮著越來越重要的作用。黨的十六大提出全面建設(shè)小康社會(huì)，必將推動(dòng)人民生活水平的進(jìn)一步提高，推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐，為農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展提供更加廣闊的空間。人民生活越富裕，對農(nóng)產(chǎn)品的消費(fèi)能力越穩(wěn)定，并適度增長；城鎮(zhèn)化水平越高，越來越多的非農(nóng)業(yè)人口必然要求更多更好的農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)。同時(shí)，改革的深入、開放的擴(kuò)大、發(fā)展的加快還將是我國農(nóng)產(chǎn)品市場發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期。蘇北是指江蘇省長江以北的地區(qū)，此區(qū)域地勢平坦，河網(wǎng)密布，湖泊眾多，擁有海岸線744km,區(qū)內(nèi)資源、物產(chǎn)豐富是江蘇省農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)之一。蘇北特色農(nóng)產(chǎn)品徐州白蒜。盱眙龍蝦、洪澤湖大閘蟹、蘇北大米、海鮮產(chǎn)品以及其它果蔬類農(nóng)產(chǎn)品。江蘇省提出推動(dòng)蘇北農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，加快農(nóng)產(chǎn)品物流戰(zhàn)略。物流配送中心：是指為了實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化、效率化，專門從事商業(yè)配送業(yè)務(wù)的物流基地，也稱為物流中心、流通中心、集配中心等。配送中心從供應(yīng)者手中受理大量的多種類型的貨物，進(jìn)行分類、包裝、保管、流通加工、信息處理，并按眾多用戶要求完成配貨、送貨等作業(yè)。物流配送中心也是從事物流活動(dòng)的場所或組織，基本符合下列要求：主要面向社會(huì)服務(wù)；物流功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍大；少品種、大批量；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一經(jīng)營、管理。(1)專業(yè)配送中心：一是指配送對象、配送技術(shù)是屬于某一專業(yè)范疇。二是指配送為專業(yè)化職能。(2)柔性配送中心：不固定供需關(guān)系，對用戶有很強(qiáng)的適應(yīng)性。(3) 供應(yīng)配送中心：專門為某個(gè)或某些用戶組織供應(yīng)的配送中心。(4) 銷售配送中心：以銷售經(jīng)營為目的，以配送為手段的配送中心。(5)城市配送中心：以城市為配送范圍的配送中心。(6)區(qū)域配送中心：以較強(qiáng)的輻射能力和庫存準(zhǔn)備，向省(州)際、全國乃至國際范圍的用戶配送的配送中心。(7) 儲(chǔ)存型配送中心：有很強(qiáng)儲(chǔ)存功能的配送中心。(8)流通型配送中心：基本上沒有長期儲(chǔ)存功能，僅以暫存或隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行配貨、送貨的配送中心。(9)加工配送中心：指配送中心具有一定的加工職能。1）主營：蔬菜、干鮮調(diào)料、肉、禽、蛋等。兼營果品、水產(chǎn)和糧油。2）從事運(yùn)輸、物流管理、倉儲(chǔ)、包裝、保鮮業(yè)務(wù)等。第二章 物流中心項(xiàng)目的市場分析 物流中心項(xiàng)目的市場經(jīng)營環(huán)境分析農(nóng)副產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)是一個(gè)勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，我國是一個(gè)農(nóng)村人口眾多的發(fā)展中國家，具有發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品加工產(chǎn)業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，這就推動(dòng)了惠民農(nóng)副產(chǎn)品配送中心的迅速發(fā)展。作為城市“菜籃子”工程的支柱,農(nóng)副產(chǎn)品配送中心有效地解決了城市蔬菜、肉禽、魚蝦等農(nóng)副產(chǎn)品的供求矛盾,不僅對保證和豐富人民群眾生活起到了十分重要的作用,而且對促進(jìn)周邊地區(qū)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,促進(jìn)流通和消費(fèi),起到了無可替代的作用。同時(shí)，發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品物流配送能夠產(chǎn)生輻射效應(yīng)，有效推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，推進(jìn)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，有助于提高我國的工業(yè)化和城鎮(zhèn)化水平，是我國走資源加工型路子的拓展和延續(xù)，是我國滿足市民基本生活需求的保障，是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化和規(guī)模化的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。今年來，盡管我國農(nóng)產(chǎn)品配送行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢良好，但也存在著農(nóng)產(chǎn)品加工率低、地區(qū)發(fā)展不平衡、從業(yè)人員增長緩慢、企業(yè)效率低下等問題?；窗沧鳛樘K北的中心城市，是我省農(nóng)副產(chǎn)品的主要產(chǎn)區(qū)，但由于沒有健全的資金、技術(shù)、設(shè)備、人才等要素市場，農(nóng)副產(chǎn)品配送業(yè)一直是蘇北地區(qū)農(nóng)業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。為了更好的滿足廣大消費(fèi)者的需求，蘇北應(yīng)大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品配送的技術(shù)，真正將農(nóng)副產(chǎn)品做到“惠民”。今年以來，受多種因素影響，我國部分農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)較大，根據(jù)宏觀調(diào)控預(yù)期和經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，不斷提高調(diào)控能力切實(shí)保障市場供應(yīng)。2010年以來，國內(nèi)異常天氣導(dǎo)致自然災(zāi)害和突發(fā)事件增多，商品市場波動(dòng)較大，商務(wù)部不斷提高市場監(jiān)測和運(yùn)行調(diào)控能力，切實(shí)保障市場供應(yīng)，滿足群眾基本生活，為管理好通脹預(yù)期作出積極貢獻(xiàn)。主要的影響因素：一是受國際金融風(fēng)暴的影響，群眾總體消費(fèi)信心下降，消費(fèi)水平有所下滑；二是目前城區(qū)的兩大超市在農(nóng)副產(chǎn)品這一方面有所開拓和提升，吸引了部分消費(fèi)群體，而農(nóng)貿(mào)市場在經(jīng)營模式上依然單一，經(jīng)營方式較為陳舊，沒有較大的改進(jìn)與創(chuàng)新，而當(dāng)前的消費(fèi)模式依然停滯不前；三是農(nóng)貿(mào)市場建設(shè)的投入資金不夠，目前淮安城區(qū)農(nóng)貿(mào)市場中只有少數(shù)農(nóng)貿(mào)市場達(dá)到三星級(jí)市場標(biāo)準(zhǔn)，其他農(nóng)貿(mào)市場環(huán)境需要進(jìn)一步改善，同時(shí)市場經(jīng)營戶的經(jīng)營成本仍然居高不下，給市場日常運(yùn)行帶來了一定的困難。區(qū)位優(yōu)勢明顯淮安是區(qū)位優(yōu)勢明顯的重要交通樞紐。明清時(shí)期就是“南船北馬”交匯之地，有“九省通衢、七省咽喉”之譽(yù)。現(xiàn)在，交通便利，公路、鐵路、水路四通八達(dá)，京滬、寧宿徐、宿淮、淮鹽、寧淮等五條高速公路在境內(nèi)交匯，從江蘇新沂到浙江長興的新長鐵路縱貫全境，京杭大運(yùn)河、蘇北灌溉總渠等河道縱橫交錯(cuò)，初步形成了一個(gè)以高等級(jí)公路為主骨架、水陸并舉的交通網(wǎng)絡(luò)，凸現(xiàn)了淮安在江蘇乃至全國的交通樞紐地位。物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展近年來，淮安物流業(yè)發(fā)展迅速，涌現(xiàn)出一批跨地區(qū)的物流公司。一批先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目已經(jīng)建成并投入使用。迅速發(fā)展的現(xiàn)代物流也、日趨完備的物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營，都為淮安市大力發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品物流配送提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流市場體系日益健全 多年來，淮安已經(jīng)形成了覆蓋全市，遍及全鄉(xiāng)的相對健全的市場體系，擁有依托交通條件建設(shè)的綜合型農(nóng)產(chǎn)品市場，在周邊地區(qū)逐漸形成了較高的公信度和知名度，獲得了周邊廣大百姓的認(rèn)可，并逐漸創(chuàng)立了自己的品牌。借助已有的品牌，凈菜加工配送中心可以較快獲得成功。發(fā)達(dá)的食品工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈不僅提高了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的綜合效益，更形成了對農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ) 存、加工、銷售等物流活動(dòng)的全方位需求，并使農(nóng)產(chǎn)品物流深入集成到食 品工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，成為鞏固并擴(kuò)大 其經(jīng)濟(jì)效益和競爭優(yōu)勢的重要環(huán)節(jié)。 農(nóng)副產(chǎn)品物流配送設(shè)施不健全雖然目前農(nóng)副產(chǎn)品配送行業(yè)的趨勢是發(fā)展的，但仍有其不足之處。一 方面，農(nóng)副產(chǎn)品物流配送規(guī)模偏小， 其業(yè)務(wù)范圍大多只限于淮安市內(nèi)， 規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營很難開展；另一方面，由于實(shí)力所限，大多數(shù)農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)只能提供運(yùn)輸、儲(chǔ) 存、產(chǎn)品初加工等低水平的基礎(chǔ)物流服務(wù)，而諸如糧食主產(chǎn)區(qū)的庫存管理、城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的及時(shí)配送、農(nóng)副產(chǎn)品的深加工以及物流信息服務(wù)等物流增值服務(wù)相對較少，系統(tǒng)化的農(nóng)副產(chǎn)品物流方案的設(shè)計(jì)及全程物流服務(wù)則更少。低水平的運(yùn)作使農(nóng)副產(chǎn)品物流的整體效益無法完全體現(xiàn)。物流技術(shù)水平偏低技術(shù)問題是淮安農(nóng)副產(chǎn)品物流中一個(gè)長期存在的問題。農(nóng)副產(chǎn)品物流的主要作業(yè)活動(dòng)多集中于倉儲(chǔ)、 運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。在這些環(huán)節(jié)中，普遍存在著人工作業(yè)多、自動(dòng)化作業(yè)少，傳統(tǒng)技術(shù)應(yīng)用多、現(xiàn)代技術(shù)應(yīng)用少等情況，目前先進(jìn)的物流技術(shù)，如倉儲(chǔ)管理中的減壓保鮮技術(shù)、冰溫氣調(diào)保鮮技術(shù)，運(yùn)輸管理中的射頻、條碼技術(shù)等還沒有普遍應(yīng)用；自動(dòng)化、智能化的運(yùn)輸設(shè)備和專業(yè)工具還未普及；物流信息處理距離網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的目標(biāo)還有相當(dāng)大的差距。物流人才的欠缺農(nóng)副產(chǎn)品物流從業(yè)人員必須具備 相應(yīng)專業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品物流知識(shí)，對農(nóng)副產(chǎn)品市場、需求及農(nóng)副產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)等均有所了解。然而目前，淮安農(nóng)副產(chǎn)品配送從業(yè)人員的素質(zhì)普遍不高，遠(yuǎn)不能適應(yīng)高水平的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)作的需求?；窗驳霓r(nóng)業(yè)發(fā)展受到了國家的高度重視。2008年7月，由國家財(cái)政部、農(nóng)業(yè)部、國務(wù)院政研室等16個(gè)部室及7個(gè)科研咨詢機(jī)構(gòu)組成的聯(lián)合調(diào)研組，完成了對淮安農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)核心區(qū)建設(shè)的深入調(diào)研工作，對河南省提出的《國家糧食戰(zhàn)略工程淮安核心區(qū)建設(shè)規(guī)劃綱要》給予了認(rèn)可和高度評(píng)價(jià)?；窗布Z食生產(chǎn)核心區(qū)建設(shè)工程已經(jīng)正式進(jìn)入了國家工作層面，納入了國家糧食戰(zhàn)略工程。這一重要的戰(zhàn)略