【正文】 福壽高速 A4 合同段 施工組織設(shè)計 一、施工組織設(shè)計的文字說明 總體施工組織布置及規(guī)劃 主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對重點、關(guān)鍵和難點工程的施工方案、方法及其保證措施） 工期保證體系及保證措施 工程質(zhì)量管理體系及保證措施 安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施 文明施工、文物保護保證體系及保證措施 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 其他應(yīng)說明的事項 附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線 附表四 分項工程生產(chǎn)率和施工周期表 附表五 施工總平面圖 附表六 勞動力計劃表 附表七 臨時用地計劃表 附表八 外供電力需求計劃表 第一章 總體施工組織布置及規(guī)劃 第一節(jié) 工程概況 一、項目概述 福建省福安至壽寧（閩浙界）高速公路 A4 合同段起點位于壽寧縣竹管垅鄉(xiāng)坑底村白日潭（ YK27+162， ZK27+） 與 A3 合同段終點對接，線路終點位于壽寧縣南陽鎮(zhèn)官洋村以西（終點樁號 K37+420，壽寧互通終點）與 A5 標段起點（ K37+420）相連，路線長 公里。 二、主要工程量 本合同段主要包含路基、橋梁、涵洞、隧道、邊坡綠化、互通立交以及與路基土建工程同步實施或圖紙明示的交通安全設(shè)施和機電工程（供配電、隧道內(nèi)通風(fēng)、照明和消防以及通信、監(jiān)控和收費三大系統(tǒng)工程）的預(yù)留預(yù)埋工程等土建項目等。 （一）路基工程：挖方 萬 m3,填方填筑 萬 m3。 （包含改河及填平區(qū)土石方） （二）橋涵工程： 大橋 （單幅） ， 橋墩為柱式墩和薄壁空心墩、 鉆孔灌注樁基礎(chǔ) ，橋臺為 肋式臺、柱式臺 和 U型臺、鉆孔樁基礎(chǔ)和 擴大基礎(chǔ) 。 （三）隧道工程：隧道 7659m/8座 （單幅 ） 。 （四）防護排水及綠化工程： 萬方。 （五）互通立交 1處 ，包括主線橋 230m/2 座（單幅），匝道橋 。 （六）安全設(shè)施、預(yù)埋管線、綠化、環(huán)境保護、改移道路及其它小結(jié)構(gòu)物等。 三、工期要求 合同 工期 24個月 。 計劃開工日期 20xx 年 12月 30日，計劃 完 工日期 20xx 年 8 月31日 ，計劃工期 20 個月。 第二節(jié) 工程建設(shè)條件 一、自然條件 （一） 地形地貌：本合同段位于中低山及丘陵地貌區(qū)，地勢總體往北逐漸升高。軸線高程 270~650 米。山體陡峭，地形起伏大，山坡坡度一般 20~40 度，局部 可達 50~60度。本合同段屬赤溪水系，溪流蜿蜒，流程短，落差大，流水急。 （二）地質(zhì)情況：沿線基巖大多為晚侏羅系火山巖地層。丘陵坡地廣泛上覆有第四系坡殘積土層。近場區(qū)內(nèi)斷裂構(gòu)造發(fā)育，具多期次、多階段的活動特點，近場區(qū)位于北北東 — 北東向溫州 — 鎮(zhèn)海斷裂帶和政和 — 海豐斷裂帶之間，斷裂構(gòu)造發(fā)育，以北東斷裂為主，其次為北西向和南北向斷裂。 （三）氣象、水文、 氣候：沿線測區(qū)屬中亞熱帶海洋氣候，溫暖濕潤，四季基本分明。多年平均降雨量約為 1567mm，雨量多集中在 5~9 月份，占全年降雨量的 55~60%， 4 月份為梅雨季 節(jié)， 10~12 月份為旱季。年平均氣溫 ~ 度，無霜期 285 天，7~9 月份為臺風(fēng)季節(jié)。龍巖地區(qū)漳平市屬亞熱帶氣候，冬無嚴寒，夏無酷暑，年平均氣溫 19℃，最低 6℃（ 1975 年 12 月 14 日），最高 39℃（ 1967 年 7 月 17 日），歷年最大降雨量 2348mm（ 1961 年），歷年最小降雨量 （ 1953 年）。 （四）地震：工程場地 50 年超越概率 10%的平均土質(zhì)條件下峰值加速度為 。綜合評價本地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度區(qū)，標準場地特征周期為 ，近期未發(fā)生過較大地震，為相對穩(wěn)定區(qū)。測區(qū) 歷史上沒有發(fā)生強震的記載。 （五）不良地質(zhì)路段情況：巖（土）質(zhì)崩塌、軟弱土層、高液限土。 二、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系： 本合同段處于壽寧縣，區(qū)內(nèi) S30 S302 以及市縣各交通干道分布其中，路網(wǎng)較發(fā)達，交通較方便，可為工程提供較好的運輸條件 。因此公路交通便利，局部需新增便道。 水泥、鋼材、木材以市場供應(yīng)為主，運輸較為方便，可通過高速公路、省道、鄉(xiāng)村道路及施工便道運至工地，路面瀝青采用進口。 片石、塊、碎石：本合同段廣泛分布各種巖石，建設(shè)用、塊、片碎石材料以購買為主。 路基填料：作為 路基填料，主要有殘積砂質(zhì)粘性土，沿線分布廣泛。路堤可利用路基挖方和隧道洞渣填筑。 工程用水：沿線水系發(fā)育，水質(zhì)良好，礦化度低，可作為工程用水。但施工中要注意水資源的保護，嚴防對沿線居民用水的污染。 第三節(jié) 施工部署 一、施工組織管理機構(gòu) 本項目將由我單位獨立承擔(dān)施工，現(xiàn)場設(shè)立“ 福壽 高速公路 A4 合同段項目經(jīng)理部 ”，項目部直屬投標人領(lǐng)導(dǎo)，項目部設(shè)立 六 部 二 室，即工程部、計劃 合同 部、物資設(shè)備部、安全 環(huán)保 部、 財務(wù) 部、綜合 部、農(nóng)民工工資保障室和 試驗室 。農(nóng)民工工資保障室由財務(wù)部兼管 ，工程部下轄測量班。 項目部 下轄 五 個 隧道隊 ， 二個挖樁隊、五個橋涵隊，、一個空心墩隊、一個橋梁預(yù)制隊、一個架梁隊、三個路基隊、三個路基附屬隊、一 個砼拌和站 （包括小構(gòu)件預(yù)制）、和一個鋼筋加工場。 各 勞務(wù) 隊 、拌合站、鋼筋加工場 設(shè)隊長 （站長、場長）， 技術(shù)負責(zé)人、質(zhì)檢員、安全員、測量員、試驗員等專業(yè)人員 。 項目部直屬投標人領(lǐng)導(dǎo)，代表投標人全權(quán)負責(zé)現(xiàn)場施工管理以及合同履約，有權(quán)與業(yè)主、監(jiān)理、地方政府就現(xiàn)場工程施工進行協(xié)商、洽談并達成一致，有責(zé)任按照業(yè)主的要求完成缺陷責(zé)任期內(nèi)的一切義務(wù)和責(zé)任。 現(xiàn)場組織管理機構(gòu)見《項目管理機構(gòu)圖》。 第四節(jié) 施工資源配置 計劃 一、勞動力安排 本項目總投入 1550 人，其中：項目部 50人， 各勞務(wù)隊、拌合站和鋼筋加工場 共計安排勞動力 1500人。 項目部 設(shè) 項目經(jīng)理 1 人、副經(jīng)理 1 人、項目總工 1 人、試驗室 12 人，各部室負責(zé)人各 1人，后勤人員 12 人，其他技術(shù)和管理人員 23 人。 各 施工隊 、拌合站和預(yù)制場 勞動力按照“文化程度相當、技能高低均衡、相互搭配”的原則配備。施工隊管理人員和技術(shù)人員 200人，技術(shù)工種 950人，普通工人 550 人，合計 1550 人。 各勞務(wù)隊、拌合站和鋼筋加工場勞動力和任務(wù)劃分如下： 樁基施工 （ 1）樁基 1隊 100 人：先 施工麥園坵大橋、互通 1 號主線橋、 A匝道橋和 F 匝道橋樁基，然后再施工布羅林大橋、互通主線 2號橋和 D匝道橋樁基。 （ 2）樁基 2隊 95人：先施工赤溪大橋樁基和白日潭空心墩樁基，然后再施工金雞巢大橋樁基和白日潭大橋柱式墩樁基。 橋涵、通道施工 （ 1）橋涵 1隊 95人：先施工互通主線 1號橋、 A匝道橋、 F 匝道橋和 A、 E、 F、 G匝道上的涵通 6座涵通，然后再施工互通主線 2 號橋、 D匝道橋、 K37+200 涵通和 K37+340涵通，計墩臺 29個，涵通 橫延米。 （ 2）橋涵 2隊 95人：先施工麥園坵大橋、 K35+59 K36+03 K36+130 涵通和互通 C 匝道涵通，然后再施工布羅林大橋，計墩臺 28 個，涵通 橫延米。 （ 3）橋涵 3隊 100 人：施工下底隧道出口（ YK33+175）至服務(wù)區(qū)終點（ K35+140）間的 9 座涵通和 YK30+348/ZK30+ 涵通，根據(jù)填平區(qū)施工進度，適時施工YK29+600/ZK29+ 計 涵洞，共計 橫延米。 （ 4）橋涵 4隊 65人：負責(zé)施工赤溪大橋，共 29個墩臺。 （ 5）橋 5 隊 65 人：先施 工金雞巢大橋，然 后再施工白日潭 大橋， 共 32 個墩臺。 （ 6）空心墩施工隊 60人：先同時施工赤溪大橋左幅 1 1右幅 13和白日潭轉(zhuǎn)向橋 3計 5 個空心墩，再施工白日潭大橋左線 3和右線 3計 4 個空心墩。 路基施工 （ 1） 路基 80 人 ： 負責(zé)服務(wù)區(qū)終點至本合同終點（ k37+420）間主線路基、互通的土石方施工， 確保在 20xx 年 7月上旬完成， 20xx 年 8月 1日轉(zhuǎn)入改河填平區(qū)路基施工。 （ 2）路基 2隊 95人： 負責(zé)服務(wù)區(qū)土石方施工，確保在 20xx 年 7月上旬完成， 20xx年 8 月 1 日轉(zhuǎn)入改河填平區(qū)施工。 （ 3） 路基 3隊 70人：負責(zé)下地隧道出口至服務(wù)區(qū)起點間的路基土石方施工。 隧道施工 （ 1）隧道 1隊 85人：負責(zé)姜家隧道和姜家隧道進出口路基的施工，由姜家隧道進口進洞。 （ 2）隧道 2隊 85人：負責(zé)西崗隧道和西崗隧道進出口路基的施工，由西崗隧道出口進洞。 （ 3）隧道 3隊 85人：負責(zé)石竹隧道進口段和石竹隧道進口路基的施工。 （ 4）隧道 4隊 85人：負責(zé)石竹隧道出口段和石竹隧道出口路基的施工。 （ 5）隧道 5隊 85人：負責(zé)下地隧道和下地隧道進口路基的施工。由下地隧道出口進洞。 橋梁預(yù)制隊 65人：負責(zé)全合同段橋梁的預(yù)制。 架橋隊 25人：負責(zé)全合同段橋梁的架設(shè)。 路基防護、綠化與排水 設(shè) 3 個附屬隊，每個隊 60 人左右，根據(jù)三個路基隊的施工進度情況，適時進行路基防護、與排水作業(yè)，與路基土石方施工平行、穿插施工。 拌合站 65人（包含小構(gòu)件預(yù)制）負責(zé)全合同段混凝土的拌制、運輸和小構(gòu)件預(yù)制施工。 鋼筋加工場 30人：負責(zé)全合同段的鋼筋加工、制作。 二、主要材料、構(gòu)配件供應(yīng)計劃 本著“合理組織，滿足施工，減少庫存”的原則，組織供料招標工作，做好材料供應(yīng)計劃，特殊材料采購按業(yè)主指定的廠家采購。 進場后，對各種材料進行全面 調(diào)查檢測，并簽好供貨合同。每月備足資金，水泥、鋼材、砂石提前 30 天采購到場。 雨季、農(nóng)忙季節(jié)前備足 2個月的的砂、石料，以免缺料誤工，加強道路養(yǎng)護，保證物流暢通。 對于特殊材料、構(gòu)配件提前 3個月采購訂貨，報送監(jiān)理工程師，專人督催進料。 三、 施工機械配置計劃 依據(jù)“少污染、高原型、大功率、功能匹配”的原則，進行設(shè)備配套選型，選用先進、高效的精良設(shè)備，成套配置，功能相互匹配，設(shè)備完好率在 90％以上，滿足施工質(zhì)量和進度要求，并考慮不利因素，保持足夠的富裕量。試驗檢測設(shè)備按照“性能良好、數(shù)據(jù)準確”的原則配。 主要施工機 械配備如下： 主要施工設(shè)備配備表 序號 機械設(shè)備名稱 規(guī)格型號 單位 數(shù)量 備注 一 隧道機械 1 2 二 橋梁機械 三 路基土石方機械 四 拌合站機械 五 鋼筋加工場機械 六 橋梁預(yù)制和架設(shè)機械 四、 資金保障措施 本著節(jié)約、合理、及時的原則，滿足材料、設(shè)備的購置，充分利用每月工程款，保證專款專用。靈活進行資金的調(diào)配和平衡，保證工、機、料 及管理費均衡支出，準備足夠的流動資金，確保生產(chǎn)需要。 置。 第五節(jié) 施工總平面布置 一、施工現(xiàn)場的布置原則 本著“施工便捷、經(jīng)濟合理、安全可靠、保護環(huán)境”的原則布置。 作業(yè)區(qū)與辦公生活區(qū)分開，生產(chǎn)區(qū)臨近重點工程，保證物流暢通、均衡。 臨時設(shè)施利用既有設(shè)施，作到安全、經(jīng)濟、規(guī)范、美觀，充分考慮冬雨季、夜間和平行交叉作業(yè)的影響。 二、施工現(xiàn)場總平面布置：見后附《附表五施工總平面布置》。 三、臨時駐地及施工便道 施工便道的設(shè)置原則為盡量利用舊路或靠近路基，方便施工，本標段路基段便道設(shè)于坡腳外側(cè)兩米，另外利用老路 作為施工便道。項目部和試驗室設(shè)在合同段中間位置。路基隊駐地靠近道路布置，橋梁隊駐地靠近大橋布置，施工隊住房以新建彩鋼板活動房為主，輔助租用當?shù)馗辉Ｃ穹炕騿挝婚e置房屋。 A4 合同段施工便道沿線左側(cè)布設(shè)便道，便道寬度 米，采用泥結(jié)碎石路面。 四、施工生產(chǎn)設(shè)施 預(yù)制場： 預(yù)制場設(shè)在服務(wù)區(qū)，待服務(wù)區(qū)完成土石方施工后，開始預(yù)制場建設(shè)。外側(cè)增加護墻，場地硬化后，四周封閉施工。 三集中場地 在南陽鎮(zhèn)開發(fā)區(qū)設(shè)置三集中場地，包括項目部、試驗室、鋼筋加工場、 拌合站 和小構(gòu)件預(yù)制場 ， 占地 30 畝。 三集中場地及進出道路進行硬 化 ， 設(shè)置排水設(shè)施， 四周用磚圍墻封閉生產(chǎn)，設(shè)置防塵隔音裝置，安裝拌和樓，配備電腦控制自動上料計量系統(tǒng)。 五、施工料場 材料場： 各 隧道、橋涵等主要工點 分別 規(guī)劃 料場， 便于堆放 鋼筋成品、 各種周轉(zhuǎn)設(shè)備 和 模板 等 。 取、棄土場：根據(jù)設(shè)計規(guī)劃，由當?shù)叵嚓P(guān)部門批準，先完善截排水系統(tǒng)，邊棄土（取土）邊防護，最后平整壓實，恢復(fù)地貌，防止水土流失， 本合同段共設(shè)棄土場 3處。 六、施工水、電、通訊設(shè)施 施工用水 拌和站 和各主要工點 修筑蓄水池，埋設(shè)管路，從附近河流抽水，冬春季節(jié)水資源緊缺，靠山澗、溪流蓄水，埋設(shè)管路抽水。 施 工用電 （ 1）在三集中場地拌合站設(shè)一臺 400KW 的變壓器，承擔(dān)拌合站、鋼筋加工場生產(chǎn)用電和項目部用電。 （ 2