跨境物流行業(yè)分析報告(已修改)
2025-08-14 22:19 本頁面
【正文】 跨境物流行業(yè)分析報告跨境物流行業(yè)分析報告 .目 錄一、行業(yè)分析 3互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)國際航空貨代產(chǎn)業(yè)的條件 3（1）需求特質(zhì)——需求碎片化，因電商而加速 4（2）供給特征——動態(tài)定價與動態(tài)網(wǎng)絡(luò) 6（3）從人工撮合到電子撮合 7電商衍生的金融服務(wù)——支付與供應(yīng)鏈融資 9二、標桿分析：外運發(fā)展 10外運物流電商的三階段發(fā)展構(gòu)想——從B2B到B2C 10（1）內(nèi)部E化——用互聯(lián)網(wǎng)改造內(nèi)部流程 10（2）開放平臺——驚險一躍，平臺為王 11（3）B2C——外貿(mào)電商與海淘概念第一股 12國有企業(yè)能否具備發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的決心與文化 14（1）O2O——外運發(fā)展的營銷與物理網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢 14（2）今天的外運發(fā)展是否具備互聯(lián)網(wǎng)文化 15外運發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略進展 16（1）外部數(shù)據(jù)互聯(lián)——近50家航空公司 16（2）互聯(lián)網(wǎng)物流電商平臺 16（3）手機APP——爭奪客戶移動入口 18風險因素 19一、行業(yè)分析互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)國際航空貨代產(chǎn)業(yè)的條件 根據(jù)國際航協(xié)IATA委托麥肯錫進行的研究，20042011年航空貨代行業(yè)是整個航空產(chǎn)業(yè)鏈中最掙錢的環(huán)節(jié)。國信交運估算中國國際航空貨代業(yè)2012年收入規(guī)模約460億元。外運發(fā)展2012年國際航空貨代收入28億元，市場份額約6%，是這個非常分散的市場中的極少數(shù)大公司。 外運發(fā)展是首家嘗試通過互聯(lián)網(wǎng)重構(gòu)航空貨代行業(yè)的大型貨代公司。 互聯(lián)網(wǎng)對航空貨代行業(yè)的重構(gòu)，非常類似于證券交易所從經(jīng)紀人的人工撮合，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮哟楹系倪^程。電子撮合在面對碎片化的需求以及動態(tài)變化的價格方面，比人工撮合具有顯著的效率優(yōu)勢。 從行業(yè)屬性看，我們認為航空貨代傳統(tǒng)模式本身具備需求端碎片化和供給端的動態(tài)定價兩大特征。目前依賴于上萬家貨代公司十萬經(jīng)紀人電話推銷航空倉位的模式，被互聯(lián)網(wǎng)所替代，幾乎是必然的大趨勢。（1）需求特質(zhì)——需求碎片化，因電商而加速 航空貨運代理業(yè)務(wù)，是指航空貨代公司接受客戶委托，負責為客戶制單報關(guān)、報驗，并委托航空公司運輸，最終將貨物送交至收貨人手中。 在實際業(yè)務(wù)操作中，類似外運發(fā)展的大型航空貨代公司往往在多條航線上向航空公司批量訂購定期貨運艙位（由于以貨板為基本單位，又稱為“包板”），一個包板的空間經(jīng)常需要匯聚數(shù)十家，甚至更多的客戶的貨物來拼湊填滿。 因此，國際航空貨代業(yè)務(wù)的需求端具有明顯的碎片特征。貨代拿到包板后，向貨主分銷航空艙位，并提供報關(guān)、報檢等增值
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