【正文】 中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告93 / 99中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告目 錄第一章 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)特性 1第一節(jié) 產(chǎn)品特性 1一、產(chǎn)品分類 1二、產(chǎn)品發(fā)展背景 1三、產(chǎn)品對(duì)橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展的影響 2第二節(jié) 市場(chǎng)特性 3第三節(jié) 所處生命周期的位置 4一、準(zhǔn)確把握市場(chǎng)時(shí)機(jī)的關(guān)鍵 4二、行業(yè)生命周期的基本判斷 4第四節(jié) 進(jìn)入／退出難度 5一、市場(chǎng)進(jìn)入壁壘 5二、可以選擇不同方式進(jìn)入 5第五節(jié) 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)技術(shù)變革與產(chǎn)品革新 7一、產(chǎn)品多方面關(guān)鍵技術(shù)尚待突破 7二、技術(shù)替代瓶頸 7三、技術(shù)變革對(duì)橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)作用 8第六節(jié) 行業(yè)政策法規(guī)、監(jiān)管體制 9第二章 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 10第一節(jié) 國際產(chǎn)品發(fā)展總體概況 10一、本產(chǎn)品國際現(xiàn)狀分析 10二、本產(chǎn)品主要國家和地區(qū)概況 10三、本產(chǎn)品國際發(fā)展趨勢(shì)分析 11四、2007國際市場(chǎng)發(fā)展概況 11第二節(jié) 我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展概況 13一、我國發(fā)展基本情況 13二、總體市場(chǎng)現(xiàn)狀 13三、市場(chǎng)發(fā)展中存在的問題 15四、2007我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)分析 16第三節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的影響 17一、20032007年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總延米及增長率 17二、20032007年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總投資數(shù)量及增長率 20三、20052008年6月高速鐵路開工建設(shè)情況 22四、20052008年6月高速鐵路開工建設(shè)中橋梁所占比重 23第三章 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)市場(chǎng)分析(并給出具體數(shù)據(jù)) 25第一節(jié) 市場(chǎng)規(guī)模分析 25第二節(jié) 市場(chǎng)空間分析 27第三節(jié) 市場(chǎng)集中度分析 28第四節(jié) 各季度市場(chǎng)分析 29第五節(jié) 市場(chǎng)價(jià)格分析 30一、20032008年6月鋼桁梁市場(chǎng)平均價(jià)格分析 30二、20032008年6月鋼箱梁市場(chǎng)平均價(jià)格分析 31三、20032008年6月鋼管拱市場(chǎng)平均價(jià)格分析 32四、20032008年6月其他橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)平均價(jià)格分析 33第五章 橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)渠道分析 34第一節(jié) 渠道對(duì)行業(yè)至關(guān)重要 34第二節(jié) 市場(chǎng)渠道格局 35第三節(jié) 銷售渠道形式 36第四節(jié) 銷售渠道要素對(duì)比 37第五節(jié) 對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手渠道策略的研究 38第六章 中國橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) 40第一節(jié) 2007年主力產(chǎn)商主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 40一、中鐵武橋重工股份有限公司 401．企業(yè)基本情況 402．企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 413．企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 414．企業(yè)收入及利潤分析 425．企業(yè)營業(yè)外支出分析 426．企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 43二、中鐵山橋集團(tuán)有限公司 441．企業(yè)基本情況 442．企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 453．企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 454．企業(yè)收入及利潤分析 465．企業(yè)營業(yè)外支出分析 466．企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 47三、中鐵寶橋股份有限公司 481．企業(yè)基本情況 482．企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 493．企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 494．企業(yè)收入及利潤分析 505．企業(yè)營業(yè)外支出分析 506．企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 51四、中鐵大橋局集團(tuán)第七工程有限公司 521．企業(yè)基本情況 522．企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 533．企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 534．企業(yè)收入及利潤分析 545．企業(yè)營業(yè)外支出分析 546．企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 55五、中國船舶重工集團(tuán)公司武昌造船廠 561．企業(yè)基本情況 562．企業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析 573．企業(yè)經(jīng)費(fèi)用分析 574．企業(yè)收入及利潤分析 585．企業(yè)營業(yè)外支出分析 586．企業(yè)工業(yè)中間投入及現(xiàn)金流分析 59第二節(jié) 20062008年6月主力產(chǎn)商市場(chǎng)占有率分析 60第四節(jié) 20092012年主力產(chǎn)商市場(chǎng)占有率預(yù)測(cè) 61第六節(jié) 主力企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià) 62一、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力 62二、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力 62三、渠道競(jìng)爭(zhēng)力 62四、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力 63五、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力 63六、品牌競(jìng)爭(zhēng)力 64第八章 國內(nèi)規(guī)模以上生產(chǎn)企業(yè)盈利能力比較分析 65第一節(jié) 20032008年6月年行業(yè)利潤總額分析 65一、20032008年6月年橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)利潤總額分析 65二、不同規(guī)模企業(yè)利潤總額分析 66三、不同所有制企業(yè)利潤總額比較分析 67第二節(jié) 20032008年6月年銷售毛利率分析 68第三節(jié) 20032008年6月年銷售利潤率分析 69第四節(jié) 20032008年6月年產(chǎn)值利稅率分析 70第五節(jié) 20032008年6月年成本費(fèi)用利潤率分析 71一、影響成本價(jià)格的因素分析 71二、原材料市場(chǎng)變化對(duì)本行業(yè)成本和利潤水平的影響分析 72第九章 影響20092012年中國市場(chǎng)發(fā)展因素 73第一節(jié) 有利因素 73第二節(jié) 不利因素 74第三節(jié) 政策因素 75第十章 2008年橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 76第一節(jié) 國際市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 76一、 國際產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景 76二、20092012年國際市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè) 77第二節(jié) 中國市場(chǎng)發(fā)展的中長期預(yù)測(cè) 79一、2009－2012年市場(chǎng)總量預(yù)測(cè) 79二、2009－2012年市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 80三、我國中長期市場(chǎng)發(fā)展策略預(yù)測(cè) 80第三節(jié) 20092012年各細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)平均價(jià)格預(yù)測(cè)(并給出具體數(shù)據(jù)) 81第四節(jié) 20092012年行業(yè)利潤水平預(yù)測(cè) 83一、影響成本價(jià)格的因素分析 83二、原材料市場(chǎng)變化對(duì)本行業(yè)成本和利潤水平的影響分析 86第五節(jié) 上游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)(并給出具體數(shù)據(jù)) 87一、20092012年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總延米增長趨勢(shì)預(yù)測(cè) 87二、20092012年我國公路、鐵路、市政橋梁建設(shè)總投資數(shù)量增長趨勢(shì)預(yù)測(cè) 90三、20092012年高速鐵路開工建設(shè)趨勢(shì)預(yù)測(cè) 92四、20092015年高速鐵路開工建設(shè)中橋梁所占比重及投資總量趨勢(shì)預(yù)測(cè) 93第一章 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)特性第一節(jié) 產(chǎn)品特性一、產(chǎn)品分類橋梁鋼結(jié)構(gòu)自重輕、強(qiáng)度高、抗震性能好、又便于工業(yè)化生產(chǎn)，是一種節(jié)能環(huán)保型，能循環(huán)使用的建筑結(jié)構(gòu)，符合經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展的要求?，F(xiàn)階段國內(nèi)外橋梁鋼結(jié)構(gòu)形式非常豐富，主要形式有大型鋼箱梁結(jié)構(gòu)、鋼桁架結(jié)構(gòu)、鋼管拱或鋼箱拱結(jié)構(gòu)，以及多種鋼制疊合梁結(jié)構(gòu)等，相對(duì)于一般的混凝土橋梁，鋼制橋梁具有跨越能力大、強(qiáng)度高、建造周期短等優(yōu)勢(shì)。二、產(chǎn)品發(fā)展背景橋梁鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢(shì)，與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，更具有在“高、大、輕”三個(gè)方面發(fā)展的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在全球范圍內(nèi)，特別是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)得到了合理、廣泛的應(yīng)用。目前我國已經(jīng)充分具備橋梁鋼結(jié)構(gòu)的發(fā)展條件。我國交通工程中的橋梁有所增加，鐵路橋梁均采用鋼結(jié)構(gòu)，近年來公路橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)也成為發(fā)展趨勢(shì)，京滬高速、跨海、跨江大橋采用鋼橋，地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋等都越來越多地采用鋼結(jié)構(gòu)。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會(huì)城市，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中型城市，鋼材消耗量會(huì)明顯增加。如北京高架橋每年用鋼約2萬多噸。從現(xiàn)在起至2030年正是我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要時(shí)期，鐵路、高速公路以及各地市政方面大規(guī)模建設(shè)將進(jìn)入高峰。長江上規(guī)劃建設(shè)的橋梁達(dá)120座，目前僅建成60座，黃河上還將再建20至30座橋梁；全國近百個(gè)特大及大城市都將建設(shè)軌道交通和地鐵，城市之間將架設(shè)城際鐵路；橫貫西藏全境的青藏鐵路三期工程也即將開工。三、產(chǎn)品對(duì)橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展的影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁日益增多，突破了以往僅在大跨度橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁的局面。在今后的幾年內(nèi)，跨江、跨海的大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁不斷涌現(xiàn)的同時(shí)，公路交通建設(shè)及市政建設(shè)立交橋、人行橋，以及地鐵、輕軌采用橋梁技術(shù)也越來被人們重視。還有國外許多橋梁委托國內(nèi)制作加工，預(yù)計(jì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)將從30萬噸遞增到100萬噸以上。目前橋梁鋼結(jié)構(gòu)為現(xiàn)代橋梁建設(shè)拓展了無限空間，許多企業(yè)正在向研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、施工安裝一條龍的服務(wù)發(fā)展。第二節(jié) 市場(chǎng)特性橋梁鋼結(jié)構(gòu)的施工安裝企業(yè)比較規(guī)范和技術(shù)要求高。多年來，在橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域施工取得突出業(yè)績(jī)并勝任大跨、高聳和技術(shù)難度高的制造施工企業(yè)有三類：一類是大型建設(shè)集團(tuán)所屬專業(yè)化公司，具有橋梁鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)制造施工一級(jí)資質(zhì)。第二類是大型橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)，自己具有制造施工能力，取得鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)施工一級(jí)的企業(yè)。第三類是中小型建設(shè)公司、橋梁鋼結(jié)構(gòu)制造企業(yè)具有橋梁鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)制造施工一級(jí)資質(zhì)，以及地方建設(shè)主管批準(zhǔn)具有橋梁鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)制造施工二、三級(jí)資質(zhì)的企業(yè)。橋梁鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)越來越受到橋梁設(shè)計(jì)單位、業(yè)主和主管部門的青睞，而未來數(shù)年，全國各地將大規(guī)模加強(qiáng)各種路網(wǎng)的建設(shè)，可以預(yù)見，大跨度的鋼結(jié)構(gòu)橋梁將不斷地涌現(xiàn)。如：擬建中的連接香港和珠海伶仃洋跨海公路大橋，連接廣東與海南的瓊州海峽大橋、連接浙江與舟山市的大型橋梁工程等。青藏鐵路工程中，已全線開工的各種橋梁有60座，這些都將推動(dòng)橋梁鋼結(jié)構(gòu)消費(fèi)增長。第三節(jié) 所處生命周期的位置一、準(zhǔn)確把握市場(chǎng)時(shí)機(jī)的關(guān)鍵我國鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)快速發(fā)展，產(chǎn)量、產(chǎn)值成倍增加的同時(shí)，工程質(zhì)量不斷提高。鋼結(jié)構(gòu)的科技和管理也有了顯著的進(jìn)步，在有些方面如制作、安裝、鋼材供應(yīng)方面，達(dá)到國外先進(jìn)水平，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。大規(guī)模鐵路、高速公路以及各地市政建設(shè)進(jìn)入高峰。長江上規(guī)劃建設(shè)的橋梁達(dá)120座，目前僅建成60座，黃河上還將再建20～30座橋梁，市場(chǎng)需求量比較大；我國近百個(gè)特大及大城市都將建設(shè)軌道交通和地鐵，城市之間將架設(shè)城際鐵路；橫貫西藏全境的青藏鐵路三期工程即將開工，其線路總里程、工程總投資都將超過青藏鐵路一期、二期的總和。二、行業(yè)生命周期的基本判斷橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)作為新興行業(yè)，目前整個(gè)行業(yè)的發(fā)展處于分散期和積累期，行業(yè)集中度的分散和集中活動(dòng)都非常活躍。雖然行業(yè)第一梯隊(duì)企業(yè)的產(chǎn)量、產(chǎn)值都以驚人的速度增長，但是由于整個(gè)行業(yè)的增長也不慢，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量增多和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，行業(yè)集中度并無顯著的集中。第四節(jié) 進(jìn)入／退出難度一、市場(chǎng)進(jìn)入壁壘技術(shù)壁壘橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)是一個(gè)技術(shù)含量較高的行業(yè)，從設(shè)計(jì)、制造到施工，技術(shù)深刻影響著橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和成本。橋梁鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)存在一些特殊的要求，技術(shù)也相對(duì)有獨(dú)特性，這些獨(dú)特性技術(shù)對(duì)行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)而言具有積累優(yōu)勢(shì)。新進(jìn)企業(yè)則很難一時(shí)達(dá)到現(xiàn)有企業(yè)的技術(shù)掌握程度，對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)方面存在一定的劣勢(shì)。資質(zhì)壁壘進(jìn)行橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和施工需要取得相應(yīng)的資格認(rèn)證。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的資格認(rèn)證要求較高，這為企業(yè)進(jìn)入橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)設(shè)置了一定的資質(zhì)壁壘。規(guī)模經(jīng)濟(jì)壁壘橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)是一個(gè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)比較顯著的行業(yè)，其生產(chǎn)的平均成本隨著產(chǎn)量的增加而下降。在市場(chǎng)需求有限條件下，現(xiàn)有企業(yè)規(guī)模能滿足市場(chǎng)的需要并獲得相應(yīng)的利潤。小規(guī)模生產(chǎn)難以形成合理的經(jīng)濟(jì)效益。新進(jìn)企業(yè)要達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)的程度需要足夠的市場(chǎng)份額支持和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力支持。二、可以選擇不同方式進(jìn)入較高進(jìn)入壁壘決定了企業(yè)在進(jìn)入橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)時(shí)，應(yīng)該選擇差異化的進(jìn)入方式，以達(dá)到事半功倍的效果：技術(shù)創(chuàng)新盡管目前我國經(jīng)濟(jì)增長速度保持在較高水平，橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)發(fā)展速度也很快，從而拉動(dòng)了對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。但在國家建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)的倡導(dǎo)下，在可持續(xù)性戰(zhàn)略的宏觀調(diào)控下，高技術(shù)、低能耗成為各行業(yè)技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)。作為高耗材行業(yè)，發(fā)展新技術(shù)、降低資源消耗，是橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)所必然選擇的發(fā)展道路。我國的橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的技術(shù)水平還存在很大的改進(jìn)空間，如果能以技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入這一行業(yè)，再輔以其他資源配合，則可以消減進(jìn)入障礙。市場(chǎng)細(xì)分對(duì)我國的橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)來說，市場(chǎng)主要分為國內(nèi)市場(chǎng)和國外市場(chǎng)兩大塊。企業(yè)可以選擇不同的細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，獲得發(fā)展，贏得市場(chǎng)。就國內(nèi)市場(chǎng)而言，我國幅員遼闊，地域差別也大，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，不同地區(qū)對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求也有差異。如隨著西部大開發(fā)的推進(jìn)，近年來西部地區(qū)不斷推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求增長非常迅速。就國外市場(chǎng)而言，不同國家對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求狀況也不一樣。發(fā)展速度較快的發(fā)展中國家，對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求量較大。發(fā)達(dá)國家對(duì)橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求相對(duì)而言標(biāo)準(zhǔn)較高。我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)力量、設(shè)備、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量水平，在國際市場(chǎng)上是有一定競(jìng)爭(zhēng)力的。企業(yè)應(yīng)該利用我國的整體優(yōu)勢(shì)，結(jié)合自身特色，選擇合適的細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)入國外市場(chǎng)。第五節(jié) 橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)技術(shù)變革與產(chǎn)品革新一、產(chǎn)品多方面關(guān)鍵技術(shù)尚待突破到目前為止，鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕問題正在給世界各國的國民經(jīng)濟(jì)帶來巨大的損失。一些主要的工業(yè)國家每年由于鋼結(jié)構(gòu)腐蝕而造成的經(jīng)濟(jì)損失約占國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)總值的2%～4%。目前，全世界每年因鋼結(jié)構(gòu)腐蝕造成的經(jīng)濟(jì)損失已高達(dá)數(shù)千億美元以上。而且，鋼結(jié)構(gòu)由于腐蝕造成的事故危及到結(jié)構(gòu)的安全運(yùn)行，腐蝕引起的災(zāi)難性事故屢見不鮮，特別是焊接鋼結(jié)構(gòu)和承受較大應(yīng)力狀況下的鋼結(jié)構(gòu)，由于在應(yīng)力作用下，腐蝕將大大的加速。橋梁鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕防護(hù)日漸成為人們關(guān)注的課題。只有在設(shè)計(jì)建造時(shí),針對(duì)其自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件采用相應(yīng)的重防腐技術(shù)，同時(shí)合理考慮后期的涂層養(yǎng)護(hù)，才能確保鋼橋的正常使用和長久壽命。 橋梁鋼結(jié)構(gòu)的重防腐技術(shù)至今，逐漸形成了兩大發(fā)展趨勢(shì)，一是發(fā)展迅速的以無機(jī)富鋅涂料為基底的重防腐體系，二是較為成熟的以金屬噴涂層作為基底的重防腐體系，這兩種體系由于具有優(yōu)良的防腐性能和環(huán)境適應(yīng)性,受到各類型鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐的關(guān)注。在未來的幾十年將為國家節(jié)約大量的鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐維護(hù)費(fèi)用，減少環(huán)境污染，延長鋼結(jié)構(gòu)橋梁的使用壽命，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。二、技術(shù)替代瓶頸近幾年我國鋼鐵工業(yè)發(fā)展很快，產(chǎn)量和普通產(chǎn)品的擴(kuò)大增長驚人，但品種結(jié)構(gòu)和高品質(zhì)的鋼材與發(fā)達(dá)國家相比還有一定差距。特別是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和