【正文】 材標(biāo)準(zhǔn)與工程設(shè)計、施工規(guī)范規(guī)程銜接不上。 三、市場發(fā)展中存在的問題 對鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)是符合節(jié)能環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展型的行業(yè)的認(rèn)識還待于提高。中國一冶集團：50多年來一直擔(dān)負(fù)我國鋼鐵工業(yè)重點企業(yè)的建設(shè)任務(wù)，先后完成了以武鋼工程為代表的一大批冶金、機械、化工、電力、通訊、陸橋及民用等行業(yè)的系統(tǒng)工程和一批國外項目，包括韓國蒲項、北京奧運會“鳥巢”及武漢龜山電視塔等一批鋼結(jié)構(gòu)工程。1953年中國第一座現(xiàn)代化特大型橋梁——長江大橋在武漢架設(shè)，使中國唯一的國家級特大型造橋?qū)I(yè)企業(yè)中鐵大橋局在武漢誕生，中國唯一的橋梁科學(xué)院與設(shè)計機構(gòu)——中鐵大橋勘測設(shè)計院也隨之落戶武漢。近年來還出觀了鋼管混凝土拱橋。早在公元60年左右漢明帝時代就已建造了鐵鏈懸橋(蘭津橋)。鋼品種的使用范圍不斷擴大。橋梁建設(shè)將廣泛運用環(huán)保型混凝土，橋梁的韌性、耐久性及強度將得以有效地提高。據(jù)有關(guān)橋梁專家介紹，21世紀(jì)的橋梁主材將采用高強度、高韌性鋼材和合金材料。但近年來日本的橋梁建設(shè)迅速萎縮，主要是靠日本對東南亞和非洲國家的日元貸款項目來支撐國內(nèi)橋梁建設(shè)企業(yè)的發(fā)展，并沒有真正走出去。二、本產(chǎn)品主要國家和地區(qū)概況目前日本、法國、美國、瑞士、丹麥等構(gòu)成了國際橋梁界的核心力量。面對激烈競爭的全球鋼結(jié)構(gòu)市場，國外的一些鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)在采用先進(jìn)鋼結(jié)構(gòu)制作工藝技術(shù)的同時，在鋼結(jié)構(gòu)用材上加大研發(fā)力度，不斷開發(fā)新型材料及其應(yīng)用技術(shù)。為了更好地借鑒國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)（如ISO12944）、先進(jìn)經(jīng)驗，總結(jié)我國橋梁特別是公路橋梁的防腐涂裝實踐方面的經(jīng)驗教訓(xùn)，北京航材百慕、海虹老人牌等單位在中國公路學(xué)會橋梁與結(jié)構(gòu)工程分會歸口管理下，于2008年制訂了交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝技術(shù)條件》。堅持以信息化帶動工業(yè)化，廣泛應(yīng)用高技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)改造提升制造業(yè)，形成更多擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的知名品牌，發(fā)揮制造業(yè)對經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐作用。一大批跨江、跨海大橋相繼建成，如杭州灣跨海大橋、舟山連島工程、天興州大橋、陽羅大橋、蘇通大橋等。而目前我國鋼結(jié)構(gòu)用鋼量僅占鋼材產(chǎn)量的5％左右。在鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域比較突出的要求高強高韌性鋼材，包括鋼筋、中厚板及彩涂鋼板等。 橋梁鋼結(jié)構(gòu)的重防腐技術(shù)至今，逐漸形成了兩大發(fā)展趨勢，一是發(fā)展迅速的以無機富鋅涂料為基底的重防腐體系，二是較為成熟的以金屬噴涂層作為基底的重防腐體系，這兩種體系由于具有優(yōu)良的防腐性能和環(huán)境適應(yīng)性,受到各類型鋼結(jié)構(gòu)橋梁防腐的關(guān)注。目前，全世界每年因鋼結(jié)構(gòu)腐蝕造成的經(jīng)濟損失已高達(dá)數(shù)千億美元以上。我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)的技術(shù)力量、設(shè)備、生產(chǎn)能力和產(chǎn)品質(zhì)量水平，在國際市場上是有一定競爭力的。如隨著西部大開發(fā)的推進(jìn)，近年來西部地區(qū)不斷推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，對橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求增長非常迅速。我國的橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的技術(shù)水平還存在很大的改進(jìn)空間，如果能以技術(shù)創(chuàng)新進(jìn)入這一行業(yè)，再輔以其他資源配合，則可以消減進(jìn)入障礙。新進(jìn)企業(yè)要達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟的程度需要足夠的市場份額支持和經(jīng)濟技術(shù)實力支持。而橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的資格認(rèn)證要求較高，這為企業(yè)進(jìn)入橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)設(shè)置了一定的資質(zhì)壁壘。第四節(jié) 進(jìn)入／退出難度一、市場進(jìn)入壁壘技術(shù)壁壘橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)是一個技術(shù)含量較高的行業(yè)，從設(shè)計、制造到施工，技術(shù)深刻影響著橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的質(zhì)量、性能和成本。大規(guī)模鐵路、高速公路以及各地市政建設(shè)進(jìn)入高峰。如：擬建中的連接香港和珠海伶仃洋跨海公路大橋，連接廣東與海南的瓊州海峽大橋、連接浙江與舟山市的大型橋梁工程等。多年來，在橋梁鋼結(jié)構(gòu)領(lǐng)域施工取得突出業(yè)績并勝任大跨、高聳和技術(shù)難度高的制造施工企業(yè)有三類：一類是大型建設(shè)集團所屬專業(yè)化公司，具有橋梁鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)制造施工一級資質(zhì)。在今后的幾年內(nèi)，跨江、跨海的大跨度鋼結(jié)構(gòu)橋梁不斷涌現(xiàn)的同時，公路交通建設(shè)及市政建設(shè)立交橋、人行橋，以及地鐵、輕軌采用橋梁技術(shù)也越來被人們重視。如北京高架橋每年用鋼約2萬多噸。二、產(chǎn)品發(fā)展背景橋梁鋼結(jié)構(gòu)具有自重輕、工廠化制造、安裝快捷、施工周期短、抗震性能好、投資回收快、環(huán)境污染少等綜合優(yōu)勢，與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比，更具有在“高、大、輕”三個方面發(fā)展的獨特優(yōu)勢，在全球范圍內(nèi)，特別是發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)得到了合理、廣泛的應(yīng)用?，F(xiàn)階段國內(nèi)外橋梁鋼結(jié)構(gòu)形式非常豐富，主要形式有大型鋼箱梁結(jié)構(gòu)、鋼桁架結(jié)構(gòu)、鋼管拱或鋼箱拱結(jié)構(gòu)，以及多種鋼制疊合梁結(jié)構(gòu)等，相對于一般的混凝土橋梁，鋼制橋梁具有跨越能力大、強度高、建造周期短等優(yōu)勢。尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市，經(jīng)濟發(fā)達(dá)的中型城市，鋼材消耗量會明顯增加。三、產(chǎn)品對橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展的影響鋼結(jié)構(gòu)橋梁日益增多，突破了以往僅在大跨度橋梁采用鋼結(jié)構(gòu)橋梁的局面。第二節(jié) 市場特性橋梁鋼結(jié)構(gòu)的施工安裝企業(yè)比較規(guī)范和技術(shù)要求高。橋梁鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)越來越受到橋梁設(shè)計單位、業(yè)主和主管部門的青睞，而未來數(shù)年，全國各地將大規(guī)模加強各種路網(wǎng)的建設(shè)，可以預(yù)見，大跨度的鋼結(jié)構(gòu)橋梁將不斷地涌現(xiàn)。鋼結(jié)構(gòu)的科技和管理也有了顯著的進(jìn)步，在有些方面如制作、安裝、鋼材供應(yīng)方面，達(dá)到國外先進(jìn)水平，為國民經(jīng)濟發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。雖然行業(yè)第一梯隊企業(yè)的產(chǎn)量、產(chǎn)值都以驚人的速度增長，但是由于整個行業(yè)的增長也不慢，行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量增多和競爭的加劇，行業(yè)集中度并無顯著的集中。資質(zhì)壁壘進(jìn)行橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的設(shè)計、制造和施工需要取得相應(yīng)的資格認(rèn)證。小規(guī)模生產(chǎn)難以形成合理的經(jīng)濟效益。作為高耗材行業(yè)，發(fā)展新技術(shù)、降低資源消耗，是橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)所必然選擇的發(fā)展道路。就國內(nèi)市場而言，我國幅員遼闊，地域差別也大，經(jīng)濟發(fā)展不均衡，不同地區(qū)對橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求也有差異。發(fā)達(dá)國家對橋梁鋼結(jié)構(gòu)的需求相對而言標(biāo)準(zhǔn)較高。一些主要的工業(yè)國家每年由于鋼結(jié)構(gòu)腐蝕而造成的經(jīng)濟損失約占國民經(jīng)濟生產(chǎn)總值的2%～4%。只有在設(shè)計建造時,針對其自身的結(jié)構(gòu)特點和所處的環(huán)境條件采用相應(yīng)的重防腐技術(shù)，同時合理考慮后期的涂層養(yǎng)護，才能確保鋼橋的正常使用和長久壽命。特別是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用規(guī)范的滯后，影響了鋼鐵企業(yè)對新產(chǎn)品的研究開發(fā)。與世界上經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家相比較，發(fā)達(dá)國家鋼結(jié)構(gòu)用鋼量一般占鋼材產(chǎn)量10％左右，中國鋼結(jié)構(gòu)的年產(chǎn)量應(yīng)達(dá)到3000萬噸左右。三、技術(shù)變革對橋梁建設(shè)技術(shù)發(fā)展的推動作用近20年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的大發(fā)展，橋梁建設(shè)也進(jìn)入快速發(fā)展階段。第六節(jié) 行業(yè)政策法規(guī)、監(jiān)管體制鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃提出按照鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)特點和作為新型制造加工業(yè)，要貫徹黨中央在“十一五”規(guī)劃建議中提出的“加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。要加強鋼結(jié)構(gòu)市場的開發(fā)，在滿足國內(nèi)市場的需要條件下，擴大出口和占領(lǐng)國際市場。而國外橋梁鋼結(jié)構(gòu)廠家無論在設(shè)計理念、新產(chǎn)品開發(fā)、鋼材品種質(zhì)量、制作安裝設(shè)備及計算機應(yīng)用、科學(xué)管理等方面，具有整體優(yōu)勢。此外，還要求具有防火、耐腐蝕等多種性能，因而開發(fā)出耐火鋼、耐候鋼、低屈服點鋼、高強度鋼等等。日本的建橋高峰是在上世紀(jì)八九十年代，隨著國際建橋市場的需求，日本建橋企業(yè)逐漸走向國外，發(fā)展得也更為強大。三、本產(chǎn)品國際發(fā)展趨勢分析 21世紀(jì)，隨著高強度鋼、玻璃鋼等太空輕質(zhì)材料的大量啟用，橋梁建筑的主要材料將不斷更新，橋梁結(jié)構(gòu)的形式將呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展格局。高強度混凝土是橋梁建設(shè)必不可少的主材料之一，21世紀(jì)的混凝土材料將加入來亞納米、水溶性聚合物、有機纖維以不斷提高強度與耐久性。從對2007年的發(fā)展情況來看，可以看出橋梁選用的各種鋼材呈現(xiàn)如下特點： 板厚不斷增加、板材強度不斷提高、焊接性能要求更加完善。第二節(jié) 我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的發(fā)展概況一、我國發(fā)展基本情況 鋼結(jié)構(gòu)橋梁是鋼結(jié)構(gòu)的一個特殊而又十分廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。從結(jié)構(gòu)特性劃分，我國的鋼結(jié)構(gòu)橋主要有實腹板梁式結(jié)構(gòu)(可為工形截面、箱形截面或疊合梁)、衍架式結(jié)構(gòu)(可簡支或連續(xù))、拱或剛架式結(jié)構(gòu)(可分為實腹或格構(gòu)式)、拱或梁衍架組合式結(jié)構(gòu)、懸索結(jié)構(gòu)(索結(jié)構(gòu)和鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu))、斜拉結(jié)構(gòu)及鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)等。二、總體市場現(xiàn)狀 我國的橋梁鋼結(jié)構(gòu)的制造企業(yè)和單位主要有：中鐵大橋局：2006年新簽合同額188億元，實現(xiàn)產(chǎn)值118億元。中交二航局：我國建橋產(chǎn)業(yè)的骨干企業(yè)，產(chǎn)品遍布全國以及東南亞、南亞以及中東地區(qū)，近年來又承建了白沙洲大橋、江陰長江大橋、杭州錢塘江大橋，武漢軍山大橋等著名工程。這幾年，地鐵和輕軌工程、城市立交橋、高架橋、環(huán)保工程、城市公共設(shè)施及臨時房屋等都越來越多的采用鋼結(jié)構(gòu)，尤其在北京、上海、天津、重慶和各大省會城市以及經(jīng)濟發(fā)達(dá)的中型城市，鋼材消耗量明顯增加。加之鋼材漲價，市場無序競爭，競相壓價造成加工和安裝企業(yè)虧損。企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量和管理工作不能適應(yīng)市場的需要。因此，鋼結(jié)構(gòu)制造業(yè)占有更多的國內(nèi)市場占有份額，參與國際市場競爭，還需不斷發(fā)展壯大。國內(nèi)一批大型的、標(biāo)志性工程，基本上由幾十家大型鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)所占領(lǐng)。鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的業(yè)務(wù)分布情況，主要集中在華東和華南地區(qū)，分別占88%和34%；國外業(yè)務(wù)占34%；目前鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)多數(shù)集中在東部經(jīng)濟發(fā)達(dá)地區(qū)，上海、浙江、江蘇的鋼結(jié)構(gòu)加工量約占全國鋼結(jié)構(gòu)加工量的三分之一；而中部、西部地區(qū)的鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)還處于起步階段。西部地區(qū)幅員遼闊，鐵路通達(dá)性狀況仍較差，因此，西部地區(qū)以增建新線為主。中部地區(qū)起到承東起西、連接南北的作用，新建的東西向和南北向鐵路通道大多經(jīng)過該地區(qū)，同時需要建設(shè)通道間的聯(lián)絡(luò)線。目前，中國在建和即將開工建設(shè)的客運專線規(guī)模達(dá)到9700公里，其中橋梁比重接近50%。武漢天興洲長江大橋是世界最大跨度的時速250公里公鐵兩用斜拉橋；南京大勝關(guān)大橋是目前世界最大跨度的設(shè)計時速350公里的高速鐵路橋梁。大規(guī)模鐵路、高速公路以及各地市政建設(shè)進(jìn)入高峰。近年，一些中心城市的公路橋梁建設(shè)吸引了越來越多的生產(chǎn)企業(yè)，成為橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場的主體。據(jù)預(yù)測，在今后的五年之內(nèi)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值將突破5000億元大關(guān)，發(fā)展成為進(jìn)軍國際市場的重要競爭力量。對產(chǎn)品來說，它不對產(chǎn)品本身進(jìn)行增殖，而是通過服務(wù)，增加產(chǎn)品的附加價值；對企業(yè)來說，銷售渠道起到物流、資金流、信息流、商流的作用，完成廠家很難完成的任務(wù)。我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品大部分用于內(nèi)銷，原材料價格上漲、企業(yè)增多等因素使得生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品議價能力大幅降低、企業(yè)利潤逐步降低，生存空間漸漸壓縮，為了擴大產(chǎn)品的市場份額，渠道之爭將不可避免。競爭的加劇和行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致各企業(yè)都在努力開發(fā)各種渠道，并且積極爭取與下游各大廠商的合作。在傳統(tǒng)的銷售渠道中，生產(chǎn)商—總經(jīng)銷商—二級批發(fā)商—三級批發(fā)商—零售商—消費者，這種模式可謂是經(jīng)典模式。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)市場中，渠道成員主要有生產(chǎn)商、代理商、經(jīng)銷商以及消費者。概括地說，渠道結(jié)構(gòu)可以籠統(tǒng)地分為直銷和分銷兩大類。在激烈的市場競爭中，任何企業(yè)都存在著渠道軟肋，橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)可以借鑒其他行業(yè)的渠道競爭，來采取有效的應(yīng)對競爭對手的渠道策略，具體可以從以下幾方面考慮：第一、分析競爭對手的渠道軟檔一個企業(yè)的渠道越復(fù)雜其軟檔就會越多。第三、打擊競爭對手渠道軟檔的策略主要有兩種方式，一種是用渠道來打擊渠道，所用到的工具不外乎是價差、返點、渠道促銷、信用政策、區(qū)域范圍、助銷力度、客情關(guān)系、終端支持等的巧妙組合。我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)的主力企業(yè)擁有較先進(jìn)的技術(shù)，橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)品和服務(wù)技術(shù)含量較高、質(zhì)量穩(wěn)定，深受國內(nèi)外大客戶的偏好，加上我國成本優(yōu)勢的加持，使得我國主力企業(yè)的產(chǎn)品在市場上具有相當(dāng)?shù)母偁幜?，不僅在國內(nèi)的橋梁建設(shè)方面占絕對優(yōu)勢地位，在國際橋梁行業(yè)的影響也日益擴大。在這一過程中，橋梁鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)的規(guī)模和市場表現(xiàn)是客戶考慮的重要因素之一，主力企業(yè)在這一過程中的優(yōu)勢非常明顯，有利于主力企業(yè)中標(biāo)和市場開拓。溝通越到位，企業(yè)和消費者就越能相互了解，企業(yè)可以對客戶需求和傾向的了解會逐步加深，能更有針對性向客戶提供令其心動和滿意的服務(wù)，而客戶也可以充分認(rèn)識到企業(yè)的特色，給予企業(yè)越多的好感和信任。先進(jìn)的技術(shù)輔以先進(jìn)的設(shè)備和優(yōu)秀人才,讓我國橋梁鋼結(jié)構(gòu)主力企業(yè)在大跨度橋梁和施工環(huán)境復(fù)雜的橋梁建設(shè)中大放異彩，不僅在國內(nèi)壟斷了這類橋梁建設(shè)，在國際市場上也極具競爭力。橋梁鋼結(jié)構(gòu)深加工主力企業(yè)在投入服務(wù)和產(chǎn)出服務(wù)方面都有大量投入，擁有領(lǐng)先技術(shù)、產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)系統(tǒng)，對中小企業(yè)而言，其競爭力難以超越。此外，主力企業(yè)一般都致力于承擔(dān)大量的社會責(zé)任，積極履行公益職責(zé)，在市場中樹立了良好的品牌形象，為企業(yè)的發(fā)展塑造了強大的品牌競爭力。橋梁鋼結(jié)構(gòu)的主要原料是鋼板，有資料顯示，橋梁鋼結(jié)構(gòu)件原材料的成本是制造成本的80%以上，原材料價格和利用率的高低直接關(guān)系到制造成本的高低。原材料需求情況：原材料價格與需求旺盛度正相關(guān)。此外，煤炭、石油、電力等價格上漲也對橋梁鋼結(jié)構(gòu)件制造產(chǎn)生不利的影響。發(fā)展橋梁鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)，對各類專業(yè)人才的需求多，涉及基礎(chǔ)與應(yīng)用學(xué)科達(dá)100多個專業(yè)。市場運行不規(guī)范，投標(biāo)企業(yè)競相壓價加上鋼材漲價，造成加工和安裝企業(yè)虧損。中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會在《鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)“十一五”發(fā)展規(guī)劃建議書》中提出：2010 年鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)用鋼將達(dá)到鋼產(chǎn)量的10％，與世界經(jīng)濟發(fā)達(dá)國家同步。在橋梁鋼結(jié)構(gòu)材料方面，從日本等技術(shù)領(lǐng)先國家看，到2012年，國際市場難以脫離目前鋼結(jié)構(gòu)的局面，高強度低預(yù)熱型焊接用鋼板等以及合金材料將成為橋梁鋼結(jié)構(gòu)研發(fā)的焦點，以實現(xiàn)降低梁體自重，實現(xiàn)大跨、輕質(zhì)目標(biāo)。2006年全國鋼產(chǎn)量突破4億噸，占世界鋼總產(chǎn)量的三分之一以上，成為名符其實的鋼鐵大國。目前國內(nèi)鐵礦石在經(jīng)歷2007年以及2008年初的大幅漲價后，目前價格已經(jīng)開始下滑，但鐵礦石的上漲空間依然存在，成本的上漲導(dǎo)致國內(nèi)鋼鐵企業(yè)盈利能力不斷降低，規(guī)模較小企業(yè)甚至出現(xiàn)虧損。2007年，%，增幅回落了3個百分點。進(jìn)口當(dāng)日只需向?qū)Ψ街Ц兑欢ǖ谋ＷC金以及信用證，信用證的期限一般有3個月和6個月，信用證期滿后，貿(mào)易商才需繳納全額款項。融資貿(mào)易增加了鋅進(jìn)口量和現(xiàn)貨拋售量，破壞了國內(nèi)鋅市場供求關(guān)系，使得國內(nèi)鋅市供過于求的格局進(jìn)一步惡化,導(dǎo)致價格出現(xiàn)不斷下滑的態(tài)勢。 通常鋅精礦成本價格占精鋅價格的70%左右。另外隨著國家環(huán)保執(zhí)法力度的加大，小冶煉廠面臨生存危機，由此將使產(chǎn)量增長面臨不確定性。2008年度我國進(jìn)口鐵礦石最低漲價幅度為65%,進(jìn)一步加劇了鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)成本,而鋼鐵行業(yè)向橋梁鋼結(jié)構(gòu)件等下游行業(yè)轉(zhuǎn)嫁了部分成本上升壓力,價格上調(diào)10%左右,直接導(dǎo)致橋梁鋼結(jié)構(gòu)件主要原料鋼板的需求成本上升10%左右,總生產(chǎn)成本上升8%,預(yù)計20092012年鋼鐵仍將導(dǎo)致