【正文】 杭州市居民新能源汽車購買意愿及影響因素研究項目報告年杭州市科技調(diào)研項目計劃編號：中國計量學(xué)院年月日項目名稱：杭州市居民新能源汽車購買意愿及其影響因素研究任務(wù)來源：杭州科技調(diào)研項目計劃類型：調(diào)查研究項目編號：承擔(dān)單位：中國計量學(xué)院課題組成員孟麗君 中國計量學(xué)院 講師黃祖慶 中國計量學(xué)院 教授郭小釵 中國計量學(xué)院 講師張寶友 中國計量學(xué)院 副教授朱衛(wèi)平 中國計量學(xué)院 講師目 錄 研究背景矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃。 文獻綜述聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈。聞創(chuàng)溝燴鐺險愛氌譴凈禍。 研究設(shè)計殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟。殘騖樓諍錈瀨濟溆塹籟婭。研究假設(shè)的提出及變量的設(shè)計釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐。釅錒極額閉鎮(zhèn)檜豬訣錐顧。 問卷的設(shè)計與調(diào)查過程彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡。彈貿(mào)攝爾霽斃攬磚鹵廡詒。 問卷的形成與有效性檢驗謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔。謀蕎摶篋飆鐸懟類蔣薔點。問卷前測廈礴懇蹣駢時盡繼價騷。廈礴懇蹣駢時盡繼價騷巹。 最終問卷形成煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚。煢楨廣鰳鯡選塊網(wǎng)羈淚鍍。 研究一的主要結(jié)論鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴。鵝婭盡損鵪慘歷蘢鴛賴縈。 調(diào)查樣本的描述性統(tǒng)計分析籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。籟叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)櫧。 杭州居民對新能源汽車的認知水平、態(tài)度和意愿預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴買。 政策對居民新能源汽車購買意愿的影響滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦。滲釤嗆儼勻諤鱉調(diào)硯錦鋇。 個體特征的控制效應(yīng)——方差分析鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡。鐃誅臥瀉噦圣騁貺頂廡縫。 研究假設(shè)的檢驗擁締鳳襪備訊顎輪爛薔。擁締鳳襪備訊顎輪爛薔報。 研究二的主要結(jié)論贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷。贓熱俁閫歲匱閶鄴鎵騷鯛。居民所看重的新能源汽車的產(chǎn)品屬性——探索性因子分析壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚。壇摶鄉(xiāng)囂懺蔞鍥鈴氈淚躋。居民對新能源汽車的主觀評價蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅。蠟變黲癟報倀鉉錨鈰贅籜。 總結(jié)與建議買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄。買鯛鴯譖曇膚遙閆擷凄屆。研究總結(jié)綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴。綾鏑鯛駕櫬鶘蹤韋轔糴飆。建議驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦。驅(qū)躓髏彥浹綏譎飴憂錦諑。不足與展望貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡。貓蠆驢繪燈鮒誅髏貺廡獻。 不足之處鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔。鍬籟饗逕瑣筆襖鷗婭薔嗚。 展望構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖。構(gòu)氽頑黌碩飩薺齦話騖門。參考文獻輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩。輒嶧陽檉籪癤網(wǎng)儂號澩蠐。附錄——調(diào)查問卷Ⅰ堯側(cè)閆繭絳闕絢勵蜆贅。堯側(cè)閆繭絳闕絢勵蜆贅瀝。附錄——調(diào)查問卷Ⅱ識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒。識饒鎂錕縊灩筧嚌儼淒儂。60 / 62 研究背景汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)，也是體現(xiàn)國家競爭力的標(biāo)志性產(chǎn)業(yè)。我國現(xiàn)已成為世界第一汽車產(chǎn)銷國，在今后較長一段時期我國汽車產(chǎn)銷量還將保持快速增長勢頭，預(yù)計到年汽車保有量將超過億輛，由此帶來的能源供需矛盾和環(huán)境污染問題將更為突出。因此，大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，加快推進節(jié)能與新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程，既是我國有效解決能源矛盾和環(huán)境改善、實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級的必然選擇，也是把握戰(zhàn)略機遇、縮短與先進國家差距、實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展的重要舉措，同時對促進我國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展也有著重要的推動作用。早在年月日，國務(wù)院常務(wù)會議通過的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》就指出：我國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)以新能源汽車為突破口，加快汽車產(chǎn)品升級換代和結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新能源汽車。截至今日，我國從地方到中央都制定了諸多政策分別從激勵新能源汽車的生產(chǎn)企業(yè)、研發(fā)企業(yè)、政府采購、個人購車者的角度以推進新能源汽車的產(chǎn)業(yè)化進程。而一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與成熟，政府或企業(yè)在當(dāng)中所起的作用僅僅只能是輔助或是引導(dǎo)的作用。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最終推動力應(yīng)當(dāng)是消費者。為此，我國政府業(yè)已認識到了這一點，開始制定諸多政策來引導(dǎo)或激勵新能源汽車的消費。年月，財政部、科技部公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財政補助資金管理暫行辦法》將新能源汽車的示范和推廣試點工作全面推開，以財政政策鼓勵公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先使用節(jié)能與新能源汽車。年月四部委聯(lián)合出臺的《關(guān)于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》則進一步將財政補貼的對象轉(zhuǎn)移向普通購車者。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴。凍鈹鋨勞臘鍇癇婦脛糴鈹。杭州市已將“培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)”寫入杭州市十二五規(guī)劃：在十二五期間，將重點培育新能源、新材料、新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為我市的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。就新能源汽車產(chǎn)業(yè)這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)在杭州市的發(fā)展而言，目前我市已投產(chǎn)和正在建設(shè)的新能源汽車企業(yè)有家，包括眾泰控股、萬向電動汽車、浙江吉利、東風(fēng)裕隆、吉奧汽車、青年商用車、青年蓮花轎車、中國重汽集團杭州發(fā)動機項目其中高新技術(shù)企業(yè)家，擁有公開專利件，其中發(fā)明專利件。萬向電動汽車是目前國內(nèi)唯一同時具備電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件和動力總成系統(tǒng)生產(chǎn)能力的單位。目前，新能源汽車已經(jīng)在杭州的快遞、郵政、公交、出租車等諸多行業(yè)開始使用。為了激勵更多的個人購車者購買新能源汽車，杭州作為開展私人購買新能源汽車補貼工作的試點城市之一，已出臺《杭州私人購買新能源汽車補助金管理辦法》，給予購車者以經(jīng)濟補助。恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦。恥諤銪滅縈歡煬鞏鶩錦聰?？梢?，國家和杭州市政府在激勵消費者選擇新能源汽車的政策選擇上，均選擇了價格補貼政策。政府期望通過價格補貼的方式來打破新能源汽車在發(fā)展過程中所遇到的“高成本——高價格——低銷量——低產(chǎn)量——成本難以下降”循環(huán)，試圖通過政府補貼策略來吸引更多的消費者選擇新能源汽車，從而促進這一行業(yè)的快速發(fā)展。而這一政策的有效性前提在于：價格是影響購車者選擇新能源汽車的重要因素。而這一前提是否成立，值得探討。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫。鯊腎鑰詘褳鉀溈懼統(tǒng)庫搖。目前，市場上已經(jīng)有多款新能源汽車銷售，如長安杰勛、比亞迪眾泰、奇瑞混合動力等，但新能源汽車銷售狀況不佳。年網(wǎng)易汽車聯(lián)合發(fā)布新能源汽車消費趨勢調(diào)查報告，該調(diào)查表明：大部分消費者對新能源汽車仍抱有觀望態(tài)度，但仍有的消費者會考慮購買新能源汽車。如何打破這一困境，價格補貼政策是否為一有效的利器，需要深入探究價格對居民新能源汽車購買意愿存在何種影響，以及影響程度的大小。碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞。碩癘鄴頏謅攆檸攜驤蘞鷥。根據(jù)我國于年月日開始實施的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》將新能源汽車定義為“新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車”?，F(xiàn)有新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車()、氫發(fā)動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產(chǎn)品。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖。閿擻輳嬪諫遷擇楨秘騖輛。 文獻綜述學(xué)者指出：影響消費者購車的因素可分為情景因素和心理因素。其中，情景因素可分為經(jīng)濟環(huán)境、法規(guī)環(huán)境、車輛性能、現(xiàn)有能源及道路基本設(shè)施；個人心理因素可分為：態(tài)度、生活方式、個性形象、風(fēng)險感知、企業(yè)文化和公司品牌等。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩。氬嚕躑竄貿(mào)懇彈瀘頷澩紛。國外學(xué)者較早開始對新能源汽車產(chǎn)業(yè)展開相關(guān)研究，相關(guān)研究成果也較為豐富?，F(xiàn)有研究可分為以下幾個主題：1） 消費者選擇購買新能源汽車的原因或動機 ()通過對名混合電動汽車擁有者和名混合電動汽車潛在購買和的在線調(diào)查，分析得出：在所有的調(diào)查者中，節(jié)省汽油開支的期望以及減少污染是消費者購買混合電動汽車的主要驅(qū)動因素。， （）指出混合電動汽車早期的購買者主要關(guān)注的是其較高的燃油經(jīng)濟性。等（）指出消費者購買生物燃料汽車的原因在于：替代能源技術(shù)的市場吸引力增加、生物能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善、法律法規(guī)的要求、令人滿意的能源性能、購買其他汽車的稅費刺激、能源價格的吸引、環(huán)境污染的降低、朋友的影響、嘗試新能源。釷鵒資贏車贖孫滅獅贅。釷鵒資贏車贖孫滅獅贅慶。，（）指出：機動車輛并不僅僅是機動性，更多的是一種理念的象征；這些理念與購車者的自我認同有關(guān)。通過選擇一特定車輛，消費者明確并向外傳遞“我是誰”，傳遞其興趣、信念、價值觀和社會地位。在過去的研究中，諸如挪威和澳大利亞的蓄電池電動車早期購買車（ ，）、俄勒岡州和加利福尼亞州的混合電動車早期購買者（ ，； ，）都認為汽車所傳達的形象價值對于其購買決策來說非常重要。根據(jù) （）的調(diào)查報告顯示，目前的混合電動汽車購買者認為他們之所以購買混合電動汽車的原因在于：混合電動汽車向外表達了“我是誰”（轉(zhuǎn)引自，）。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長涼。慫闡譜鯪逕導(dǎo)嘯畫長涼馴。， ，（）認為混合電動汽車具有一種形象價值。部分消費者購買混合電動汽車的原因在于此類汽車可向周圍的人傳遞“駕駛?cè)岁P(guān)心自然資源的保護、自然生態(tài)系統(tǒng)的維持”、“對社會負責(zé)”、“關(guān)注他人”等信息。通過對南加州個已購買混合電動汽車的家庭訪談，結(jié)果發(fā)現(xiàn)：成本節(jié)約和形象價值是影響這些家庭購買決策的重要因素。諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動禪瀉類。諺辭調(diào)擔(dān)鈧諂動禪瀉類謹(jǐn)。，（）認為混合電動汽車給人們帶來的形象價值包括保護環(huán)境、節(jié)約成本、對新技術(shù)的支持、與汽油廠商保持獨立性、成熟理智的人。該研究得出的結(jié)論有值得借鑒之處：即在訪談中發(fā)現(xiàn)，很少有家庭會對混合電動汽車的環(huán)境利益、全生命周期成本的節(jié)約、對汽油廠商的影響等問題進行深入分析。很多家庭會看一些諸如消費者報導(dǎo)之類的期刊來證明混合電動汽車的成本節(jié)約性，會看一些諸如 來評估新技術(shù)，會參考一些非營利性組織諸如 來證明混合電動汽車的生態(tài)有效性。沒有一個家庭會仔細計算他的混合電動汽車到底可以減少多少二氧化碳排放量，或是能夠給他們節(jié)約多少錢。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈。嘰覲詿縲鐋囁偽純鉿錈癱。2） 愿意購買或已購買新能源汽車的消費者具有哪些群體特征？學(xué)者就新能源汽車購買意愿高的群體特征得出了一些結(jié)論：年一份市場調(diào)查報告指出：混合電動汽車的所有者通常是高收入者，在購買混合電動汽車時更加關(guān)注的是汽油價格而并非是環(huán)境利益。 （）就美國居民為調(diào)查對象，結(jié)果表明年齡較大且每年收入超過萬美元的消費者愿意支付較高的費用來購買混合電動汽車。（）指出環(huán)保主義者更愿意乘坐公共交通工具履行、更愿意購買混合電動汽車，想要消耗更少的資源。與這一結(jié)論相反， （）指出日本札幌的環(huán)保主義者并沒有實際購買低污染型汽車。 （）指出混合電動汽車的擁有者一般較為富有、教育程度較高、很活躍。, , （）指出：中等收入階層個體更傾向于購買混合電動汽車。. （）就紐約出租車車主對混合動力汽車的購買偏好問題進行了研究，該研究指出年紀(jì)越輕，行業(yè)經(jīng)驗越少，收入越高的車主更傾向于在未來選擇購買混合動力汽車。 （）的研究中指出混合電動汽車的擁有者具有較高的學(xué)歷和家庭收入，并且比新車購買者的平均年齡大四歲。（）以美國薩克拉曼多居民為調(diào)查對象，結(jié)果表明：具有環(huán)保態(tài)度的家庭所擁有的車輛較少、車輛的能源利用率較高、更少開車、能源消耗更低。就擁有和使用車輛給環(huán)境所帶來的影響知道越多的家庭所擁有的車輛能源利用率越高，但對該家庭所擁有的車輛數(shù)量、能源消耗情況、車輛駕駛距離均無顯著影響。等()的研究表明：年齡較低、學(xué)歷較高、對汽油價格不斷增長的預(yù)期、綠色生活方式、喜歡較小車型的、愿意購買新產(chǎn)品的、愿意購買混合動力汽車、每月至少有一次行駛距離超過公里的消費者購買電動汽車的可能性就越強。同時，該研究也表明如果在沒有補貼的情況下，電動汽車行業(yè)必須要大大降低電池成本以促進行業(yè)的發(fā)展。和（）利用加利福尼亞州居民購買混合電動汽車的數(shù)據(jù)，指出：購買混合電動汽車的居民大多集中在較為富裕的區(qū)域，且環(huán)保主義者在混合電動汽車購買的行為上表現(xiàn)更為突出。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫。熒紿譏鉦鏌觶鷹緇機庫圓。3） 影響其購買意愿的因素有哪些？這一部分的研究相對較為豐富，學(xué)者分別從人口統(tǒng)計變量、產(chǎn)品特征變量、參照群體變量等探討影響消費者對新能源汽車購買意愿或接受度的作用機理。相關(guān)研究成果如下所述：鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞。鶼漬螻偉閱劍鯫腎邏蘞闋。 . （）從電池充電時間的角度，利用名義群體體對加拿大家庭電動汽車購買意圖進行了探索，指出電池充電時間阻礙了市場對電動汽車的接受度。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖。紂憂蔣氳頑薟驅(qū)藥憫騖覲。 （）研究倫敦出租車司機對氫燃料出租車的偏好，結(jié)果表明：從長遠來看，環(huán)境關(guān)注對其購買決策會有影響。 （）通過對加利福尼亞州北部的擁有混合電動汽車的家庭的訪談，得出：預(yù)期的成本節(jié)約和綠色形象將會影響家庭對混合電動汽車的購買決策。 （）基于對瑞士居民的實證研究表明：購買混合動力汽車的主要動機不是為了節(jié)約金錢，而是購買一種象征性價值，或得到認同。歐洲的一些擁有此類高能耗汽車的家庭是不被其鄰居、其他家庭成員、其他同齡人所認同，這些人可能會阻止這些家庭購買此類汽車。相反的，購買高能效汽車的人將會受到其社會網(wǎng)絡(luò)圈成員的支持。（）也同意這一觀點，其通過對美國加利福尼亞州居民的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)：購買混合動力汽車消費者更多的看重的是象征性價值，即得到其群體的認同，而不是簡單的金錢節(jié)約。該研究利用加利福尼亞州六個城市的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行回歸分析分析，得出環(huán)保主義與擁有混合電動汽車間存在相關(guān)關(guān)系。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧。穎芻莖蛺餑億頓裊賠瀧漲。 , （）就美國居民選擇清潔汽車的態(tài)度和意愿進行了研究。, , （）的研究指出：貨幣成本的降低、購置稅的減免、更低的排放率將鼓勵消費者購買清潔型汽車。（）指出：混合電動汽車與其他的新技術(shù)一樣都會遇到很多挑戰(zhàn)，諸如潛在消費者就該技術(shù)知識的匱乏、消費者對該技術(shù)的風(fēng)險容忍度較低、初期較高的生產(chǎn)成本。就美國居民為調(diào)查對象，該研究指出：汽油價格與混合電動汽車的接受度間具有強相關(guān)，而各種政府刺激政策并不能刺激居民更多的選擇混合動力汽車。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻。濫驂膽閉驟羥闈詔寢賻減。和（）通過對哥倫比亞消費者的調(diào)查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機大小、是否為公司車輛、每周開車行駛的距離、轉(zhuǎn)換成本、對政府政策的了解程度以及教育程度會影響消費者選擇購買天然氣汽車。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼。銚銻縵嚌鰻鴻鋟謎諏涼鏗。，（）研究目的是確定那些會對土耳其居民就混合電動汽車支付意愿產(chǎn)生影響的因素。該研究證實了先前學(xué)者的一些結(jié)論，即性別、