【正文】 五、施工組織設(shè)計(jì)1．總體施工組織布置及規(guī)劃 工程概況 工程主體簡(jiǎn)述富鋒特大橋位于京哈高速公路長(zhǎng)春西環(huán)段，是長(zhǎng)春繞城高速公路（南端）跨越102國(guó)道和京哈鐵路的一座跨線橋，該橋于1997年建設(shè)，1999年建成通車(chē)。橋梁全長(zhǎng)1016m。本橋于京哈鐵路大屯至孟家屯站間鐵路上行里程K986+560處上跨鐵路，176?？缭教庤F路上下行均為直線，‰縱坡，路基高約45m。該處道路為直線，％、％縱坡，變坡點(diǎn)里程為K41+150m，豎曲線半徑為17000m。主橋?yàn)椋?5+45+35）m單箱單室預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁，引橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力砼裝配式簡(jiǎn)支箱梁，總體布置為：12*30m+（35+45+35）m+11*30m+5*35m+30m，斜交角15176。橋面寬度為2*[（防撞護(hù)欄）+（行車(chē)道）+（波形護(hù)欄）]+=26m。下部結(jié)構(gòu)跨鐵路部分主橋橋墩采用Y型墩，群樁基礎(chǔ)，主橋過(guò)渡墩為雙柱式墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。橋梁設(shè)計(jì)荷載：汽車(chē)超20級(jí)，掛車(chē)120。主橋箱梁為縱橫向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，單箱單室，橫向斜置2%橫坡。，。箱梁頂板厚度為25cm，箱梁懸臂厚2570cm，箱梁腹板厚60cm，箱梁底板厚自中跨跨中（邊跨過(guò)渡墩側(cè)支點(diǎn)截面）向主墩中支點(diǎn)截面由25cm變化至35cm。主橋共設(shè)置5道橫隔梁（板），。主橋采用分段支架現(xiàn)澆進(jìn)行施工。（7 5）jmm鋼絞線，配置OVM157錨具，均采用單端張拉，張拉控制應(yīng)力為1302MPa；頂板橫向預(yù)應(yīng)力鋼束采用245高強(qiáng)碳素鋼絲，間距45cm，單端張拉。主梁混凝土為50號(hào)。橋面鋪裝采用5cm50號(hào)水泥混凝土+5cm瀝青混凝土雙層鋪裝，主橋兩端采用GQF80型伸縮縫，球型支座。富鋒特大橋主橋換梁方案為在加固中墩系梁處設(shè)置臨時(shí)支墩放置千斤頂，過(guò)渡墩處設(shè)置臨時(shí)支墩放置千斤頂。千斤頂?shù)目刂撇捎靡簤和接?jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。臨時(shí)制架跨越二條鐵路線，分別為京哈上行線、京哈下行線，支架布置完成后，拆除既有橋橋面鋪裝，伸縮縫、防撞墻及橋上防落物網(wǎng)。采用切割機(jī)及液壓鎬頭機(jī)將每片梁鑿碎，用小型平板車(chē)從中間向兩頭運(yùn)輸，將混凝土碎塊輸出場(chǎng)地。待梁體拆除后將拼裝好鋼箱梁用電動(dòng)板車(chē)運(yùn)至橋位處。主梁為雙箱單室鋼箱梁，其橋面板為正交異性板結(jié)構(gòu)，橋梁中心線與橋墩中心線的夾角為75176。 施工范圍及主要工程內(nèi)容標(biāo)段主要項(xiàng)目公路等級(jí)長(zhǎng)度（km）主要工作內(nèi)容建設(shè)地點(diǎn)CRSG01主橋既有預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁拆除更換成鋼箱梁雙向四車(chē)道高速公路富鋒特大橋橋梁全長(zhǎng)1016m，其中主橋長(zhǎng)115m舊梁拆除、主橋鋼箱梁制作、架設(shè)等工程吉林省長(zhǎng)春市 施工組織機(jī)構(gòu)及任務(wù)劃分 施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 成立長(zhǎng)春繞城高速公路富鋒特大橋換梁工程CRSG01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)五部二室。詳見(jiàn)“擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖”。擬為承包本工程設(shè)立的項(xiàng)目實(shí)施組織機(jī)構(gòu)圖物資機(jī)械部安質(zhì)環(huán)保部工程經(jīng)濟(jì)部部綜合辦公室計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部中心試驗(yàn)室工程管理部長(zhǎng)春繞城高速公路富鋒特大橋換梁工程CRSG01標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部(站前部分)施工總價(jià)承包招標(biāo)（施工2標(biāo)段）橋梁架子隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工四電架子隊(duì)綜合架子隊(duì)各職能部門(mén)人員配備及任務(wù)分工表（CRSG01標(biāo)段）序號(hào)部門(mén)人員配備數(shù)量任務(wù)分工1項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理1在公司授權(quán)內(nèi)，負(fù)責(zé)項(xiàng)目全面工作項(xiàng)目副經(jīng)理1配合項(xiàng)目經(jīng)理管理本項(xiàng)目工作總工程師1配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，全面負(fù)責(zé)工程的施工技術(shù)方案，保證工期、質(zhì)量及成本控制2工程管理部部長(zhǎng)1負(fù)責(zé)工程技術(shù)部全面工作橋梁工程師1負(fù)責(zé)道路、橋涵施工技術(shù)方案、措施及管理，負(fù)責(zé)定位放線及復(fù)測(cè)，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)及管理3工程經(jīng)濟(jì)部計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)工程造價(jià)管理、合同管理驗(yàn)工計(jì)價(jià)、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)；4安質(zhì)環(huán)保部質(zhì)檢負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)工程質(zhì)量安全等監(jiān)督工作專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理員2負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全工作5物資管理部材料員2負(fù)責(zé)物資設(shè)備管理6計(jì)劃財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)資金管理與供應(yīng)；負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)決算7綜合辦公室2負(fù)責(zé)后勤保障工作8中心試驗(yàn)室試驗(yàn)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)本工程相關(guān)試驗(yàn)的全部工作；試驗(yàn)員2配合試驗(yàn)負(fù)責(zé)人完成試驗(yàn)及數(shù)據(jù)分析，歸檔施工隊(duì)伍部署及任務(wù)劃分表隊(duì)伍名稱人數(shù)施工駐地施工任務(wù)橋梁架子隊(duì)300見(jiàn)施工總平面圖負(fù)責(zé)加固既有橋墩、架設(shè)拆除防護(hù)支架支墩、頂梁、落梁、既有橋梁拆除、架設(shè)拼裝鋼箱梁以及橋梁附屬工程施工等四電架子隊(duì)70見(jiàn)施工總平面圖負(fù)責(zé)鐵路四電排遷及移設(shè)工作綜合架子隊(duì)180見(jiàn)施工總平面圖負(fù)責(zé)暫設(shè)、便道施工與維護(hù)以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)等工作統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在引橋15墩16墩附近，各施工架子隊(duì)駐地根據(jù)任務(wù)劃分區(qū)域，分別在沿線附近等處設(shè)置，修建彩鋼板活動(dòng)房，設(shè)置辦公區(qū)、生活區(qū)、食堂、浴室、材料場(chǎng)、加工場(chǎng)和停車(chē)場(chǎng)等設(shè)施。生活區(qū)內(nèi)修建污水池和垃圾處理場(chǎng)，做好營(yíng)區(qū)周?chē)G化工作，確保施工所在地生態(tài)環(huán)境。全部駐地待工程完工后恢復(fù)原貌。具體布置詳見(jiàn)“附表五 施工總平面圖”。本工程擬T接315KVA變壓器，擬在施工現(xiàn)場(chǎng)自備2臺(tái)120KW柴油發(fā)電機(jī)組供電。本工程施工用電安排詳見(jiàn)“附表八 外供電力需求計(jì)劃表”。沿線所經(jīng)地區(qū)地下水豐富，施工及生活可就近打井取水。計(jì)劃工期：2017年04月15日—2017年09月30日，共計(jì)168日歷天，其中CRSG01標(biāo)段鋼梁于8月30日前安裝完畢。本工程主要階段工期如下：三通一平、施工前準(zhǔn)備： 2017年04月15日～2017年04月22日 路基拼寬、地基處理： 2017年04月23日～2017年04月28日既有橋墩加固： 2017年04月23日～2017年05月20日施工挖孔樁、條形基礎(chǔ)： 2017年04月23日～2017年05月05日609鋼管支架施工： 2017年05月06日～2017年05月20日頂梁： 2017年05月21日～2017年05月31日工字鋼縱橫梁支架施工： 2017年06月01日～2017年06月20日橋梁拆除： 2017年06月21日～2017年06月30日鋼箱梁拼裝： 2017年07月01日～2017年07月16日拆除防護(hù)支架： 2017年07月17日～2017年08月16日落梁： 2017年08月17日～2017年08月27日施工橋面系、竣工驗(yàn)收： 2017年08月28日～2017年09月30日工期滿足招標(biāo)文件要求。2. 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施（尤其對(duì)重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施） 總體施工方案本工程主要施工內(nèi)容富鋒特大橋主橋舊梁拆除、主橋鋼箱梁制作、架設(shè)等工程。本工程配備3個(gè)架子隊(duì)，橋梁架子隊(duì)負(fù)責(zé)加固既有橋墩、架設(shè)拆除防護(hù)支架支墩、頂梁、落梁、既有橋梁拆除、架設(shè)拼裝鋼箱梁以及橋梁附屬工程施工等；四電架子隊(duì)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)鐵路四電排遷及移設(shè)工作；綜合架子隊(duì)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)暫設(shè)、便道施工與維護(hù)以及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)等工作本工程優(yōu)先進(jìn)行“四電”排遷及移設(shè)工作。安排四電架子隊(duì)對(duì)本工程施工范圍內(nèi)的管線征拆，并保證于2017年04月22日前完成。加固既有橋墩，施工挖孔樁、條形基礎(chǔ)及臨時(shí)支墩，在加固中墩系梁處設(shè)置臨時(shí)支墩放置千斤頂，過(guò)渡墩處設(shè)置臨時(shí)支墩放置千斤頂。然后拆除邊跨防撞墻及翼緣，頂梁，采用I56c工字鋼及10mm鋼板搭設(shè)剛平臺(tái)，并于2017年06月20日前完成。采用金剛石蝶式鋸片對(duì)橋梁主體進(jìn)行切割，混凝土碎塊由平板車(chē)外運(yùn)，并保證于2017年06月30日前完成。2017年07月16日前完成架設(shè)拼裝鋼箱梁。拆除橋梁支架、落梁，并保證2017年08月27日前完成。最后施工橋面系。所有工作完成后，我單位先進(jìn)行自檢，最后配合監(jiān)理單位及業(yè)主單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收。強(qiáng)化新工藝、新技術(shù)和新材料在本工程中的應(yīng)用與推廣，積極響應(yīng)業(yè)主的要求，加強(qiáng)施工檢測(cè)與試驗(yàn)工作，側(cè)重安全管理，滿足安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)要求，工程驗(yàn)收合格。各施工架子隊(duì)采取“大流水、小平行”的作業(yè)方式，按照“先主體，后附屬；先重點(diǎn)，后一般”的原則展開(kāi)平行、交叉施工作業(yè)。、施工臨時(shí)支墩施工方案（1）對(duì)既有橋墩進(jìn)行加固處理，橋墩系梁處安放千斤頂，中間墩恒載反力13000KN，故建議設(shè)置8個(gè)200t千斤頂，邊支點(diǎn)恒載反力3700KN，故建議采用4個(gè)200t千斤頂；具體千斤頂采用規(guī)模及施工單位核算后為準(zhǔn)。（2）對(duì)鐵路路基邊坡表層土進(jìn)行清表處理，并對(duì)既有路基進(jìn)行拼寬處理，回填路基材料為碎石土，并進(jìn)行分層壓實(shí)處理，回填后地基土承載力不小于160kpa，如不滿足要求則需對(duì)地基土進(jìn)行復(fù)合地基處理。（3）施工臨時(shí)支墩條形基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)上預(yù)留609mm鋼管支墩法蘭盤(pán)，要求條形基礎(chǔ)地基上承載力不小于160Kpa；（4）施工“四電”排遷；（5）在基礎(chǔ)上安裝支架用609mm鋼管支墩，支墩內(nèi)灌注C20混凝土，臨時(shí)支墩頂標(biāo)高根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，支墩靠近鐵路側(cè)設(shè)防電絕緣板，相鄰鋼管進(jìn)行橫向連接增強(qiáng)支墩整體穩(wěn)定性。挖孔樁施工工藝及質(zhì)量控制流程見(jiàn)下頁(yè)。（1）護(hù)壁施工采取一節(jié)組合式鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)，支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板間用U形卡連接，或用螺栓連接，不另設(shè)支撐，以便澆灌混凝土和下一節(jié)挖土操作?；炷劣萌斯せ驒C(jī)械拌制，用吊桶運(yùn)輸人工澆筑，采用如圖護(hù)壁形式。（2）第一節(jié)井圈護(hù)壁應(yīng)符合下列規(guī)定：①、井圈中心線與設(shè)計(jì)軸線的偏差不得大于20mm；②、井圈頂面應(yīng)比場(chǎng)地高出150~200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100~150mm。（3）修筑井圈護(hù)壁應(yīng)遵守下列規(guī)定：①護(hù)壁的厚度、拉結(jié)鋼筋、配筋、混凝土強(qiáng)度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；②上下節(jié)護(hù)壁的搭接長(zhǎng)度不得小于50mm；③每節(jié)護(hù)壁均應(yīng)在當(dāng)日連續(xù)施工完畢；④護(hù)壁混凝土必須保證密實(shí)，根據(jù)土層滲水情況使用速凝劑；⑤護(hù)壁模板的拆除宜在24h之后進(jìn)行；⑥發(fā)現(xiàn)護(hù)壁有蜂窩、滲水現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)強(qiáng)加以堵塞或?qū)Я鳎乐箍淄馑ㄟ^(guò)護(hù)壁流入樁子內(nèi)，以防造成事故；⑦同一水平面上的井圈任意直徑的極差不得大于50mm；⑧灌注護(hù)壁混凝土?xí)r，可用敲擊模板或用竹桿木棒反復(fù)插搗；⑨不得在樁孔水淹沒(méi)模板的情況下灌注所壁混凝土。測(cè)量放線開(kāi)挖第一節(jié)樁孔土方支護(hù)壁模板、放附加筋澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼檢查樁軸線、標(biāo)高架設(shè)垂直運(yùn)輸安裝提升設(shè)備、通風(fēng)機(jī)等開(kāi)挖第二節(jié)樁孔土方拆第一節(jié)支護(hù)模板、支護(hù)第二節(jié)模板、放附加筋澆筑第二節(jié)護(hù)壁砼檢查樁軸線、標(biāo)高逐層往下循環(huán)作業(yè)到設(shè)計(jì)持力層后進(jìn)行擴(kuò)底對(duì)樁孔全面驗(yàn)收吊放鋼筋籠排除孔底積水灌注樁身砼挖孔樁施工工藝及質(zhì)量控制流程圖（4）鋼筋施工鋼筋籠的成型為防止鋼筋籠吊放時(shí)扭曲變形，~30mm的加強(qiáng)箍，每隔一箍在箍?jī)?nèi)設(shè)一井字加強(qiáng)支撐，與主筋焊接牢固組成骨架。主筋在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)焊連接。大直徑螺旋形箍筋和加強(qiáng)箍的加工成形，可采取在常用彎曲機(jī)的頂盤(pán)上加一個(gè)同箍筋直徑的圓盤(pán)以插銷(xiāo)連接，在不改變傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的情況下進(jìn)行彎曲成型，每根螺旋箍筋四圈。長(zhǎng)度大（15m以上）的鋼筋籠，為便于吊運(yùn)，一般分二節(jié)制作。鋼筋籠組裝通常在樁基工程附近地面平臥進(jìn)行，方法是在地面設(shè)二排輕軌，先將加強(qiáng)箍間距排列在輕軌上，按劃線逐根放上主筋。并與之點(diǎn)焊焊接，控制平整度誤差不大于50mm。上下節(jié)主筋接頭錯(cuò)開(kāi)50%。螺旋箍筋每隔1~。在鋼筋籠四側(cè)主筋上每隔5m設(shè)置一個(gè)Ф20mm耳環(huán)作定位墊塊之用，使保護(hù)層保持7cm，鋼筋籠外形尺寸要嚴(yán)格控制，比孔小11~12cm。鋼筋籠就位，對(duì)重1t以內(nèi)的小型鋼筋籠，可用帶有小卷?yè)P(yáng)機(jī)和活動(dòng)三木搭的小型吊運(yùn)機(jī)具（或汽車(chē)吊）運(yùn)輸和吊放入孔內(nèi)就位。直徑、長(zhǎng)度、重量大的鋼筋籠，可用15t履帶吊車(chē)進(jìn)行。水平吊運(yùn)仍采用兩臺(tái)15t履帶吊車(chē)抬運(yùn)，主機(jī)吊頂部加強(qiáng)箍4點(diǎn)，輔機(jī)吊下部4點(diǎn)遞送，當(dāng)運(yùn)到樁位上部，在空中翻轉(zhuǎn)，直立扶穩(wěn)后輔機(jī)脫鉤，全部鋼筋由主機(jī)承擔(dān)，緩慢落入樁孔內(nèi)就位，用2根16號(hào)槽鋼制橫擔(dān)穿過(guò)鋼筋籠頂部加強(qiáng)箍，懸掛在孔口混凝土護(hù)壁上再卸鉤，如為兩節(jié)，再同法將上節(jié)鋼筋籠吊到下節(jié)鋼筋籠上，使主筋對(duì)準(zhǔn)，采用綁條雙面焊接，最后再用兩臺(tái)吊車(chē)將整個(gè)鋼筋籠抬起，抽出橫擔(dān)后，緩慢放入樁孔內(nèi)就位。一般鋼筋籠離樁底均有一定距離，可采用4根Ф22mm鋼吊鉤鉤住籠頂加強(qiáng)箍，用槽鋼橫擔(dān)懸掛在井壁上，脫鉤后借自重可保持鋼筋籠標(biāo)高、垂直度和保護(hù)層正確。（5）混凝土的灌筑挖孔樁灌筑混凝土前，應(yīng)先放置鋼筋籠，并再次測(cè)量孔內(nèi)虛土厚度，超過(guò)要求應(yīng)進(jìn)行清理?；炷僚渲撇捎昧讲淮笥?0mm石子，水泥用425號(hào)普通或礦渣水泥，坍落度為8~10cm，用機(jī)械拌制?；炷劣梅奋?chē)或手推車(chē)運(yùn)輸?；炷料铝喜捎么?，深樁孔用混凝土導(dǎo)管?；炷翍?yīng)連續(xù)分層澆灌。大直徑挖孔樁應(yīng)分層搗實(shí)，第一次澆灌到擴(kuò)底部位的頂面，隨即振搗密實(shí)，再分層澆筑樁身，直至樁頂。在混凝土初凝前抹壓平整，避免出現(xiàn)塑料性收縮裂縫或環(huán)向干縮裂縫。表面有浮漿層應(yīng)鑿除，以保證與上部承臺(tái)或