【正文】 高速公路收費站及配套設施工程施工組織設計/冬季施工高速公路收費站及配套設施工程施工組織設計/冬季施工目 錄總體施工組織布置及規(guī)劃主要工程項目的施工方案、方法與技術措施工期保證體系及保證措施工程質量管理體系及保證措施安全生產管理體系及保證措施環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施文明施工、文物保護保證體系及保證措施 項目風險預測與防范、事故應急預案 其他應說明的事項附表一 施工總體計劃表 附表二 分項工程進度率計劃（斜率圖） 附表三 工程管理曲線附表四 分項工程生產率和施工周期表附表五 施工總平面圖附表六 勞動力計劃表附表七 臨時占地計劃表附表八 外供電力需求計劃表附表九 合同用款估算表塘承高速公路第17標段工程施工組織設計1 總體施工組織布置及規(guī)劃根據(jù)招標文件及工程特點，將塘承高速公路第17標段劃分為南衛(wèi)星路收費站、寧河服務區(qū)東區(qū)、寧河服務區(qū)西區(qū)三個單位工程，三個單位工程各為一個施工段，分別由不同的施工隊伍進行施工。工程開工后，進行圍墻的施工，同時進行各單位工程基礎、主體的施工，并在2010年冬施前完成。2011年開春復工后進行各單位工程裝飾裝修、屋面以及停車區(qū)、收費廣場路面的施工。同時開春后進行收費島鋼結構罩棚與加油站鋼結構罩棚的制作和安裝。安裝工程配合土建同時進行，避免窩工、怠工現(xiàn)象。2 主要工程項目的施工方案、方法與技術措施 主要工程項目工程概況本工程為塘承高速公路第17標段工程,包括衛(wèi)星路收費站和寧河服務區(qū)。其中衛(wèi)星路收費站由管理用房、附屬用房、室外工程、罩棚及收費廣場組成，寧河服務區(qū)分別由東、西區(qū)停車服務樓、修理間、室外工程及東、西加油站組成?！　?） 結構概況 　　衛(wèi)星路收費站管理用房為現(xiàn)澆二層框架結構，耐火等級為二級，抗震設防裂度8度。地基處理為預應力管樁, 基礎為現(xiàn)澆砼樁承臺基礎。填充墻采用蒸壓加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑。砼墊層強度等級為C10，承臺、柱、梁板、樓梯砼均為C30。鋼筋I、II級。衛(wèi)星路收費站附屬用房為一層框架結構，耐火等級為二級，抗震設防裂度8度 ?；A部分為柱下條形基礎，177。，M10水泥砂漿砌筑，其余除特殊注明墻體外均采用混凝土空心砌塊，M5混合砂漿砌筑，墊層砼強度等級為C15，條基、柱、梁板結構砼均為C30。鋼筋I、II級 。衛(wèi)星路收費站罩棚為鋼結構。寧河服務區(qū)(東、西區(qū))停車服務樓為地上二層，局部三層框架結構，耐火等級二級，抗震設防裂度7度。地基處理為預應力管樁, 基礎為現(xiàn)澆砼樁承臺基礎。填充墻砌體均采用蒸壓加氣砼砌塊，M5混合砂漿砌筑。砼墊層強度等級為C10，承臺、柱、梁板、樓梯砼均為C30。鋼筋I、II級。寧河服務區(qū)(東、西區(qū))修理間為一層框架結構，耐火等級二級，抗震設防裂度8度，抗震等級為二級。地基處理為預應力管樁, 基礎為現(xiàn)澆砼樁承臺基礎。177。，M10水泥砂漿砌筑，177。，M5混合砂漿砌筑。砼墊層強度等級為C10，承臺、柱、梁板、樓梯砼均為C30。鋼筋I、II級。寧河服務區(qū)(東區(qū)、西區(qū))加油站（東站、西站）便利店為一層磚混結構?；A為獨立柱基，砌體為MU10機磚，177。，177。，砼墊層強度等級為C10，其余均為C30。鋼筋I、II級。收費廣場的路面做法為兩層水泥穩(wěn)定碎石層，鋼筋混凝土面層。 2） 建筑概況衛(wèi)星路收費站管理用房外墻面在粘貼擠塑板保溫后，裝修有兩種，一種為貼面磚，另一種刷涂料墻面；內墻為乳膠漆墻面，廁所衛(wèi)生間墻面為面磚墻面；樓地面主要有防滑?；卮u地面、防滑地磚、大理石地面；頂棚主要為吊頂；窗為斷橋鋁合金窗，門為實木門和斷橋鋁合金門；屋面為1：8水泥珍珠巖找坡，擠塑板保溫，單層自粘橡膠卷材瀝青防水。衛(wèi)星路收費站附屬用房外墻為涂料和面磚墻面；內墻全部刷乳膠漆涂料墻面；地面全部為防滑玻化地磚地面；頂棚為刷乳膠漆涂料頂棚；窗為鋁合金門窗和鋼窗；屋面為平屋面，擠塑板保溫，單層自粘橡膠瀝青卷材防水。寧河服務區(qū)(東、北西)停車服務樓外墻為涂料和面磚墻面；內墻刷乳膠漆涂料墻面和面磚墻面；地面為防滑地磚地面、大理石地面、花崗巖地面；頂棚為刷乳膠漆涂料頂棚和吊頂；門窗為斷橋鋁合金門窗，部分外窗為玻璃幕墻；屋面有三種，一種為1：8水泥珍珠巖找坡、擠塑板保溫、SBS卷材防水，一種為面層增加地磚，第三種為膠粉聚苯顆粒粘貼保溫材料、聚氨脂防水涂膜。寧河服務區(qū)(東、北西)修理間外墻為面磚墻面；內墻為涂料墻面；地面為陶瓷地磚地面、特殊骨料耐磨地面；頂棚為刷乳膠漆涂料頂棚和吊頂；門窗為斷橋鋁合金門窗；屋面為1：8水泥珍珠巖找坡、擠塑板保溫、SBS卷材防水。寧河服務區(qū)(東、北西)加油站（東站、西站）便利店外墻為涂料墻面；內墻為涂料墻面和面磚墻面；樓地面為地磚地面和特殊骨料耐磨地面；頂棚為涂料頂棚和吊頂；窗為斷橋鋁合金窗；屋面為1：8水泥珍珠巖找坡，聚苯板保溫，SBS卷材防水。、方法與技術措施1)施工測量準備項目部設測量負責人，組織專職測量人員進行測量工作，施工前根據(jù)各收費站、服務區(qū)建筑結構特點編制具體測量方案。同時，專職計量員把所有用于此工程的儀器、尺具送計量部門檢定合格后方可在施工中使用，并嚴格執(zhí)行周檢制度。測量人員必須持有相應上崗證，測量前，對照平面圖現(xiàn)場勘察、校核建筑用地紅線、坐標、高程、與相鄰建筑物及其它設施的關系等，施工測量儀器設備見表四。2)測量放線原則測量堅持固定人員、固定儀器、固定方法，并保護好測量儀器、測量基準點，將誤差控制在規(guī)范所規(guī)定的允許范圍內。在測量時遵循整體控制局部，高精度控制低精度、長方向控制短方向的原則。施工控制網必須經初定、精測、檢測三步。3)水準點的建立根據(jù)建設單位提供的測量水準點，引測出現(xiàn)場施工用測量水準點，由于本標段單體工程較多，且距離較遠,所以在每個施工段施工場地設3個半永久性水準點，并做好可靠保護，測量精度采用Ⅱ級水準測量，水準測量采用閉合法，水準點埋設見附圖一。附圖一：Ф10圓頭螺桿下焊彎鉤砌磚圍護素砼5mm厚鋼板1202001505004)軸線控制網的測定新建建筑物根據(jù)甲方給定的坐標建立軸線控制網。引測軸線經甲方、監(jiān)理共同復驗后，作為基準控制點，控制軸線。附圖二：軸線樁示意圖上端磨平后刻十字線下端彎折100Ф30以上鋼筋回填土素砼塊石砼≥900400505015055)施工測量測量放線前，首先對軸線控制網進行校測，然后架經緯儀于坑邊軸線樁上依次用正側鏡方法向下投測軸線點，投測后，架經緯儀于墊層或基礎上盤左、盤右轉角校核角度，大鋼尺往返丈量閉合尺寸，將各主軸線引測至墊層或基礎上，最后將標高點引測至臨時標高樁上或原有建筑物上，作為標高的控制依據(jù)。6)高程控制：為保證建筑標高的要求，應準確地測設標高，誤差在177。3mm以內時認為合格。7)沉降觀測為了及時掌握地基變形規(guī)律及結構沉降變形，根據(jù)設計圖紙要求布設永久性沉降觀測點，采用高精度水準儀及銦鋼水準尺進行沉降觀測，沉降觀測從基礎施工開始一直進行觀測。沉降觀測點布置依據(jù)設計及規(guī)范要求進行。沉降觀測點布設見附圖三。附圖三：沉降觀測點示意圖666注：保護蓋背面留十字凹槽，以便用螺絲刀開啟610152182221027出氣槽（2*1）17152020526沉降觀測周期應符合下列要求：①基礎設沉降觀測點，結構每完一層觀測一次。②收費站在鋼結構罩棚完成后做一次觀測。③冬期施工前后各測一次。④交工前觀測一次。⑤交工后，移交建設單位繼續(xù)觀測。每次沉降觀測須有監(jiān)理見證，同時記錄氣象資料，做好觀測記錄并整理后報業(yè)主和監(jiān)理審核。 預應力管樁本標段服務區(qū)停車服務樓、修理間、收費站管理用房地基處理均采用預應力管樁 。樁施工詳見重點、關鍵和難點工程的施工方案、方法及其措施。1)土方開挖（1）土方開挖采用機械開挖和人工開挖相結合的方式。（2）挖土前，了解地質情況和地下管線情況，針對實際情況采取相應的措施進行保護。（3）定堆土地點。（4）挖土前在基坑周圍設標高控制樁，挖土時設專人指揮，不得超挖，防止超挖擾動地基土。人工清底修邊，應準備好足夠的鐵鍬、鐵鏟?；铀闹苓吳逋粒瑧懦龌舆吘€，拉通線，用鐵鍬鏟除，不得少挖。（5）根據(jù)工程所處位置及工程實際，基坑周邊不采用放坡。（6）基礎開挖結束后，及時會同有關單位進行地基驗槽，辦理有關手續(xù)。2）土方回填（1）土方回填前應清除基底的垃圾等雜物，排除坑內積水，驗收坑底標高。（2）回填土料必須符合規(guī)范要求，采用的土料不得含有有機雜質。（3）土料最優(yōu)含水率通過擊實試驗確定，土料的施工含水率宜控制在最優(yōu)含水率Wop177。2%的范圍內，施工現(xiàn)場測定方法為用手能捏成團，碰之即碎。（4）分層夯填壓實，每層虛鋪厚度200～250mm，采用蛙式打夯機碾壓。（5）回填土質量分層檢驗，每層回填土的質量由壓實系數(shù)控制，壓實系數(shù)采用擊實試驗和環(huán)刀法檢驗，其壓實系數(shù)不小于設計要求，待壓實系數(shù)達到要求后才能進行上一層土方施工。（6）土方回填完畢，要對回填土標高、表面平整度等進行檢查驗收。本工程鋼筋為Ⅰ、Ⅱ級鋼筋。鋼筋的制作：采用現(xiàn)場集中加工配料，拉運至現(xiàn)場綁扎成型，三檢合格后向監(jiān)理申請隱蔽，經驗收后澆筑砼。鋼筋制作前應按圖紙做出配料單進行配料。鋼筋制作按以下程序進行：鋼筋調直→切斷→彎曲成型。鋼筋加工好的成品，應分規(guī)格、種類進行掛牌標識。質量員對下料成型的鋼筋根據(jù)配料單進行檢查。1）鋼筋原材料鋼筋的質量要求：鋼筋進場要有出廠合格證，每捆上有鋼筋標牌；鋼筋表面不得有銹蝕、裂紋、麻點等；使用前必須進行試驗。鋼筋原材的采購按公司物資采購及合同文件的具體要求執(zhí)行。原材進場應有鋼材出廠質量證明，物資采購人員及驗證人員對其外觀、材質證明進行驗證，同時校核鋼筋標牌與材質證明無誤后填寫物資進場驗證記錄方可進場。鋼筋進場后及時向監(jiān)理進行報驗，并經取樣員及見證員對鋼筋進行見證取樣，抽檢復試，試驗合格后方可使用。2）鋼筋加工鋼筋加工前，應除去鋼筋上的鐵銹、油漬等雜物。鋼筋加工要嚴格按料表進行，料表上應按設計和規(guī)范要求，注明需加工鋼筋的型號、形狀、尺寸及使用部位和數(shù)量。料表需經施工員及技術負責人審定后方可執(zhí)行。下料時，根據(jù)鋼筋使用部位、接頭形式、接頭比例合理配料，加工時，要本著“長料長用，短料短用，合理用料”的原則，不得隨意切斷整根鋼筋。彎曲鋼筋時要用機械冷彎，不得用氣焊烤彎，同時應嚴格控制Ⅱ級鋼筋搭接焊鋼筋接頭的彎折角度與方向；I級圓盤鋼筋加工前，需調直，應嚴格控制其冷拉率。I級鋼筋的末端需做180176。彎鉤。箍筋加工時，彎曲部分需確保135176。，平直部分長度為10d，且箍筋的雙肢相互平行。定位鋼筋、馬凳等需提前加工并檢查，確保尺寸正確。加工好的鋼筋半成品要在現(xiàn)場指定范圍內堆放，且掛牌標識，注明鋼筋的型號、尺寸、使用部位及數(shù)量，防止使用時發(fā)生誤用。3）鋼筋綁扎（1）鋼柱基礎鋼筋鋼柱基礎鋼筋綁扎應先綁扎短向鋼筋后綁扎長向鋼筋，經驗收后進行鋼柱預埋螺栓的就位綁扎。綁扎前對鋼筋進行檢查，箍筋尺寸、下料、搭接長度、焊接接頭彎拆角度是否滿足規(guī)范及設計要求，無誤后方可下料綁扎。網片鋼筋采用墊塊支撐。所有鋼筋交叉點全部綁扎。（2）收費島鋼筋綁扎收費島鋼筋綁扎前應先進行放線，確定收費島相對位置無誤后進行鋼筋綁扎。綁扎時應嚴格注意主筋間距，加強筋的長度是否滿足設計要求等內容。鋼筋的位置控制采用綁扎時加設鋼筋馬凳及采取保護措施進行控制。鋼筋應綁扎牢固，成品區(qū)要封閉管理。（3）梁、板鋼筋綁扎梁筋綁扎先綁扎主梁鋼筋，然后綁扎次梁。綁扎時，梁上部鋼筋在跨中搭接，下部鋼筋在支座搭接。框架梁的箍筋端部應做成135176。彎鉤，同時135176。彎鉤應沿梁四個大角輪流放置，施工時應有專人對鋼筋進行調整，保證鋼筋位置準確。樓板鋼筋綁扎時除靠近外圍兩行鋼筋的相交點全部綁外，中間部分交叉點可間隔交錯扎牢（雙向板相交點須全部綁扎）。（4）梁、柱的箍筋，應與主筋垂直，彎鉤迭合處沿受力鋼筋方向錯開布置。鋼筋綁扎接頭宜相互錯開，其接頭數(shù)量、接頭位置應符合新規(guī)范的要求。4）柱鋼筋的定位：柱插筋與底板筋交接處要增設定位筋，并與底板筋焊牢；柱主筋根部與上口增設定位箍筋。5）鋼筋的混凝土保護層要符合設計要求：其控制方法用專用的塑料保護層墊塊控制。梁、柱內間距不大于1m，梅花形布置。6）構造柱與砌體連接處，沿墻高設2Ф6@500拉結筋，錨入砼柱250mm。7）鋼筋的焊接水平鋼筋的連接用閃光對焊和電弧焊接頭，焊條Ⅰ級鋼筋用E43，Ⅱ級鋼筋采用E50焊條?？蚣苤Q向鋼筋連接用電渣壓力焊。焊工應持證上崗，施焊前應試焊。鋼筋的焊接接頭不宜設置在梁端、柱端的鋼筋加密區(qū)范圍內，且同一截面的焊接接頭應相互錯開，其接頭位置及數(shù)量應符合規(guī)范要求。1）模板選用模板選用的好壞直接關系到混凝土工程質量的好壞，根據(jù)該工程的實際情況，全部采用竹膠板。樓板用竹膠板，龍骨背楞采用50100mm方木，支撐采用鋼管扣件式腳手架。2）柱模：柱模板的施工：柱采用竹膠板模板，柱模根部應設清掃口，清理完畢立即封閉；柱模就位前，沿柱邊線粘貼一道雙面膠條，防止形成爛根。構造柱模板貼在墻面上，并每隔500mm設兩根拉條，拉條與丁字墻拉結，拉條直徑不小于φ16，拉條穿過磚的洞要預留，留洞的平面位置在構造柱大馬牙槎以外一磚處。3）框架梁上下層支撐應對齊并在同一軸線上。模板的支撐用桁架或方木垂直于梁軸線來布置，兩側面交叉支撐，側模支撐通過斜撐桿傳給支撐架。為確保支撐架穩(wěn)定，在底部加設掃地桿、封口桿。鋼筋綁扎完后，圈梁模板上口寬度應進行校正，上口應用卡具卡牢，保證圈梁尺寸。4