城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范(已修改)
2025-08-03 09:52 本頁(yè)面
【正文】 關(guān)于發(fā)布國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知建標(biāo)［１９９４］８０８號(hào) 根據(jù)國(guó)家計(jì)委計(jì)綜（１９８６）２５０號(hào)文的要求，由建設(shè)部會(huì)同有關(guān)部門共同制訂的《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》已經(jīng)有關(guān)部門會(huì)審，現(xiàn)批準(zhǔn)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》ＧＢ５０２２０— ９５為強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自一九九五年九月一日起施行。 本標(biāo)準(zhǔn)由建設(shè)部負(fù)責(zé)管理，具體解釋等工作由上海同濟(jì)大學(xué)負(fù)責(zé)，出版發(fā)行由建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所負(fù)責(zé)組織。 中華人民共和國(guó)建設(shè)部 一九九五年一月十四日?。?總則１．０．１ 為了科學(xué)、合理地進(jìn)行城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效能，提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害的交通條件，制定本規(guī)范。１．０．２ 本規(guī)范適用于全國(guó)各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)。１．０．３ 城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內(nèi)交通的銜接、市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。１．０．４ 城市道路交通規(guī)劃必須以城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，滿足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨螅l(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的促進(jìn)和制約作用。１．０．５ 城市道路交通規(guī)劃應(yīng)包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃兩個(gè)組成部分。１．０．６ 城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容： １．０．６．１ 確定交通發(fā)展目標(biāo)和水平； １．０．６．２ 確定城市交通方式和交通結(jié)構(gòu)； １．０．６．３ 確定城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)布局、城市對(duì)外交通和市內(nèi)的客貨運(yùn)設(shè)施的選址和用地規(guī)模； １．０．６．４ 提出實(shí)施城市道路交通規(guī)劃過(guò)程中的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)策； １．０．６．５ 提出有關(guān)交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議。１．０．７ 城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容： １．０．７．１ 確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場(chǎng)站設(shè)施的分布和用地范圍； １．０．７．２ 確定各級(jí)城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍，以及廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、橋梁、渡口的位置和用地范圍； １．０．７．３ 平衡各種交通方式的運(yùn)輸能力和運(yùn)量； １．０．７．４ 對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案作技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估； １．０．７．５ 提出分期建設(shè)與交通建設(shè)項(xiàng)目排序的建議。１．０．８ 城市客運(yùn)交通應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，結(jié)合城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，優(yōu)先發(fā)展公共交通，組成公共交通、個(gè)體交通優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的多種方式客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，減少市民出行時(shí)耗。１．０．９ 城市貨運(yùn)交通宜向社會(huì)化、專業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運(yùn)輸方式發(fā)展。１．０．１０ 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。１ 總則１．０．１ 為了科學(xué)、合理地進(jìn)行城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)，優(yōu)化城市用地布局，提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效能，提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害的交通條件，制定本規(guī)范。１．０．２ 本規(guī)范適用于全國(guó)各類城市的城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)。１．０．３ 城市道路交通規(guī)劃應(yīng)以市區(qū)內(nèi)的交通規(guī)劃為主，處理好市際交通與市內(nèi)交通的銜接、市域范圍內(nèi)的城鎮(zhèn)與中心城市的交通聯(lián)系。１．０．４ 城市道路交通規(guī)劃必須以城市總體規(guī)劃為基礎(chǔ)，滿足土地使用對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨螅l(fā)揮城市道路交通對(duì)土地開(kāi)發(fā)強(qiáng)度的促進(jìn)和制約作用。１．０．５ 城市道路交通規(guī)劃應(yīng)包括城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃兩個(gè)組成部分。１．０．６ 城市道路交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容： １．０．６．１ 確定交通發(fā)展目標(biāo)和水平； １．０．６．２ 確定城市交通方式和交通結(jié)構(gòu)； １．０．６．３ 確定城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)布局、城市對(duì)外交通和市內(nèi)的客貨運(yùn)設(shè)施的選址和用地規(guī)模； １．０．６．４ 提出實(shí)施城市道路交通規(guī)劃過(guò)程中的重要技術(shù)經(jīng)濟(jì)對(duì)策； １．０．６．５ 提出有關(guān)交通發(fā)展政策和交通需求管理政策的建議。１．０．７ 城市道路交通綜合網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃應(yīng)包括下列內(nèi)容： １．０．７．１ 確定城市公共交通系統(tǒng)、各種交通的銜接方式、大型公共換乘樞紐和公共交通場(chǎng)站設(shè)施的分布和用地范圍； １．０．７．２ 確定各級(jí)城市道路紅線寬度、橫斷面形式、主要交叉口的形式和用地范圍，以及廣場(chǎng)、公共停車場(chǎng)、橋梁、渡口的位置和用地范圍； １．０．７．３ 平衡各種交通方式的運(yùn)輸能力和運(yùn)量； １．０．７．４ 對(duì)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案作技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)估； １．０．７．５ 提出分期建設(shè)與交通建設(shè)項(xiàng)目排序的建議。１．０．８ 城市客運(yùn)交通應(yīng)按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)律，結(jié)合城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，優(yōu)先發(fā)展公共交通，組成公共交通、個(gè)體交通優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的多種方式客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，減少市民出行時(shí)耗。１．０．９ 城市貨運(yùn)交通宜向社會(huì)化、專業(yè)化、集裝化的聯(lián)合運(yùn)輸方式發(fā)展。１．０．１０ 城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范的規(guī)定外，尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。?。?術(shù)語(yǔ)２．０．１ 標(biāo)準(zhǔn)貨車 以載重量４～５ｔ的汽車為標(biāo)準(zhǔn)車，其它型號(hào)的載重汽車，按其車型的大小分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)貨車，其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄Ａ．０．１的規(guī)定取值。２．０．２ 乘客平均換乘系數(shù) 衡量乘客直達(dá)程度的指標(biāo)，其值為乘車出行人次與換乘人次之和除以乘車出行人次。２．０．３ 存車換乘 將自備車輛存放后，改乘公共交通工具而到達(dá)目的地的交通方式。２．０．４ 出行時(shí)耗 居民從甲地到乙地在交通行為中所耗費(fèi)的時(shí)間。２．０．５ 當(dāng)量小汽車 以４～５座的小客車為標(biāo)準(zhǔn)車，作為各種型號(hào)車輛換算道路交通量的當(dāng)量車種。其換算系數(shù)宜按本規(guī)范附錄Ａ．０．２取值。２．０．６ 道路紅線 規(guī)劃道路的路幅邊界線。２．０．７ 港灣式?？空?在道路車行道外側(cè)，采取局部拓寬路面的公共交通停靠站。２．０．８ 公共交通線路網(wǎng)密度 每平方公里城市用地面積上有公共交通線路經(jīng)過(guò)的道路中心線長(zhǎng)度，單位為ｋｍ/ｋｍ２。２．０．９ 公共交通線路重復(fù)系數(shù) 公共交通線路總長(zhǎng)度與線路網(wǎng)長(zhǎng)度之比。２．０．１０ 公共交通標(biāo)準(zhǔn)車 以車身長(zhǎng)度７～１０ｍ的６４０型單節(jié)公共汽車為標(biāo)準(zhǔn)車。其它各種型號(hào)的車輛，按其不同的車身長(zhǎng)度，分別乘以相應(yīng)的換算系數(shù)，折算成標(biāo)準(zhǔn)車數(shù)。換算系數(shù)宜按附錄Ａ．０．３取值。２．０．１１ 公共停車場(chǎng) 為社會(huì)公眾存放車輛而設(shè)置的免費(fèi)或收費(fèi)的停車場(chǎng)地，也稱社會(huì)停車場(chǎng)。２．０．１２ 貨物流通中心160
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