【正文】 重型汽車市場(chǎng)分析目錄一、我國(guó)汽車工業(yè)的概括 3二、我國(guó)中重型載貨汽車市場(chǎng) 4我國(guó)重型汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析 4（1）我國(guó)重型車生產(chǎn)狀況 4重型車主要廠家的經(jīng)營(yíng)情況 5（1）重汽集團(tuán) 5（2）一汽集團(tuán)公司 5（3）東風(fēng)集團(tuán)公司 5（4）包頭北方奔馳 6重型汽車市場(chǎng)情況分析 6（1）重型汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng) 6重型汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r和競(jìng)爭(zhēng)格局 7（1）載重市場(chǎng) 7（2）牽引汽車銷量在快速增長(zhǎng) 8（3）重型汽車市場(chǎng)份額進(jìn)一步向一汽和東風(fēng)兩大公司集中 82003年重型汽車市宏觀基本情況 102003年重型汽車市場(chǎng)廣告費(fèi)用支持情況 11三、2003年市場(chǎng)分析 12全國(guó)重型載車市主要廠商情況 12主要廠家市場(chǎng)份額 15市場(chǎng)格局 15中重型市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)分析 17（1）解放 17（2）東風(fēng) 17（3）中國(guó)重汽 18（4）歐曼 18重型市場(chǎng)細(xì)分市場(chǎng)分析 19（1）重汽 19（2）川汽 19（3）陜汽 20（4）歐曼 20（5）解放 21四、中重型汽車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì) 21大噸位、高檔化是發(fā)展方向 21市場(chǎng)格局分化，呈發(fā)散狀 21眾企業(yè)的產(chǎn)品攻略 22五、國(guó)外重型汽車的發(fā)展趨勢(shì) 22更加安全 22舒適性和信息聯(lián)系上不斷改進(jìn)和提高 22更加環(huán)保 23可靠性和耐久性 23六、高端重型車成為我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn) 23快速發(fā)展大功率柴油機(jī) 23大功率、大噸位、高時(shí)效 23專用運(yùn)輸車 23操縱駕駛更方便,輕松舒適 24智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多功能 24七、2004年中重型汽車市場(chǎng)預(yù)測(cè) 24重型需求基本穩(wěn)定 24市場(chǎng)預(yù)測(cè) 25市場(chǎng)展望 262004年重型汽車銷量預(yù)計(jì) 27今年重型汽車市場(chǎng)發(fā)展的情況 27重型汽車市場(chǎng)的判斷 28（1）影響重型汽車市場(chǎng)的有利因素 28（2）影響重型汽車市場(chǎng)的不利因素 28重中型車市場(chǎng)趨勢(shì)分析 29八、急需重型柴油機(jī)發(fā)電機(jī)填補(bǔ)我國(guó)空白 31一、我國(guó)汽車工業(yè)的概括汽車工業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，規(guī)模效益明顯，資金和技術(shù)密集的重要產(chǎn)業(yè)。黨的十四大、八屆人大作出振興機(jī)械、汽車等產(chǎn)業(yè)，使之成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的重大決策，確立了汽車工業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的戰(zhàn)略地位。通過(guò)《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》的實(shí)施和汽車行業(yè)的共同努力，我國(guó)汽車工業(yè)取得長(zhǎng)足的進(jìn)步和發(fā)展?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃綱要》明確要求“發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車，提高汽車及關(guān)鍵零部件的制造水平，積極發(fā)展高效節(jié)能低排放車用發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)”。面對(duì)加入世貿(mào)組織的形勢(shì)，我國(guó)汽車工業(yè)要堅(jiān)持走開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)與自主發(fā)展相結(jié)合的道路，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)優(yōu)強(qiáng)企業(yè)加快發(fā)展，提高行業(yè)整體素質(zhì)，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，力爭(zhēng)到2010年成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）公司等大型企業(yè)，國(guó)產(chǎn)汽車市場(chǎng)占有率超過(guò)95%，載貨汽車品種和產(chǎn)量基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，轎車市場(chǎng)供需矛盾突出的問(wèn)題得到了緩解。我國(guó)已成為世界摩托車生產(chǎn)大國(guó)，形成了幾家初具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，品種和數(shù)量基本滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求并有部分進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2002年底，全國(guó)汽車行業(yè)共有企業(yè)2391家，其中整車企業(yè)118家，改裝車企業(yè)546家，摩托車企業(yè)136家，發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家；汽車行業(yè)擁有職工180萬(wàn)人，；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元，其中固定資產(chǎn)原值2243億元，凈值1556億元；國(guó)家批準(zhǔn)的轎車建設(shè)規(guī)模為112萬(wàn)輛，其中國(guó)家已經(jīng)驗(yàn)收或建成的轎車生產(chǎn)能力91萬(wàn)輛。1999年全行業(yè)實(shí)現(xiàn)總產(chǎn)值3411億元(90年不變價(jià))，銷售收入3115億元，工業(yè)增加值749億元。、2000年，全行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入3911億元，利潤(rùn)177億元，比1995年分別增長(zhǎng)80%和107%；生產(chǎn)汽車207萬(wàn)輛，比1995年分別增長(zhǎng)43%和86%；生產(chǎn)摩托車1153萬(wàn)輛，占世界摩托車產(chǎn)量的44%，比1995年增長(zhǎng)45%；汽車工業(yè)出口額為25億美元，進(jìn)口額為36億美元二、我國(guó)中重型載貨汽車市場(chǎng)我國(guó)重型汽車市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)分析（1）我國(guó)重型車生產(chǎn)狀況從1958年我國(guó)第一輛8噸重型載貨車誕生至2003年，重型載貨車的生產(chǎn)已頗具規(guī)模有生產(chǎn)廠家22家，年生產(chǎn)能力達(dá)到50萬(wàn)輛。生產(chǎn)能力超過(guò)5輛的有3家，分別是第一汽車集團(tuán)公司、東風(fēng)汽車公司、中國(guó)重型汽車集團(tuán)。另外，包頭北方奔馳重型汽車公司也具有一定的實(shí)力，這4家的生產(chǎn)能力合計(jì)達(dá)20萬(wàn)輛重型車主要廠家的經(jīng)營(yíng)情況（1）重汽集團(tuán)去年重汽集團(tuán)贏利企業(yè)9個(gè)，虧損企業(yè)22個(gè)，％，全年虧損控制在2億元以內(nèi)的目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。目前，重汽集團(tuán)正在進(jìn)行改革，據(jù)悉，四川汽車制造廠、陜西汽車制造廠有可能被分離出去。（2）一汽集團(tuán)公司近幾年一汽集團(tuán)公司的重型載貨車生產(chǎn)發(fā)展較快，市場(chǎng)占有率連續(xù)上臺(tái)階。1－6月份市場(chǎng)占有率躍居首位，％，占重型載貨車市場(chǎng)的近半壁江山，為一汽帶來(lái)了較好的經(jīng)濟(jì)效益。但 6月份的銷售量呈下降走勢(shì)，其市場(chǎng)占有率從第一位跌至第二位。（3）東風(fēng)集團(tuán)公司去年?yáng)|風(fēng)集團(tuán)的重貨銷售形勢(shì)不盡人意，％，％。為了盡快搶回市場(chǎng)，東風(fēng)公司陸續(xù)推出了幾種新品種，并成立了東風(fēng)公司重型車廠。東風(fēng)公司重型車廠利用現(xiàn)有存量，除繼續(xù)承擔(dān)了公司原有的汽車運(yùn)輸職能外，更重要的是生產(chǎn)15噸以上的重型車、軍用車、出口車及部分專用車，生產(chǎn)規(guī)模將達(dá)到年產(chǎn)1 萬(wàn)輛。重型車廠的成立，一改現(xiàn)有東風(fēng)改裝車品種單一、技術(shù)含量不高、質(zhì)量保證體系差的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)牌重型車、專用車規(guī)?；s生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)。去年 10月份重型載貨車的銷量首次超過(guò)一汽，這主要是因?yàn)闁|風(fēng)公司推出了6X4EQ3162F6D8噸自卸車等新產(chǎn)品。（4）包頭北方奔馳包頭北方奔馳重型汽車有限公司去年110月份包頭北方奔馳重型汽車有限公司共銷售汽車346輛，％，％，其年產(chǎn)6000輛的生產(chǎn)能力沒(méi)能得到充分發(fā)揮。但在去年 6月份我國(guó)黃河水利委員會(huì)在鄭州舉辦的黃河下游專業(yè)機(jī)動(dòng)搶險(xiǎn)隊(duì)設(shè)備招標(biāo)中，國(guó)內(nèi)外共有 9家重型汽車公司參與50輛重型自卸車的招標(biāo)，北方重型自卸車以其可靠的性能和適應(yīng)性一舉奪標(biāo)44輛。重型汽車市場(chǎng)情況分析從我國(guó)重型汽車發(fā)展來(lái)看，20世紀(jì)60年代至80年代是非常緩慢的。改革開(kāi)放后，通過(guò)走引進(jìn)與自主開(kāi)發(fā)相結(jié)合的道路，我國(guó)汽車工業(yè)“缺重”的局面逐步得到改觀。但由于各方面因素的影響，重型汽車市場(chǎng)一直處于低迷徘徊的態(tài)勢(shì)。直至1998年之后，在中、輕型貨車市場(chǎng)一路下滑時(shí)，重貨銷量卻有了可喜的回升。此后，在國(guó)家連續(xù)幾年加大投資，實(shí)行積極的財(cái)政政策等一系列宏觀調(diào)控措施的帶動(dòng)下，重貨市場(chǎng)呈逐年走高態(tài)勢(shì)，并進(jìn)入全面發(fā)展時(shí)期，全局性增長(zhǎng)成為目前重貨市場(chǎng)的顯著特性。從分車型的銷售態(tài)勢(shì)上看，重貨繼續(xù)保持去年以來(lái)的超高速增長(zhǎng)，當(dāng)月銷量已經(jīng)超過(guò)中型載貨車，成為一個(gè)歷史轉(zhuǎn)折點(diǎn)。（1）重型汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)我國(guó)重型汽車市場(chǎng)在上年大幅增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上繼續(xù)保持著高速發(fā)展的狀態(tài)，1—6月份，全國(guó)重型汽車銷量達(dá)到220205輛，％％。重型汽車市場(chǎng)發(fā)展速度大大超過(guò)其它車型的增長(zhǎng)速度，目前，市場(chǎng)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭尚未出現(xiàn)減弱跡象。促進(jìn)重型汽車市場(chǎng)的主要原因是：①積極的財(cái)政政策繼續(xù)為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了寬松的財(cái)政金融環(huán)境，融資和信貸更加便利，擴(kuò)大了人們的資金來(lái)源。②％，公路運(yùn)輸業(yè)快速發(fā)展，西部大開(kāi)發(fā)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，房地產(chǎn)業(yè)的繁榮進(jìn)—步擴(kuò)大了對(duì)重型汽車的需求。③治理超限超載運(yùn)輸和嚴(yán)厲打擊走私取締非法拼裝車的政策措施促進(jìn)了重型汽車市場(chǎng)的健康發(fā)展。④主要重型汽車生產(chǎn)企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，開(kāi)發(fā)出一批適銷對(duì)路的產(chǎn)品，帶動(dòng)了重型汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展。⑤今年是中重型汽車更新高峰年，大量車輛更新是重型汽車銷量增長(zhǎng)的一個(gè)重要因素。重型汽車市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r和競(jìng)爭(zhēng)格局（1）載重市場(chǎng)10噸以上重型車市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大,10噸以下重型車市場(chǎng)份額明顯縮小。1－6月，載重10噸位以下的重型汽車銷售56550輛(低標(biāo)重型車包括在內(nèi)),％；；載重10噸以上至15噸的重型汽車銷售36903輛，％；；載重15噸位以上的重型汽車銷售8381輛，％。在市