【正文】 重型載貨車(chē)向高科技化方向發(fā)展。這兩年我國(guó)商用車(chē)中的重卡車(chē)型的技術(shù)含量飛快提高，雖然距真正意義上同時(shí)達(dá)到高速、高完好率、低能耗、低排放、高科技5項(xiàng)指標(biāo)還有很大差距，還有一段路要走，但這種發(fā)展趨勢(shì)國(guó)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)。因此，未來(lái)5年，在中國(guó)市場(chǎng)上重型載貨車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)像轎車(chē)一樣白熱化。五、國(guó)外重型汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)更加安全在安全性方面，國(guó)際潮流是安裝制動(dòng)防抱死系統(tǒng)(ABS)、翻車(chē)警告系統(tǒng)、電子控制制動(dòng)系統(tǒng)(EBS)、紅外線(xiàn)夜視系統(tǒng)以及其他的駕駛室安全性措施。舒適性和信息聯(lián)系上不斷改進(jìn)和提高在舒適性方面，現(xiàn)在的商用車(chē)乘坐舒適性已接近轎車(chē)的水平。主要表現(xiàn)為駕駛室空間比轎車(chē)還要寬敞許多，各種設(shè)施一應(yīng)俱全。更加環(huán)保在環(huán)保性方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提高，為實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)降低廢氣排放提供了基本保證。同時(shí)新技術(shù)的應(yīng)用又可以幫助清潔排氣，減少?gòu)U氣排放。可靠性和耐久性在可靠性和耐久性方面，國(guó)外先進(jìn)企業(yè)中重型載貨汽車(chē)的保修期大多在60萬(wàn)公里，實(shí)際上都能保證80萬(wàn)至100萬(wàn)公里無(wú)大修，只要在正常情況下使用就基本不會(huì)出現(xiàn)故障六、高端重型車(chē)成為我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)熱點(diǎn)快速發(fā)展大功率柴油機(jī)由于柴油車(chē)不論在經(jīng)濟(jì)性還是在環(huán)保上都具有廣闊的前景，為適應(yīng)今后運(yùn)輸?shù)男枰?，我?guó)重型卡車(chē)的開(kāi)發(fā)與研制必須要從運(yùn)輸單位成本的角度考慮，發(fā)展大功率、重噸位的大型卡車(chē),并朝著柴油機(jī)化方向發(fā)展的進(jìn)程將進(jìn)一步加快大功率、大噸位、高時(shí)效新世紀(jì)，世界載貨車(chē)?yán)^續(xù)朝著兩頭延伸的方向發(fā)展。未來(lái)用于長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)闹匦洼d貨車(chē)，其功率越來(lái)越強(qiáng)勁，載質(zhì)量也愈來(lái)愈大，功率也許會(huì)提高到1000馬力，汽車(chē)(列車(chē))總質(zhì)量將達(dá)到100噸。專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)公路運(yùn)輸中的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)取代普通貨車(chē)，已經(jīng)成為汽車(chē)工業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向，因而普通載貨汽車(chē)，尤其是中卡市場(chǎng)逐步萎縮，產(chǎn)量逐年下降，而專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)形勢(shì)趨好。開(kāi)發(fā)物流重型載貨車(chē)的高端產(chǎn)品我國(guó)目前重型載貨車(chē)產(chǎn)品還停留在只考慮經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性上，追求的只不過(guò)是大功率、低成本的經(jīng)濟(jì)型物流載重車(chē)。今后物流重型卡車(chē)的發(fā)展方向應(yīng)是向著更經(jīng)濟(jì)、更安全、更舒適、更環(huán)保的高端產(chǎn)品方向發(fā)展。操縱駕駛更方便,輕松舒適當(dāng)今載貨車(chē)司機(jī)的駕駛操作勞動(dòng)強(qiáng)度大。未來(lái)由于汽車(chē)將廣泛應(yīng)用電子和通訊技術(shù)，司機(jī)可望從這一緊張的操作中解放出來(lái)。智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多功能汽車(chē)與信息技術(shù)相結(jié)合適應(yīng)了當(dāng)今社會(huì)快節(jié)奏的生活方式，其智能化、網(wǎng)絡(luò)化是信息社會(huì)發(fā)展的必然。七、2004年中重型汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)測(cè)重型需求基本穩(wěn)定重型貨車(chē)需求增長(zhǎng)的長(zhǎng)期趨勢(shì)線(xiàn)明顯變緩。①2004年重型貨車(chē)需求將以穩(wěn)定為主格局，但有一定幅度的上下浮動(dòng)。以2001年到2003年的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用時(shí)間序列曲線(xiàn)估計(jì)方法（“S”曲線(xiàn)模型）得到2004年重型貨車(chē)需求量為287,056輛，%。見(jiàn)下圖圖71②2004年，帶動(dòng)重型貨車(chē)增長(zhǎng)的因素依然存在，但也有一些不利因素，至少有四大方面：(1) 國(guó)債的投資趨向不利于重型貨車(chē)需求的增長(zhǎng)；(2)投資中更新改造投資比例加大．對(duì)重型貨車(chē)帶動(dòng)作用減弱；(3) 限制超載影響近期需求；(4) 消費(fèi)貸款趨于理智。③中型貨車(chē)需求繼續(xù)下降，中型貨車(chē)需求穩(wěn)定下降的趨勢(shì)，預(yù)計(jì)在2004年仍然難以改變。比2003年略有下降市場(chǎng)預(yù)測(cè)對(duì)２００４年重型汽車(chē)市場(chǎng)需求量的預(yù)測(cè)主要采用二次指數(shù)平滑法、趨勢(shì)移動(dòng)平均法、龔柏茲曲線(xiàn)法結(jié)合１９９５—２００３年歷年銷(xiāo)量進(jìn)行趨勢(shì)預(yù)測(cè)以及根據(jù)１９９３年—２００３年歷年重型汽車(chē)社會(huì)保有量與同期ＧＤＰ和公路貨物周轉(zhuǎn)量做相關(guān)分析預(yù)測(cè)。五種方法的預(yù)測(cè)值見(jiàn)下表：（萬(wàn)輛）銷(xiāo)量(萬(wàn)量)二次指數(shù)平滑法趨勢(shì)移動(dòng)平均法龔柏茲曲線(xiàn)法GDP相關(guān)公路貨物周轉(zhuǎn)量相關(guān)2004年2627五種方法預(yù)測(cè)結(jié)果的簡(jiǎn)單平均值為２３．０６萬(wàn)量。以當(dāng)前重型汽車(chē)市場(chǎng)需求狀況結(jié)合社會(huì)車(chē)輛使用程度考慮，２００４年重型汽車(chē)需求量將低于２００３年，上述預(yù)測(cè)方法的平均值可作為２００４年重型汽車(chē)市場(chǎng)需求的主要參考。市場(chǎng)展望根據(jù)預(yù)測(cè)，明年重型汽車(chē)市場(chǎng)是不樂(lè)觀(guān)的，但是在市場(chǎng)平穩(wěn)發(fā)展甚至有所下降的情況下各種汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)也會(huì)不同。２００４年中重型市場(chǎng)可能問(wèn)題較大。最近幾年中國(guó)重型汽車(chē)市場(chǎng)的轉(zhuǎn)化是相當(dāng)快的，中型車(chē)用戶(hù)大規(guī)模轉(zhuǎn)向重型車(chē)市場(chǎng)（實(shí)際是中重型市場(chǎng)）僅三年，用戶(hù)群即出現(xiàn)了分化。一部分中重型用戶(hù)轉(zhuǎn)向重型市場(chǎng)。這個(gè)現(xiàn)象在重型汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始降溫時(shí)顯得比較突出，它反映了當(dāng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模和經(jīng)濟(jì)質(zhì)量迅速發(fā)展提高后，在重型汽車(chē)的外部條件（諸如政策、法規(guī)、道路—主要是高等級(jí)公路、資金環(huán)境、融資條件等）日益完善的時(shí)候，市場(chǎng)對(duì)重型汽車(chē)的需求將持續(xù)噴發(fā)出來(lái)，中重型產(chǎn)品是較低層次的產(chǎn)品，而重型產(chǎn)品則是重型汽車(chē)發(fā)展的方向。展望２００４年重型汽車(chē)市場(chǎng)，重型市場(chǎng)部分仍將增長(zhǎng)，其主要支持因素有：①在公路運(yùn)輸車(chē)輛方面，牽引汽車(chē)將保持增長(zhǎng)，其中重型將大幅超過(guò)中重型牽引車(chē)的需求。廂式專(zhuān)用載貨汽車(chē)仍將增長(zhǎng)，中重型廂式專(zhuān)用載貨汽車(chē)的市場(chǎng)發(fā)展空間是有限的，重型廂式專(zhuān)用載貨汽車(chē)將獲得發(fā)展。②我國(guó)城市建設(shè)和國(guó)家重大項(xiàng)目的實(shí)施及全社會(huì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模繼續(xù)支撐自卸汽車(chē)發(fā)展，由于自卸汽車(chē)開(kāi)始進(jìn)入中短途運(yùn)輸市場(chǎng)，自卸車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域拓寬，重型自卸與中重型自卸相比顯然具有施工和運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。③汽車(chē)消費(fèi)信貸經(jīng)過(guò)今年的整頓調(diào)整之后，明年會(huì)以更加理性的姿態(tài)重返汽車(chē)市場(chǎng)。對(duì)信貸融資依賴(lài)極大的重型汽車(chē)用戶(hù)將從中受益。④重型產(chǎn)品的領(lǐng)頭羊—中國(guó)重汽為迎接明年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，２００３年１０月對(duì)其主導(dǎo)產(chǎn)品進(jìn)行前所未有的價(jià)格調(diào)整。市場(chǎng)上熱銷(xiāo)產(chǎn)品價(jià)格下降１０％以上，有的甚至達(dá)到２０％，市場(chǎng)價(jià)格直逼中重型產(chǎn)品。重汽這一調(diào)價(jià)動(dòng)作將帶動(dòng)同類(lèi)產(chǎn)品的價(jià)格大幅度下降，將顯著增強(qiáng)對(duì)中重型市場(chǎng)板塊的擠壓作用，中重型用戶(hù)向重型市場(chǎng)分化不可避免。⑤斯太爾產(chǎn)品到了大幅度擴(kuò)張市場(chǎng)規(guī)模的階段。許多廠(chǎng)家把斯太爾作為自己發(fā)展重型車(chē)的樣板。斯太爾幾大關(guān)鍵總成如發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)橋、變速箱等均是市場(chǎng)搶手貨。市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量增加和社會(huì)保有量增加將帶動(dòng)零部件市場(chǎng)的發(fā)展，零部件市場(chǎng)發(fā)展將改善用車(chē)條件，維修和服務(wù)會(huì)更加方便又會(huì)進(jìn)一步支持整車(chē)的發(fā)展。所以，中國(guó)重汽代表的斯太爾產(chǎn)品應(yīng)是重型市場(chǎng)發(fā)展最大受益者，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度將超過(guò)以往任何時(shí)期，部分整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)能否在重型汽車(chē)市場(chǎng)立足將面臨巨大考驗(yàn)，一部分為斯太爾配置的零部件制造商會(huì)在整車(chē)上量中和社會(huì)配件需求中獲益。2004年重型汽車(chē)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)根據(jù)近幾年我國(guó)重型汽車(chē)市場(chǎng)分季度發(fā)展規(guī)律，重型汽車(chē)銷(xiāo)量約占全年銷(xiāo)量的25％左右，我們按25％預(yù)測(cè)，一二季度重型汽車(chē)銷(xiāo)量為234800輛左右，全年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)467000輛左右，同比增長(zhǎng)約70％。在需求結(jié)構(gòu)上，預(yù)計(jì)10噸以上重型汽車(chē)的需求還將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，銷(xiāo)量約為122950輛，10噸以下重型汽車(chē)的市場(chǎng)需求將進(jìn)一步減少，銷(xiāo)量約為111850輛。從全年的市場(chǎng)份額上看，載重10噸以上不含10噸和10噸以下約各占50％。若結(jié)合一汽從7月份開(kāi)始，逐月加大10噸以上重型汽車(chē)產(chǎn)量，而對(duì)10噸以下重型汽車(chē)放慢生產(chǎn)速度，加快消化庫(kù)存的經(jīng)營(yíng)動(dòng)向，則１０噸以上重型汽車(chē)的市場(chǎng)份額還可能進(jìn)一步擴(kuò)大。今年重型汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的情況●通過(guò)兩三年的發(fā)展，一汽、東風(fēng)兩大汽車(chē)公司在重型汽車(chē)市場(chǎng)上巳處壟斷地位，并順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展方向，大力發(fā)展10噸以上車(chē)型，同時(shí)把目標(biāo)瞄向15噸汽車(chē)市場(chǎng)，兩家均推出了15噸汽車(chē)。●東風(fēng)汽車(chē)公司以ＥＱ１２０８系列重型汽車(chē)為先導(dǎo)，正在全力發(fā)展載重10噸(具體是12噸)以上重型汽車(chē)，并占據(jù)了今年10噸以上—15噸重型汽車(chē)市場(chǎng)的最大一塊份額。●目前，中國(guó)重汽公司在15噸以上車(chē)型中仍有明顯優(yōu)勢(shì)，但今后不僅面對(duì)重慶重汽和陜汽同類(lèi)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，還即將面臨一汽、東風(fēng)大噸位重型車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)?！?5噸以下重型汽車(chē)市場(chǎng)是現(xiàn)階段我國(guó)重型汽車(chē)市場(chǎng)的主體，尤其是10噸以上—15噸重型汽車(chē)市場(chǎng)剛剛進(jìn)入高速成長(zhǎng)期，今后其市場(chǎng)規(guī)模還將有較快發(fā)展?！衲壳?，15噸以上重型汽車(chē)市場(chǎng)還比較狹窄，但它是我國(guó)重型汽車(chē)的發(fā)展方向，隨著國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家的參與和競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)份額將不斷擴(kuò)大。據(jù)了解，2003年我國(guó)8～%；%；其中牽引車(chē)銷(xiāo)售增幅較大。預(yù)計(jì)2004年10～15t重型車(chē)仍將繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，各種專(zhuān)業(yè)車(chē)（尤其是牽引車(chē)、自卸車(chē)等）將會(huì)繼續(xù)成為銷(xiāo)售的一大亮點(diǎn)。重型汽車(chē)市場(chǎng)的判斷（1）影響重型汽車(chē)市場(chǎng)的有利因素2004年重型載貨車(chē)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)●重型汽車(chē)的市場(chǎng)環(huán)境和政策導(dǎo)向不會(huì)產(chǎn)生大的變化，在前面提到的