遠卓—遠卓—上海汽車—畢馬威中國汽車行業(yè)報告(已修改)
2025-08-01 06:28 本頁面
【正文】 畢馬威交易服務部中國汽車和汽車零部件市場2003年8月2003畢馬威公司，畢馬威國際（性質為瑞士非經(jīng)營性協(xié)會）香港公司本公司保留所有版權 印刷地：香港 序言n 本報告所包含信息為一般內(nèi)容，不針對任何個人和法人實體；盡管我們已盡力保證報告中包含信息的準確性和及時有效性，但這并不保證這些信息的完全正確性和將來仍然正確。任何人都必須經(jīng)過對這些信息的適用性進行審慎考慮后，才能供決策時使用。n 畢馬威對任何個人或企業(yè)依據(jù)本報告中提供的信息進行決策造成的失誤不承擔任何責任。任何公司在進行投資決策時最好進行專業(yè)咨詢，并對期望投資方向進行審慎調(diào)查。n 本報告使用資料截止日期為2003年8月底。本報告信息資料來源于本公司在2003年7月、8月開展的研究和訪談工作?！吨袊嚭推嚵悴考袌觥烦筛逯H，適逢中國在全球汽車行業(yè)中地位日益重要之時。中國憑借其價格優(yōu)勢，正日益成為汽車業(yè)全球生產(chǎn)基地和巨大的汽車潛在市場。中國汽車業(yè)轉型的速度和程度令人吃驚，如今中國汽車業(yè)一直保持增長趨勢，每天都有新變化，對既有汽車產(chǎn)業(yè)進入者和尚未進入者，要拿到公司決策層想要得到的產(chǎn)業(yè)情報卻并非易事。本報告正是應這種需求而生。報告對現(xiàn)今中國汽車和汽車零部件市場進行了獨具視野的分析，報告對汽車業(yè)發(fā)展的關鍵因素進行了評論。在報告的寫作過程中，我們吸收了許多公開發(fā)布的信息，并廣泛地調(diào)查了中國汽車業(yè)的主要生產(chǎn)廠家，并對對中國汽車業(yè)發(fā)展持有巨大興趣的國際汽車業(yè)巨頭進行了問卷調(diào)查。對我們希望保持整合趨勢的靈活多變的汽車零部件企業(yè)，報告結果令人振奮。本報告也對汽車零部件行業(yè)發(fā)展的潛在不利因素作了深入分析，如產(chǎn)能過剩、價格下調(diào)壓力和政府新管制措施等。如貴公司希望深入討論本報告和其他相關報告內(nèi)容，請直接與我們聯(lián)系，聯(lián)系方式在報告最后可以找到。Paul Brough畢馬威中國公司 財務咨詢服務部主管 內(nèi)容n 市場描述n 整車市場n 汽車零部件市場n 國際投資進入問題 在轎車市場的強勁推動下，中國汽車市場產(chǎn)量在2003年有望達到4百萬輛行業(yè)增長n 汽車銷售規(guī)模從1995年的143 萬輛到2002年的326萬輛；年復合增長率(CAGR)%；畢馬威預計2003年汽車市場將增長26 % 。n 年銷售有望在2010年達到700萬輛，在2015年達到890萬輛；%.n 轎車銷售額20012002的增長率為55%，20022003的增長率有望達到60%178。 2003年1月到7月的轎車銷售額為99萬輛，比2002年同期增長77%178。 2003年轎車銷售額有望達到180萬輛n %到2001%；中國在2001年為全球第7大汽車銷售市場，2010注釋：(a)本報告出于便于分析的原因，將汽車行業(yè)分為客車、卡車和轎車三大類，剔除了其他車輛，如摩托車。(b)“轎車”包括中小型商務車年有望成為全球第3大市場市場份額n 汽車行業(yè)可大致分為三大類：客車、卡車和轎車資料來源：(1) ING“Gearbox:China”2003年1月n 客車和卡車曾占據(jù)了絕大部分汽車市場，1990(2)麥肯錫公司“中國汽車市場”2001年年占汽車市場的92%，而目前轎車占據(jù)了汽車市場的40%(3)瑞士信托第一波士頓“中國汽車行業(yè)”2003年1月，預計2015年將轎車將占據(jù)汽車市場的60%轎車將市場將在中國汽車市場細分市場中繼續(xù)保持最快的增長速度n 業(yè)內(nèi)專家預計隨著汽車私人擁有量的攀升，增長趨勢仍將繼續(xù)；汽車私人擁有者購買份額占據(jù)了全部汽車銷售額的一半以上，即可能成為中國未來汽車行業(yè)增長的主要推動力量(4）摩根斯坦利“中國汽車業(yè)”2003年3月 消費者需求和汽車價格的下降將持續(xù)推動汽車市場的發(fā)展消費者需求n 城市人口在過去20年間翻了一番，在2001年占全國零售銷售總額的63%資料來源：(1)“國際財經(jīng)消息”2002年8月n 城市人口人均消費支出從1990年的160美元增長到2001年的640美元，%；城市人口作為主要消費人群將保持數(shù)量上的持續(xù)增長，2015年(2)上海經(jīng)濟研究 “農(nóng)村和城市人群的消費趨勢”2002年10月有望達到全國總人口的50%n 行業(yè)報告顯示截至2010年底，全國將有1015 百萬個家庭有轎車購買能力(3) 瑞士信托第一波士頓 “中國汽車行業(yè)”2003年1月汽車價格持續(xù)下降(4)摩根斯坦利“中國汽車業(yè)”2003年3月(5)Comtex“中國汽車市場價格戰(zhàn)”2003年1月；AFX“為清空存貨 中國汽車業(yè)將開始進一步降價”2003年7月
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