智能交通燈控制器的設(shè)計(jì)報(bào)告(已修改)
2025-08-01 01:16 本頁(yè)面
【正文】 2012年電子技術(shù) 課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)題目：7 智能交通燈控制器的設(shè)計(jì)（A） 學(xué)生姓名： 張鮮艷 學(xué) 號(hào)： 201006070407 院 （系）： 電氣與信息工程學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 自動(dòng)化 指導(dǎo)教師： 辛登科 2012 年 12 月 4日目 錄1 選題背景 1 1 方案論證 1 1 2 22 電路設(shè)計(jì) 2 總體方框圖 2 工作原理 23 各主要電路及部件工作原理 3 555構(gòu)成多諧振蕩器 3 74LS08 74LS32 74LS04 簡(jiǎn)要說(shuō)明 3 CD4511 簡(jiǎn)要說(shuō)明 44 74HC190 簡(jiǎn)要說(shuō)明 55 元器件清單 66 調(diào)試過(guò)程及測(cè)試數(shù)據(jù)（或者仿真結(jié)果） 6 通電前檢查 6 通電檢查 6 計(jì)數(shù)顯示單元調(diào)試 6 發(fā)光二極管調(diào)試 6 NE555單元電路的調(diào)試 6 74HC32或門(mén)的調(diào)試 7 74HC04非門(mén)的調(diào)試 7 74HC08與門(mén)的調(diào)試 7 控制器7490的調(diào)試 7 結(jié)果分析 77 小結(jié) 88 設(shè)計(jì)體會(huì)及今后的改進(jìn)意見(jiàn) 8 體會(huì) 8 本方案特點(diǎn)及存在的問(wèn)題 8 改進(jìn)意見(jiàn) 8參 考 文 獻(xiàn) 91：選題背景在很多城市的主支干道處，傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈已不能滿足要求，設(shè)計(jì)一個(gè)智能交通信號(hào)燈控制器，由一條主干道和一條支干道匯合成十字路口，在每個(gè)入口處設(shè)置紅、綠、黃三色信號(hào)燈。紅燈亮禁止通行，綠燈亮就允許通行，黃燈亮則停止行駛（給行駛中的車(chē)輛有時(shí)間停在禁行線以外），若檢測(cè)裝置檢測(cè)到支干道一定范圍內(nèi)沒(méi)有車(chē)輛，則主干道一只允許通行，否則主支干道紅綠燈交替運(yùn)行。秒信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生整個(gè)定時(shí)系統(tǒng)的時(shí)基脈沖，通過(guò)減法計(jì)數(shù)器對(duì)秒脈沖減計(jì)數(shù)，達(dá)到控制每一種工作狀態(tài)的持續(xù)時(shí)間。減法計(jì)數(shù)器的借位脈沖使?fàn)顟B(tài)控制器完成狀態(tài)轉(zhuǎn)換用以控制紅綠燈的狀態(tài)，同時(shí)給計(jì)數(shù)器置初始值。:方案論證方案一：用NE555定時(shí)器設(shè)計(jì)一個(gè)周期為1s的多諧振蕩器，輸出接到16進(jìn)制計(jì)數(shù)器的CLK，08狀態(tài)對(duì)應(yīng)45秒，9狀態(tài)對(duì)應(yīng)5秒 ，AE狀態(tài)對(duì)應(yīng)25秒，F(xiàn)狀態(tài)對(duì)應(yīng)5秒。方案二：用NE555定時(shí)器設(shè)計(jì)一個(gè)周期為1s的多諧振蕩器，并用單時(shí)鐘同步十進(jìn)制加\減計(jì)數(shù)器74LS190設(shè)計(jì)45s、25s、5s倒計(jì)時(shí)。因?yàn)橹髦Ц傻罒袅恋那闆r有4種，可以用同步十進(jìn)制加法計(jì)數(shù)器74LS160的輸出來(lái)設(shè)計(jì)，同時(shí)將其輸出信號(hào)給3線8線譯碼器74LS138的輸入端，主支干道的燈通過(guò)一定的邏輯關(guān)系接到三色燈上。選擇方案：方案一用16進(jìn)制計(jì)數(shù)器的輸出端控制信號(hào)燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，雖然這種方案簡(jiǎn)單可靠，
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