智能交通燈控制器的設(shè)計(jì)報(bào)告-全文預(yù)覽
【正文】 對(duì)應(yīng)5秒。 2012年電子技術(shù) 課程設(shè)計(jì)說明書題目：7 智能交通燈控制器的設(shè)計(jì)（A） 學(xué)生姓名： 張鮮艷 學(xué) 號(hào)： 201006070407 院 （系）： 電氣與信息工程學(xué)院 專 業(yè)： 自動(dòng)化 指導(dǎo)教師： 辛登科 2012 年 12 月 4日目 錄1 選題背景 1 1 方案論證 1 1 2 22 電路設(shè)計(jì) 2 總體方框圖 2 工作原理 23 各主要電路及部件工作原理 3 555構(gòu)成多諧振蕩器 3 74LS08 74LS32 74LS04 簡(jiǎn)要說明 3 CD4511 簡(jiǎn)要說明 44 74HC190 簡(jiǎn)要說明 55 元器件清單 66 調(diào)試過程及測(cè)試數(shù)據(jù)（或者仿真結(jié)果） 6 通電前檢查 6 通電檢查 6 計(jì)數(shù)顯示單元調(diào)試 6 發(fā)光二極管調(diào)試 6 NE555單元電路的調(diào)試 6 74HC32或門的調(diào)試 7 74HC04非門的調(diào)試 7 74HC08與門的調(diào)試 7 控制器7490的調(diào)試 7 結(jié)果分析 77 小結(jié) 88 設(shè)計(jì)體會(huì)及今后的改進(jìn)意見 8 體會(huì) 8 本方案特點(diǎn)及存在的問題 8 改進(jìn)意見 8參 考 文 獻(xiàn) 91：選題背景在很多城市的主支干道處，傳統(tǒng)的交通信號(hào)燈已不能滿足要求，設(shè)計(jì)一個(gè)智能交通信號(hào)燈控制器，由一條主干道和一條支干道匯合成十字路口，在每個(gè)入口處設(shè)置紅、綠、黃三色信號(hào)燈。減法計(jì)數(shù)器的借位脈沖使?fàn)顟B(tài)控制器完成狀態(tài)轉(zhuǎn)換用以控制紅綠燈的狀態(tài)，同時(shí)給計(jì)數(shù)器置初始值。選擇方案：方案一用16進(jìn)制計(jì)數(shù)器的輸出端控制信號(hào)燈的狀態(tài)轉(zhuǎn)換，雖然這種方案簡(jiǎn)單可靠，可是這種方案不能直觀顯示當(dāng)前數(shù)字；雖然方案二電路復(fù)雜，連線多，給焊接和電路檢查帶來一定的難度，但其可以很準(zhǔn)確的現(xiàn)實(shí)數(shù)字?？捎眠壿嬮_關(guān)作主支干道檢測(cè)車輛是否到來的的信號(hào)。（5）設(shè)置45秒、25秒計(jì)時(shí)、5秒計(jì)時(shí)顯示電路。電容C在（1/3）Ucc和（2/3）Ucc之間充電和放電，波形如下圖：輸出信號(hào)的時(shí)間參數(shù)是：T=Tw1+Tw2，Tw1=(R1+R2)Cln2, Tw2=R2Cln2振蕩頻率： f=1/T占空比： q=Tw1/(Tw1Tw2)=(R1+R2/R1+2*R2)本次使用的是1HZ的秒脈沖，故選取R1=72KΩ，R2=，選取電容分別為10μF電
職業(yè)教育相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1