【正文】 目 錄編制依據(jù)和編制原則 1 1 1工程概況 規(guī)模 水文條件 2 2 2 3工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及解決方案 4 4 4 4 4 5 6 8 9施工組織總體部署 11 11 12施工平面布置 14 14 14施工方案 16 16 16 16 1高程觀測(cè)及計(jì)算 16 17 17 18 18 18 18 19 20 24 25 26 26 II6樁托換方案 26 I7樁托換方案 27 K17樁托換方案 27 E5樁托換方案 28 ZR22樁托換方案 29 30 33 36 38 41施工監(jiān)測(cè) 44 44 45施工計(jì)劃 46 46 46 46 47 48 49 49 50 50 51工程質(zhì)量保證措施 52 52 52 54 54 54 56 57 57 59 59 60施工安全保障措施 61 61 61 62 62 62 63 63 641文明施工、環(huán)境保護(hù)措施 65 65 65 65 66 66 67 67 68 68 68 69 70 7073 / 77白云國際會(huì)議中心周邊市政道路二期工程臨時(shí)交通便道和樁基托換施工組織設(shè)計(jì)編制依據(jù)和編制原則業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙、補(bǔ)遺書、技術(shù)規(guī)范；中華人民共和國國家有關(guān)部門頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收辦法；現(xiàn)場(chǎng)踏勘和調(diào)查獲取的資料；我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備、施工能力以及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)；以確保安全為前提，可操作性強(qiáng)；施工方案合理，能有效控制工程造價(jià)，保證工程質(zhì)量和工期；以ISO9002質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證過程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，確保省部?jī)?yōu)工程；以O(shè)HS18000職業(yè)健康安全體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證施工生產(chǎn)活動(dòng)主體的健康安全符合標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)法律要求；以ISO14000環(huán)境保護(hù)體系為標(biāo)準(zhǔn)，做到施工過程中各項(xiàng)活動(dòng)符合國家和廣東省有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)要求。工程概況、規(guī)模白云國際會(huì)議中心周邊道路工程機(jī)場(chǎng)西路位于廣州市白云區(qū)，規(guī)劃控制為城市主干道，線路大致呈南北走向，最南端的起點(diǎn)與廣圓西路相接經(jīng)下沉式隧道穿過北環(huán)高速公路，再沿現(xiàn)有的高架橋向北延伸，與機(jī)場(chǎng)路相交后，繼續(xù)向東北方向貫穿整個(gè)白云新城，最后與黃石路相接。線路南端點(diǎn)和北環(huán)高速公路形成的“T”字型三層立體交叉口，由于該交叉口高架橋眾多，橋墩密集，最終只能通過兩條分離的隧道下穿北環(huán)高架，因此，與橋墩及地面道路發(fā)生了沖突，另外，為了使下穿機(jī)場(chǎng)路隧道滿足較好的平面線形，與機(jī)場(chǎng)路高架橋的一個(gè)橋墩發(fā)生沖突，需要進(jìn)行橋墩基礎(chǔ)托換。線路與橋墩沖突情況如下：西線隧道：與I6軸橋墩沖突；東線隧道：與IK1E5軸橋墩沖突；地面道路：與I5軸橋墩沖突；下穿機(jī)場(chǎng)路隧道：與ZR22軸橋墩沖突。綜上所述，本工程需要托換的橋墩共計(jì)6個(gè)。另外，為了滿足施工和地面通行能力的需要，本工程還包括修建一條臨時(shí)交通便道。、水文條件場(chǎng)區(qū)內(nèi)第四系土層自上而下可劃分為全新統(tǒng)人工填土層、上更新統(tǒng)沖洪積層、殘積土層；基巖主要有石碳系中上統(tǒng)壺天群石灰?guī)r，三疊系下統(tǒng)棲霞組石灰?guī)r夾鈣質(zhì)泥巖、粉沙巖及白堊系上統(tǒng)大莨山組黃花崗段泥巖等。場(chǎng)區(qū)巖溶發(fā)育，地下水豐富，相應(yīng)的溶洞、土洞發(fā)育。必須保證北環(huán)高速公路及機(jī)場(chǎng)高速公路的行車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及交通安全；施工期間及托換后必須保證北環(huán)高速公路及機(jī)場(chǎng)高速公路橋梁結(jié)構(gòu)安全；托換結(jié)構(gòu)采用傳力直接、受力明確的體系；施工工藝充分考慮到國內(nèi)有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍的技術(shù)水平；同時(shí)兼顧施工期間交通組織的協(xié)調(diào)布置。計(jì)算模型盡可能真實(shí)地模擬各施工階段、分工況計(jì)算；荷載類型：永久荷載、可變荷載（汽車、溫度、沉降、彈性壓縮及土壓力）；荷載組合：按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進(jìn)行荷載組合設(shè)計(jì)；樁基基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)參數(shù)確定以設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、工程經(jīng)驗(yàn)及工程類比為主；臨時(shí)墩頂升以頂升力和頂升量雙控。工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及解決方案根據(jù)招標(biāo)文件所提供的資料及本工程的實(shí)際情況，制樁施工是本工程的難點(diǎn)工序，而樁基托換中的受力體系轉(zhuǎn)換和本工程施工工期緊迫是本工程施工的重點(diǎn)。由于本工程處于交通繁忙地段，施工場(chǎng)地非常狹窄，同時(shí)受高架橋的影響，施工空間不能滿足正常鉆孔樁機(jī)械作業(yè)高度，而且地下溶洞、土洞發(fā)育，嚴(yán)重影響成樁，因此，必須采取相應(yīng)方案，使施工順利進(jìn)行。將施工場(chǎng)地與外界交通車道隔離，同時(shí)派專人在場(chǎng)外指揮交通，對(duì)能在場(chǎng)外加工的成品及半成品盡量在場(chǎng)外加工。對(duì)受高架影響而空間不足的樁位，視具體情況可采取降低機(jī)位地面標(biāo)高的方式來滿足鉆機(jī)的高度。必要時(shí)，改裝鉆機(jī)，在滿足鉆樁要求的基礎(chǔ)上適當(dāng)減少鉆機(jī)沖程，減少鉆機(jī)高度。一、超前探測(cè)鉆孔樁開工前，首先對(duì)鉆孔樁進(jìn)行超前地質(zhì)鉆探，可根據(jù)具體情況，每鉆1~3個(gè)孔，即采用LTD3型地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀對(duì)場(chǎng)區(qū)地質(zhì)進(jìn)行探測(cè)，綜合分析與招標(biāo)文件的地質(zhì)報(bào)告兩種探測(cè)結(jié)果，大概了解場(chǎng)區(qū)內(nèi)樁基礎(chǔ)位置地層、地下溶洞的大小、分布情況、發(fā)育情況，用以指導(dǎo)施工，并在施工時(shí)據(jù)以采取相應(yīng)措施。二、泥漿制備黏土和泥漿：優(yōu)質(zhì)的泥漿要求使用水化快、造漿能力強(qiáng)、黏度大、含砂率低的黏土，其技術(shù)指標(biāo)是膠體率95%，含砂率小于4%、塑性指數(shù)16，為改善黏土的技術(shù)指標(biāo)，提高泥漿性能，在黃土中摻加20%的觀音土，配置的泥漿膠體率大于95%，黏度可達(dá)20~28s。水泥：遇到流沙及松散充填物的砂層和溶洞時(shí)，按黏土重量的1/8~1/5摻加水泥，可以提高泥漿黏度，增強(qiáng)護(hù)壁能力，防止坍孔、漏漿，并可以提高泥漿PH值。純堿：遇到流沙及松散充填物的砂層和溶洞時(shí)，按黏土重量的10%摻加。片石：溶洞造壁和加固孔壁使用，一般不大于15cm的堅(jiān)硬石塊。用草袋裝黏土、純堿、水泥、鋸木屑等混合材料直接沉落孔底和石塊混填，用鉆頭反復(fù)沖砸，可以在溶洞堵漏和造壁中取得較好的效果。溶洞地段施工時(shí)，司鉆人員要密切注意并記錄機(jī)械工作情況和周圍地層、護(hù)筒內(nèi)水位變化或其他不正?，F(xiàn)象。鉆孔接近溶洞時(shí)，加強(qiáng)測(cè)量，細(xì)聽沖擊聲音的變化，觀察孔內(nèi)四周有無泥漿冒滲等情況，并減少?zèng)_程。根據(jù)地質(zhì)柱狀圖，~，即將進(jìn)入溶洞時(shí)，發(fā)現(xiàn)泥漿漏漿、流失應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，然后分層填粘土、片石，反復(fù)沖砸，形成泥壁，堵塞孔洞，防止孔壁坍塌、地面沉陷，對(duì)部分泥漿護(hù)壁效果不明顯的可增加水泥處理。溶洞地段鉆孔樁，應(yīng)根據(jù)溶洞具體情況分別處理。鉆孔必須穿越溶洞時(shí)，并保持樁底以下至少有5m的完好基巖，鉆孔樁穿越溶洞按下述情況分別采用不同的方法。溶洞范圍不大，洞高小于1m，溶洞內(nèi)有填充物或部分填充物者，用拋填粘土泥和塊石的方法處理，塊石尺寸為10~15cm。溶洞大于1m，但鉆進(jìn)無坍孔情況能順利成孔者，為防止灌注混凝土漿流失，在溶洞以下1m范圍內(nèi)用全鋼護(hù)筒防護(hù)。溶洞范圍較大，洞高大于1m，漏水嚴(yán)重，鉆進(jìn)時(shí)無法使鉆孔內(nèi)保持一定的靜水壓力，鉆孔時(shí)有可能出現(xiàn)嚴(yán)重的坍孔導(dǎo)致鉆進(jìn)困難時(shí)，采用D=D樁徑+5cm壁厚10mm的鋼護(hù)筒施工。鋼護(hù)筒隨鉆孔樁跟進(jìn)，一邊壓入鋼護(hù)筒，一邊鉆進(jìn)。無填充物、高度在3~4m時(shí)，采用2~3臺(tái)泥漿泵向孔內(nèi)輸送泥漿，然后鉆機(jī)低沖程穿透溶洞。鉆頭穿過溶洞后，提起鉆頭向溶洞內(nèi)投入硬塑的粘土塊與10~30cm片石回填，然后低沖程造壁通過溶洞。無充填物、高度在3~6m的溶洞，采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖孔，護(hù)筒壁厚采用10~12mm，沖擊過程中，采用振動(dòng)錘振擊下沉鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒下至溶洞頂板基巖面，然后沖擊穿透溶洞頂板，同時(shí)加大樁孔內(nèi)泥漿輸送量，以便及時(shí)補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿，避免護(hù)筒內(nèi)外壓力不平衡而導(dǎo)致變形。溶洞頂板穿透后，向孔內(nèi)投入硬塑的粘土塊及10~30cm片石回填，然后采用低沖程造壁通過溶洞并沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高。無填充物、高度在6m以上的溶洞，采用雙層護(hù)筒跟進(jìn)沖孔法施工。采用比較設(shè)計(jì)樁徑大40cm的外鋼護(hù)筒（壁厚12mm）跟進(jìn)沖孔，外鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖孔至溶洞頂板表面，繼續(xù)沖擊穿透溶洞頂板，同時(shí)加大向樁孔內(nèi)輸送泥漿，避免護(hù)筒變形。再采用比樁孔直徑大20cm的內(nèi)鋼護(hù)筒（壁厚10mm）分節(jié)接長至溶洞底板，重新投入粘土塊并繼續(xù)沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高（樁身混凝土澆注后，外護(hù)筒可拔出再次使用）。一、穿透溶洞頂板的沖擊成孔技術(shù)當(dāng)鉆孔接近頂板時(shí)，往往由于巖面傾斜，出現(xiàn)鉆頭擺動(dòng)，或撞擊護(hù)筒和孔壁，或沖擊聲音減弱等現(xiàn)象，這說明鉆頭已接近頂板，此時(shí)，應(yīng)停止鉆孔，回填片石和黏土塊，然后調(diào)整鉆機(jī)沖程，反復(fù)沖砸，在頂板上形成堅(jiān)硬的柱體，以期傳遞沖力，使斜面破碎、平整。在鉆孔穿透頂板時(shí)，采用上述方法處理傾斜巖面，能起到緩沖作用，防止一錘擊穿頂板造成卡鉆。二、漏漿的預(yù)防及處理鉆孔進(jìn)入溶洞，會(huì)有不同程度的漏漿。一旦發(fā)現(xiàn)漏漿，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿，保持孔內(nèi)水頭，然后查清原因，進(jìn)行處理。一般護(hù)筒底發(fā)生漏漿，只須反復(fù)打沉護(hù)筒，先用黏土加固封閉護(hù)筒底周圍縫隙，再填入黏土和小片石，小沖程反復(fù)沖砸，加固護(hù)筒孔壁，達(dá)到堵漏目的。鉆孔施工中，要避免鉆頭、掏渣筒碰撞護(hù)筒造成護(hù)筒松動(dòng)，引起漏漿。當(dāng)漏漿發(fā)生在透水性強(qiáng)的地層、巖層裂縫或有松散填充物的溶洞中時(shí)，采用加大泥漿比重、控制鉆進(jìn)速度等措施。~，使用加強(qiáng)型泥漿，~。當(dāng)鉆孔擊穿溶洞頂板進(jìn)入空溶洞或有地下水流時(shí)，會(huì)出現(xiàn)泥漿急劇下沉的現(xiàn)象，此時(shí)，應(yīng)立即向孔內(nèi)補(bǔ)漿，保持孔內(nèi)水頭，同時(shí)投放黏土、片石等混合料。則能基本控制水頭，然后小沖程邊投料邊沖砸，造成新孔壁，堵塞漏漿。如果孔內(nèi)水位繼續(xù)下降，則應(yīng)考慮鉆機(jī)撤離，防止坍孔埋機(jī)。施工前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料作出預(yù)測(cè)，準(zhǔn)備足夠的黏土、片石、水泥、鋸木屑，并裝入草袋，配備補(bǔ)漿設(shè)備和拖拉設(shè)備，隨時(shí)將鉆機(jī)撤離。三、卡鉆的預(yù)防及處理進(jìn)溶洞和出溶洞前，要分層回填一定數(shù)量的片石，片石塊徑以10~15cm，在鉆頭反復(fù)打密過程中，使片石擠入傾斜巖層的下方，防止鉆頭傾斜和受力不均。預(yù)防梅花孔卡鉆，可從兩個(gè)方面采取措施。一是根據(jù)地層情況，隨時(shí)調(diào)整泥漿稠度，選用適當(dāng)?shù)臎_程。二是采用打捻角的鋼絲繩做大繩，并使用合金套活動(dòng)接頭連接鉆頭，保證鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。卡鉆后可采取如下方法處理①放松并搖動(dòng)大繩使鉆頭慢動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)再提升；②，用小沖程重新開鉆；③水下小爆破震動(dòng)法將鉆頭松動(dòng)后提出。四、坍孔的預(yù)防及處理坍孔的原因及處理方法本工程地質(zhì)條件極其復(fù)雜，不僅覆有粘土、淤泥質(zhì)土、粉砂巖、砂巖、中、粗砂等，又有碳酸類灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，還有煤系地層廣泛而不均勻地分布，巖層種類多，性質(zhì)差異大，不同土質(zhì)對(duì)泥漿的比重、稠度等有著不同的要求，通過鉆孔施工過程的分析，泥漿未形成可靠護(hù)壁是坍孔的主要原因。采取的措施是判明孔內(nèi)坍塌位置后，回填黏性好的粘土塊和少量的片石（片石塊徑不大于15cm），待回填物沉積密實(shí)后重新鉆孔。重鉆時(shí)，須輕提輕打，嚴(yán)禁松繩太多而引起鉆頭傾倒，撞擊孔壁和振動(dòng)太大。坍孔的預(yù)防措施①在不同土層中使用不同指標(biāo)的鉆孔泥漿，預(yù)防坍孔。中、低塑性粘土采用粘度大的泥漿，而礫石土和卵石土采用比重大、粘度也大的泥漿。②在鉆孔樁穿過溶洞較小的情況下，按1：1的比例向孔內(nèi)填入粘土和小片石（片石塊徑不大于15cm），用鉆頭沖擊2~3次，使泥膏、片石擠入孔壁，必要時(shí)重復(fù)幾次，能有效地保護(hù)孔壁不被擠破。③當(dāng)鉆孔穿過軟土層較長時(shí)，也可以下鋼套管護(hù)壁，在灌注水下砼時(shí)隨灌隨將套管拔出。五、偏孔的預(yù)防及處理預(yù)防措施①型鋼加寬鉆機(jī)底座，使鉆機(jī)安裝平衡，防止鉆機(jī)震動(dòng)造成傾斜和位移。②控制鉆孔速度。斜面鉆孔作用，采用小沖程，反復(fù)回填片石將斜面沖平后再按正常速度鉆進(jìn)。③鋼絲繩放松適度，以不致使鉆頭晃動(dòng)為準(zhǔn)，一般每次松動(dòng)2m，要經(jīng)常檢查鉆機(jī)主繩中心位置的變化，判斷孔位是否偏斜。④經(jīng)常用檢孔器檢孔。一般鉆進(jìn)1m檢查一次，檢孔器可用鋼筋制成圓柱筒，直徑與設(shè)計(jì)孔徑相同，高度為孔徑的2~4倍。處理方法①回填片石、黏土修孔。，小沖程，反復(fù)回填沖砸。②灌注水下不擴(kuò)散混凝土重新修孔。有的鉆孔處巖面傾斜較大，回填片石也無法糾偏，可以順其傾斜方向繼續(xù)鉆孔，大致到設(shè)計(jì)孔位外時(shí)，向孔內(nèi)灌注水下不擴(kuò)散混凝土，3d后強(qiáng)度達(dá)到15Mpa，即可重新鉆孔。本工程樁基托換受力體系的轉(zhuǎn)換施工是本工程施工的關(guān)鍵，直接關(guān)系到本工程的施工質(zhì)量和北環(huán)高速公路的安全，因此，在施工時(shí)采取如下措施，保證托換受力體系轉(zhuǎn)換的順利進(jìn)行。加強(qiáng)信息化監(jiān)測(cè)，在被托換樁的高速公路上布置監(jiān)測(cè)點(diǎn)，體系轉(zhuǎn)換時(shí)時(shí)刻監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即停止施工，并采取相應(yīng)措施予以消除。臨時(shí)墩基礎(chǔ)施工前應(yīng)進(jìn)行承載能力的測(cè)算，必要時(shí)可根據(jù)具體情況進(jìn)行擴(kuò)大或加深。在臨時(shí)墩上進(jìn)行預(yù)頂施工時(shí)，各墩頂升力和頂升量應(yīng)均等，防止不平衡現(xiàn)象，施加預(yù)頂力時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)荷載分十級(jí)加載，每一級(jí)加載完成并穩(wěn)定后方能進(jìn)行下一級(jí)加載。預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋、混凝土的施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)行，每一個(gè)施工步驟必須經(jīng)項(xiàng)目部總工程師批準(zhǔn)，同時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)檢，監(jiān)理工程師同意后方能進(jìn)行下一工序的施工。臨時(shí)墩的拆除必須要等到托換受力體系轉(zhuǎn)換完成并穩(wěn)定后方能進(jìn)行，若體系轉(zhuǎn)換后橋梁仍出現(xiàn)較大沉降，則繼續(xù)在臨時(shí)墩上頂升到設(shè)計(jì)位置，同時(shí)在托換梁上加墊鋼板并最終達(dá)到設(shè)計(jì)位置并穩(wěn)定。鉆孔樁施工時(shí)嚴(yán)格控制制樁質(zhì)量，樁底浮渣必須干凈，防止體系轉(zhuǎn)換后出現(xiàn)沉降，在鉆孔樁施工完成后，應(yīng)抽芯進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)樁底有浮渣，應(yīng)注漿充填。本工程是機(jī)場(chǎng)西路隧道施工的先聲，樁基托換施工時(shí)間為100天，工期比較緊張，在施工中我們將采取如下措施縮短工期：加強(qiáng)信息化管理，運(yùn)用P3軟件，跟蹤管理施工的每一個(gè)過程，同時(shí)將各工序進(jìn)行樹狀分節(jié)，每節(jié)責(zé)任到人，建立獎(jiǎng)懲制度，在