【正文】 莊河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計一、編制原則及編制依據(jù)編制原則鑒于本工程的特點，根據(jù)招標(biāo)文件所規(guī)定的內(nèi)容和招標(biāo)范圍、工程數(shù)量及工期要求，我方在勘察現(xiàn)場的基礎(chǔ)上仔細認真地進行了研究，并充分考慮現(xiàn)場的自然條件等因素，結(jié)合我單位的施工能力和管理水平，在施工組織設(shè)計中立足標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、機械化作業(yè)，推行全面質(zhì)量管理，積極開展科技攻關(guān)，使本工程的施工方案科學(xué)合理、施工方法切實可行、檢驗測試手段先進、機械設(shè)備配置完善。其目的是通過合理組織、科學(xué)管理、精心施工，達到按期完工，保質(zhì)創(chuàng)譽，向業(yè)主交一份滿意的答卷。編制依據(jù)(1)莊打線城西大橋改建工程招標(biāo)文件及業(yè)主下發(fā)的相關(guān)資料。(2)2002年3月27日由業(yè)主主持的現(xiàn)場實地考察和標(biāo)前會議，以及有關(guān)招標(biāo)的全部文件資料。(3)國家和交通部頒發(fā)的現(xiàn)行公路工程施工技術(shù)規(guī)范及相關(guān)的設(shè)計規(guī)范、施工及驗收規(guī)范、規(guī)程、定額等資料。(4)我單位類似工程的施工經(jīng)驗。二、工程概述(一)工程概況莊打線城西大橋改建工程位于遼寧省莊河市境內(nèi)，大橋中心樁號為K0+050，橋梁與河道方向交角105度。設(shè)計橋跨結(jié)構(gòu)為820米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋，橋面凈寬為2(+)米。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土肋板式橋臺、圓柱形橋墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。全橋在0號臺、4號墩和8號臺上設(shè)C60型伸縮裝置。(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載：汽車—20級，掛車—120橋面凈寬：2(+)m地震基本烈度：7度(三)主要工程項目的規(guī)模及數(shù)量路基土石方工程：挖方4000m3，填方6435m3，利用方4000m3。路面工程：引道部分采用瀝青混凝土路面，水結(jié)級配砂礫(30cm厚)1075m水泥穩(wěn)定砂礫(20cm厚)677m瀝青砼(5cm厚)163m3。原橋拆除：拆除原有125米鋼筋混凝土拱橋一座。橋梁工程：本工程為一座橋跨結(jié)構(gòu)為820米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支板橋，橋面凈寬為2(+)米。下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土肋板式橋臺、圓柱形橋墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。三、組織管理機構(gòu)及隊伍安排組織管理機構(gòu)為滿足本合同段的施工需要，我單位將成立莊打線城西大橋項目經(jīng)理部(15人)，項目經(jīng)理部設(shè)于莊河市內(nèi)，其中項目經(jīng)理1人，由具有國家大型企業(yè)貳級項目經(jīng)理資質(zhì)及多年類似工程管理經(jīng)驗的高奎成經(jīng)理擔(dān)任，現(xiàn)場副經(jīng)理1人，總工程師1人(工程師)。項目經(jīng)理部由施工技術(shù)科、安全質(zhì)檢科、計量測試科、施工計劃科、物資供應(yīng)科、動力科、財務(wù)科及辦公室等職能部門組成，下轄一個橋梁施工隊(約80人)，一個道路施工隊(約40人)，一個機械化施工隊(約30人)，一個預(yù)制廠(約50人)，總計約200人，施工高峰期預(yù)計可達280人左右，部分普通勞力雇傭當(dāng)?shù)孛窆?。任?wù)劃分及隊伍安排項目經(jīng)理部負責(zé)全線的指揮工作，統(tǒng)一協(xié)調(diào)組織各施工隊的人員、機械設(shè)備等，同時負責(zé)與業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計部門之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系。橋梁施工隊負責(zé)城西大橋的施工；道路施工隊負責(zé)引道路面工程的施工；機械化施工隊負責(zé)路基土石方工程的施工：預(yù)制廠負責(zé)預(yù)應(yīng)力空心板的預(yù)制及小型預(yù)制件的生產(chǎn)。四、機械設(shè)備配備及建材供應(yīng) 機械設(shè)備配備為滿足本合同段工程項目的施工需要，提高施工工藝和工作效率，加快施工進度，確保工期和質(zhì)量，我單位將投入先進精良、合理配套的各種專業(yè)化施工設(shè)備，路基土石方開挖、運輸及平整碾壓機械，砼拌合模筑設(shè)備，以及各種精密的質(zhì)量檢驗、工程測試儀器等。我單位已在東北地區(qū)施工多年，如我單位中標(biāo)，將迅速調(diào)集精良施工機械和先進的測量、質(zhì)檢及試驗儀器設(shè)備進駐施工現(xiàn)場，詳見《擬投入本合同工程的主要機械設(shè)備表》和《擬配備本合同工程主要的材料試驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》。建材供應(yīng)(1)鋼材本工程所用鋼材初步選定從本鋼采購。(2)水泥本本工程所用水泥初步選定由大連采購。(3)砂、碎石本工程所用砂、碎石在莊河采購。(4)其他材料本合同段的其他材料，如木材、油料、五金等均可從莊河市采購。五、施工準(zhǔn)備及臨時設(shè)施場地布置根據(jù)業(yè)主對工期和質(zhì)量的要求，依據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場考察的情況，本著盡量緊湊、少占地、滿足施工需要的原則進行施工準(zhǔn)備及臨時設(shè)施的布置，臨時住房盡量租用當(dāng)?shù)孛穹浚F(xiàn)場的臨時設(shè)施布置靠近既有公路，以求達到少占地，節(jié)約勞動力，就地取材，節(jié)省成本的目的。場地布置及臨時占地詳見《施工總平面布置》和《臨時用地計劃表》。施工用水、用電及通訊(1)施工用水采用附近的居民生活用水。(2)施工用電由就近的其他單位接入。(3)施工通訊施工現(xiàn)場內(nèi)部通訊采用對講機方式；對外通訊采用程控電話及移動電話方式。臨時排水溝施工時作好路拱橫坡排水，以便路基施工，生活及生產(chǎn)區(qū)附近設(shè)置排水溝，并將水處理后引至橋下河道內(nèi)。臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，施工現(xiàn)場的流水不排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源。六、初步的工程進度安排根據(jù)招標(biāo)文件及補遺書要求，本合同段總工期為125天，開工時間為2002年5月4日。我單位經(jīng)過對本合同段工程的認真研究和詳細計劃，將加大投入，使用先進的機械設(shè)備和施工方法、施工工藝，投入必要的技術(shù)力量和熟練的技術(shù)工人及充足的勞動力，作好雨季的施工安排，做到統(tǒng)籌兼顧，合理安排，協(xié)調(diào)運作，精心組織。充分利用人員和機械設(shè)備，做到按期完工?？傮w施工進度計劃如下：施工準(zhǔn)備7天(2002年5月4日～2002年5月10日)；拆除原橋10天(2002年5月11日～2002年5月20日)；路基土石方工程30天(2002年5月21日～2002年6月20日)；路面工程30天(2002年7月21日～2002年8月20日)；橋梁工程110天(2002年5月11日～2002年8月31日)；計劃總工期125天，2002年9月5日完成全部分項工程，具體施工進度安排詳見《施工進度計劃表》。七、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 設(shè)備動員周期和運到現(xiàn)場方法如我單位中標(biāo)，我單位將在接到中標(biāo)通知7天內(nèi)調(diào)集本工程前期設(shè)備運至施工工地，后續(xù)設(shè)備隨工程施工的需要及時到場。設(shè)備全部由公路運往工地。人員動員周期和到現(xiàn)場的方法 為滿足工程施工需要，我方將設(shè)立足以勝任本工程需要的精干管理機構(gòu)，配齊專業(yè)技術(shù)骨干，投入充足的勞動力。在接到中標(biāo)通知5天內(nèi)，調(diào)集本工程前期所需的施工人員和隊伍到達施工工地。項目經(jīng)理部15人，接到中標(biāo)通知后3天成立，并在施工現(xiàn)場開展工作。橋梁施工隊80人，主要負責(zé)本工程的大橋施工，前期進場40人，在接到中標(biāo)通知5天內(nèi)到達施工現(xiàn)場，其余人員隨工程需要陸續(xù)進場。機械化施工隊30人，負責(zé)本標(biāo)段的路基土石方施工，前期進場15人，在接到中標(biāo)通知5天內(nèi)到達現(xiàn)場，其余人員隨工程需要陸續(xù)進場。道路施工隊40人，負責(zé)本工程引道路面工程的施工，并配合機械化施工隊進行路基邊坡修整等工作，前期進場20人，在接到中標(biāo)通知5天內(nèi)到達現(xiàn)場，其余人員隨工程需要陸續(xù)進場。預(yù)制廠50人，負責(zé)本工程所有預(yù)制件的施工，前期進場30人，其余人員隨工程需要陸續(xù)進場。設(shè)備、人員根據(jù)業(yè)主對本工程的施工進度計劃要求隨時調(diào)整。材料運到現(xiàn)場的方法(1)我方上場后在進行市場調(diào)查、評價后與合格廠家簽定購銷合同。確定自采材料的供貨地點、數(shù)量以及運輸方式，建立完善的檢測試驗手段，保證工程按期開工。(2)本工程所在地公路交通發(fā)達，各種材料可直接由公路運到工地，大部分工程所用筑路材料選擇采取就近擇優(yōu)的方案。 (3)對用于本工程的材料，經(jīng)自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后使用。施工過程中，加強對材料的不定期動態(tài)抽查，確保合格的材料用于本工程。(4)施工中根據(jù)施工現(xiàn)場的實際進度情況，作出周密的材料供應(yīng)安排表，并隨時調(diào)整材料進場計劃，以確保施工的正常進行。八、主要工程項目的施工方案、施工方法(一)路基土石方工程土工試驗 上場后我方將按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，由計量測試科對填筑場區(qū)內(nèi)的土質(zhì)和預(yù)填料進行土工試驗，為土石方施工提供各項試驗數(shù)據(jù)。測量放線路基施工時，全段每50米左右設(shè)置一組中心樁，每100米左右設(shè)一個臨時水準(zhǔn)點，各流水作業(yè)段每20米左右設(shè)一組邊樁，并按路基設(shè)計橫斷面放出每層填土坡腳線。場地清理 根據(jù)設(shè)計坐標(biāo)布設(shè)線路中樁、地界樁，開挖邊溝，疏通水系，做好路基防排水工作，保證溝內(nèi)無積水，無倒流反坡。按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍清除原地面的表土、草皮及用地范圍內(nèi)其它有機雜質(zhì)以及原有路面的超高部分，直到達到標(biāo)準(zhǔn)為止。 路基填筑 填筑路基按四區(qū)段、八流程水平分層填筑。 四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段。 八流程：施工準(zhǔn)備及測量放樣→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基整型。 填筑作業(yè)前，在完成場地清理基礎(chǔ)上對原地面進行分段壓實，壓實后的密實度要達到90%以上。(1)填筑路堤時，運距在100米以內(nèi)的用推土機推運，遠距離取土采用挖掘機挖裝、自卸車運輸，推土機和平地機相結(jié)合平整，振動碾和光輪壓路機組合碾壓，攤平平整均勻，每層在碾壓前要有均勻一致的厚度，每層壓實時要不斷的整平，以保證均勻一致的平整度。每層攤鋪厚度、碾壓次數(shù)按試驗段確定的施工參數(shù)執(zhí)行。不同性質(zhì)的土應(yīng)分層分別填筑，不可混填。(2)路基填筑臺階法施工 ① 當(dāng)路堤在斜坡(橫向)上填筑，其垂直路中線測得的原坡坡度小于1:5(V:H)時，則原地面修成臺階(寬度不小于100CM)，或按圖紙所示方法及監(jiān)理工程師指示進行施工。 ② 臺階應(yīng)有足夠?qū)挾龋员闾钪皦簩嵾^程的機具操作，并將臺階做成向內(nèi)側(cè)傾斜約2%的坡度。如這些挖出的土石適宜作填料，應(yīng)和新路堤填料一起重新壓實。 ③ 臺階應(yīng)保持無水、成型。 ④ 原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡分層、逐層填壓密實。(3)每一層填方的施工，應(yīng)超出路堤的全寬，并有足夠的余寬，以便最終路堤邊緣填料具有同等的密實度，并在表面設(shè)置4%以上的橫坡。每天作業(yè)結(jié)束時，要將表面整平，并壓實完畢，以使路基排水良好，以免受水害。路基表面整型壓實后，應(yīng)無明顯碾壓痕跡，無軟彈和翻漿，邊線應(yīng)直順，邊坡應(yīng)夯實，坡面平順穩(wěn)定，曲線圓滑。(4)在路基填筑過程中始終做到“五保證、五不壓”，即： 五保證：保證及時碾壓、保證壓夠遍數(shù)、保證不漏壓、保證壓到邊、保證壓到結(jié)合部； 五不壓：鋪土超厚不壓、含水量過大過小不壓、土料有雜質(zhì)不壓、表面不平整不壓、有大石塊不壓。(5)結(jié)構(gòu)物處的回填結(jié)構(gòu)物處的回填，選用透水性材料作為回填材料，填料的最大粒徑不得超過50mm，塑性指數(shù)小于12。涵身背后，錐坡和涵洞頂部的填土分層填筑，松鋪厚度20cm，填土采用小型夯實機具對稱填筑。(6)壓實 施工中采用平地機整平，使每層在碾壓之前都能獲得均勻一致的厚度。每層壓實厚度不大于30cm。其壓實后的壓實度不小于規(guī)定值。路基碾壓主要采用振動壓路機壓實，并輔以羊足碾壓實，防止碾壓過程中有起皮現(xiàn)象。填土層在壓實前先整平，并做成4%的橫坡。碾壓時，前后兩次輪跡重疊20cm。在施工過程中對土的含水量及時測定，及時調(diào)整，在接近最佳含水量時進行壓。施工中每層填土都進行壓實度試驗。壓實度的檢測采用核子密度實儀、灌砂法、環(huán)刀法等多種方法聯(lián)合檢測。(7)填筑注意事項 ① 填筑路堤土方不含有腐殖土、樹根、草泥或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)分層平行攤鋪，用平地機整平，每層松鋪厚度根據(jù)壓實設(shè)備、壓實方法及現(xiàn)場壓度實試驗確定。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)。土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 ② 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，不開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。(包括零填)時，對于原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松30cm，然后整平壓實。③ 填土路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1:1坡度分層留臺階，如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。(二)引道路面工程瀝青混凝土混合料攤鋪技術(shù)(1)攤鋪前的準(zhǔn)備工作① 準(zhǔn)備基層面層鋪筑前檢查基層質(zhì)量，檢查時可用重型壓路機碾壓以檢驗基層的密實度，如在壓路機后輪下出現(xiàn)沉陷或“彈簧”現(xiàn)象，則加強基層或補充壓實，并用彎沉儀進行彎沉測量檢驗?；鶎由仙?～5cm的不平整，可以先用瀝青混凝土混合料找平，并進行壓實。大的坑洼用與基層相同的材料找補。找補前先清除泥土，挖松再添回新料并壓實或夯實。碎石基層可用碎石找補后灑1kg/m2的熱瀝青以有助于壓實。在鋪筑瀝青混凝土混合料之前，根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求檢查基層的寬度、厚度、密實度、縱坡和橫坡。平整度用3m直尺測量，基層的最大不平整不超過8～10mm。瀝青混凝土面層必須與基層牢固粘結(jié)，先將基層表面的塵土清除干凈，再噴灑瀝青透層，以利于面層與基層的粘結(jié)。必要時采取專門措施以提高基層表面粗糙度。② 施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測定與平面控制兩項內(nèi)容。標(biāo)高測定的目的是確定基層或面層下層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以使在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁來控制攤鋪厚度和標(biāo)高。標(biāo)高放樣要考慮基層或面層下層的標(biāo)高差值(設(shè)計值與實際標(biāo)高值之差)厚度和本層應(yīng)鋪厚度。綜合考慮后定出掛線樁頂?shù)臉?biāo)高，并打樁掛線。若基層或面層下層厚度不夠時在本層內(nèi)加入厚度差并兼顧設(shè)計標(biāo)高；若厚度夠而標(biāo)高低時，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高放樣；若厚度與標(biāo)高都超過設(shè)計值時，按本層厚度放樣；若厚度和標(biāo)高都不夠時，按差值大的為標(biāo)準(zhǔn)放樣?？傊骖櫭鎸涌偤穸燃皹?biāo)高的允許范圍值，當(dāng)二者相矛盾時，以滿足厚度為主放樣，放樣時計入實測的瀝青混凝土混合料松散系數(shù)。③ 瀝青混凝土攤鋪機工前檢查攤鋪機在每日施工前，檢查刮板輸送器、閘門和螺旋攤鋪器的狀況是否良好，有無粘附瀝青混凝土混合料；振動梁的底面及前下部是否磨損過大，行程及運動速度是否恰當(dāng)，振搗梁與熨平板之間的間隙及離熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有