【正文】 附錄：船上作業(yè)活動內(nèi)容的風(fēng)險及措施：內(nèi)容索引A 安全登船 2B 關(guān)于船上的安全走動 3C 進(jìn)入和在封閉或限制空間工作*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 4D 手動拉升和移動沉重物體*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 7E 使用工具和材料 8F 焊接、火焰切割和其它熱工作業(yè)*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 10G 涂漆 12H 在高處和舷外工作*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 13I 電子及電氣設(shè)備的使用 15J 危險物、刺激性物質(zhì)和放射性物質(zhì)的使用*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估） 19K 使用鋼絲繩和纖維繩 21L 拋錨、靠碼頭、系泊、解纜 23M 與貨物運(yùn)輸相關(guān)的危險源 25N 在機(jī)器處所工作 26O 在廚房、配膳間和其它食物操作區(qū)域工作 32P 船上緊急、應(yīng)急裝備和各種演習(xí) 35Q 駕駛臺當(dāng)班職責(zé) 40R 生活區(qū)的安全與健康 41S 與水手工作有關(guān)的因素 43T 船上的辦公活動 44按照活動內(nèi)容，對照索引，找到活動內(nèi)容，得到該活動可能存在的風(fēng)險和應(yīng)采取的措施，按照這些風(fēng)險和措施，填寫現(xiàn)場風(fēng)險評估記錄，進(jìn)行現(xiàn)場活動的風(fēng)險評估。A 安全登船項目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注A1使用由港口當(dāng)局提供的舷梯/登船梯掉入船和碼頭或浮橋等類似結(jié)構(gòu)中間，或者掉到碼頭或浮橋或類似結(jié)構(gòu)上 （1)登船設(shè)備的建造、保養(yǎng)和檢查要求達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。(2) 船員或岸上人員要時刻進(jìn)行監(jiān)督。(3) 不要刷漆或處理以隱藏裂縫。(4) 帶有自亮燈浮的救生圈和安全繩要在登船處提供。(5) 適當(dāng)?shù)恼彰鳌?6) 登船設(shè)備要避免冰雪、油脂和油料等。(7) 保持沒有障礙物。(8) 要標(biāo)記最大角度和安全裝載的人數(shù)和重量。(9) 梯子兩側(cè)安裝了立柱或護(hù)欄，提供了合適的把手。（10）安放了適當(dāng)尺寸、網(wǎng)眼和構(gòu)造的安全網(wǎng)。見 CAP 478 M 香港旗“商船(海員)安全工作守則”A2使用船舶的舷梯和登船梯掉入船舶和碼頭之間或掉到碼頭上(1) 懸梯或登船梯至少55厘米寬。(2) 在兩側(cè)配備支柱和緊的扶手鏈或繩網(wǎng)。(3) 支柱不超過3米間隔并適當(dāng)固定。（4) 繩網(wǎng)至少1米高和中間的護(hù)欄或鎖鏈50厘米高。(5) 旋轉(zhuǎn)頂部平臺配備防滑踏板和底部有輪子或滾軸。(6) 進(jìn)行定期的保養(yǎng)和檢查。(7) 適當(dāng)?shù)恼彰鳌?8) 一個帶有自亮燈浮的救生圈和安全繩要在登船處提供。(9) 登船設(shè)備要避免冰雪、油脂和油料和障礙物等。(10) 任何碼頭和船舶之間的縫隙都要用適當(dāng)尺寸、網(wǎng)眼和構(gòu)造的安全網(wǎng)保護(hù)。(11) 船員或岸上人員要時刻進(jìn)行監(jiān)督。 （12）船長大副對正確安放、操作和監(jiān)控登船梯、舷梯，給予船員培訓(xùn)以避免人身傷害和財產(chǎn)損失。A3跌倒或絆倒A4梯階之間跌倒A5裝配和操作登船梯時受到背傷移船時登船梯彎曲或折斷A6使用便攜梯從高處掉到甲板上(1) 不是用來登船的。(2) 優(yōu)良的構(gòu)造、適當(dāng)強(qiáng)度和合理保養(yǎng)。(3) 頂部被提升離登陸處至少1米。 (4) 梯子適當(dāng)?shù)匕卜旁趫怨痰模降幕嫔稀?5) 固定以避免被浪打動、跌落或橫向移動。(6) 和水平保持60到75度之間。（7）關(guān)于便攜式梯子的正確安放和正確使用，負(fù)責(zé)人培訓(xùn)使用該梯子的船員。A7使用引水梯從高處掉入水中并被夾在艇和船的甲板之間所有控制措施參看SOLAS1974, 第5章規(guī)則17A8水上運(yùn)送人員登岸或離岸的時候落入水中/掉在著地處（1） 用做運(yùn)送的小艇要有合理的構(gòu)造、合適的裝備、適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)和配備人員。(2) 人員上下應(yīng)注意抓住艇上裝有的把手；保持警惕，注意腳下以便上下小艇時不會掉到碼頭和小艇之間的海里。B 關(guān)于船上的安全走動項目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注B1在船舶上的一般性走動由于在海上不正常的傾斜或船舶劇烈的搖擺從高處跌落在甲板上。(1) 船員明白這個危險并小心行走。(2) 可能導(dǎo)致障礙和對運(yùn)載工具、提升裝置或人員有危險的永久性的裝置要通過顏色、標(biāo)記或照亮以做得醒目。(3) 任何甲板上的障礙物和頭一樣高的障礙物都是危險源，要刷成明亮、醒目的顏色。(4) 需要的地方，要張貼警告通知。圖解標(biāo)記在可能的地方都要使用。(5) 頭部高度的障礙物要裝上墊子。(6) 甲板貨物的存放要考慮到能安全到達(dá)船員工作區(qū)以便操作船舶、上引水和存取安全設(shè)備。(7) 船上裝卸或其它工作過程或通行的區(qū)域要適當(dāng)?shù)睾秃线m地照明。(8) 安排合理的燈光照明以減少刺眼、眩暈和形成深的黑影及一個區(qū)域與另一個區(qū)域明暗的巨大反差。(9) 損壞或有缺陷的燈要立即報告并盡快維修。(10) 禁止船上在沒有便攜燈的情況下進(jìn)入沒有照明或不適當(dāng)照明的地方。(11) 固定和便攜式的燈要進(jìn)行檢查以保證在適用之前適當(dāng)操作和安全安置。禁止在照明不足的情況下開始或繼續(xù)工作。（12）在甲板和機(jī)艙行走的船員應(yīng)穿戴適當(dāng)?shù)膫€人防護(hù)設(shè)備，例如安全帽、安全鞋、眼罩和護(hù)耳設(shè)備等。 見 CAP 478 G 香港海事處“商船(海員)船上安全走動規(guī)例B2在過道和走道上的一般移動甲板上跌倒或從高處(1) 所有用來通行的過道、走道、樓梯和所有的甲板表面要適當(dāng)保養(yǎng)，并不要放置容易導(dǎo)致滑倒或跌倒的材料。(2) 通行的區(qū)域在現(xiàn)實的情況下要配備在干濕情況下都防滑的表面。(3) 甲板上的走道要畫上油漆線或用記號標(biāo)記。(4) 保持露天甲板無冰無霜. B3物體跌落砸在腳部或頭部(1) 在海上任何放在過道或走道邊上的機(jī)械或設(shè)備要安全地固定或綁好以對抗船舶的移動。(2) 使用頭盔。(3) 當(dāng)預(yù)料到惡劣天氣時，救生索要在露天甲板上安全的安置。B 4開關(guān)水密門被擠壓(1) 所有可能使用水密門的船員都要被指導(dǎo)安全使用。B5在小艙口圍和其他開放處工作從高處跌落(1) 每個小艙口圍通常要緊閉。(2) 敞開的小艙口圍入口要放置格柵以保護(hù)入口被蓋住了。C 進(jìn)入和在封閉或限制空間工作*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估）項目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注C1在進(jìn)入貨艙、雙層底、壓縮機(jī)室、油艙、壓載水艙、隔離艙、空艙、箱形龍骨、壁間空間、污水艙、電纜管道、管道隧道、壓力容器、鍋爐、電池間、系索間、二氧化碳和滅火劑儲藏間之前：由于缺少氧氣或易燃和/或有毒氣體/蒸汽導(dǎo)致窒息(1) 根據(jù)公司程序獲得工作許可。(2) 在進(jìn)入空間之前，根據(jù)適用要采取下列謹(jǐn)慎措施以確保在不需要呼吸器具的情況下安全進(jìn)入，并確保船員在里邊的時候是安全的: (a) 一個合格的人員對該空間做一次評估，任命一個負(fù)責(zé)的高級船員主持操作；(b) 要辨別潛在的危險源；(c) 準(zhǔn)備并加上防護(hù)以便進(jìn)入該空間；(d) 測試內(nèi)部空氣；(e) 使用一個“許可工作”系統(tǒng)；(f) 建立并遵守進(jìn)入程序；(g) 整個過程保持持續(xù)的通風(fēng)。(3) 其他的謹(jǐn)慎措施，包括呼吸器具的使用，上述（2）描述的控制措施實施了，確立了不安全的大氣環(huán)境，攜帶呼吸器。(4) 船員不得在沒有首先呼救其他人幫助和帶呼吸器具的情況下進(jìn)入危險空間去試圖進(jìn)行營救。即使攜帶呼吸器但在救援沒到之前也不得進(jìn)入。見 CAP 478 B 香港海事處“商船(海員)進(jìn)入危險空間規(guī)例(5) 指定一個能負(fù)責(zé)的高級船員主持進(jìn)入可能有潛在危險空間的每個操作是必須的。這個高級船員也可以是那個合格人員。(6) 個負(fù)責(zé)的高級船員在合格人員評估的基礎(chǔ)上決定程序，進(jìn)入空間時必須遵守這個程序。(7如果看到對生命或健康沒有風(fēng)險，并且認(rèn)為該空間的狀況不會有改變，則可以進(jìn)入。有人在里面時，要監(jiān)視該空間。(8) 進(jìn)入通道和空間的照明是合適的。(9) 不得帶入或放入任何易燃物質(zhì)，除非船長或負(fù)責(zé)高級船員同意這是安全的。(10) 一個營救團(tuán)隊和拯救設(shè)備可以立即動用。拯救設(shè)備要放置到入口處以備使用。(11) 只有經(jīng)過訓(xùn)練的人員才可以分配給進(jìn)入、看管或營救成員的任務(wù)。(12) 進(jìn)入的人數(shù)受限于在該空間工作需要的人員數(shù)目并在緊急情況下可以救出他們。(13) 進(jìn)入空間時，至少一名受過進(jìn)入程序和緊急情況下要采取措施培訓(xùn)的人員要留在進(jìn)口處。(14) 通信系統(tǒng)要由所有參與人員同意并測試了，以保證能和守在入口處的人員能保持聯(lián)系。(15) 當(dāng)班駕駛員和守在入口處的人員之間要建立通信系統(tǒng)。(16) 在進(jìn)入許可之前要檢查戴呼吸面具進(jìn)入是可以的。要確認(rèn)用了呼吸器具、救生索或器具而導(dǎo)致的動作被限制或者傷病的轉(zhuǎn)移被妨礙的程度.(17) 救生索要足夠長并容易和穿戴者脫離，但不能意外脫離。C2 進(jìn)入過程中：由于缺少氧氣或易燃和/或有毒氣體/蒸汽導(dǎo)致窒息(1) 有人在和暫時沒有人在里面時要持續(xù)通風(fēng)。通風(fēng)系統(tǒng)失靈時，所有在空間里的人都要馬上撤離。(2) 當(dāng)有人在空間里時，對空氣要定期測試。當(dāng)條件有任何變壞時所有人員要馬上撤離。(3) 若不可見的困難或危險發(fā)生時，停止工作并要求所有人撤離該空間。情況要被重新評估。(4) 如果任何人在空間中工作感覺任何方面的不妙，他就要發(fā)出事先安排好的信號給站在入口處的人員并馬上撤離該空間。(5) 要穿戴救生帶以備在事故發(fā)生時可以協(xié)助救援。(6) 總緊急（或船員）警報要在緊急情況發(fā)生時鳴響，以便立即給與救援隊以支援。 在得知大氣不安全時的額外控制：(1) 當(dāng)覺得沒有呼吸器具進(jìn)入，氣體是可疑或不安全的時候，并在所有合理的驅(qū)除氣體的嘗試都已經(jīng)做出的情況下，如果這對于為了測試目的、船舶的工作、生命安全或船舶安全是必要的，就可以進(jìn)入。進(jìn)入的人數(shù)要求是能夠執(zhí)行工作的最少人數(shù)。(2) 呼吸器具要求總是佩戴上。不能使用再生呼吸器因為它不提供獨(dú)立于該空間的清潔氣體。(3) 如上所述，兩個空氣瓶提供給呼吸器具的佩帶者，除非在緊急情況，或由于該空間內(nèi)移動受到嚴(yán)重阻礙而不可行。一個從該空間外的持續(xù)空氣供給要求能正常使用。如果證明必須更改到自我供給，要求人員立即撤離該空間。(4) 戴呼吸器具的人員在空間里時，要采取預(yù)防措施以保證外來空氣源的持續(xù)供給。要特別注意來自機(jī)艙的空氣的持續(xù)供給。(5) 當(dāng)遠(yuǎn)距離的空間測試不能實現(xiàn)時，如果不要求長時間呆在空間里，而且人員被放置以至他在危險情況中很容易被立即調(diào)出，一個單獨(dú)的空氣供給是可以被接受的。(6) 要求穿戴救生帶。可行的話也要使用救生索，并由一個經(jīng)過培訓(xùn)怎樣從一個危險空間中將一個神志不清的人拉上來的人站在入口處關(guān)照著。如果需要拉升設(shè)備來進(jìn)行營救，危險情況下操作設(shè)備的人員的可用性要得到保證。(7) 便攜燈和其它電氣設(shè)備是能在易燃環(huán)境中使用的核準(zhǔn)類型。(8) 當(dāng)有液體、氣體或蒸汽形式的化學(xué)物質(zhì)的危險時，個人防護(hù)設(shè)備要穿戴。(9) 要為在危險空間的病倒人員的營救起草一個預(yù)先方案，要考慮到每船的不同設(shè)計及設(shè)備和人力。要考慮到分配人員解救或接替先進(jìn)入該空間人員的需要。(10) 如果在空間中工作的人員，通過事先約定的通信系統(tǒng)，指出他受到空氣的影響，在入口處留守的人員要立即發(fā)出警報。在額外的營救到達(dá)之前，該留守人員不得試圖進(jìn)入空間。進(jìn)入營救人員必須佩戴呼吸器具和救生器具和可能的情況下要使用救生索。(11) 如果給不舒服的人員通過空氣管供給空氣，要立即對供給的空氣的正確壓力進(jìn)行檢查。(12) 不舒服的人員要從該空間盡快撤離，除非他嚴(yán)重受傷，例如背部損傷，此時基本的急救要首先進(jìn)行。對傷員的氧氣供給在第一時間恢復(fù)了是最為重要的。C3火災(zāi) / 爆炸1. 合適的通風(fēng)2. 進(jìn)入之前測試空氣D 手動拉升和移動沉重物體*（作業(yè)前進(jìn)行現(xiàn)場評估）項目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注D1手動拉升和移動沉重物體肌肉－骨骼的損傷（尤其是背部）(1) 安全鞋和背部支撐的使用。(2) 在提升和運(yùn)載重物之前，要求船員事先檢查重物的重量、尺寸和形狀。要注意尖角、突出的釘子或碎片、粘滑的表面或其它特性，都有可能導(dǎo)致事故。(3) 重物的尺寸和形狀不是其真實重量可信的指標(biāo)。(4) 搬移重物經(jīng)過的區(qū)域要求不滑，沒有障礙物。(5) 為保證如此，提升要盡可能的直，靠近重物處保持一個堅定平衡的站姿，雙腳稍微分開站立。(6) 船員搬重物低于膝蓋時要求采用蹲姿，膝蓋彎曲保持背部垂直，保證腿部受力。(7) 要求用整個手來抓住重物。(8) 重物要靠近身體，并通過伸直雙腿來提起。(9) 在可能或當(dāng)提到一個高位時要求船員：(a) 用臺架或支撐物來使提升分為兩個階段；(b) 根據(jù)需要調(diào)整抓手以使運(yùn)送或提升到第二個階段。(10) 搬運(yùn)重物時要求視線不被遮擋。(11) 放下重物時，要求反向操作提升程序，用腿來完成下降的工作，膝蓋彎曲，背部垂直，重物靠近身體。(12) 機(jī)械幫助或設(shè)施，例如滑車和滑輪，要求盡可能多的使用。(13) 當(dāng)重物在船上被搬運(yùn)時，要求船員注意工作環(huán)境，尤其是船在海上時。(14) 兩個或更多人搬運(yùn)重物時，要特別關(guān)注協(xié)調(diào)動作。見 CAP 478 M 香港海事處工作守則)規(guī)例E 使用工具和材料項目風(fēng)險活動內(nèi)容風(fēng)險認(rèn)定應(yīng)對措施備注E1使用手動工具被鋒利的工具、工具搬移和錯誤使用手動工具造成手部損傷。(1) 使用手套。(2) 要求保證所有機(jī)器、工具和其它設(shè)備適合手中的工作，適合它們使用的條件。(3) 個人防護(hù)設(shè)備，例如眼罩、面罩、耳麥和為長發(fā)準(zhǔn)備的發(fā)套，適當(dāng)時都要穿戴。(4) 要小心對待工具并只做其設(shè)計時指定的用途。(5) 不得使用損壞的或不安全的工具。(6) 不使用的工具要求放到箱子、盒子或工具架上。(7) 工作和操作結(jié)束后，所有工具要求存放到儲藏室或其它合適位置。見 CAP 478 M 香港海事處“商船(海員)安全工作守則E2眼部損傷或身體其它部分的損傷E3便攜式電動、氣動和液壓工具的使用手部損傷、眼部損傷或身體其它部位損傷由于鉆頭松或固定件松動(1) 如果保養(yǎng)和操作不正確，動力操縱工具是危險的。(2 )因此當(dāng)船員工作在潮濕條件下要給予特殊的關(guān)注，因為觸電危險在濕氣或高潮濕度的情況下極大的增加。(3) 由于船舶主要是由導(dǎo)電的金屬做成的，要求特別注意電動工具的使用。(4) 設(shè)計成接地的電動工具要適當(dāng)?shù)倪B接。(5) 電動工具要在使用之前進(jìn)行檢查，并要求對電源線特別注意。(6) 電源線和液壓/氣