畢業(yè)設(shè)計(jì)(高速公路)設(shè)計(jì)概要(已修改)
2025-07-11 14:01 本頁面
【正文】 設(shè)計(jì)概要說明1. 設(shè)計(jì)資料 原始設(shè)計(jì)資料及交通量分析據(jù)調(diào)查，2013年末交通組成及交通量如下：車型小汽車解放CA50黃河JN162東風(fēng)EQ140日野ZM440輛/日55001038930550672%。經(jīng)計(jì)算，設(shè)計(jì)交通量為40646輛/日，確定為雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速120km/h。 路線所處地區(qū)為蘇南區(qū)，地勢(shì)平坦，水系分布較密，屬于公路自然區(qū)劃的IV1區(qū)（長(zhǎng)江下游平原濕潤(rùn)區(qū)）。年降水量多，在1000mm~1400mm之間，常年為1200mm左右。，丘陵地區(qū)為2m左右。該地區(qū)土質(zhì)主要為紅粘性土及磚紅粘性土，屬高液限粘性土，呈中密狀態(tài)。2. 設(shè)計(jì)理念本設(shè)計(jì)按照安全,適用,經(jīng)濟(jì),美觀和有利于環(huán)保以及最大程度減少對(duì)沿線自然環(huán)境的破壞的影響的原則,將其建成融生態(tài),環(huán)保,景觀和友好為一體的具有可持續(xù)發(fā)展特征的公路，實(shí)現(xiàn)公路與人文景觀的和諧統(tǒng)一的目標(biāo)。在無錫至江陰高速公路的修建過程中應(yīng)該注意路線線形的走向，與城鎮(zhèn)的關(guān)系做到“近而不進(jìn)，遠(yuǎn)而不離”，盡量少占農(nóng)田與經(jīng)濟(jì)作物林，以及避繞不良地段和易發(fā)病害路段。3. 路線概況，路基頂寬28米，挖方邊坡坡度1:1,填方邊坡1:。路基形式以路堤為主。4. 平面設(shè)計(jì)2） 平原微丘區(qū)高速公路平曲線主要技術(shù)指標(biāo)一般最小半徑1000m極限最小半徑650m不設(shè)超高最小半徑5500m緩和曲線最小長(zhǎng)度130圓曲線最大超高值8%超高漸變率最大值1/200同向曲線間720m反向曲線間240m平曲線最小長(zhǎng)度600m最小偏角7176。除了起終點(diǎn)整個(gè)路線共設(shè)有3個(gè)交點(diǎn)，轉(zhuǎn)角分別為27176。、45176。和45176。平面線形具體技術(shù)指標(biāo)如下表所示：轉(zhuǎn)角前緩和曲線圓曲線后緩和曲線平曲線半徑長(zhǎng)度一般值1301000130600JD127176。350350JD245176。4001300400JD345176。400400注：長(zhǎng)度單位為米。三個(gè)交點(diǎn)處的平曲線兩兩構(gòu)為S型曲線，且每段平曲線中緩和曲線與圓曲線之比分別為1::
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